AT391170B - Reibungskupplung zur drehmomentuebertragung - Google Patents

Claims (2)

1. Nr. 391 170 Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung zur Drehmomentübertragung mit einem Kupplungsinnenteil, in dem in gleichmäßiger Winkelverteilung radial angeordnete, hydraulisch beaufschlagbare und gegen Federkraft auswärts drückbare Kolben gelagert sind, die auf die Innenfläche einer Kupplungstrommel wirkende Reibkörper tragen. Eine solche Reibungskupplung ist bereits bekannt (DE-OS 2 125 509). Dabei weisen die Reibkörper in Achsrichtung eine beträchtliche Länge auf. An den Enden jedes dieser langgestreckten Reibkörper ist eine zum Öffnen der Kupplung dienende Feder angeordnet, wogegen zwischen diesen beiden Fedem drei Kolben vorgesehen sind, die von einer zentralen Bohrung aus über Radialbohrungen mit dem Druckmittel beaufschlagt werden. Die Anordnung mehrerer Kolben und je zweier Fedem für die Reibkörper ist aber ungünstig, weil die gleichmäßige Wirkung aller Kolben nicht gewährleistet ist und somit die Gefahr einer ungleichmäßigen Abnützung der Reibfläche in Achsrichtung besteht und weil es bei zwei an den Enden angreifenden Fedem durch die auftretenden Tangentialkräfte auch zu Schrägstellungen und damit ebenfalls zu einem erhöhten Verschleiß kommen kann. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, diese Mängel zu beseitigen und eine Reibungskupplung der eingangs geschilderten Art zu schaffen, bei der die Abnützung bzw. der Verschleiß auf ein Minimum herabgesetzt ist. Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß jeder Reibkörper einen eigenen Kolben besitzt und diesem eine eigene Feder zugeordnet ist. Auf diese Weise, die auch eine Verkürzung der Reibköiper in Achsrichtung mit sich bringt, wirkt jeder Reibkörper über seine ganze Fläche gleichmäßig mit der Innenfläche der Kupplungstrommel zusammen, und es schließt auch die einzige Feder Verkantungen aus, so daß ein ungleichmäßiger Verschleiß des Reibbelages od. dgl. verhindert wird. In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausfühmngsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen Fig. 1 eine erfindungsgemäße Reibungskupplung im Teilquerschnitt und Fig.
2. 2 im teilweisen Längsschnitt. Auf der Antriebswelle (15) ist der Kupplungsinnenteil (3) aufgekeilt. Im Kupplungsinnenteil (3) sind in entsprechende Zylinderräume (16') bildenden Bohmngen acht radiale Kolben (5) angeordnet, die über Rohre (16) im Inneren der Antriebswelle (15) und die Zylinderräume (16*) mit Druckflüssigkeit beaufschlagt werden können. Die Kolben (5) tragen je einen Reibkörper, der aus einem Träger (2) und einem Reibbelag (1) besteht. Die Reibkörper (1, 2) sind mit Hilfe von Schrauben (4) an den Kolben (5) befestigt. Jedem Kolben (5) ist eine gegen den Flüssigkeitsdruck wirkende Feder (10) zugeordnet, die zum Öffnen der Kupplung bei Entlastung der Kolben (5) durch den Flüssigkeitsdruck dient. Für die Fedem (10) sind Widerlager (9) und (17) vorgesehen, die mit Schrauben (8) am Kupplungsinnenteil befestigt sind. Zur Führung und Zentrierung der Reibkörper (1, 2) dienen Bolzen (12). Der Kupplungsinnenteil (3) mit den Kolben (5) und den Reibkörpem (1, 2) ist von einer Kupplungstrommel umschlossen, mit deren Innenfläche die Reibkörper (1,2) Zusammenwirken und die nicht dargestellt ist. PATENTANSPRUCH Reibungskupplung zur Drehmomentübertragung mit einem Kupplungsinnenteil, in dem in gleichmäßiger Winkelverteilung radial angeordnete, hydraulisch beaufschlagbare und gegen Federkraft auswärts drückbare Kolben gelagert sind, die auf die Innenfläche einer Kupplungstrommel wirkende Reibkörper tragen, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Reibkörper (1,2) einen eigenen Kolben (5) besitzt und diesem eine eigene Feder (10) zugeordnet ist. Hiezu 1 Blatt Zeichnung -2-