AT397405B

AT397405B - Container for storing bicycles

Info

Publication number: AT397405B
Application number: AT0237591A
Authority: AT
Original assignee: Glas Gerhard; Hattinger Franz
Priority date: 1991-11-29
Filing date: 1991-11-29
Publication date: 1994-04-25
Also published as: ATA237591A

Abstract

The object of the invention is to provide a theft-proof and vandalism-proof storage facility for bicycles which is suitable to be set up in the region of public facilities. A further requirement is to accommodate as many bicycles as possible in an extremely small amount of space. In the case of the present container, a cuboidal frame structure 1, which is large enough for a bicycle to be garaged therein, is covered with sheet metal on the two sides 5, 6, on the top side 3 and on the rear side 7. The frame structure 1 is provided, at the bottom end, with one or more assembly link plates 17 for fastening at the set-up location. The container can be closed on the front side by a door 3. This invention makes it possible for the first time to garage bicycles such that they are protected against theft and vandalism. <IMAGE>

Description

AT397405BAT397405B

Die Erfindung betrifft einen Container zur Aufbewahrung aller Arten von Fahrrädern, der an der Vorderseite mittels einer Türe verschließbar ist.The invention relates to a container for storing all types of bicycles, which can be closed at the front by means of a door.

Die immer größer werdende Akzeptanz des Fahrrades im Freizeitbereich und als alternatives Verkehrsmittel führte, durch die häufige Verwendung von hochwertigen und teuren Fahrrädern, zu einer hohen Diebstahls- und Vandalismusrate bei abgestellten Fahrrädern. Die Radfahrer versuchen diesem Problem zu entgehen und benutzen vielfach alte, jedoch nicht mehr verkehrstaugliche Fahrräder oder verzichten ganz auf das Fahrrad. Um dieses Problem wirksam zu bekämpfen ist es erforderlich, sichere Fahrradabstellplätze zu schaffen.The increasing acceptance of bicycles in the leisure sector and as an alternative means of transport, through the frequent use of high-quality and expensive bicycles, led to a high theft and vandalism rate when bicycles were parked. The cyclists try to avoid this problem and often use old, but no longer roadworthy bicycles or do without the bicycle altogether. To effectively combat this problem, it is necessary to create secure bicycle parking spaces.

Aus der DE-OS 3 732 522 ist ein Fahrradständer mit einem einseitig offenen Gehäuse ersichtlich, der mit einer ausfahrbaren Haltekonstruktion für ein Fahrrad ausgerüstet ist. An der Vorderseite ist die Haltekonstruktion einer Platte zum Verschließen des Gehäuses versehen. Diese Haltekonstruktion dient als Stütze und Einfahrhilfe für ein Fahrrad, welches dann in einer Führungsschiene im Fahrradständer steht.DE-OS 3 732 522 shows a bicycle stand with a housing open on one side, which is equipped with an extendable holding structure for a bicycle. At the front, the support structure of a plate for closing the housing is provided. This holding structure serves as a support and entry aid for a bicycle, which then stands in a guide rail in the bicycle stand.

Diese Anordnung bietet zwar den Vorteil, daß das Fahrrad sicher in einem Gehäuse untergebracht ist, hat jedoch den Nachteil, daß die Haltekonstniktion bei einseitiger Belastung, beim Einschieben eines Fahrrades, in seiner Führung verkantet und die noch frei stehenden Laufrollen nur sehr schwer in die C-Profilschiene hineingleiten. Weiters ist diese Konstruktion sehr aufwendig in der Herstellung und somit unwirtschaftlich.Although this arrangement offers the advantage that the bicycle is securely accommodated in a housing, it has the disadvantage that the retaining structure jams in its guide when one-sided loading occurs when a bicycle is inserted, and the free-standing rollers are very difficult to get into the C - Slide in the profile rail. Furthermore, this construction is very complex to manufacture and therefore uneconomical.

Die in der DE-OS 3 611 532 beschriebene Fahrradunterstellung and Boxen, welche an der Vorderseite mit vertikal klappbaren Türen ausgerüstet sind. An der Innenseite der Türen sind Halterungen zur Befestigung eines Fahrrades vorgesehen. Beim Verschließen der Klapptüren wird das Fahrrad in die Box hineingeklappt, wo es dann Senkrecht an der Tür hängend untergebracht ist.The bicycle shelter and boxes described in DE-OS 3 611 532, which are equipped at the front with vertically folding doors. Brackets for attaching a bicycle are provided on the inside of the doors. When the folding doors are closed, the bike is folded into the box, where it is then suspended vertically on the door.

