AT500314A1

AT500314A1 - Tretroller mit pedalantrieb

Info

Publication number: AT500314A1
Application number: AT672003A
Authority: AT
Original assignee: Mehmetoglu Necdet Suat Dr
Priority date: 2003-01-20
Filing date: 2003-01-20
Publication date: 2005-11-15
Also published as: WO2004065200A1; AT500314B1

Description

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Die Erfindung betrifft einen Tretroller mit pendelnd gelagerten Pedalen zum Antrieb eines Rades.

Derartige Tretroller, die auch als Skooter bezeichnet werden, sind im Stand der Technik bekannt, wobei sich durch die Pedale eine komfortable Möglichkeit ergibt, eine relativ hohe Geschwindigkeit mit dem Tretroller zu erreichen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde eine einfache Möglichkeit der Kraftübertragung von den Pedalen auf das angetriebene Rad zu erzielen.

Gelöst wird diese Aufgabe bei einem Tretroller mit pendelnd gelagerten Pedalen zum Antrieb eines Rades dadurch, dass die Pedale mit einer Antriebseinheit über einen Freilauf derart verbunden sind, dass die Pedale bei einer Bewegung in eine Richtung eine Antriebskraft auf die Antriebseinheit ausüben, wogegen sie bei der Bewegung in die andere Richtung frei gegenüber der Antriebseinheit bewegbar sind.

Durch den Freilauf kann die pendelnde Bewegung der Pedale auf einfache Weise in eine Drehbewegung der Antriebseinheit übertragen werden, wobei beim Hinunterdrücken der Pedale eine Antriebskraft auf die Antriebseinheit ausgeübt wird, wogegen beim Zurückbewegen der Pedale nach oben der Freilauf aktiviert wird.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Antriebseinheit über ein Getriebe mit dem angetriebenen Rad verbunden ist. Dadurch ergibt sich die Möglichkeit, wie bei Fahrrädern an sich bekannt, je nach gewünschter Geschwindigkeit und Steigung der Fahrbahn einen geeigneten Gang auswählen zu können.

Weitere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der übrigen Unteransprüche.

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung mit Bezug auf die Zeichnungen näher beschrieben.

Es zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht auf einen erfindungsgemäßen Tretroller, Fig. 2 eine vergrößerte Ansicht des hinteren Teils des Tretrollers mit der Antriebseinheit, Fig. 3 einen Schnitt durch das angetriebene Hinterrad des Tretrollers, Fig. 4 eine Ansicht auf die Antriebseinheit von der einen Seite und in Fig. 5 von der anderen Seite, Fig. 6 eine Draufsicht auf den hinteren Teil des Tretrollers entsprechend Fig. 2 und Fig. 7 den Tretroller im zusammengeklappten Zustand.

In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßer Tretroller in Seitenansicht dargestellt, der einen Rahmen 1 aus zwei über ein Gelenk 2 miteinander verbundenen Rahmenteilen 3 und 4 aufweist. Am hinteren Rahmenteil 4 ist ein angetriebenes Rad 5 gelagert. Der Rahmenteil ist dazu gegabelt und das Rad 5 und weitere Teile des Antriebes des Rades, die weiter unten noch detailliert beschrieben werden, sind zwischen den Schenkeln 4' und 4" der Gabelung des Rahmenteils 4 aufgenommen. Am vorderen Rahmenteil 3 ist ein Lenker 6 mit einem daran gelagerten Rad 7 angeordnet. Angetrie- -2- ben wird der Tretroller über zwei Pedale 8, 9, die an einer Hinterachse 10 des Rades 5 pendelnd gelagert sind.

Synchronisiert wird die Bewegung der Pedale 8, 9 über eine Kurbel 11, die am Rahmenteil 4 über ein Lager 12 drehbar gelagert ist. Die um 90° abgewinkelten Enden 13, 14 des Pedals 11 sind in langlochartigen Schlitzen 15 und 16 an der Unterseite der Pedale 8, 9 gelagert. Durch die Kurbel wird ein Pedal automatisch nach oben bewegt, während das andere Pedal nach unten bewegt wird.

