AT371610B

AT371610B - Winker fuer einspurige fahrzeuge

Info

Publication number: AT371610B
Application number: AT46982A
Authority: AT
Original assignee: Poulicek Susanne
Priority date: 1982-02-09
Filing date: 1982-02-09
Publication date: 1983-07-11
Also published as: ATA46982A

Description


  



    PATENTANSPRUCH :    
Winker für einspurige Fahrzeuge, bei welchem eine batteriegespeiste und mit einem Schalter versehene Signallampe am Oberarm des Fahrzeuglenkers mittels einer Manschette, eines Klemmbügels od. dgl. befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalter (D) ein Druckschalter ist, der an der Manschette (B) od. dgl. an einer Stelle befestigt ist, an welcher er an der Innenseite des Oberarmes zu liegen kommt, so dass der Schalter (D) durch ein Anpressen des Oberarmes an den Oberkörper betätigbar ist. 

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Claims

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Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Winker für einspurige Fahrzeuge, bei welchem eine batteriegespeiste und mit einem Schalter versehene Signallampe am Oberarm des Fahrzeuglenkers mittels einer Manschette, eines Klemmbügels od. dgl. befestigbar ist. Eine derartige Einrichtung ist z. B. aus der DE-PS Nr. 844550 bekanntgeworden. Bei dieser Einrichtung ist der Schalter als auf Neigung ansprechender Quecksilberschalter ausgebildet, so dass die Signallampe beim Anheben des Armes eingeschaltet und beim Senken des Armes wieder ausgeschaltet wird. Durch ein mehrmali- ges Schwenken des Armes kann ein Blinksignal abgegeben werden.

Nachteilig an dieser bekannten Einrichtung ist, dass ein Radfahrer mitunter auch aus andern Gründen als dem Wunsche nach Abgabe eines Winksignals den Arm anhebt und es so zu einer ungewollten Abgabe von Signalen kommen kann, die im Interesse der Sicherheit der andern Verkehrsteilnehmer zu vermeiden ist.

Anderseits kann es z. B. bei rutschiger Fahrbahn oder starkem Wind oder auch bei sehr un- ebener Fahrbahn gefährlich sein, wenn der Radfahrer nicht mit beiden Händen die Lenkstange festhält. Es ist daher wünschenswert, eine Möglichkeit zu schaffen, die Signallampe ein und aus- schaltbar zu machen, ohne dass es eines Anhebens des Armes bedarf.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird daher im Sinne der Erfindung vorgeschlagen, dass bei einer Einrichtung der oben angegebenen Art der Schalter ein Druckschalter ist, der an der Manschette od. dgl. an einer Stelle befestigt ist, an welcher er an der Innenseite des Oberarmes zu liegen kommt, so dass der Schalter durch ein Anpressen des Oberarmes an den Oberkörper betä- tigbar ist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für die erfindungsgemässe Massnahme dargestellt.

Am Oberarm des Radfahrers ist eine Manschette --B-- angebracht, die an ihrer einen Seite eine Signallampe --A-- trägt. Diese Lampe kann etwa die Form einer normalen, im Handel erhältli- chen Taschenlampe mit Batterie aufweisen. Zwischen die Batterie und die Birne der Taschenlampe ist über ein Kabel Druckschalter-D--geschaltet. Dieser Schalter liegt an der der Lampe entgegengesetzten Seite der Manschette, so dass er, wenn die Manschette über den Oberarm des Radfahrers gestreift ist, an der Innenseite des Oberarmes zu liegen kommt. Wünscht der Radfahrer nun die Lampe einzuschalten, um ein Winkersignal zu geben, so muss er nur den Oberarm kurz gegen den Oberkörper drücken, welche Bewegung kein Lösen der Hand von der Lenkstange erfordert und auch die Balance des Radfahrers nicht beeinträchtigt.

Der an der Taschenlampe an sich gegebenenfalls vorhandene Schalter muss natürlich vorher in Einschaltstellung gebracht oder überbrückt werden.

Eine Anpassung des zum Schalten des Druckschalters erforderlichen Druckes kann dadurch erzielt werden, dass über den Druckschalter eine abgefedert gehaltene Deckkappe angebracht wird. Dadurch kann vermieden werden, dass die Lampe bereits durch eine ungewollte Bewegung eingeschaltet wird.

Selbstverständlich ist es auch möglich, die Lampe an einer andern Stelle der Manschette oder auch an einer andern Stelle des Körpers oder der Kleidung des Radfahrers anzubringen. Wesentlich ist lediglich, dass das Ein- und Ausschalten der Lampe durch einen Druck des Oberarmes des Radfahrers gegen den Oberkörper erfolgt. Selbstverständlich führt ein mehrmaliges Betätigen des Schalters auch bei dieser Anordnung zur Abgabe eines Blinksignals. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.