Vorteilhaft bei dieser Fahrradbox ist die sehr platzsparende Unterbringung eines Fahrrades. Nachteilig ist, daß die Tür im geschlossenen Zustand ständig das Gewicht des Fahrrades tragen muß. Diese hohe Dauerbelastung müssen aber auch die Scharniere der Klapptüre und das Schließsystem, welches die Klapptüre im geschlossenen Zustand hält, aufnehmen. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß beim Zuklappen das gesamte Gewicht der massiven Türe und des Fahrrades von der bedienenden Person gehoben werden muß.The advantage of this bicycle box is the very space-saving storage of a bicycle. The disadvantage is that the door must constantly carry the weight of the bicycle in the closed state. The hinges of the folding door and the locking system, which keeps the folding door closed, must also absorb this high permanent load. Another disadvantage is that the entire weight of the solid door and the bike must be lifted by the operator when folding.

In der FR-OS 2 611 791 ist ein Fahrradsicherheitsbehälter mit trapezförmigem Grundriß ersichtlich. Diese Behälter sind auf einem Betonsockel zu montieren. In der Achse des Behälters ist eine, am Betonsockel montierte, Eisenschiene zur Aufnahme des Fahrrades vorgesehen. Die einzelnen Kabinen sind mittels einer Türe mit Sicherheitsschloß an ihrer breiten Stirnseite verschließbar.FR-OS 2 611 791 shows a bicycle safety container with a trapezoidal layout. These containers are to be mounted on a concrete base. An iron rail mounted on the concrete base is provided in the axis of the container for receiving the bicycle. The individual cabins can be locked on their wide front side by means of a door with a safety lock.

Diese Behälter bieten den Vorteil, durch ihre günstige Grundrißwahl, platzsparend zu sein. Sie benötigen jedoch einen Betonsockel, was zur Folge hat, daß eine nachträgliche Aufstellung solcher Behälter auf bestehenden Böden sehr aufwendig istThese containers offer the advantage of being space-saving due to their cheap floor plan. However, you need a concrete base, which means that the subsequent installation of such containers on existing floors is very expensive

Do1 Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine diebstahls- und vandalismussichere Aufbewahrungsanlage für Fahrräder zu schaffen, welche geeignet ist im Bereich von öffentlichen Anlagen, wie z. B. Bahnhöfen, Parkplätzen, vor Amtgebäuden u. v. m, aufgestellt zu werden. Eine weitere Anforderung besteht darin, möglichst viele Fahrräder auf kleinstem Raum unterzubringen, wobei die Aufbewahrungsanlage möglichst wirtschaftlich in Anschaffung und Betrieb sein soll.Do1 invention is therefore based on the object to create an anti-theft and vandal-proof storage system for bicycles, which is suitable in the area of public facilities, such as. B. train stations, parking lots, in front of office buildings u. v. m to be set up. Another requirement is to accommodate as many bicycles as possible in the smallest space, with the storage system being as economical as possible in terms of acquisition and operation.

Die Aufgabe wird durch die Erfindung gelöst. Dieser Container ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet daß der Container, welcher groß genug ist um mindestens ein Fahrrad in sich aufzunehmen, aus einer quaderförmigen Rahmenkonstruktion besteht die am unteren Ende mit mindestens einer Montagelasche, welche mittels Schraubverbindungen am Aufstellungsort befestigbar ist, versehen ist und daß die Rahmenkonstruktion an der Rückseite, an den beiden Seiten und an der Oberseite jeweils mit Blechen verkleidet ist.The object is achieved by the invention. According to the invention, this container is characterized in that the container, which is large enough to accommodate at least one bicycle, consists of a rectangular frame construction which is provided at the lower end with at least one mounting bracket which can be fastened to the installation site by means of screw connections, and in that the frame construction is clad on the back, on both sides and on the top with metal sheets.

Mit dieser Erfindung ist es erstmals möglich Fahrräder, geschützt vor Diebstahl und Vandalismus, abzustellen.With this invention it is possible for the first time to park bicycles protected against theft and vandalism.

Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß er durch eine senkrechte über seine Tiefe durchgehende Trennwand in zwei Kammern geteilt ist welche jeweils groß genug sind um ein Fahrrad in sich aufzunehmen. Der Vorteil dieser Ausgestaltung besteht darin, daß zur Unterbringung von zwei Fahrrädern nur eine Rahmenkonstruktion erforderlich ist, was sowohl den Bedarf an Grundfläche verringert als auch eine wirtschaftlichere Herstellung ermöglichtOne embodiment of the invention provides that it is divided into two chambers by a vertical partition wall that is continuous over its depth, each of which is large enough to accommodate a bicycle. The advantage of this configuration is that only one frame construction is required to accommodate two bicycles, which both reduces the space requirement and enables more economical production

In einer Weiterbildung der Erfindung sind die Kammern durch jeweils eine zugeordnete Türe verschließbar. Vorteilhaft bei dieser Weiterbildung ist die getrennte Nutzungsmöglichkeit der beiden Kammern des Containers.In a further development of the invention, the chambers can each be closed by an associated door. The advantage of this development is that the two chambers of the container can be used separately.

Ein Merkmal der Erfindung sieht vor, daß die eine Türe, welche der einen Kammer zugeordnet ist an der Vorderseite des Containers angeordnet ist und daß die zweite Türe, welche der zweiten Kammer zugeordnet ist an der Rückseite des Containers angeordnet ist, wobei die erst genannte Kammer an der Rückseite des Containers mit einem Blech verkleidet ist und die zweite Kammer an der Vorderseite des Containers mit einem Blech verkleidet ist Dieses Merkmal der Erfindung bietet den Vorteil, daß bei getrennter Nutzung der beiden Kammern, gleichzeitig Fahrräder abgestellt bzw. entnommen werden können. Vorteilhaft ist es auch, daß bei entsprechender Aufstellung dieses Containers, den Zugang zu den einzelnen Kammern von verschiedenen Orten aus zu ermöglichen.A feature of the invention provides that the one door which is assigned to the one chamber is arranged at the front of the container and that the second door which is assigned to the second chamber is arranged at the rear of the container, the first-mentioned chamber is lined with a sheet on the back of the container and the second chamber is lined with a sheet on the front of the container This feature of the invention offers the advantage that bicycles can be parked or removed at the same time when the two chambers are used separately. It is also advantageous that if this container is set up accordingly, access to the individual chambers can be made possible from different locations.

Eine spezielle Weiterbildung sieht vor, daß die senkrechte Trennwand den Container so in zwei Kammern -2-A special development provides that the vertical partition wall so the container in two chambers -2-

AT397405B teilt, daß die erste Kamm» an der Vorderseite des Containers breiter ist als an der Rückseite des Containers und die zweite Kamm» an der Rückseite des Containers breiter ist als an der Vorderseite des Containers. Der Vorteil dies» speziellen Weit»bildung besteht darin, daß die an die Form eines Fahrrades angepaßten Kammern - Lenk» des Fahrrades ist wesentlich breiter als das Rückrad - so aneinander gereiht sind, daß eine 5 wesentliche Verkleinerung der Grundfläche erzielbar ist.AT397405B shares that the first comb is "wider at the front of the container than at the rear of the container and the second comb at the back of the container is wider than at the front of the container. The advantage of this "special training" is that the chambers, which are adapted to the shape of a bicycle - the steering wheel of the bicycle is considerably wider than the rear wheel - are lined up in such a way that a substantial reduction in the base area can be achieved.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß in mindestens einer der beiden Kammern am oberen Ende eine Fahrradaufhängevorrichtung, vorzugsweise, wie an sich bekannt, ein Haken, vorgesehen ist. Der Vorteil dieser Ausgestaltung besteht darin, das die Fahrräder, welche am Vorderrad aufgehängt werden, zwar höhere Container benötigen jedoch der Grundflächenbedarf minimiert ist, was die Unterbringung viel» 10 Fahrräder auf kleinstem Raum ermöglicht.A further embodiment of the invention provides that in at least one of the two chambers at the upper end a bicycle suspension device, preferably, as known per se, a hook, is provided. The advantage of this configuration is that the bicycles, which are hung on the front wheel, although larger containers require space, the space requirement is minimized, which makes it possible to accommodate a large number of bicycles in the smallest space.

