AT34996B

AT34996B - Device for adjusting the armature of magnet-electric ignition devices.

Info

Publication number: AT34996B
Authority: AT
Inventors: Karl Graef; Franz Graef; Heinrich Graef
Original assignee: Karl Graef; Franz Graef; Heinrich Graef
Priority date: 1907-11-18
Filing date: 1907-11-18
Publication date: 1908-11-10

Description

  

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   Bisher musste zu dem Zwecke dieser Verstellung die die Maschinenwelle mit der Ankerachse   verbindende Klauenkupplung gelöst,   der Anker von Hand aus eingestellt und durch wiederholtes Versuchen auf den genauen Abreissmoment gestellt werden. 



   Dieser   Uhelstand wird   durch die den Gegenstand der Erfindung bildende Vorrichtung   beseitigt, indem   dieselbe die Möglichkeit bietet, die Ankerachse gegenüber der mit ihr gekuppelten Maschinenwelle   um   einen beliebigen Winkel verstellen zu können. In der Zeichnung ist diese   Vorrichtung   in Fig. 1 im Längsschnitt und in Fig. 2 im Querschnitt veranschaulicht. 



   Auf der Ankerachse   (r ist eine Muffe A aufgekeilt,   in der eine Schraube B senkrecht zur Wellenachse gelagert ist. Mit dieser Schraube im Eingriffe ist ein in der Bohrung der Muffe A drehbar gelagertes Schraubenrad C, welches mit der   Maschinenwelle   durch den Kopf E des Wellen-   stückes   D und die Klaue F gekuppelt ist. Die Muffe A ist gespalten, um mit Hilfe der Schraube B und darauf aufgeschraubter Mutter ein das Feststellen des Schraubenrades C nach seiner Einstellung bewirkendes   Klemmen   hervorzurufen. 



   Nach Lösung der Mutter bewirkt eine Drehung der Schraube die Verdrehung der Muffe A und der damit   verkeilten Ankerachse G gegen das Schraubenrad   C und die zwangläufig damit   gekuppelte Maschinenwelle.   

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   Up to now, for the purpose of this adjustment, the claw coupling connecting the machine shaft to the armature axis had to be released, the armature had to be adjusted by hand and set to the exact breakaway torque through repeated attempts.



   This discomfort is eliminated by the device forming the subject of the invention in that it offers the possibility of being able to adjust the armature axis by any angle with respect to the machine shaft coupled to it. In the drawing, this device is illustrated in Fig. 1 in longitudinal section and in Fig. 2 in cross section.



   A sleeve A is keyed on the armature axis (r, in which a screw B is mounted perpendicular to the shaft axis. This screw engages a helical gear C rotatably mounted in the bore of the sleeve A, which rotates with the machine shaft through the head E of the shaft - piece D is coupled and the claw F. The sleeve A is split in order to bring about a clamping effecting the locking of the screw wheel C after its adjustment with the help of the screw B and the nut screwed on it.



   After loosening the nut, turning the screw causes the sleeve A and the wedged armature axis G to turn against the helical gear C and the machine shaft that is inevitably coupled to it.

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Claims

PATENT CLAIM: EMI1.3 Serving screw (B) is rotatably and lockable, so that the tear-off torque of the magnet armature can be adjusted as desired. ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.