<Desc/Clms Page number 1>
Vorrichtung zum Lüften der Achsialdruckbremse an Hebezeugen mit verschiebbarer
Lastwelle.
Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Lüften der Achsis1druckbremse von Hebezeugen, wobei die Lastwelle in bekannter Weise verschoben wird. Gemäss der Erfindung löst eine auf der Antriebswelle undrehbar, aber verschiebbar gelagerte Hülse, welche mittels einer Kupplung das lose auf der Antriebswelle sitzende Kettenrad mit genannter Welle kuppelt, bei ihrer durch den Ausrückhebel bewirkten Längsverschiebung zuerst die Kupplung und verschiebt dann durch Auftreffen auf einen Bund der Antriebswelle letztere, so dass hiedurch die Bremse entlastet wird.
EMI1.1
gestellt,
Es bezeichnet a das Handkettonrad, b die Lastkettennuss. Ersteres sitzt lose auf der Welle c, welche in dem Gehäuse mit den Ansätzen e für den Aufhängebügel gelagert ist.
In der Mitte der Welle c ist ein Zahnkranz f mit schrägen Zähnen in die Welle eingefräst oder auf derselben befestigt und am linken Ende ist sie als Vierkant g ausgebildet bezw. mit zwei Flächen oder mit Feder und Keil versehen behufs Aufnahme der Kupp- lungslamellen h, welchen Lamellen i entsprechen, die am Kupplungskörper k vorgesehen sind, der sich auf der Welle c frei drehen kann. An einer Rückwärtsdrehung wird dieser jedoch durch das zwischen ihm und Gehäuselager I vorgesehene Gesperre m gehindert.
An demselben Ende der Welle c ist schliesslich ein Fliehkraftregler o vorgesehen.
Die Welle c ist ferner mit einem Bond s versehen. gegen den sich eine Feder x anlegt, die mit ihrer anderen Seite gegen eine Büchse y presst. Die Büchse y umgeben
EMI1.2
die Büchse y an den Bund s herangezogen werden, wodurch die Klauenkupplung z zwischen dieser Büchse und dem Kettenrad gelost wird. Bei weiterer Drehung des Hebels t stösst die Büchse y gegen den Bund s und verschiebt die Welle c nach links, so dass in bekannter Weise der vorher durch die Last (unter Vermittlung der Kettennuss b, des damit verbundenen Zahnkranzes K'und des mit diesem in Eingriff stehenden Zahnkranzes f) infolge der schrägen Anordnung der Zähne bewirkte achsiale Druck aufgehoben wird.
Durch Anziehen des Hebels t wird also eine selbsttätige Senkung der Last unter Aufhebung der Anpressung zwischen den Lamellen 11 und i ermöglicht.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Device for releasing the axial pressure brake on hoists with sliding
Load shaft.
The subject of the invention is a device for releasing the axle pressure brake of hoists, the load shaft being displaced in a known manner. According to the invention, a sleeve mounted non-rotatably but displaceably on the drive shaft, which by means of a coupling couples the sprocket loosely seated on the drive shaft with said shaft, first releases the coupling during its longitudinal displacement caused by the release lever and then moves it by hitting a collar of the Drive shaft the latter, so that the brake is relieved by this.
EMI1.1
posed,
It denotes a the hand chain wheel, b the load chain nut. The former sits loosely on the shaft c, which is mounted in the housing with the lugs e for the suspension bracket.
In the middle of the shaft c a ring gear f with oblique teeth is milled into the shaft or attached to it and at the left end it is designed as a square g or. provided with two surfaces or with a spring and wedge for the purpose of receiving the clutch disks h, which correspond to disks i, which are provided on the coupling body k, which can rotate freely on the shaft c. However, this is prevented from rotating backwards by the locking mechanism m provided between it and housing bearing I.
Finally, a centrifugal governor o is provided at the same end of the shaft c.
The shaft c is also provided with a bond s. against which a spring x rests, which presses with its other side against a sleeve y. Surround the box y
EMI1.2
the sleeve y to the collar s are used, whereby the dog clutch z between this sleeve and the sprocket is released. When the lever t is turned further, the bushing y pushes against the collar s and shifts the shaft c to the left, so that, in a known manner, the chain sprocket b, the sprocket K 'connected to it and the one in Engaging standing ring gear f) due to the inclined arrangement of the teeth caused axial pressure is canceled.
By pulling the lever t, an automatic lowering of the load is made possible while the contact pressure between the lamellae 11 and i is eliminated.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.