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Die Erfindung bezieht sich auf eine Schubkastenausziehführung mit einer an einem Möbelkorpus festlegbaren Korpusschiene, einer mit dem ausziehbaren Möbelteil verbindbaren Ausziehschiene und einer zwischen diesen beiden Schienen angeordneten Mittelschiene, wobei diese Schienen gegeneinander durch Laufrollen verschiebbar gelagert sind, die an von den Schienen gebildeten Laufbahnen abrollen und die an den Schienen ortsfest und frei drehbar gelagert sind, und die Auszugsweite der Schienen gegeneinander durch Anschläge begrenzt ist und zur Festlegung der Auszugreihenfolge der Schienen formschlüssig wirkende, als Bolzen und Riegel ausgebildete Kupplungsglieder vorgesehen sind, welche die relative Verschiebemöglichkeit der Schienen, insbesondere der Ausziehschiene gegenüber der Mittelschiene, beim Ausziehvorgang vorübergehend unterbinden bzw.
die formschlüssige Verbindung dieser Schienen beim Einschieben wiederum herstellen, wobei der den an einer benachbarten Schiene vorgesehene Bolzen formschlüssig hintergreifende Riegel vertikal und rechtwinkelig zur Längserstreckung der Schienen verschiebbar gelagert ist.
Bei solchen Schubkastenausziehführungen mit drei oder mehreren Schienen, und zwar unabhängig davon, ob es sich um Laufrollentührungen oder Kugelführungen handelt, hängt die Reihenfolge, in der sich die einzelnen Schienen gegeneinander bewegen, wenn die Schubkastenausziehführung betätigt wird, mehr oder weniger vom Zufall ab bzw. von den Reibungswiderständen, die zwischen den einzelnen Schienen und deren Laufrollen bzw. Kugeln gerade herrschen. Dieses Verhalten dieser Schubkastenausziehführungen beeinträchtigt den Bedienungskomfort. Um dem aufgezeigten Nachteil zu begegnen, wurden sogenannte Differenzialauszüge entwickelt, bei denen die einzelnen Schienen ständig miteinander reibungs- oder formschlüssig verbunden sind, so dass dadurch der Gleichlauf aller Schienen sichergestellt ist.
Solche Differenzialauszüge sind jedoch sehr aufwendig und damit teuer. Um daher bei Schubkastenausziehführungender eingangs erwähnten Art wenigstens zum Teil einen Gleichlauf sicherzustellen, wurden Konstruktionen entwickelt, durch welche die einzelnen Schienen beim Ausziehvorgang miteinander vorübergehend gekuppelt sind, wobei diese Verbindung stellungsabhängig lösbar bzw. rückstellbar ist. Schubkastenführun-
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Eine vergleichbare Konstruktion ist auch aus AT 677/93 A bekannt, und zwar im Zusammenhang mit einer zweiteilig ausgebildeten Mittelschiene, wobei diese Mittelschiene ein unteres Kastenprofil und ein oberes C-förmiges Profil aufweist. Der scheibenförmige Riegel ist hier von einem als Führung dienenden Gehäuse aufgenommen, das endseitig im C-förmigen Profil der Mittelschiene festgelegt ist, wobei die untere Nase dieses scheibenförmigen Riegels durch eine in der Mittelschiene vorgesehene Aussparung nach unten ragt. Von der der Ausziehrichtung zugewandten Seite des scheibenförmigen Riegels geht ein schräg nach hinten und unten verlaufender Schlitz aus, mit dem eine an der Ladenschiene vorgesehene, ebenfalls schräg stehende, frei gestanzte Lasche zusammenwirkt.
Solange Mittelschiene und Tragschiene oder Korpusschiene relativ zueinander beweglich sind, liegt die erwähnte untere Nase des scheibenförmigen Riegels auf dem als Laufbahn dienenden Horizontalflansch der Trag- oder Korpusschiene schleifend auf. In diesem Horizontalflansch ist auch eine Öffnung ausgespart, in welche diese Nase des Riegels einfallen kann, sobald die beiden Schienen eine vorgegebene relative Lage zueinander einnehmen. Die Bewegung des scheibenförmigen Riegels nach unten erfolgt dabei allein durch sein Eigengewicht, kann aber auch durch eine am Riegel angreifende Feder unterstützt werden.