Zur Kraftübertragung von den Pedalen 8, 9 auf das Rad 5 ist eine Antriebseinheit 17 vorgesehen, die im dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem Zahnrad 18 mit zwei seitlich befestigten Klinkenrädern 19, 20 mit Zähnen 25, 26 besteht. Mit den Pedalen 8, 9 sind Klinkenhebel 33, 34 verbunden, an denen Klinken 21, 22 befestigt sind, die über Federn 23, 24 gegen das jeweilige Klinkenrad 19, 20 gedrückt werden. Dadurch rasten die Klinkenhebel 33, 34 bei einer Relativbewegung zwischen den Pedalen 8, 9 bzw. den Klinkenhebeln 33, 34 und den Klinkenrädern 19, 20 in eine Richtung zwischen den Zähnen 25, 26 der Klinkenräder 19, 20 ein, wogegen sich die Klinken 21, 22 bei einer Relativbewegung in die andere Richtung ohne Verrasten über die Zähne 25, 26 der Klinkenräder 19, 20 bewegen können.

Um die Antriebskraft vom Pedal 9, das auf der von der Antriebseinheit 17 abgewandten Seite des angetriebenen Rades 5 liegt, auf die Antriebseinheit 17 zu übertragen ist eine Hohlwelle 32 vorgesehen, an der der Klinkenhebel 33 befestigt ist. Diese Hohlwelle 33 und 34 erstreckt sich durch die Nabe 36 des Rades 5 und trägt die Klinke 22, die mit dem Klinkenrad 20 zusammenwirkt. Auf der Hohlwelle 32 ist auch der Rahmenschenkel 4" gelagert. Das Pedal 8 ist ebenfalls drehfest mit einer Hohlwelle 35 verbunden, an der der Klinkenhebel 34 mit einer Klinke 21 befestigt ist. Auf der Hohlwelle 35 ist der andere Rahmenschenkel 4' gelagert. Durch die Hohlwellen 32 erstreckt sich schließlich eine Achse 37, auf der auch die Antriebseinheit 17 drehbar gelagert ist. Die Hohlwellen 32 und 34 sind so auf der Achse 37 gelagert, dass sie sich bei der gegenläufigen Bewegung der Pedale 8, 9 frei gegeneinander verdrehen können.

An Stelle der dargestellten Ausführungsform eines Freilaufes mit Klinkenrädern 19 und 20 sowie federbelasteten Klinken 21 und 22 sind auch beliebige andere Ausführungsformen eines Freilaufes möglich.

Die über die Zahnscheiben 19, 20 auf das Zahnrad 18 aufgebrachte Kraft wird zum Beispiel über eine Kette oder einen Zahnriemen 26 auf ein Zahnrad 27 eines Getriebes 28 übertragen. Dieses Getriebe 28 kann zum Beispiel eine an sich bekannte Nabenschaltung sein. Es sind aber auch andere Formen von Getrieben denkbar, wie sie beispielsweise bei Fahrrädern hinlänglich bekannt sind. Hinzugefügt wird, dass der Mechanismus zum Betätigen des Getriebes 28 nicht detailliert dargestellt ist, da -3- derartige Getriebe im Stand der Technik gut bekannt sind.

Vom Getriebe 28 wird die Antriebskraft weiter über zum Beispiel ein Zahnrad 29 und über eine Kette oder einen Zahnriemen 30 auf ein weiteres Zahnrad 31 übertragen, das mit dem angetriebenen Rad 5 entweder drehfest oder wiederum in Form eines Freilaufes verbunden ist.

