AT48295B

AT48295B - Pull rope arrangement when plowing according to the single-machine system.

Info

Publication number: AT48295B
Authority: AT
Inventors: Janos Jun Szalisznyo; Mihaly Szuele
Original assignee: Janos Jun Szalisznyo; Mihaly Szuele
Priority date: 1910-02-04
Filing date: 1910-02-04
Publication date: 1911-06-10

Description

  

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  Zugseilanordnung beim Pflügen nach dem Einmaschinensystem. 



   Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Zugseilführung beim Einmaschinensystem   kombiniert   mit einer eigenartig ausgebildeten Zugöse. Die Anordnung des Seiles ist so getroffen, dass es mit einem Ende auf der Seiltrommel des   Lokomobils   befestigt wird, von wo es durch die eine   Zugöse   des   Kippfluges   in die Rille des auf dem Ankerwagen   angeordneten Seilrados einläuft   und von hier durch die andere Zugöse des Kipppfluges auf die Seiltrommel aufläuft und dort befestigt wird. Infolge dieser Anordnung wird die eine Seilhiilfte auf-und die andere abgewickelt. Die Achse des Seilrades ist mit einem Zahnradantrieb ausschaltbar verbunden, der zur   Vorwärtsbewegung   der Wagen-   konstruktion   auf letztere gebaut ist. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. u. zw. ist in Fig0 1 der   Kippflug   mit den durch scine Zugösen hindurch geführen Seilen, in Fig. 2 
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 nach bekannter Art eine Kupplung eingerückt und das das Seilrad 1 bewegende Seit treibt den Ankerwagen mittels Zahnradgetriebes so lange vorwärts, bis die Kupplung ausgeschaltet wird. 
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 Seil 2   abgewickelt wird. Die Seile gehen durch   die   Zugöse   3 frei hindurch, die auf seit-   lichen Verlängerungen 4 der Ständer   5   drehbar   angeordnet sind, welch letztere auf dem 
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 die eine Zugöse des Kippfluges nach dem Seilrad und von dort durch die andere Zugöse wieder zur Trommel läuft. 
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  Pull rope arrangement when plowing according to the single-machine system.



   The present invention relates to a pull cable guide in the one-machine system combined with a towing eye of a peculiar design. The arrangement of the rope is such that one end of it is attached to the rope drum of the locomobile, from where it runs through the pulling eye of the tilting flight into the groove of the cable wheel on the anchor wagon and from here through the other pulling eye of the tilting plow the cable drum runs up and is attached there. As a result of this arrangement, one part of the rope is wound up and the other is unwound. The axis of the cable wheel is connected to a gear drive, which can be switched off and is built on the latter to move the carriage forward.



   An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. u. zw. In Fig0 1 is the tilt flight with the ropes passed through scine drawbar eyes, in Fig. 2
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 in a known manner, a clutch engaged and the side moving the cable wheel 1 drives the armature car forward by means of a gear mechanism until the clutch is switched off.
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 Rope 2 is unwound. The ropes go freely through the drawbar eye 3, which are rotatably arranged on lateral extensions 4 of the stand 5, the latter on the
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 the one pulling eye of the tilting flight runs to the rope wheel and from there through the other pulling eye back to the drum.
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Claims

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