AT390404B - Loesbare befestigungseinrichtung fuer eine fensterscheibe eines kraftfahrzeuges, insbesondereomnibusses - Google Patents

Loesbare befestigungseinrichtung fuer eine fensterscheibe eines kraftfahrzeuges, insbesondereomnibusses Download PDF

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Description

Nr. 390 404
Die Erfindung bezieht sich auf eine lösbare Befestigungseinrichtung für eine Fensterscheibe eines Kraftfahrzeuges, insbesondere Omnibusses, die mit ihrem Rand zwischen einem ebenen Steg eines fahrzeugfesten metallischen Profilrahmens und einer gegen diesen mittels im Abstand vom Scheibenrand angeordneter Schrauben drückbaren außenliegenden umlaufenden Halteleiste aus Metall eingespannt ist, wobei die Gewindebolzen der Schrauben den Steg des Profilrahmens durchsetzen und die Fensterscheibe sowohl am Steg des Profilrahmens als auch an der Halteleiste unter Zwischenlage eines Gummiprofilstückes anliegt.
Eine gattungsgemäße Einrichtung ist nach der CH-PS 261 024 bekannt
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Einrichtung zu schaffen, die günstig herstellbar, sowie ausreichend betriebssicher ist und ein leichtes Auswechseln der Fensterscheiben gestattet
Dies wird dadurch erreicht, daß zwei gesonderte Gummiprofilleisten vorgesehen sind, von denen die eine Gummileiste zwischen der Fensterscheibe und dem Steg des Profilrahmens und die andere Gummileiste zwischen der Fensterscheibe und der Halteleiste angeordnet ist die an ihrer Außenseite von einer mit der an ihrer Innenseite anliegenden Gummileiste einstückig ausgebildeten Abdeckleiste überdeckt ist, wobei jeder Gewindebolzen mit der Halteleiste fest verbunden und mittels einer an der der Halteleiste abgekehrten Seite des Steges des Profilrahmens anliegenden Mutter gesichert ist.
Solcherart wird eine sichere Verbindung der Fensterscheiben erzielt, wobei die Gummiprofilleisten flach und strömungstechnisch günstig ausgebildet sind und außerdem ein geschlossenes Erscheinungsbild der Fensterfront vermitteln. Weiterhin schließt die Eigenart der erfinderischen Anordnung aus, daß ein Abnehmen der Fensterscheiben von außen möglich ist, somit ist also einem Diebstahl weitgehend vorgebeugt.
Nach einem Merkmal der Erfindung sind die Gewindebolzen an der Halteleiste durch Umbördeln und Verstemmen oder durch Schweißen befestigt. Auf diese Weise wird eine Halteleiste mit integrierten Befestigungselementen erzielt, so daß sich die Haltung von Schrauben und der damit nötige Aufwand erübrigt
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung sind die Gewindebolzen zwischen der Halteleiste und dem Steg des Profilrahmens jeweils von einem vorzugsweise als Buchse oder Scheibe ausgebildeten Abstandsring umgeben. Damit werden die Gummileisten vor unkontrolliertem Zusammendrücken, das mit ihrer Beschädigung einhergehen kann, geschützt, und es ist eine vorprogrammierte Spannung erzielbar.
Nach einer alternativen Ausbildungsform ist der der Auflage des Randes der Fensterscheibe dienende Abschnitt des Steges des Profilrahmens zurückgesetzt. Hier wird die Möglichkeit aufgezeigt, Stege unterschiedlichen Profils oder kombinierte Stegprofile einzusetzen.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung weist der als Hohlprofil ausgebildete Profilrahmen zu Montagezwecken in seiner dem Steg gegenüberliegenden Wand mit den Gewindebolzen fluchtende Bohrungen auf, die vorzugsweise jeweils durch einen Pfropfen verschließbar sind. Solcherart wird einerseits eine günstige Montagemöglichkeit erzielt und anderseits das Steginnere durch das Schließen der Löcher, mittels des Pfropfens, gegen Korrosion geschützt
Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung mit mehreren Ausführungsbeispielen erläutert; dabei zeigt Fig. 1 die Erfindung im Querschnitt bei zwei Einfachscheiben, Fig. 2 bei einer einzigen Einfachscheibe und einer Blechwand auf der anderen Seite, Fig. 3 bei zwei Einfachscheiben und geänderter Stegausbildung, Fig. 4 bei zwei Doppelscheiben und Fig. 5 eine bauliche Einzelheit.
Nach Fig. 1 liegen die beiden Fensterscheiben (1) und (la) über jeweils eine Gummiprofilleiste (2) an einem ebenen Steg (3') eines z. B. aus Al- oder Cr-Stahl bestehenden, von einem Hohlprofil gebildeten metallischen Rahmens (3) an, und zwar werden sie mittels einer außenliegenden ebenen metallischen Halteleiste (4) unter Zwischenlage einer ebenen Gummileiste (7*) mit einer bestimmten Spannung angedrückt. Diese Spannung wird durch an der Halteleiste (4) befestigte Bohrungen im Steg (3') des Rahmens (3) durchsetzende Gewindebolzen (5) und selbstsichemde Muttem (6) ausgeübt. Die Befestigung der Gewindebolzen (5) kann durch Schweißen oder gemäß Fig. 5 durch Umbördeln und Verstemmen erfolgen.
Zwischen der Halteleiste (4) und dem Steg (3') des Rahmens (3) ist um jeden Gewindebolzen (5) herum eine Abstandbuchse (8) gelegt. Der metallische Rahmen (3) weist zu Montagezwecken in seiner Innenwand mit den Gewindebolzen (5) fluchtende Bohrungen (3") auf, die durch einen Pfropfen (9) verschließbar sind. Die ebenen Gummileisten (7') sind mit einer äußeren Abdeckleiste (7) der metallischen Halteleiste (4) zu einem einzigen Stück verbunden, wodurch ein dichter Korrosionsschutz erreicht wird.
Gemäß Fig. 2 ist in unterschiedlicher Weise zu Fig. 1 der metallische Rahmen (3) mit einem zurückgesetzten Hilfsprofilrahmen (3a) von geringerer Tiefe versehen, der den Auflagesteg (3') für eine einzige, einseitige Fensterscheibe (1) aufweist, wogegen auf der anderen Seite eine Blechwand (10) des Fahrzeugaufbaus von der Halteleiste (4) unter Zwischenlage der Gummileiste (7') überdeckt wird; hierbei ist jeder Gewindebolzen (5) zwischen dem Steg (3') des Rahmens (3) und der Halteleiste (4) von einer Abstandscheibe (8a) umgeben.
Gemäß Fig. 3 liegen zwei Fensterscheiben (1) und (la) an zurückgesetzten ebenen Stegen (3') des Rahmens (3) an.
Gemäß Fig. 4 sind in der selben Weise zwei aus Doppelscheiben (1'), (la'), gebildete Scheiben (1), (la), abgedichtet und befestigt. -2-