In einem besonderen Merkmal der Erfindung, daß in mindestens einer der beiden Kammern eine an sich bekannte, nach oben offene U-Profilschiene vorgesehen ist, die an einem Ende so gebogen ist, daß ein Rad eines Fahrrades in der U-Profilschiene unterbringbar ist, wobei das gebogene Ende der U-Profilschiene am unteren Ende des Containers bei der Türe angeordnet ist und das gerade Ende der U-Profilschiene schräg nach oben 15 verläuft und zur Rückseite der Kamm» weist. Diese Fahrradschiene benötigt zwar etwas mehr Platz als die Aufhängevorrichtung, bietet aber den Vorteil, das Fahrrad ohne großen Kraftaufwand im Container kippsicher unterzubiingen.In a special feature of the invention that in at least one of the two chambers a known, upwardly open U-profile rail is provided, which is bent at one end so that a wheel of a bicycle can be accommodated in the U-profile rail, wherein the curved end of the U-shaped rail is arranged at the lower end of the container at the door and the straight end of the U-shaped rail runs obliquely upwards and points towards the rear of the comb. Although this bicycle rail requires a little more space than the suspension device, it offers the advantage of being able to accommodate the bicycle in the container so that it cannot tip over with little effort.

Eine spezielle Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß mindestens eine der Türen in an sich bekannter Weise ein Schloß, vorzugsweise ein Münzschließfachschloß aufweist, wobei die Türe im v»schlossenen 20 Zustand an mehreren Punkten mit der Rahmenkonstruktion formschlüssig verbunden ist. Der Vorteil dieser Ausgestaltung besteht darin, daß kundenspezifische Wünsche bezüglich des Schlosses berücksichtigbar sind. Beim Einbau eines Münzschließfachschloßsystems ist es vorteilhaft, daß bei Aufstellung der Container im Bereich öffentlich» Einrichtungen kein Personal für die Verwaltung der Schlüssel erforderlich istA special embodiment of the invention provides that at least one of the doors has a lock, preferably a coin locker lock, in a manner known per se, the door being positively connected to the frame structure at several points in the closed state. The advantage of this configuration is that customer-specific requests regarding the lock can be taken into account. When installing a coin locker lock system, it is advantageous that no personnel is required to manage the keys when the containers are installed in the public facilities area

Eine spezielle Ausbildung der Erfindung sieht vor, daß in mindestens einer der beiden Kammern mindestens 25 ein Gepäckabstellfach vorgesehen ist, welches vorzugsweise über dem in der Kammer abgestellten Fahrrad angeordnet ist. Vorteilhaft bei dies» Ausbildung ist die Möglichkeit im Freiraum über dem abgestellten Fahrrad Gepäckstücke unterzubringen.A special embodiment of the invention provides that in at least one of the two chambers at least 25 a luggage storage compartment is provided, which is preferably arranged above the bicycle parked in the chamber. The advantage of this training is the possibility to store luggage in the free space above the parked bicycle.

In einer besonderen Weiterbildung der Erfindung weist der Contain», vorzugsweise an der Rückseite oder an der Vorderseite, mindestens eine Belüftungsöffnung, vorzugsweise Belüftungsschlitz oder 30 Belüftungsgitter, auf. Die vorgesehenen Belüftungsöffnungen bieten den Vorteil, daß bei ein» Aufbewahrung eines nassen Fahrrades, die feuchte Luft ausgetauscht wird und es nicht zur Rostbildung am Fahrrad kommtIn a special development of the invention, the container, preferably on the rear or on the front, has at least one ventilation opening, preferably a ventilation slot or ventilation grille. The ventilation openings provided have the advantage that when storing a wet bicycle, the moist air is exchanged and there is no rust formation on the bicycle

In der Folge wird die Erfindung am Beispiel von sechs Zeichnungen näh» erläutert Die Darstellungen zeigen sechs Ausführungsmöglichkeiten des erfindungsgemäßen Contain»$.The invention is explained in more detail below using the example of six drawings. The illustrations show six possible embodiments of the container "$ according to the invention.

