AT380075B - Zweitakt-brennkraftmaschine - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft eine Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Vergaser und zwei gesonderten Ansaugleitungen zur Ansaugung eines Kraftstoff-Luftgemisches, wobei eine Ansaugleitung durch einen Drehschieber und die andere Ansaugleitung durch ein Unterdruck-Membranventil gesteuert wird. 



   Bei derartigen Motoren wird üblicherweise die Ladung in Kurbelgehäusen vorverdichtet. Hiefür ist eine Steuerung vorgesehen, die bei Druckgefälle zwischen Ansaugtrakt und Kurbelgehäuse geöffnet sein sollte, um ein ungehindertes Einströmen in das Kurbelgehäuse zu ermöglichen. Zur Erzielung einer guten Vorverdichtung sollte jedoch die Steuerung zuverlässig geschlossen sein. 



  Bekannte Drehschiebersteuerungen mit asymmetrischen Steuerzeiten erfüllen diese Forderung an sich zufriedenstellend, wobei sich jedoch die günstige Einlasssteuerzeit mit der Motordrehzahl ändert. 



  Diese Verstellung der Steuerzeiten wird bei bekannten Motoren mittels zweier Schieberplatten und einer aufwendigen Steuerung erreicht. 



   Es   ist-gemäss   DE-OS 2950410-ein Saugsystem der eingangs beschriebenen Art bekannt, wobei die Luft- und Kraftstoffzufuhr durch zwei Vergaser und deren Saugöffnungen aufeinanderfolgend durch einen vom Lenker betätigten Mechanismus geöffnet werden. Die Saugöffnungen sind an zwei selbständige Saugkanäle angeschlossen, die in ein einen Rotationsschieber aufnehmendes Schiebergehäuse münden. Bei Drehung dieses Rotationsschiebers wird zuerst die Mündung des ersten und dann die Mündung des zweiten Saugkanals geöffnet. Bei Leerlauf und bei geringer Belastung ist lediglich ein Vergaser in Tätigkeit. 



   Ferner ist   auch - gemäss   US-PS Nr. 4, 178, 886-eine Brennkraftmaschine bekannt, bei der ein mit der Ansaugleitung verbundener Kanal mit nach Art eines Rückschlagventils wirkender Membranzunge zur Vermeidung einer Rückströmung und einer ungehinderten Strömung des Explosivgemisches in Ansaugrichtung vorgesehen ist. 



   Die Aufgabe der Erfindung besteht nun darin, eine einfache und mit geringem Aufwand verbundene Konstruktion zur Anpassung der Steuerzeiten an die Motordrehzahl zu schaffen. 



   Dies wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass mindestens zwei gesonderte Ansaugleitungen vorgesehen sind, die in Strömungsrichtung nach dem Vergaser von einer gemeinsamen Ansaugleitung abzweigen und von denen eine oder mehrere durch den Drehschieber und die restlichen durch Unterdruck-Membranzungenventile gesteuert sind. 



   Diese kombinierte Drehschieber-Membraneinlasssteuerung hat den Vorteil, bei üblichen Steuerzeiten zusätzliche Füllung in den oberen Drehzahlbereichen zu ermöglichen, oder aber die Steuerzeiten des Drehschiebers kürzer zu wählen und damit das Startverhalten und den Drehmomentverlauf in unteren Drehzahlbereichen zu verbessern. Ausserdem ergibt sich durch die erfindungsgemässe Ausführung der Vorteil eines geringeren Strömungswiderstandes. 



   Im folgenden wird die Erfindung an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. Es   zeigen : Fig. l   eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäss ausgebildete Ansaugsteuerung, Fig. 2 einen Querschnitt gemäss den Linien   X-X'und Y-Y'in Fig. 2   und Fig. 3 einen Querschnitt durch die Ansaugleitung nach Fig. l. 



   In den Zeichnungen sind   Unterdruck-Membranzungenventile --2-- in   einer Ansaugleitung - angeordnet, die aus elastischen Metallplatten bestehen. Eine weitere Umgehung der durch einen Drehschieber --10-- gesteuerten Ansaugöffnung erfolgt durch eine Ansaugleitung --4--, in der ebenfalls ein   Unterdruck-Membranzungenventil --2-- angeordnet   ist. In diesen Umgehungskanälen befinden sich ein oder mehrere Membranzungenventile --2--, die jeweils so angeordnet 
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    --5--,Schliesskante --6--,   ausserhalb der vom   Drehschieber --10-- überstrichenen Fläche --7-- oder   durch den hohlen   Hauptlagerzapfen --8-- möglich.   In   Anordnung --5, 6-- können   die Unterdruck- - Membranzungenventile vor oder nach der Drehschiebersteuerung angeordnet sein. 



   Die Erfindung ist ebenso sinngemäss bei andern Drehschiebersteuerungen, wie z. B. Walzen, Glockendrehschiebern oder bei einer als Drehschieber ausgebildeten Kurbelwange anwendbar.

Claims (1)

1. PATENTANSPR Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Vergaser und zwei gesonderten Ansaugleitungen zur Ansaugung eines Kraftstoff-Luftgemisches wobei eine Ansaugleitung durch einen Drehschieber und die andere Ansaugleitung durch ein Unterdruck-Membranventil gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei gesonderte Ansaugleitungen (1, 5,6, 7) vorgesehen sind, die in Strömungsrichtung nach dem Vergaser von einer gemeinsamen Ansaugleitung (3) abzweigen und von denen eine oder mehrere durch den Drehschieber (10) und die restlichen durch Unterdruck-Membranzungenventile (2) gesteuert sind.