Wenn der Riegel bzw. dessen Nase in die erwähnte Öffnung im Horizontalflansch der Trag- oder Korpusschiene einfällt, wird die schräge Lasche an der Ladenschiene freigegeben, so dass in der Folge die Ladenschiene gegenüber der Mittelschiene bewegt werden kann, wogegen die letztere mit der Tragschiene oder Korpusschiene nun verriegelt ist. Da es sich bel diesem Riegel um einen relativ kleinen, scheibenförmigen Teil von geringem Gewicht handelt, der von einem Gehäuse aufgenommen ist und der darüberhinaus mit dem erwähnten schrägen Schlitz mit einer schräg stehenden Lasche zusammenwirkt und die hier auftretenden Reibungskräfte zumindest gleich gross, wenn nicht sogar grösser sind als die Gewichtskraft dieses scheibenförmigen Riegels selbst, ist dessen Funktion nicht ausreichend sichergestellt.
Die Anordnung einer Feder, die den Riegel nach unten drückt, erscheint bei dieser vorbekannten Konstruktion nicht zweckmässig zu sein, da dann der Riegel unter der Wirkung dieser erwähnten Feder mit seiner Nase ständig auf den Horizontalflansch der Trag- oder Korpusschiene drückt, wenn die Schienen gegeneinander verschoben werden.
Von diesem Stand der Technik geht die Erfindung aus und sie zielt vor allem darauf ab, den Riegel in der Weise konstruktiv zu gestalten und zu lagern, dass er im Bedarfsfalle zwangsweise gesteuert wird, wenn die Schienen entriegelt werden und dass er im übngen durch Federkraft in einer lageneutralen Verriegelungsstellung gehalten ist, so dass In letzterem Falle durch den Riegel keinerlei Kräfte auf die Schienen einwirken können und der Riegel auch nicht an einem Teil der Schienen schleift. Die erfindungsgemässe Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel mittels eines an einer Laufbahn für die
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Laufrollen vorgesehenen Nockens der dritten Schiene gegen die Kraft einer Feder in seine Freigabestellung verschiebbar ist.
Da der Riegel direkt in Aussparungen der ihn aufnehmenden Schiene gehalten und geführt ist, kann der Riegel als länglicher und damit sehr stabiler Quader ausgebildet sein, der an seiner der Ausziehrichtung zugewandten Seite eine Öffnung aufweist, die gegen seine eine parallel zur Ausziehrichtung liegende Seite hin offen ist und diese Öffnung eine den Bolzen hintergreifende Schulter besitzt.
Um die Anzahl der zu montierenden Teile und damit auch den Montageaufwand gering zu halten, ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehen, dass der den Riegel bildende Quader mindestens eine vom Rand der in Ausziehrichtung liegenden Öffnung ausgehende, schräg zu seiner Längserstreckung verlaufende, als Feder dienende Lasche aufweist. Diese Feder hält den Riegel in einer neutralen Mittelstei- tung, in welcher er den Bolzen der benachbarten Schiene formschlüssig fasst, ohne jedoch bei der Betätigung der Schubkastenausziehführung an einem Schienenteil anzuliegen und zu schleifen.
Geht die Lasche vom unteren Rand der Öffnung aus und ist sie nach unten gerichtet, so kann sie für den Bolzen der benachbarten Schiene als An- und Auflaufkufe zur zusätzlichen Betätigung des Riegels dienen, falls dieser aus welchen Gründen immer seine Funktion nicht ordnungsgemäss erfüllt haben sollte, so dass trotzdem die Verriegelung zwischen den beiden Schienen erzielbar ist.
Ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehen, dass an dem als Riegel dienenden Quader mehrere schräg zu seiner Verschieberichtung verlaufende Laschen vorgesehen sind, die sich wenigstens zum Teil nach entgegengesetzten Seiten erstrecken und die in/oder parallel zu einer Vertikalebene liegen, die die Ausziehrichtung der Schienen beinhaltet, so können alle diese Laschen dazu verwendet werden, den Riegel in seiner Verriegelungslage zu halten, indem über diese Laschen der Riegel gegenüber den oberen und unteren Laufbahnen der ihn tragenden Schiene abgestützt werden kann.
Diese Lagerung des Riegels erweist sich auch besonders dann als zweckmässig, wenn der Riegel im unteren, rückseitigen Teil der im Querschnitt S-förmigen Mittelschiene vorgesehen ist und die beiden endseitigen Abschnitte des Riegels von Ausnehmungen aufgenommen sind, die in den als Laufbahnen dienenden Horizontalflanschen dieser Mittelschiene ausgespart sind und die als Feder dienende Lasche mit ihrem freien unteren Ende auf der Oberseite des unteren Horizontalflansches der Mittelschiene aufliegt. In diesem Falle ist der den Riegel verschiebende Nocken an der Unterseite des als Laufbahn dienenden Horizontalflansches der Korpusschiene vorgesehen, wobei dieser Nocken einfach dadurch gefertigt und gebildet werden kann, dass ein kurzer Abschnitt des Horizontalflansches durch zwei längsparallele Einschnitte freigestanzt und der so freigestanzte Abschnitt ausgedrückt wird.
