AT401363B

AT401363B - Verbundplatte in leichtbauweise aus leichtmetall

Info

Publication number: AT401363B
Application number: AT209394A
Authority: AT
Original assignee: Sommerhuber Franz
Priority date: 1994-11-14
Filing date: 1994-11-14
Publication date: 1996-08-26
Also published as: ATA209394A

Description


  



  2. Verbundplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leichtmetall-Schaumteile glatte
Aussenhaut (2) aufweisen. 

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Claims

<Desc/Clms Page number 1> Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbund-Platte mit einem Hohlraumgitter, mit in die Hohlräume eingeklebte Leichtmetall-Schaumteile und einer durchgehenden Verklebung der beidseitigen Beplankung. Hohlräumige Leichtmetallplatten mit Gittermuster oder mit durchgehender Leichtmetall-Schaumplatte sind bekannt (WO 90/15218), wobei nachteilig ist, dass im Bereich der Hohlräume durch die Dämm-oder Isolierstoffe die beiderseitige Beplankung nicht durchgehend verklebt werden kann, sowie die LeichtmetallSchaumplatte dahingehend nachteilig ist. dass sie als tragendes Teil wegen ihrer filigranen Struktur angreifende Kräfte nicht direkt aufnehmen und übertragen kann. Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe vorzugsweise dadurch, dass in das Leichtmetall-Hohlraumgitter (Waben oder Gittermuster) Leichtmetallschaum als fertiges Teil in Form. Länge, Breite und Höhe den Hohlräumen angeglichen so eingeklebt wird, dass der Kleber die feinporigen Oberflächen mit ihren Tiefen ohne vorstehende Spitzen so ausgleicht, dass durch den Kleber eine homogene Zwischenschicht aufgebaut wird die, die auftretenden Kräfte grossflächig verteilt um so bei geringsten Gewicht die Stabilität des Hohlraumgitters zu erhöhen (kein Isolierstoff). Durch eine weitere Ausbildung der Erfindung werden Lelchtmetall-Schaumteile mit und ohne glatter Aussenhaut auch durch Erwärmung des Hohlraumgitters und nachfolgender Abkühlung des umschliessenden Gitters durch das Festschrumpfen des Gitters an den Leichtmetallschaumteilen unlösbar verbunden, sofern das Leichtmetall-Schaumteil ein geeignetes Übermass gegenüber dem kalten Hohlraumdurchmesser aufweist. Nach dem erfolgten Festkleben oder Festschrumpfen der Leichtmetall-Schaumteile wird die beiderseitige Beplankung für noch mehr Stabilität und Vibrationsfreiheit sowohl an den Hohlraumstegen, wie auch an den Oberflächen der Leichtmetall-Schaumteile ganzflächig durchgehend verklebt. Nachstehend ist an Hand der Zeichnung das Kleben und ein Ausführungsbeispiel näher erläutert. Fig.

(1) zeigt die Bedeutung der richtigen Klebung für grossflächige Kraftaufnahme und Abgabe. Das mit (1) bezeichnete Leichtmetall-Schaumtell ermöglicht an der Kebestelle die Ausbildung einer homogenen durchgehenden Klebeschicht (4) um eine grossflächige Kraftverteilung für mehr Kraftaufnahme zu ermöglichen.

Als (3) ist die Beplankung des Gitters dargestellt und mit (2) die unbearbeitete Aussenhaut der LeichtmetallSchaumteile, die vorzugsweise bei Schrumpfverbindungen zu verwenden sind. Fig.
(2) zeigt ein Verbundteil als Platte mit ihren Einzelteilen, wobei mit (6) das Hohlraumgitter für Kraftaufnahme und Abgabe und mit (1) die Lelchtmetall-Schaumteile für Leichtbauweise und durchgehende Verklebung der Beplankung (3) bezeichnet sind. Als (7) sind die Hohlräume bezeichnet in die die angeglichenen Leichtmetall-Schaumteile (1) eingeklebt oder durch Schrumpfverbindung unlösbar gehalten werden. Mit (5) sind die Oberflächen der Hohlraumstege. Der Schnitt A-B zeigt die fertige Verbundplatte ohne Klebeflächen.

Patentansprüche 1. Verbundplatte In Leichtbauweise aus Leichtmetall mit hohlräumigen Bienenwaben oder Gittermuster und belseitiger Beplankung, wobei die Hohlräume mit einem isolierenden Material gefüllt sind, dadurch gekennzeichnet, dass in die Hohlräume (7) des Hohlraumgitters (6) Leichtmetall-Schaum (1) als fertiges Teil in Form, Länge, Breite und Höhe den Hohlräumen (7) angeglichen eingeklebt oder mit Übermass in die durch Wärmedehnung aufgeweiteten Hohlräume des Hohlraumgitters (6) eingebracht und beim Schrumpfen der Hohlräume (7) mit dem Hohlraumgitter (6) unlösbar ist, dass die Klebeflächen eine durchgehende homogene Zwischenschicht (4) bilden und dass die beiderseitige Beplankung (3) an den Oberflächen der Hohlraumstege (5)

wie auch an den Oberflächen der eingesetzten Leichtmetall- Schaumteile (1) durchgehend verklebt ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.