In Fig. la bis lc ist ein erfindungsgemäßer Container ersichtlich, bei dem eine quaderförmige 35 Rahmenkonstruktion (1), die so groß ist daß ein Fahrrad darin abgestellt werden kann, an den beiden Seiten (5), (6), an der Oberseite (2) und an der Rückseite (7) mit Blech v»kleidet ist Die Rahmenkonstruktion (1) ist am unteren Ende mit einer oder mehreren Montagelaschen (17), zur Befestigung am Aufstellungsort ausgerüstet An der Vorderseite ist der Container mit einer Türe (3) verschließbar. Die Türe (3) ist in der Darstellung mit zwei Belüftungsöffnungen (18), (19) ausgerüstet, um einen ausreichenden Luftaustausch, speziell bei nassen 40 abgestellten Fahrrädern, zu gewährleisten. Diese Belüftungsöffnungen (18), (19) können ab» auch an den Seiten (5), (6), an der Ob»seite (2) bzw. an der Rückseite (7) je nach Art d» Aufstellung angeordnet sein. Weiters ist an d» Tür (3) ein Schloß (11) ersichtlich, welches als Schließfach- oder Münzschließfachschloß ausgeführt ist Diese Erfindung schafft erstmals die Möglichkeit Fahrräd» diebstahls- und vandalismussicher abzustellen.In Fig. La to lc, a container according to the invention can be seen, in which a cuboid 35 frame construction (1), which is so large that a bicycle can be parked in it, on the two sides (5), (6), on the top ( 2) and is clad with sheet metal on the back (7). The frame construction (1) is equipped at the lower end with one or more mounting brackets (17) for fastening at the installation site. The container is equipped with a door on the front (3) lockable. In the illustration, the door (3) is equipped with two ventilation openings (18), (19) in order to ensure adequate air exchange, especially when the bicycles are wet and 40 are parked. These ventilation openings (18), (19) can also be arranged on the sides (5), (6), on the upper side (2) or on the rear side (7) depending on the type of installation. Furthermore, a lock (11) can be seen on the door (3), which is designed as a locker or coin locker lock. This invention for the first time makes it possible to park bicycles in a way that is safe from theft and vandalism.

In Fig. 2a bis 2c ist ähnlich wie in Fig. la bis lc ein erfindungsgemäßer Container ersichtlich, jedoch ist d» 45 Container durch eine senkrechte Trennwand (13) in zwei Kammern (9), (10) geteüt welche groß genug sind um jeweils ein Fahrrad in sich aufzunehmen. Jede der beiden Kammern (9), (10) ist mit einer eigenen zugeordneten Türe (3), (4) verschlossen. Die Anordnung zweier getrennter Kammern (9), (10), ermöglicht eine wirtschaftlichere Herstellung der Container, da für zwei Kammern (9), (10) nur eine Rahmenkonstruktion erforderlich ist 50 Die Fig. 3a bis 3c ist wie Fig. 2a bis 2c ausgeführt jedoch ist die erste Kammer (9) an der Vorderseite des Containers mit einer Türe (3) verschließbar und an der Rückseite des Containers mit einer Rückwand versehen und die zweite Kammer (10) an der Rückseite des Containers mit einer Türe (4) verschließbar und an der Vorderseite des Contain»s mit einer Rückwand versehen. Die senkrechte Trennwand (13) ist so ausgebildet daß die erste Kammer (9) an der Vorderseite, wo sich die zugeordnete Türe (3) befindet, breit» ist als an der 55 Rückseite und die zweite Kammer (10) an d» Rückseite, wo sich die zugeordnete Türe (4) befindet breiter ist als an der Vorderseite. In dieser Darstellung ist deutlich die platzsparende Anordnung ersichtlich, wobei der Container von zwei Seiten zugänglich ist. Weiters ist im oberen Teil des Containers ein Gepäckfach (14), zur Unterbringung etwaiger Gepäckstücke, »sichtlich.2a to 2c, a container according to the invention can be seen similarly to that in FIGS. La to lc, but d »45 containers are made by a vertical partition wall (13) in two chambers (9), (10) which are large enough each to take in a bike. Each of the two chambers (9), (10) is closed with its own associated door (3), (4). The arrangement of two separate chambers (9), (10) enables the containers to be produced more economically, since only one frame construction is required for two chambers (9), (10). FIGS. 3a to 3c are like FIGS. 2a to 2c executed, however, the first chamber (9) can be closed with a door (3) on the front of the container and provided with a rear wall on the rear of the container and the second chamber (10) can be closed with a door (4) on the rear of the container and provided with a rear wall at the front of the container. The vertical partition (13) is designed such that the first chamber (9) on the front, where the associated door (3) is located, is wider than on the rear and the second chamber (10) on the rear, where the assigned door (4) is wider than at the front. In this representation, the space-saving arrangement is clearly visible, the container being accessible from two sides. Furthermore, in the upper part of the container there is a luggage compartment (14) for storing any luggage.

