AT413523B - Fahrradständer - Google Patents

Description

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AT 413 523 B

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrradständer mit einem Fahrradaufnahmen aufweisenden Gestell, das wenigstens ein Rohr umfaßt.

Fahrradständer sind in unterschiedlichen Ausführungsformen bekannt, die im allgemeinen ein 5 Gestell mit Fahrradaufnahmen aufweisen. Das Gestell selbst bildet einen Rahmen aus Profilrohren, wobei diese Gestellrohre beispielsweise Haltebügel zur Aufnahme der Fahrräder tragen.

Zum Befüllen von Luftreifen ist es außerdem bekannt, einen Druckbehälter vorzusehen, der io über ein als Rückschlagventil ausgebildetes Einlaßventil an eine Druckluftleitung abnehmbar angeschlossen werden kann und mit einem ein Füllventil umfassenden Druckluftschlauch versehen ist. Zum Befüllen eines Luftreifens wird der Druckluftbehälter von der ihn beaufschlagenden Druckluftleitung abgenommen und zum zu befüllenden Luftreifen transportiert, um nach dem Anschließen des Druckluftschlauches an das Ventil des Luftreifens das Füllventil zu betäti-15 gen und den Luftreifen mit Druckluft zu beaufschlagen. An einem den Druckluftbehälter zugeordneten Manometer kann der jeweilige Druck im Luftreifen abgelesen werden.

Zur Befüllung der Luftreifen von Fahrrädern wäre es vorteilhaft, im Bereich eines Fahrradständers Druckluftbehälter vorzusehen, mit deren Hilfe die Luftreifen eines Fahrrades über ein 20 Füllventil mit Hilfe eines an den Druckbehälter angeschlossenen Druckluftschlauches bei Bedarf mit Druckluft versorgt werden können. Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, einen Fahrradständer der eingangs geschilderten Art so auszugestalten, daß in vorteilhafter Weise der Fahrradständer mit einer Einrichtung zur Druckbeaufschlagung der Luftreifen von Fahrrädern versehen werden kann. 25

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß das luftdicht abgeschlossene Gestellrohr einen Druckluftbehälter bildet, der einerseits an einen Druckluftkompressor anschließbar und anderseits über einen Druckluftschlauch mit einem Füllventil für Fahrradluftreifen verbunden ist. 30 Da erfindungsgemäß zumindest ein Gestellrohr luftdicht abgeschlossen ist und einen an einen Druckluftkompressor anschließbaren Druckluftbehälter bildet, erübrigt sich das Vorsehen eines gesonderten Druckluftbehälters, was nicht nur die Konstruktion vereinfacht, sondern auch eine Diebstahlsicherung für den Druckbehälter überflüssig macht. Es braucht lediglich für einen mit einem Füllventil für Fahrradluftreifen ausgerüsteten Druckluftschlauch entsprechender Länge 35 gesorgt zu werden, der an das den Druckbehälter bildende Gestellrohr angeschlossen ist, um die Luftreifen eines vorzugsweise vom Fahrradständer aufgenommenen Fahrrades mit Druckluft zu beaufschlagen. Die Versorgung des rohrförmigen Druckluftbehälters mit Druckluft kann in herkömmlicher Weise über einen mit diesem Druckluftbehälter verbundenen Druckluftkompressor sichergestellt werden. 40

Um den durch das Gestellrohr gebildeten Druckluftbehälter auf einen den geforderten Reifendruck erheblich übersteigenden Druck aufladen zu können, ohne eine Überlastung des Luftreifens durch einen unzulässig hohen Beaufschlagungsdruck befürchten zu müssen, kann der Druckluftschlauch über ein Druckminderungsventil an das Gestellrohr angeschlossen werden, 45 so daß der Beaufschlagungsdruck für die Fahrradluftreifen auf ein zulässiges Maß begrenzt wird.

Damit gewährleistet wird, daß der Druck im Gestellrohr stets für eine Befüllung der Fahrradluftreifen innerhalb der zulässigen Grenzen ausreicht, kann der Druckluftkompressor in Abhängig-50 keit vom Luftdruck im Gestellrohr angesteuert werden. Sinkt demnach der Druck im Gestellrohr unter einen vorgegebenen Grenzwert ab, so wird der Druckluftkompressor eingeschaltet, bis ein vorgegebener oberer Druckgrenzwert erreicht ist.