Ist der Nocken annähernd im Längsmittelbereich der Korpusschiene vorgesehen, so dient er nicht nur zur Steuerung des Riegels, sondern auch als Anschlag zur Begrenzung der Auszugsweite der Schienen.
Ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehen, dass in Ausziehrichtung gesehen hinter dem vertikal verschiebbaren, als Riegel dienenden Quader ein als Anschlag dienender Gummipuffer angeordnet ist, so kann der den Riegel durchfahrende Bolzen auch zur Begrenzung des Einschiebeweges der Ladenschiene gegenüber der Mittelschiene verwendet werden. Liegt die obere Begrenzung des Gummipuffers oberhalb des mittleren Horizontalflansches der Mittelschiene, so dient dieser Gummipuffer nicht nur zur Begrenzung des Einschiebeweges der Ladenschiene gegenüber der Mittelschiene, sondern auch zur Begrenzung der Auszugsweite der Mittelschiene gegenüber der Korpusschiene, so dass er mit dem Nocken zur Steuerung des Riegels als Anschlag zusammenwirken kann.
Ist darüberhinaus die obere Begrenzung des Gummipuffers zur formschlüssigen Verbindung mit dem den Riegel verschiebenden Nocken korrespondierend zu dessen Längsprofilierung ausgebildet, so können die im Sinne von Anschlägen hier zusammenwirkenden Teile noch zusätzlich als Halteorgane eingesetzt werden, da sie formschlüssig ineinandergreifen, wodurch diese Teile mehrere Funktionen innerhalb der Schubkastenführung auszuüben vermögen.
Um die Erfindung zu veranschaulichen, wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel näher erläutert, ohne die Erfindung auf eben dieses Ausführungsbeispiel einzuschränken. Es zeigen : Fig. 1 eine Ansicht der Korpusschiene und Fig. 2 einen Querschnitt derselben - Schnittlinie 11 - 11 in Fig. 1 ; Fig. 3 eine Ansicht der Mittelschiene und Fig. 4 einen Querschnitt derselben - Schnittlinie IV - IV in Fig. 3 ; Fig. 5 eine Ansicht der Ausziehschiene und Fig. 6 einen Querschnitt derselben - Schnittlinie VI - VI in Fig.
5 ; Fig. 7 einen Querschnitt durch den rückwärtigen Abschnitt der Mittelschiene - Schnittlinie VII - VII in Fig.
3 ; Fig. 8 den als Riegel dienenden Quader in Schrägsicht ; die Fig. 9 und 10 veranschaulichen ein Detail in einem gegenüber den anderen Figuren vergrösserten Massstab, wobei der als Riegel dienende Quader in zwei verschiedenen Stellungen veranschaulicht ist ; Fig. 11 eine Ansicht der aus den Schienen nach den Fig. 1,3 und 5 gebildeten Schubkastenausziehführung, wobei jedoch hier der Übersichtlichkeit wegen die Laufrollen nicht dargestellt sind, um die Lage der Schienen zueinander zu veranschaulichen.
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Die Schienen nach den Fig. 1,3 und 5, die die Schubkastenausziehführung bilden, besitzen im wesentlichen einen herkömmlichen Aufbau. Die Korpusschiene 1 hat einen C-förmigen Querschnitt (Fig. 2).
In ihrem vorderen Teil ist eine Stützrolle 2 frei drehbar, aber ortsfest gelagert. An ihrem hinteren Ende ist ein elastischer Puffer 3 festgelegt. An der Unterseite des als Laufbahn für die Laufrolle 8 der Mittelschiene 5 dienenden Horizontalflansches 4 ist ein Nocken 6 angeformt. Dieser Nocken 6 liegt annähernd im Mittellängsbereich der Korpusschiene 1. In Längsrichtung gesehen ist dieser Nocken 6 profiliert, er besitzt eine dellenartige Einbuchtung, deren Funktion noch nachstehend erörtert werden wird.
Die Mittelschiene 5, deren Querschnitt Fig. 4 veranschaulicht, besitzt zwei übereinander liegende und seitlich gegeneinander versetzte Vertikalsteg 9 und 10, die über einen mittleren Horizontalflansch 7 einstückig miteinander verbunden sind. Am oberen und am unteren Längsrand sind ebenfalls Horizontalflansche 11 und 12 angeformt, die als Laufbahnen für die Laufrollen 2,32 dienen. Am vorderen Ende des unteren Vertikalsteges 10 ist eine Stützrolle 13 und am hinteren Ende des oberen Vertikalsteges 9 die Laufrolle 8 angeordnet. Der oberhalb der Stützrolle 13 liegende Ausschnitt 14 ist für die Montage der Schienen erforderlich. Am rückseitigen Ende des unteren Vertikalsteges 10 ist ein Gummipuffer 15 festgelegt, dessen obere Begrenzung 16 korrespondierend zur Längskontur des Nockens 6 ausgebildet ist.
