AT400136B - Fahrzeugluftreifen - Google Patents

Claims (1)

1. AT 400 136 B Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen, mit einer aus mindestens einer Gewebeschichte bestehenden Karkasse und einer diese nach außen bedeckenden Gummischichte, in die im Laufflächenbereich in Profilvertiefungen Gleitschutzmittel, insbesondere Gleitschutzstifte eingesetzt sind , wobei unterhalb der in wenigstens einer Umfangreihe angeordneten Gieitschutzmittel ein über eine Druckleitung mit Druckluft aufblasbarer Ringkanal vorgesehen ist. Bei einem Fahrzeugluftreifen dieser Art wurde es aus der DE-OS 1,811.393 bekannt, mehrere Ringkanäle nebeneinander in Reihe anzuordnen und miteinander zu verbinden. Eine solche Anordnung beeinträchtigt erheblich die Reifenqualität, wobei bei der Herstellung noch Schwierigkeiten dadurch zu erwarten sind, daß das Hohlkörpersystem innerhalb der Gummischichte hergestellt werden muß. Bekannt wurde weiters auch ein Kraftfahrzeugrad, bei dem Gleitschutzelemente an einem in Laufrichtung um den Fahrzeugreifen gelegten Band angeordnet sind, wobei sich zwischen dem Band und dem Reifen Mittel befinden, die dazu dienen, das Band nach außen zu drücken. Zum Nach-außen-drücken des Bandes wird dabei ats Mittel ein Druckmittel verwendet, das zwischen Band und Reifen eingebracht werden kann. Der Druckluftanschluß ist bei diesem Fahrzeugluftreifen durch die Gewebeschichte des Reifens nach innen geführt. Eine solche Anwendung ist aufwendig und verteuert damit den Fahrzeugreifen in unangemessener Weise. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, an einem Fahrzeugluftreifen Gieitschutzmittel vorzusehen, die im Bedarfsfälle ausfahrbar sind, ohne daß die Reifenstabilität beeinträchtigt wird bzw. Probleme bei der Erzeugung des Ringkanals entstehen. Diese Aufgabe wird bei einem Fahrzeugluftreifen der eingangs erwähnten Art dadurch gelöst, daß die Gieitschutzmittel im Bereich einer an sich bekannter Weise in Reifenunfangsrichtung verlaufenden Entwässerungsrille der Lauffläche angeordnet sind, und daß der Ringkanal als in die Gummischichte eingebetteter Luftschlauch ausgebildet ist, zu dem die Druckleitung in an sich bekannter Weise vom Reifeninneren durch die Karkasse und eine gegebenenfalls unter der Lauffläche vorgesehene Gürtelschichte geführt ist. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Fahrzeugluftreifens wird eine wirkungsvolle Gleitschutzeinrichtung geschaffen, die relativ einfach herzustellen ist wobei die Mittel zum Ausfahren der Gleitschutzstifte die Bodenstabilität kaum oder überhaupt nicht beeinträchtigen. Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise näher beschrieben. Es zeigen; Fig.1 einen teilweisen Radialschnitt durch einen Fahrzeugreifen, wobei die Gleitschutzstifte sich in unwirksamer Stellung befinden und Fig.2 in einer Fig.1 entsprechenden Ansicht den Fahrzeugluftreifen mit in Wirkungsstellung befindlichen Gleitschutzstiften. In der Zeichnung ist die Felge mit 1 bezeichnet, auf welche der erfindungsgemäße Fahrzeugluftreifen aufgezogen ist. Die Gieitschutzmittel, die bevorzugt als Gleitschutzstifte 2 ausgebildet sind, sind im Bereich einer in Reifenumfangsrichtung verlaufenden Entwässerungsriile 3 angeordnet. Die Gieitschutzmittel können durch einen aufblasbaren Ringkanal 4 aus ihrer unwirksamen Lage ( Fig.1) in eine wirksame Lage (Fig.2) ausgefahren werden. Der Ringkanal 4 befindet sich unterhalb der Gleitschutzstifte 2 und ist über eine Druckleitung 5 mit Druckluft beaufschlagbar. Dieser Ringkanal 4 ist als in die Gummischichte 6 des Fahrzeugluftreifens eingebetteter Luftschlauch ausgebildet. Die Druckleitung 5 ist vom Reifeninneren durch die Karkasse und eine gegebenenfalls unter der Lauffläche 7 vorgesehene Gürtelschichte geführt. Die Druckleitung 5 ist durch die Felge 1 nach außen geführt und durch ein Ventil 8 abschließbar. In der Fertigung des Fahrzeugluftreifens wird auf die Gewebeschichte der den Ringkanal bildende Luftschlauch aufgezogen, der dabei leicht mit Druckluft beaufschlagbar Ist, wodurch der mittlere Hub beim Ausfahren der Gleitschutzstifte 2 bestimmt wird. Danach werden die Gummischichten aufgetragen und die Entwässerungsrillen 3 so plaziert, daß sie sich über dem Luftschlauch 4 befinden. Die Gleitschutzstifte können klein dimensioniert werden, da sie ja nicht ständig im Einsatz sind, sondern nur bei Bedarf ausgefahren werden. Patentansprüche 1. Fahrzeugfuftreifen, mit einer aus mindestens einer Gewebeschichte bestehenden Karkasse und einer diese nach außen bedeckenden Gummischichte, in die im Laufflächenbereich in Profilvertiefungen Gieitschutzmittel, insbesondere Gleitschutzstifte eingesetzt sind, wobei unterhalb der in wenigstens einer Umfangsreihe angeordneten Gieitschutzmittel ein über eine Druckleitung mit Druckluft aufblasbarer Ringkanal vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Gieitschutzmittel im Bereich einer in an sich bekannter Weise in Reifenumfangsrichtung verlaufenden Entwässerungsrille der Lauffläche angeordnet sind, und daß der Ringkanal als in die Gummischichte eingebetteter Luftschlauch ausgebildet ist, zu dem die Druckleitung in an sich bekannter Weise vom Reifeninneren durch die Karkasse und eine gegebenenfalls unter der Lauffläche vorgesehene Gürtelschichte geführt ist. 2