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Die Erfindung bezieht sich auf ein Schneezaunelement. Solche Schneezaunelemente werden z. B. an den Ausfahrtstrassen bzw. Autobahnen oder sonstigen Landstrassen verwendet, um den Grossteil des anfallenden Schnees bei Luftströmungen abzubremsen und die Fahrbahn weitgehend vom Schnee freizuhalten.
Es sind aus der GB- PS Nr. 1, 250, 003 (Bramley) aus an den Maschen eines Gitters pendelnd beweglich aufgehängten Klappen zusammengesetzte Tafeln zur Verwendung als Schneezaun od. dgl. bekannt ; die Aufhängung der Klappen erfolgt durch Ringe an den oberen Klappenenden der Gittermaschen. Bedingt durch ihre am oberen Ende gelagerten Aufhängung, pendeln sie bei geringer Luftströmung sofort aus und sind bei starker Luftströmung durch ihre grosse Aussehwenkbarkeit für schnelle bzw. wirksame Schneeablagerungen kaum geeignet.
Durch die AT-PS Nr. 294169 und Nr. 304609 (Gigante) sind gleichfalls Gitterrahmen mit in deren Maschen pendelnd beweglich aufgehängten Klappen für grossflächige Tafeln, die für Blendschutzvorrichtungen, Trennwände, Reklamewände oder Strassenschilder Verwendung finden, bekannt. Die hervorgehobenen Merkmale dieser Erfindung bestehen in der hohen Winddurchlässigkeit der Klappen, der relativ schwachen Gitterrahmenkonstruktion sowie dem gewollten Effekt des geringen Luftwiderstandes, die jedoch für eine wirksame Schneeablagerung nicht geeignet sind.
Es ist das Ziel der Erfindung, ein Schneezaunelement zu schaffen, welches leicht zu transportieren ist sowie eine robuste Konstruktion aufweist, keinen grossen Material- und Lohnkostenaufwand erfordert und zugleich ohne zusätzliche Verankerungen eine stabile Bodenfestigkeit ermöglicht und eine optimale Schneeablagerung vor der Fahrbahn gewährleistet. Das erfindungsgemässe Schneezaunelement geht aus von Tafeln, bei welchen die Streifenelemente in Form um im wesentlichen horizontale Achsen pendelnd beweglich gelagerter Klappen ausgebildet sind. Es ist dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse der im wesentlichen langgestreckt ausgebildeten und mit horizontalen Langseiten angeordneten Klappen in verhältnismässig kleinem Abstand oberhalb der horizontalen Mittellinie der Klappenfläche angeordnet ist.
Es ist vorteilhaft, wenn am Rahmen zwei Reihen von Klappen angeordnet sind, wobei jede Reihe aus einer Anzahl übereinander angeordneten Klappen besteht, und im Rahmen eine den Rahmen lotrecht unterteilende Mittelstrebe, an der jeweils eine Seite jeder Klappe gelagert ist, vorgesehen ist. Hiebei kann es zweckmässig sein, dass im unteren Teil der Klappen, vorzugsweise am unteren Klappenrand ein Gewichtsballast angeordnet ist.
Durch das fast ausgeglichene Flächenausmass des oberhalb und unterhalb der Schwenkachse befindlichen Teiles der Klappenfläche, wird hiebei das Ausschwenken der Luftklappen auch bei starkem Schneesturm oder Schneewind nur schwach wirksam, bewirkt aber eine starke Abbremsung der Windgeschwindigkeit sowie durch die minimale Schrägstellung der Luftklappenelemente eine zum Boden gerichtete Luftströmung, die eine Schneeablagerung beschleunigt. Die Abstandsbreiten zwischen den oberen und unteren Klappenelementen bestimmen die Lürze oder die Länge der gewünschten Schneeablagerung.
Durch die kontinuierliche Hintereinanderreihung mehrerer Schneezaunelemente, die einmal links und einmal rechts im schrägen Winkel in den Boden gedrückt und am oberen Ende der zusammenstossenden Verbindungsstücke verbunden werden, wird die Stabilität des Zaunes ohne Hilfsmittel gewährleistet.
Die Erfindung wird nun nachstehend an Hand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigen Fig. l eine Vorderansicht und Fig. 2 eine Seitenansicht von zwei Schneezaunelementen in Ruhestellung.
In der Zeichnung ist der Rahmen --1--, mit den auslaufenden Stützen --2--, der Mittelstrebe --3--, den Klappenelementen --4--, der Klappenwelle --5--, dem Ballast --6-- sowie den Verbindungsstücken - -7--, zum kontinuierlichen Zusammenbau der Schneezaunelemente und den Aufhängelaschen --8--, für die Klappenlagerung dargestellt.
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The invention relates to a snow fence element. Such snow fence elements are z. B. used on the exit roads or highways or other country roads to slow down most of the snow falling in air currents and to keep the road largely free of snow.
There are from GB-PS No. 1, 250, 003 (Bramley) composed of panels for use as a snow fence od. The like. Known from the meshes of a lattice pendulum movably suspended flaps; the flaps are suspended by rings on the upper flap ends of the grid mesh. Due to their suspension at the upper end, they swing immediately when there is little air flow and are hardly suitable for fast or effective snow deposits when there is a strong air flow due to their great pivoting ability.
AT-PS No. 294169 and No. 304609 (Gigante) are also known to have lattice frames with flaps for large panels, which are used for anti-glare devices, partitions, advertising walls or street signs. The highlighted features of this invention consist in the high wind permeability of the flaps, the relatively weak lattice frame construction and the desired effect of low air resistance, which, however, are not suitable for effective snow deposition.
It is the aim of the invention to create a snow fence element which is easy to transport and has a robust construction, does not require large material and labor costs and at the same time enables stable ground strength without additional anchoring and ensures optimal snow deposition in front of the roadway. The snow fence element according to the invention is based on panels in which the strip elements are designed in the form of flaps mounted so as to be movable about essentially horizontal axes. It is characterized in that the pivot axis of the essentially elongated flaps, which are arranged with horizontal long sides, is arranged at a relatively small distance above the horizontal center line of the flap surface.
It is advantageous if two rows of flaps are arranged on the frame, each row consisting of a number of flaps arranged one above the other, and in the frame a central strut which vertically divides the frame and on which one side of each flap is mounted is provided. In this case, it can be useful that a weight ballast is arranged in the lower part of the flaps, preferably on the lower edge of the flap.
Due to the almost balanced area of the part of the flap surface located above and below the pivot axis, the swiveling out of the air flaps is only weakly effective even in strong snowstorms or snow winds, but causes a strong slowdown in the wind speed and the minimal inclination of the air flap elements towards the ground Air flow that accelerates snow deposition. The spacing widths between the upper and lower flap elements determine the length or length of the desired snow deposit.
The stability of the fence is guaranteed by the continuous row of several snow fence elements, which are pressed into the ground once on the left and once on the right at an oblique angle and connected at the upper end of the connecting pieces.
The invention will now be explained in more detail below using an exemplary embodiment which is shown in the drawing. FIG. 1 shows a front view and FIG. 2 shows a side view of two snow fence elements in the rest position.
The drawing shows the frame --1--, with the outgoing supports --2--, the central strut --3--, the flap elements --4--, the flap shaft --5--, the ballast - 6-- and the connecting pieces - -7--, for the continuous assembly of the snow fence elements and the hanging straps --8--, for the flap storage.
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