Diese obere Begrenzung 16 des Gummipuffers 15 liegt oberhalb der Ebene des als Laufbahn dienenden Horizontalflansches 7. Das Wort Gummipuffer ist im vorliegenden und auch im folgenden so zu verstehen, dass hier ein Anschlagelement aus elastisch verformbarem Material angeordnet ist. Unmittelbar vor diesem Gummipuffer 15 liegt der als Riegel dienende Quader 17, dessen endseitige Abschnitte in zu seinem Querschnitt korrespondierend ausgebildeten Aussparungen 18 und 19 liegen, die in den Horizontalflanschen 7 und 12 der Mittelschiene 5 ausgespart sind (Fig. 10).
Die Ausziehschiene 20 besitzt einen L-förmigen Querschnitt (Fig. 6) mit einem Horizontalschenkel 21 zur Auflage des ausziehbaren, hier nicht dargestellten Möbelteiles, und an ihrem rückseitigen Ende ist eine Laufrolle 32 frei drehbar gelagert, hinter welcher - in Ausziehrichtung gesehen - ein Bolzen 22 festgelegt ist.
An der Unterseite des als Laufbahn dienenden Horizontalflansches 23 ist ein als Anschlag dienender Nocken 24 angeformt, der die Auszugsweite der Ausziehschiene 20 gegenüber der Mittelschiene 5 begrenzt.
Fig. 8 zeigt nun in Schrägsicht und in einem gegenüber den anderen Figuren vergrösserten Massstab den als Riegel dienenden Quader 17. Dieser längliche Quader 17 besitzt an seiner der Ausziehrichtung zugewandten Seite 25 eine Öffnung 26, die gegen seine parallel zur Ausziehrichtung liegende Seite 27 hin offen ist. Diese Öffnung 26 besitzt an ihrer Vorderseite eine Schulter 28. Vom Rand 29 der in Ausziehrichtung liegenden Öffnung 26 bzw. Schulter 28 geht eine schräg zur Längserstreckung des Quaders 17 verlaufende Lasche 30 aus. Eine weitere schräg stehende Lasche 31 ist nach oben gerichtet. Dieser Quader 17 mit den Laschen 30 und 31 ist aus einem elastischen Kunststoff einstückig gefertigt. Die Öffnungsweite der Öffnung 26 ist mindestens so gross wie der Durchmesser des Bolzens 22.
Die Breite der Lasche 30, die als Feder dient, entspricht der von der Seite des Quaders 17 her gemessenen Tiefe dieser Öffnung 26.
Diese Öffnung 26 quert die Breite des Quaders 17 zur Gänze. Grundsätzlich wäre es möglich, die Rückseite des Quaders 17 geschlossen zu halten.
Die Fig. 9 und 10 veranschaulichen nun die Wirkungsweise der Kupplungsglieder, wobei hier nur jene Schienen bzw. Schienenteile gezeigt sind, die für das Verständnis dieser Wirkungsweise erforderlich sind : In der Stellung der Schienen 1,5, 20 nach Fig. 9 ist die Mittelschiene 5 mit der Ausziehschiene 20 dadurch gekuppelt, dass der am hinteren Ende der Ausziehschiene 20 vorgesehene Bolzen 22 von der Schulter 28 des Riegels bzw Quaders 17 formschlüssig hintergriffen ist.
Der von den Aussparungen 18 und 19 in vertikaler Richtung frei beweglich aufgenommene Quader 17 ist in der aus Fig. 9 ersichtlichen Stellung durch die federnde Lasche 30 gehalten, die mit ihrem freien unteren Ende auf der Oberseite des Horizontalflansches 12 aufliegt und dadurch den Quader 17 in der aus Fig. 9 ersichtlichen Lage hält, in der er evtl. unter geringem Druck der federnden Lasche 30 an der Unterseite des Horizontalflansches 4 der Korpusschiene 1 anliegt. Mittelschiene 5 und Ausziehschiene 20 sind auf diese Weise formschlüssig verbunden.
