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Publication date
Application filed by Hugo Lentz, Charles BellensfiledCriticalHugo Lentz
Application grantedgrantedCritical
Publication of AT39096BpublicationCriticalpatent/AT39096B/de
Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings
(AREA)
Description
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sehen. Die Kurvonscheiben c, d liegen mit ihren Seitenflächen gegen die Stirnseiten der Lagerbüchsen e, f, g an und werden durch letztere gegen Längsverschiebung gesichert.
Die Lagerbüchsen e, f, g können durch geeignete Mittel, z. B. durch Schrauben, Keile oder dergl. gegen Drehung gesichert. werden oder zu diesem Zwecke unrunden Querschnitt besitzen.
Die Steuerwelle a wird durch eine auf ihrem einen Ende sitzende Kurbel b oder
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liegende, rohrförmige Lagergehäuse der Steuerwelle einmünden, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerwelle (a) mittels Lagerbüchsen (e, f, g), deren äusserer Durchmesser dem grössten Durchmesser der Kurvenscheiben (c, d) mindestens gleicht, in ihr Lagergehäuse (h) durnpfdicht einschiebbar ist und in Verbindung mit den darauf sitzenden Büchsen eine die einzelnen Ventilspindeldichtungen ersetzende Dichtung bildet.
Claims (1)
2. Schubkurbelsteuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurven-
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AT39096D1907-07-031907-07-03Schubkurvensteuerung für Dampfmaschinen.
AT39096B
(de)
Umsteuervorrichtung für Dampfmaschinen mit Drehschiebersteuerung, bei welcher die Drehschieberwelle und die Antriebswelle durch eine ausrückbare Klauenkupplung verbunden sind.