Da aufgrund der Feuchtigkeit der vom Druckluftkompressor angesaugten Luft innerhalb des 55 Gestellrohrs mit einem Kondensieren des Wasserdampfes gerechnet werden muß, empfiehlt es

Claims (4)

1. 3 AT 413 523 B sich, das Gestellrohr mit wenigstens einem Ablaßventil für sich im Gestellrohr ansammelndes Kondensat zu versehen. In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar wird ein 5 erfindungsgemäßer Fahrradständer in einem vereinfachten Blockschaltbild gezeigt. Der Fahrradständer gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel weist ein Gestell 1 aus einem U-förmig gebogenen Rohr 2 auf, dessen Schenkel durch Rohre 3 zu einem Rahmen verbunden sind, der Haltebügel 4 zur Aufnahme von Fahrrädern trägt. 10 Zum Unterschied von herkömmlichen Fahrradständern dieser Art bilden die Rohre 2, 3 ein zusammenhängendes, nach außen luftdicht abgeschlossenes Rohrsystem, das als Druckluftspeicher dient und zu diesem Zweck über ein Rückschlagventil 5 an einen Druckluftkompressor 6 angeschlossen ist, der über einen elektrischen Antrieb 7 angetrieben wird. Die Ansteuerung 15 des Antriebes 7 erfolgt über einen Steuerschalter 8, der mit Hilfe eines Stelltriebes 9 in Abhängigkeit vom Druck in den Gestellrohren 2, 3 betätigt wird. Dieser Stelltrieb 9 wird daher über eine an die Gestellrohre 2, 3 angeschlossene Steuerleitung 10 gegen eine Rückstellkraft beaufschlagt, so daß beim Unterschreiten eines vorgegebenen Grenzwertes des Luftdruckes im Rohrsystem 2, 3 der Antrieb 7 für den Druckluftkompressor 6 eingeschaltet und der durch die 20 Gestellrohre 2, 3 gebildete Druckluftbehälter auf einen vorgegeben Höchstdruck geladen wird, bei dem der Steuerschalter 8 durch den Stelltrieb 9 wieder geöffnet wird. Zum Befüllen eines Fahrradluftreifens mit Druckluft ist ein Druckluftschlauch 11 mit einem Füllventil 12 vorgesehen, das von Hand betätigt wird und vorzugsweise ein Manometer zum Able-25 sen des jeweiligen Reifendruckes aufweist. Der Druckluftschlauch 11 ist über ein Druckminderungsventil 13 an die Gestellrohre 2, 3 angeschlossen, so daß der zur Beaufschlagung der Fahrradluftreifen über den Druckluftschlauch 11 zur Verfügung stehende Druck auf ein zulässiges Maß begrenzt wird. Wird der Druckluftschlauch 11 mit dem Füllventil 12 an das Reifenventil eines Fahrradluftreifens angeschlossen, so kann durch eine Betätigung des Füllventils 12 der 30 Luftreifen auf einen gewünschten, am Manometer ablesbaren Druck aufgeblasen werden. Um im Rohrsystem 2, 3 kondensierende Flüssigkeit aus dem Rohrsystem 2, 3 ausscheiden zu können, sind im Bereich der bodenseitigen Schenkelenden des U-förmig gebogenen Gestellrohres 2 Ablaßventile 14 angeordnet, über die sich in diesem Endbereich ansammelndes Kon-35 densat abfließen kann. Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt, weil es nicht auf die konstruktive Ausgestaltung des Fahrradständers ankommt, sondern darauf, daß zumindest ein Gestellrohr des Fahrradständers als Druckluftbehälter ausgebildet ist, über 40 den mit Hilfe eines Druckluftschlauches 11 Fahrradluftreifen mit Druckluft befüllt werden können. Patentansprüche: 45 1. Fahrradständer mit einem Fahrradaufnahmen aufweisenden Gestell, das wenigstens ein Rohr umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß das luftdicht abgeschlossene Gestellrohr (2, 3) einen Druckluftbehälter bildet, der einerseits an einen Druckluftkompressor (6) anschließbar und anderseits über einen Druckluftschlauch (11) mit einem Füllventil (12) für Fahrrad- 50 luftreifen verbunden ist.
2. 2. Fahrradständer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckluftschlauch (11) über ein Druckminderungsventil (13) an das Gestellrohr (2, 3) angeschlossen ist.
3. 3. Fahrradständer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckluftkom- 4 AT 413 523 B pressor (6) in Abhängigkeit vom Luftdruck im Gestellrohr (2, 3) ansteuerbar ist.
4. 4. Fahrradständer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gestellrohr (2, 3) wenigstens ein Ablaßventil (14) für sich im Gestellrohr (2, 3) ansammeln-5 des Kondensat aufweist. Hiezu 1 Blatt Zeichnungen 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55