Ist nun die Ausziehschiene 20 zusammen mit der Mittelschiene 5 soweit gegenüber der feststehenden Korpusschiene 1 vorgezogen, dass die Oberseite des Riegels bzw. Quaders 17 am Nocken 6 aufläuft und durch diesen der Quader 17 gegen die Kraft der federnden Lasche 30 nach unten gedrückt wird (Fig. 10), so gibt die erwähnte Schulter 28 den Bolzen 22 frei, und in der Folge kann nun die Ausziehschiene 20 gegenüber der Mittelschiene 5 vorgezogen werden, wobei die obere Begrenzung 16 des Gummipuffers 15 formschlüssig am Nocken 6 einrastet, wenn die Schubkastenauszlehtührung bis zum Anschlag vorgezogen ist.
Beim Einschieben der Ausziehführung fährt die Ausziehschiene 20 in die vorerst durch den Nocken 6 und den Gummipuffer 15 formschlüssig gehaltene Mittelschiene 5 ein. Der Riegel bzw. Quader 17 ist dabei
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durch den Nocken 6 nach unten gedrückt (Fig. 10). Die Ausziehschiene 20 fährt so : ange ein, bis ihr Bolzen 22 am Gummipuffer 15 anstösst und dadurch die formschlüssige Verbindung zwischen Nocken 6 und Gummipuffer 15 löst. Sobald nun das hintere Ende der Mittelschiene 5 den Nocken 6 passiert hat, wird durch die federnde Lasche 30 der Quader 17 wieder nach oben gedrückt (Fig. 9) und nimmt dabei den Bolzen 22 formschlüssig auf, indem die Schulter 28 diesen Bolzen 22 formschlüssig übergreift.
Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist am Riegel bzw. Quader 17 eine federnde Lasche 30 nur auf einer Seite vorgesehen. Grundsätzlich ist es möglich und liegt im Rahmen der Erfindung, sowohl an der Vorderwie auch an der Rückseite dieses Quaders 17 solche federnde Laschen anzuordnen. Der mittels eines an einer Laufbahn vorgesehenen Nockens 6 verschiebbare, als Riegel dienende Quader 17 ist hinsichtlich seiner Anwendung für den vorgesehenen Zweck nicht allein auf eine Schubkastenausziehfühung der hier anhand der Zeichnung beschriebenen Art beschränkt.
Es liegt im Rahmen der Erfindung, den als Riegel dienenden Quader 17 so anzuordnen, dass beispielsweise beim Ausziehen der Schubkastenausziehführung vorerst die Mittelschiene 5 gegenüber der Korpusschiene 1 festgehalten wird, so dass die Ausziehschiene gegenüber der Mittelschiene bis in ihre Endlage vorfährt und dann erst die Mittelschiene gegenüber der Korpusschiene freigegeben wird. Riegel bzw. Quader 17 und Betätigungsnocken 6 sind dann entsprechend anzuordnen. Die Lasche 31 am Nocken 17 (Fig. 8) dient als Montagehilfe.
Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der als Riegel dienende Quader 17 einstückig mit der federnden Lasche 30 ausgestaltet. Es liegt im Rahmen der Erfindung, die federnde Abstützung des Quaders 17 konstruktiv anders zu gestalten. Von der unteren Stirnseite des Quaders 17 ausgehend könnte beispielsweise eine Sackbohrung vorgesehen werden, die der Aufnahme einer kleinen Schraubenfeder dient, die gegenüber dieser Stirnseite des Quaders 17 nach unten vorsteht und die von einem am unteren Horizontalflansch 12 festgelegten Vertikalbolzen aufgenommen ist, so dass dadurch der Quader 17 vertikal verschiebbar und gegen horizontal wirkende Krafteinflüsse gesichert ist.
Sind zur vertikalen Führung des Quaders 17 zu seinem Querschnitt korrespondierende Aussparungen 18 und 19 in den Horizontalflanschen 7 und 12 vorgesehen (Fig. 9), so wäre es denkbar, diesen Quader auch in anderer Weise zu führen. An seiner dem Vertikalsteg 10 zugewandten Seite könnte eine vertikal verlaufende Rippe angeformt sein, die in eine schlitzartige Aussparung des vertikalen Steges 10 formschlüssig eingreift und so als vertikale Schiebeführung dient.
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The invention relates to a drawer pull-out design with a body rail that can be fixed to a furniture body, a pull-out rail that can be connected to the pull-out furniture part, and a middle rail arranged between these two rails, these rails being displaceably supported against one another by rollers that roll on raceways formed by the rails and which are mounted on the rails in a fixed and freely rotatable manner, and the extension width of the rails against each other is limited by stops, and to determine the sequence in which the rails are pulled out, there are provided coupling links which are designed as bolts and bolts and which allow the relative displacement possibility of the rails, in particular the pull-out rail against the middle rail, temporarily prevent or pull out
produce the form-fitting connection of these rails when they are pushed in again, the bolt which engages behind the bolt provided on an adjacent rail in a form-fitting manner being displaceable vertically and at right angles to the longitudinal extent of the rails.