Claims (6)

  1. Nr. 390 404 PATENTANSPRÜCHE 1. Lösbare Befestigungseinrichtung für eine Fensterscheibe eines Kraftfahrzeuges, insbesondere Omnibusses, die mit ihrem Rand zwischen einem ebenen Steg eines fahrzeugfesten metallischen Profilrahmens und einer gegen diesen mittels im Abstand vom Scheibenrand angeordneter Schrauben drückbaren außenliegenden umlaufenden Halteleiste aus Metall eingespannt ist, wobei die Gewindebolzen der Schrauben den Steg des Profilrahmens durchsetzen und die Fensterscheibe sowohl am Steg des Profilrahmens als auch an der Halteleiste unter Zwischenlage eines Gummiprofilstückes anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß zwei gesonderte Gummiprofilleisten (2,7') vorgesehen sind, von denen die eine Gummileiste (2) zwischen der Fensterscheibe (1, la) und dem Steg (3') des Profilrahmens (3) und die andere Gummileiste (7') zwischen der Fensterscheibe (1, la) und der Halteleiste (4) angeordnet ist, die an ihrer Außenseite von einer mit der an ihrer Innenseite anliegenden Gummileiste (7') einstückig ausgebildeten Abdeckleiste (7) überdeckt ist, wobei jeder Gewindebolzen (5) mit der Halteleiste (4) fest verbunden und mittels einer an der der Halteleiste (7) abgekehrten Seite des Steges (3') des Profilrahmens (3) anliegenden Mutter (6) gesichert ist.
  2. 2. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindebolzen (5) an der Halteleiste (4) durch Umböideln und Verstemmen oder durch Schweißen befestigt sind.
  3. 3. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindebolzen (5) zwischen der Halteleiste (4) und dem Steg (3') des Profilrahmens (3) jeweils von einem vorzugsweise als Buchse (8) oder Scheibe (8a) ausgebüdeten Abstandsring umgeben sind.
  4. 4. Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der der Auflage des Randes der Fensterscheibe (1, la) dienende Abschnitt des Steges (3') des Profilrahmens (3) zurückgesetzt ist (Fig. 2 bis 4).
  5. 5. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Profilrahmen (3) mit einem Hilfsprofilrahmen (3a) von geringerer Tiefe versehen ist, der den der Auflage des Randes der Fensterscheibe (1, la) dienenden Abschnitt des Profilrahmensteges (3') aufweist (Fig. 2).
  6. 6. Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der als Hohlprofil ausgebildete Profilrahmen (3) zu Montagezwecken in seiner dem Steg (3') gegenüberliegenden Wand mit den Gewindebolzen (5) fluchtende Bohrungen (3") aufweist, die vorzugsweise jeweils durch einen Pfropfen (9) verschließbar sind. Hiezu 2 Blatt Zeichnungen -3-
AT0165980A 1979-04-14 1980-03-27 Loesbare befestigungseinrichtung fuer eine fensterscheibe eines kraftfahrzeuges, insbesondereomnibusses AT390404B (de)

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