Die Darstellung des Containers in Fig. 4a und 4b ist ähnlich dem in Fig. 2a bis 2c, jedoch ist zum Aufhängen 60 des Fahrrades am Vorderrad in jeder der beiden Kammern (9), (10) eine Aufhängevorrichtung (15), vorzugsweise ein Haken, vorgesehen. Wie in der Zeichnung ersichtlich ist ergibt sich daraus ein sehr g»inger Platzbedarf bei der Aufstellung des Containers. -3-The representation of the container in Fig. 4a and 4b is similar to that in Fig. 2a to 2c, but for hanging 60 of the bicycle on the front wheel in each of the two chambers (9), (10) is a hanging device (15), preferably a hook , intended. As can be seen in the drawing, this results in a very small space requirement when installing the container. -3-

Claims

AT397405B In FIGS. 5a to 5c, a container according to the invention can be seen in which a U-shaped bicycle rail (16) is provided, which is bent at one end in such a way that a wheel of a bicycle can be carried in the bicycle rail (16). The curved end of the bicycle rail (16) is arranged at the lower end of the container at the door (3) and the straight end of the bicycle rail (16) extends obliquely upwards to the rear wall 5 (7). This bicycle rail (16) enables the bicycle to be brought into the container so that it cannot tip over. 6a to 6c shows a container according to the invention, which has a trapezoidal base area. This container is divided into two chambers (9), (10), the doors (3), (4) of the two chambers (9), (10 ) are arranged on the wider side of the trapeze. A compartment (14) for storing luggage is provided in the upper area of the container. This trapezoidal structure offers the possibility of arranging a number of such containers in a row, in a circular or semicircular arrangement. 15 PATENT CLAIMS 1. Container for storing all types of bicycles, which can be closed at the front by means of a door 20, characterized in that the container, which is large enough to accommodate at least one bicycle, consists of a cuboidal frame structure (1) which is on lower end with at least one mounting bracket (17) which can be fastened by means of screw connections at the installation site and that the frame construction (1) on the back (7), on the two sides (5, 6) and on the top (2) in each case is clad with sheet metal (FIGS. la to lc) 25

2. Container according to claim 1, characterized in that it is divided by a vertical through its depth partition (13) into two chambers (9, 10), each of which is large enough to accommodate a bicycle. (Fig. 2a to 2c)

3. Container according to claim 2, characterized in that the chambers (9, 10) can be closed by an associated door (3, 4). (Fig. 2a to 2c)

4. Container according to claim 3, characterized in that the one door (3) which is assigned to the one chamber (9) is arranged on the front of the container and that the second door (4) which the 35 second chamber (10) is assigned to the rear of the container, the first-mentioned chamber (9) being clad with a sheet on the back of the container and the second chamber (10) being clad with a sheet on the front of the container. (Fig. 3a to 3c)

5. Container according to claim 4, characterized in that the vertical partition (13) divides the container so 40 into two chambers (9,10) that the first chamber (9) is wider at the front of the container than at the rear of the container and the second chamber (10) is wider at the rear of the container than at the front of the container. (Fig. 3a to 3c)

6. Container according to one of claims 2 to 5, characterized in that in at least one of the two 45 chambers (9 or 10) at the upper end of a bicycle suspension device (15), preferably, as is known, a hook is provided (Fig. 4a and 4b)

7. Container according to one of claims 2 to 5, characterized in that in at least one of the two chambers (9 or 10) a known, upwardly open U-profile rail (16) is provided which is bent at one end is that a wheel of a bicycle can be accommodated in the U-shaped rail (16), the bent end of the U-shaped rail (16) being arranged at the lower end of the container at the door (3 or 4) and the straight end of the U- Profile rail (16) runs obliquely upwards and points to the rear of the chamber (9, 10) (FIGS. 5a to 5c)

8. Container according to one of claims 3 to 7, characterized in that at least one of the doors (3, 4) has a lock (11, 12), preferably a coin locker lock in a manner known per se, the door (3, 4) being locked Condition at several points with the frame structure (1) is positively connected

9. Container according to one of claims 2 to 8, characterized in that in at least one of the two chambers (9,10) at least one luggage compartment (14) is provided which is preferably arranged above the bicycle parked in the chamber (Fig. 3a, 6a, 6c) -4- 5 AT 397 405 B

10. Container according to one of claims 1 to 9, characterized in that it preferably has at the rear or at the front, at least one ventilation opening (18, 19), preferably ventilation slot or ventilation grille. (Fig. Lb) 6 sheets of drawings -5-