In such drawer pull-out guides with three or more rails, regardless of whether they are roller cams or ball guides, the order in which the individual rails move against one another when the drawer pull-out guide is actuated depends more or less on chance or the frictional resistances that currently exist between the individual rails and their rollers or balls. This behavior of these drawer runners affects the ease of use. In order to counter the disadvantage shown, so-called differential pull-outs were developed, in which the individual rails are constantly connected to one another in a frictional or positive manner, so that the synchronism of all rails is ensured.
Such differential extracts are very complex and therefore expensive. In order to at least partially ensure a synchronism with drawer pull-out guides of the type mentioned at the beginning, constructions have been developed by which the individual rails are temporarily coupled to one another during the pulling-out process, this connection being releasable or resettable depending on the position. Drawer slide
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A comparable construction is also known from AT 677/93 A, in connection with a two-part middle rail, this middle rail having a lower box section and an upper C-shaped section. The disk-shaped latch is received here by a housing serving as a guide, which is fixed at the end in the C-shaped profile of the middle rail, the lower nose of this disk-shaped latch protruding downward through a recess provided in the middle rail. From the side of the disk-shaped latch facing the pull-out direction, an obliquely extending slot runs backwards and downwards, with which a slanting, freely punched tab provided on the drawer rail interacts.
As long as the center rail and mounting rail or carcass rail are movable relative to one another, the lower nose of the disk-shaped bolt mentioned rests on the horizontal flange of the mounting or carcass rail serving as a raceway. In this horizontal flange there is also an opening in which this nose of the bolt can drop as soon as the two rails assume a predetermined relative position to one another. The movement of the disk-shaped bolt downwards takes place solely through its own weight, but can also be supported by a spring acting on the bolt.
When the bolt or its nose falls into the opening mentioned in the horizontal flange of the support or carcass rail, the oblique tab on the drawer rail is released so that the drawer rail can subsequently be moved relative to the central rail, whereas the latter with the support rail or Body rail is now locked. Since this bolt is a relatively small, disk-shaped part of low weight, which is accommodated in a housing and which also interacts with the above-mentioned oblique slot with an oblique tab and the friction forces occurring here are at least as large, if not even are greater than the weight of this disc-shaped bar itself, its function is not sufficiently ensured.
The arrangement of a spring which presses the latch down does not appear to be expedient in this known construction, since the latch then constantly presses with its nose against the horizontal flange of the support or carcass rail under the action of the spring mentioned when the rails are against one another be moved.
The invention is based on this state of the art and it aims above all to constructively design and store the bolt in such a way that it is forcibly controlled when necessary when the rails are unlocked and that it is in the spring by force a position-neutral locking position is maintained, so that in the latter case no forces can act on the rails through the bolt and the bolt does not drag on part of the rails. The solution to this problem according to the invention is characterized in that the bolt is attached to a track for the
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Rollers provided cam of the third rail is displaceable against the force of a spring in its release position.
Since the latch is held and guided directly in recesses in the rail receiving it, the latch can be designed as an elongated and thus very stable cuboid which has an opening on its side facing the direction of extension, which opening is open towards its side parallel to the direction of extension and this opening has a shoulder that engages behind the bolt.
In order to keep the number of parts to be assembled and thus also the assembly effort low, it is provided according to a further feature of the invention that the cuboid forming the bolt forms at least one spring that extends from the edge of the opening in the direction of extension and runs obliquely to its longitudinal extent serving tab. This spring holds the latch in a neutral center line, in which it engages the bolt of the adjacent rail in a form-fitting manner, but without abutting and grinding on the rail part when the drawer slide guide is actuated.
If the tab extends from the lower edge of the opening and is directed downwards, it can be used for the bolt of the adjacent rail as a run-up and run-up runner for additional actuation of the bolt, if for whatever reason it should not have performed its function properly , so that the locking between the two rails can still be achieved.
According to a further feature of the invention, it is provided that on the cuboid serving as a bolt there are several tabs which run obliquely to its direction of displacement, which extend at least in part to opposite sides and which lie in / or parallel to a vertical plane which defines the direction of extension Rails included, so all these tabs can be used to hold the bolt in its locked position by the bolt can be supported against the upper and lower raceways of the rail carrying it via these tabs.