Wien, 20. Jänner 2003 Dr. Necdet Suat Mehmetoglu

vertreten durch: PATENTANWÄLTE DIPL.-WG. MANFRED R DIPL-ING. kilNHARD HEHENBERGER dmch*

Claims

2003.01.20 Μ130-2οοο-ρΑΤ He/KR/K Dr. Necdet Suat Mehmetoglu in Wien_ Patentansprüche: 1. Tretroller mit pendelnd gelagerten Pedalen (8, 9) zum Antrieb eines Rades (5) des Tretrollers, dadurch gekennzeichnet, dass die Pedale (8, 9) mit einer Antriebseinheit (17) über einen Freilauf (19, 21; 20, 22) derart verbunden sind, dass die Pedale (8, 9) bei einer Bewegung in eine Richtung eine Antriebskraft auf die Antriebseinheit (17) ausüben, wogegen sie bei der Bewegung in die andere Richtung frei gegenüber der Antriebseinheit (17) bewegbar sind.
2. Tretroller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (17) über ein Getriebe (28) mit dem angetriebenen Rad (5) verbunden ist.
3. Tretroller nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (17) über eine Kette, einen Zahnriemen oder dgl. (26) mit dem Getriebe (28) verbunden ist und dass das Getriebe (28) über eine weitere Kette, einen Zahnriemen oder dgl. (30) mit einem mit dem angetriebenen Rad (5) verbundenen Zahnrad (31) verbunden ist.
4. Tretroller nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (28) eine an sich bekannte Nabenschaltung ist.
5. Tretroller nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (17) auf einer Achse (37) gelagert ist, die sich durch die Nabe (36) des angetriebenen Rades (5) erstreckt.
6. Tretroller nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Freilauf wenigstens ein Klinkenrad (19, 20) aufweist, an der federbelastete Klinken (21, 22) angreifen, die mit den Pedalen (8, 9) verbunden sind.
7. Tretroller nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (17) ein Zahnrad (18) aufweist, dass an beiden Seiten des Zahnrades (18) ein Klinkenrad (19, 20) angeordnet ist, und dass an jedem Klinkenrad (19, 20) eine mit einem Pedal (8, 9) verbundene, federbelastete Klinke (20, 22) angreift.
8. Tretroller nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (17) koaxial neben dem angetriebenen Rad (5) gelagert ist, dass die Pedale (8, 9) koaxial zu beiden Seiten -2- des angetriebenen Rades (5) gelagert sind, und dass sich eine Antriebswelle (32) jenes Pedals (9), das auf der von der Antriebseinheit (17) abgewandten Seite des Rades (5) gelagert ist, durch die Nabe (34) des angetriebenen Rades (5) zur Antriebseinheit (17) erstreckt.
9. Tretroller nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Achse (37) der Antriebseinheit (17) durch die Antriebswelle (32) erstreckt.
10. Tretroller nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Antriebswelle (32) ein Klinkenhebel (33) verbunden ist, an dem die Klinke (22) gelagert ist.
11. Tretroller nach einem der Ansprüche 1 bis 10, daruch gekenn-zeicht, dass das Pedal (8), das sich auf der der Antriebseinheit (17) zugewandten Seite des Rades (5) befindet, mit einem Klinkenhebel (34) verbunden ist, an dem die Klinke (21) gelagert ist.
12. Tretroller nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass zur Synchronisation der Bewegung der Pedale (8, 9) eine Kurbel (11) vorgesehen ist, die am Rahmen (4) des Tretrollers gelagert und mit ihren Enden (13, 14) in Führungen (15, 16) an den Pedalen (8, 9) aufgenommen ist.
13. Tretroller nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (1) des Tretrollers ein verriegelbares Gelenk (2) zum Zusammenklappen des Tretrollers aufweist. Dr. Necdet Suat Mehmetoglu ,,ΤΪΛΤ PATENTANWÄLTE ’HPL.-äNG. MANFRED BEER PJ11.-1N6. REINHARD HEHENBERGER (Sunsb;