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Doppelkegelreibungskupplung.
Die Erfindung betrifft eine Doppelkegelreibungskupplung mit durch Federn angedrückten beweglichen Kupplungskegeln, die im wesentlichen dadurch gekennzeichnet ist, dass die Federn einerseits an dem einen Kupplungskegel, andererseits an dem Ausrückhebel angreifen, welcher drehbar an dem anderen Kupplungskegel gelagert ist, wobei die Federn einen Teil des zum Einund Ausschalten dienenden Hebelwerkes bilden.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der neuen Kupplung in Fig. 1 im Schnitt
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Das Gehäuse der Kupplung, das auf der einen Welle festgekeilt ist, besteht aus zwei miteinander verschraubten Teilen a und b, deren jeder auf seiner Innenseite eine kegelige Reibungsfläche besitzt. Die zweite Welle trägt eine Traverse d, deren beiderseits vorstehende Zapfen m als Führung und Mitnehmer für die Reibkegel 1. und C2 dienen.
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entlastet ist.
Zwecks Entkuppelns wird die Muffe e nach aussen gerückt@ Sie nimmt. dabei durch die Lenker A die Hebel g mit, diese drehen sich dabei zunächst um die Bolzen i1 als feste Punkte, da der Kupplungskegel c1 am Gehäuseteil b fest anliegt. Hiedurch werden die aus den kleinen Armen der Winkelhebel g und den jetzt gespannten Federnf gebildeten Kniehebel durchgebogen,
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der Kegel fläche des Gehäuseteils a abgezogen wird. Diese Bewegung des Kupplungskegels C2 dauert so lange, bis er auf die Traverse d aufstösst. Hiedurch werden dann die Punkte i2 festgehalten und die Weiterbewegung der Muffe e bewirkt demzufolge eine Linksbewegung des Kegels Cl'so dass auch dieser ausser Eingriff mit der Kegelfläche des Gehäuseteils b kommt.
Durch Anschlag des Kegels an die Traverse d wird die Bewegung der Muffe begrenzt.
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auszuführen.
PATENTSPRUCH :
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Double cone friction clutch.
The invention relates to a double-cone friction clutch with movable clutch cones pressed by springs, which is essentially characterized in that the springs act on the one hand on one clutch cone and on the other hand on the release lever which is rotatably mounted on the other clutch cone, the springs being part of the Form on and off serving lever mechanism.
In the drawing, an embodiment of the new coupling in Fig. 1 is in section
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The clutch housing, which is keyed onto one shaft, consists of two parts a and b screwed together, each of which has a conical friction surface on its inside. The second shaft carries a traverse d, the pins m of which protrude on both sides serve as a guide and driver for the friction cones 1. and C2.
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is relieved.
For the purpose of uncoupling, the sleeve e is moved outwards @ You take it. while the handlebars A move the levers g with them, these initially rotate around the bolts i1 as fixed points, since the coupling cone c1 rests firmly on the housing part b. As a result, the toggle levers formed from the small arms of the angle lever g and the now tensioned spring f are bent,
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the conical surface of the housing part a is deducted. This movement of the coupling cone C2 lasts until it hits the traverse d. As a result, the points i2 are then fixed and the further movement of the sleeve e consequently causes the cone Cl's to move to the left, so that it too disengages from the conical surface of the housing part b.
The movement of the socket is limited when the cone hits the cross member d.
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execute.
PATENT CLAIM:
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