This mounting of the bolt also proves to be particularly useful when the bolt is provided in the lower, rear part of the cross-section S-shaped middle rail and the two end portions of the bolt are received by recesses in the horizontal flanges of this middle rail serving as raceways are recessed and the tab serving as a spring rests with its free lower end on the top of the lower horizontal flange of the center rail. In this case, the cam displacing the latch is provided on the underside of the horizontal flange of the carcass rail, which cam serves as a raceway, whereby this cam can be manufactured and formed simply by punching out a short section of the horizontal flange by means of two parallel cuts and expressing the section thus punched out .
If the cam is provided approximately in the longitudinal central region of the body rail, it not only serves to control the latch, but also as a stop for limiting the extension width of the rails.
If, according to a further feature of the invention, it is provided that, viewed in the pull-out direction, a rubber buffer serving as a stop is arranged behind the vertically displaceable cuboid serving as a bolt, the bolt passing through the bolt can also be used to limit the insertion path of the drawer rail relative to the central rail. If the upper limit of the rubber buffer lies above the middle horizontal flange of the middle rail, this rubber buffer not only serves to limit the insertion path of the drawer rail relative to the middle rail, but also to limit the extension width of the middle rail relative to the body rail so that it can be used to control the Riegel can interact as a stop.
In addition, if the upper limit of the rubber buffer for the positive connection with the cam displacing the bolt is designed to correspond to its longitudinal profile, then the parts interacting in the sense of stops can also be used as holding members, since they interlock positively, which means that these parts perform several functions within one another the drawer guide are able to exercise.
To illustrate the invention, an embodiment is explained in more detail with reference to the drawing, without restricting the invention to this embodiment. 1 shows a view of the body rail and FIG. 2 shows a cross section of the same - section line 11-11 in FIG. 1; Fig. 3 is a view of the central rail and Fig. 4 is a cross section of the same - section line IV - IV in Fig. 3; 5 is a view of the pull-out rail and FIG. 6 is a cross section of the same - section line VI - VI in Fig.
5; 7 shows a cross section through the rear section of the central rail - section line VII - VII in FIG.
3; 8 the cuboid serving as a bar in oblique view; 9 and 10 illustrate a detail on an enlarged scale compared to the other figures, the cuboid serving as a bar being illustrated in two different positions; 11 is a view of the drawer pull-out guide formed from the rails according to FIGS. 1, 3 and 5, but for the sake of clarity the rollers are not shown in order to illustrate the position of the rails relative to one another.
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The rails according to FIGS. 1, 3 and 5, which form the drawer pull-out guide, essentially have a conventional structure. The body rail 1 has a C-shaped cross section (FIG. 2).
In its front part, a support roller 2 is freely rotatable, but is mounted in a stationary manner. An elastic buffer 3 is fixed at its rear end. A cam 6 is formed on the underside of the horizontal flange 4 serving as a raceway for the roller 8 of the center rail 5. This cam 6 lies approximately in the central longitudinal region of the body rail 1. Seen in the longitudinal direction, this cam 6 is profiled and has a dent-like indentation, the function of which will be discussed below.
The central rail 5, the cross-section of which is illustrated in FIG. 4, has two vertical webs 9 and 10, one above the other and laterally offset from one another, which are integrally connected to one another via a central horizontal flange 7. Horizontal flanges 11 and 12 are also formed on the upper and lower longitudinal edges and serve as raceways for the rollers 2.32. At the front end of the lower vertical web 10, a support roller 13 and at the rear end of the upper vertical web 9, the roller 8 is arranged. The cutout 14 lying above the support roller 13 is required for the assembly of the rails. At the rear end of the lower vertical web 10, a rubber buffer 15 is fixed, the upper limit 16 is formed corresponding to the longitudinal contour of the cam 6.
This upper boundary 16 of the rubber buffer 15 lies above the plane of the horizontal flange 7 serving as a raceway. The word rubber buffer is to be understood in the present and also in the following that a stop element made of elastically deformable material is arranged here. Immediately in front of this rubber buffer 15 is the parallelepiped 17, the end sections of which lie in recesses 18 and 19 which correspond to its cross section and are recessed in the horizontal flanges 7 and 12 of the central rail 5 (FIG. 10).
The pull-out rail 20 has an L-shaped cross-section (FIG. 6) with a horizontal leg 21 for supporting the pull-out furniture part, not shown here, and at its rear end a roller 32 is freely rotatably mounted, behind which - seen in the pull-out direction - a bolt 22 is set.
A cam 24 serving as a stop is formed on the underside of the horizontal flange 23 serving as a raceway and limits the extension width of the pull-out rail 20 with respect to the central rail 5.
