AT45572B

AT45572B - Device to avoid train collisions.

Info

Publication number: AT45572B
Authority: AT
Inventors: Michael Dr Depangher; August Zamarin
Original assignee: Michael Dr Depangher; August Zamarin
Priority date: 1908-11-04
Filing date: 1908-11-04
Publication date: 1911-01-10

Description

  

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  Einrichtung zur Vermeidung von   Zugzusammenstössen.   



   Vorliegende Erfindung bezieht sich auf   Zugdeckungseinrichtungen   mit Streckenleitern und auf den Lokomotiven angeordneten Alarmapparaten und besteht in der besonderen Anordnung der Stromquelle. 



   In der Zeichnung ist eine derartige Einrichtung in Fig. 1 in Draufsicht schematisch dargestellt, Fig. 2 zeigt eine Lokomotive mit der auf dem Leitungsdrahte schleifenden Kontaktfeder und die Fig. 3 und 4 zeigen eine solche Kontaktfeder in   Vorder-bezw.   



  Seitenansicht. 



   Längs der Innenseite der Schienen a sind Leitungsdrähte b entsprechend isoliert geführt. In einen derselben ist   crnndungsgemäss   die Batterie c eingeschaltet. Jede der Lokomotiven d, welche die gefährliche Strecke befahren,   be <      ezw. jeder Motorwagen bei   elektrischen Strassenbahnen, ist mit einer elektrischen Alarmglocke e versehen, die mit Kontaktfedern y in Verbindung steht, welche auf den Leitungsdrähten   b   schleifen. 



   Sobald sich auf der so eingerichteten Strecke zwei Lokomotiven befinden, wird   dpf  
Stromkreis geschlossen und beide Alarmglocken e geben das Warnungssignal, so dass die gefährdeten   Züge rechtzeitig zum Halten gebracht   werden können. 
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 sein, durch welche sich die auf der gefährlichen Strecke einander entgegenfahrenden Lokomotiven ohne Mitwirkung des Maschinisten von selbst aufhalten. 

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  Device to avoid train collisions.



   The present invention relates to train covering devices with line conductors and alarm devices arranged on the locomotives and consists in the special arrangement of the power source.



   In the drawing, such a device is shown schematically in FIG. 1 in plan view, FIG. 2 shows a locomotive with the contact spring sliding on the line wires and FIGS. 3 and 4 show such a contact spring in front or respectively.



  Side view.



   Along the inside of the rails a, line wires b are insulated accordingly. In one of these, the battery c is switched on according to the invention. Each of the locomotives d, which travel the dangerous route, respectively. Every motor vehicle in electric trams is provided with an electric alarm bell e, which is connected to contact springs y, which slide on the wires b.



   As soon as there are two locomotives on the route set up in this way, dpf
Circuit closed and both alarm bells e give the warning signal so that the endangered trains can be brought to a stop in time.
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 through which the locomotives traveling towards each other on the dangerous route stop by themselves without the involvement of the machinist.

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Claims

PATENT CLAIM: Device for avoiding train collisions, in which two route managers are arranged within the track of the dangerous route, while hezw on each locomotive traveling on the route. Motor vehicle has an electrical alarm bell connected to two contact springs which are connected to the route conductor, characterized in that the power source for activating the alarm bells is in one EMI1.2 ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.