AT36913B - Lüftungseinrichtung für Eisenbahnwagen u. dgl. - Google Patents

Description

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    Lüftungseinrichtung   für Eisenbahnwagen u. dgl. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine Lüftungseinrichtung für Eisenbahn-und Strassenbahnwagen und andere Fahrzeuge. Die Einrichtung besteht im wesentlichen aus in den   Seitenwilnden   des Wagens angeordneten Jalousieklappen, deren   Brettchen aufrecht stehen   und derart um ihre   Längsachse gedr'l1ht   werden können, dass sie entweder parallel zur   Wagenwand   oder schräg nach vorn   ode :' hinten stehen.   Die Jalousieklappen liegen ausser-   bath   der senkrecht verschiebbaren Fensterrahmen hinter dem oberen Teil   derselben. dite     Brettchen   bestehen zweckmässig aus Glas, um den Lichtzutritt nicht zu verringern. Bei verschlossenem Fenster ist die Lüftung aufgehoben.

   Sie wird eingeschaltet, indem der Fensterrahmen soweit gesenkt wird, dass sem   oberer Rand mit   dem Unterrande der Jalousieklappe abschneidet ;   nunmehr   wird durch die   Vorwärtsbewegung   des Wagens Luft durch die schräg gestellten Brettchen aus dem Inneren des Wagens etwas oberhalb der   Köpft'   der Reisenden abgesaugt. Diese Luftabsaugung erfolgt, wenn die   Hrettchen   schräg nach 
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 von den   Hrettchen seitlich abgelenkt   werden und infolgedessen die Reisenden   ncht be-   lästigen können. Selbstverständlich kann der Fensterrahmen auch, wie bisher, ganz heruntergelassen werden. um die ganze Fensteröffnung für den Lufteintritt freizugeben.

   Wirkt die Lüftung bei halbgesenktem Fensterrahmen zu stark, so kann sie durch Veränderung der   Brettchenstellung vermindert oder ganz unterdrückt werden. ohne das Fenster vollständig   schliessenzumussen. 



   Die Erfindung ist auf der Zeichnung in   einer Ausführungsform dargestellt.   Fig. 1 
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 Die Fensterscheibe kann demnach entweder in die vollständige Verschlussstellung gehoben (Fig. 2) oder vollständig gesenkt oder aber in einer Mittelstellung festgelegt werden, in der ihr oberer Rand gegen den Balken 7 der Klappe anliegt (Fig. 1). 



   Befindet sich die Scheibe in letzterer Stellung und stehen die   Jalousiebrettehen $   in einem Winkel von 45 Grad zur Fahrtrichtung, so findet eine Lüftung durch die Klappe hindurch statt, ohne dass Regentropfen oder Kohlenteilchen in das Wageninnere dringen können. Um die Lüftung   zn   verringern oder ganz zu unterdrücken, braucht man nur den Handgriff 14 derart zu drehen, dass die Brettchen 8 in einem spitzeren Winkel bezw. parallel zur Wagenwand stehen. In letzterer Stellung berühren sich die Kanten der Brettchen beinahe. Die Brettchenbreite ist gering genug, dass der Fensterrahmen 2 auch dann an der Klappe vorbeigeführt werden kann, wenn die Brettchen in einem Winkel von   450     sur   Wagenwand stehen, und dass das Normalprofil des Wagens nicht überschritten wird.

   Die einzelnen Teile der beschriebenen Einrichtung können konstruktiven Abänderungen unterliegen : so kann an die Stelle der oben beschriebenen Brettchenumstellung eine beliebige    ande] < Vorrichtung   treten, die denselben Zweck erfüllt.

Claims (1)

1. EMI2.2 Lüftungseinrichtung für Eisenbahnwagen u. dgl. mit in einem festen Rahmen am oberen Teil einer seitlichen Fensteröffnung des Fahrzeuges gelagerten Jalousie-Klappen, dadurch gekennzeichnet. dass die Jalousie-Klappen auf der Aussenseite des Fensters, d. i. hinter der Ebene der in üblicher wise zum Verschluss der Fensteröffnung dienenden Glasscheibe. angeordnet sind.