8 now shows, in an oblique view and on a larger scale compared to the other figures, the cuboid 17 serving as a latch. This elongated cuboid 17 has an opening 26 on its side 25 facing the pull-out direction, which opening is open towards its side 27 parallel to the pull-out direction is. This opening 26 has a shoulder 28 on its front side. A tab 30 extending obliquely to the longitudinal extent of the cuboid 17 extends from the edge 29 of the opening 26 or shoulder 28 lying in the pull-out direction. Another sloping tab 31 is directed upwards. This cuboid 17 with the tabs 30 and 31 is made in one piece from an elastic plastic. The opening width of the opening 26 is at least as large as the diameter of the bolt 22.
The width of the tab 30, which serves as a spring, corresponds to the depth of this opening 26 measured from the side of the cuboid 17.
This opening 26 crosses the entire width of the cuboid 17. In principle, it would be possible to keep the back of the cuboid 17 closed.
FIGS. 9 and 10 now illustrate the mode of operation of the coupling members, only those rails or rail parts which are necessary for understanding this mode of operation being shown here: the middle rail is in the position of the rails 1, 5, 20 according to FIG. 9 5 coupled to the pull-out rail 20 in that the bolt 22 provided at the rear end of the pull-out rail 20 is positively engaged behind by the shoulder 28 of the latch or cuboid 17.
The cuboid 17 which is freely movable in the vertical direction by the recesses 18 and 19 is held in the position shown in FIG. 9 by the resilient tab 30 which rests with its free lower end on the upper side of the horizontal flange 12 and thereby the cuboid 17 in holds the position shown in Fig. 9, in which it may be under slight pressure of the resilient tab 30 on the underside of the horizontal flange 4 of the body rail 1. Center rail 5 and pull-out rail 20 are positively connected in this way.
If the pull-out rail 20 together with the middle rail 5 is now pulled so far relative to the fixed body rail 1 that the upper side of the latch or cuboid 17 runs up against the cam 6 and through this the cuboid 17 is pressed downward against the force of the resilient tab 30 (FIG . 10), the shoulder 28 mentioned releases the bolt 22, and as a result the pull-out rail 20 can now be advanced relative to the central rail 5, the upper limit 16 of the rubber buffer 15 engaging in a form-fitting manner on the cam 6 when the drawer pull-out guide reaches Stop is preferred.
When the pull-out guide is pushed in, the pull-out rail 20 moves into the middle rail 5 which is initially held in a form-fitting manner by the cams 6 and the rubber buffer 15. The bar 17 is here
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pressed down by the cam 6 (Fig. 10). The pull-out rail 20 moves as follows: until its bolt 22 abuts the rubber buffer 15 and thereby releases the positive connection between the cam 6 and the rubber buffer 15. As soon as the rear end of the central rail 5 has passed the cam 6, the cuboid 17 is pressed upwards again by the resilient tab 30 (FIG. 9) and thereby takes the bolt 22 in a form-fitting manner by the shoulder 28 positively engaging over this bolt 22 .
In the exemplary embodiment shown, a resilient tab 30 is provided on the latch or cuboid 17 only on one side. Basically, it is possible and within the scope of the invention to arrange such resilient tabs 17 on the front as well as on the back of this cuboid 17. The cuboid 17, which can be displaced by means of a cam 6 provided on a raceway and serves as a bolt, is not restricted to a drawer pull-out version of the type described here with reference to the drawing with regard to its use for the intended purpose.
It is within the scope of the invention to arrange the cuboid 17 serving as a latch so that, for example, when pulling out the drawer pull-out guide, the middle rail 5 is initially held relative to the carcase rail 1, so that the pull-out rail moves towards the middle rail to its end position and only then does the middle rail towards the cabinet rail is released. Bolts or cuboids 17 and actuating cams 6 are then to be arranged accordingly. The tab 31 on the cam 17 (Fig. 8) serves as an assembly aid.
In the exemplary embodiment shown, the cuboid 17 serving as a latch is designed in one piece with the resilient tab 30. It is within the scope of the invention to design the resilient support of the cuboid 17 differently. Starting from the lower end face of the cuboid 17, for example, a blind bore could be provided which serves to accommodate a small helical spring which projects downwards relative to this end face of the cuboid 17 and which is received by a vertical bolt fixed on the lower horizontal flange 12, so that the Cuboid 17 is vertically displaceable and secured against horizontally acting forces.
If recesses 18 and 19 corresponding to its cross-section are provided in the horizontal flanges 7 and 12 for vertical guidance of the cuboid 17 (FIG. 9), it would be conceivable to guide this cuboid in a different way. On its side facing the vertical web 10, a vertically extending rib could be formed, which engages in a slot-like recess in the vertical web 10 in a form-fitting manner and thus serves as a vertical sliding guide.