AT501502A2

AT501502A2 - Brennkraftmaschine mit zumindest zwei v-förmig angeordneten zylindern oder zylinderreihen

Info

Publication number: AT501502A2
Application number: AT10572006A
Authority: AT
Original assignee: Avl List Gmbh
Priority date: 2006-06-22
Filing date: 2006-06-22
Publication date: 2006-09-15
Also published as: AT501502B1; AT501502A3

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit zumindest zwei V-förmig angeordneten Zylindern oder Zylinderreihen, welche einen V-förmigen Raum aufspannen, wobei im V-förmigen Raum ein zumindest einen Einlasssammelraum definierender Einlasssammler und ein Beruhigungsbereich für Blow-By-Gase aus dem Kurbelraum angeordnet ist, wobei der Beruhigungsbereich seitlich durch das Kurbelgehäuse begrenzt ist und vom Luftsammei räum durch eine Trennwand getrennt ist.
Brenn kraftmaschine mit zumindest zwei V-förmig angeordneten Zylinder, mit einem Einlasssammler, welcher im V-förmiger Raum zwischen den Zylindern angeordnet ist, sowie mit einem im V-förmiger Raum angeordneten Beruhigungsbereich für Blow-By-Gase aus dem Kurbelraum,

wobei der Beruhigungsbereich seitlich durch den Kurbelgehäuse und durch eine Deckfläche begrenzt ist.
Aus der JP 60-184915 A und der JP 60-184916 A ist jeweils eine Brennkraftmaschine mit V-förmig angeordneten Zylindern bekannt, wobei im V-förmigen Raum zwischen den Zylindern ein Einlasssammler angeordnet ist. In das Kurbelgehäuse ist weiters im Bereich des V-förmiger Raumes zwischen den beiden Zylindern unterhalb des Einlasssammlers ein Beruhigungsraum für Blow-By-Gase aus dem Kurbelraum angeordnet. Der Beruhigungsraum ist seitlich durch das Kurbelgehäuse und nach oben durch eine durch das Kurbelgehäuse gebildete Deckfläche begrenzt. Der Beruhigungsraum steht einerseits mit dem Kurbelraum, andererseits mit dem Einlasssammler in Verbindung, wobei zwischen dem Beruhigungsraum und dem Einlasssammler ein klein dimensionierter Ölabscheider angeordnet ist.

Die durch das Kurbelgehäuse gebildete Deckfläche des Beruhigungsraumes verhindert den Einsatz von grösser dimensionierten Ölabscheidern. Deshalb kann ein relativ hoher Oleintrag in den Einlasssammler nicht ausgeschlossen werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und den Oleintrag in das Einlasssystem zu vermindern.
Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass die Trennwand durch einen vom Kurbelgehäuse getrennten Bauteil, vorzugsweise durch den Einlasssammler gebildet ist. Der Einlasssammler kann direkt mit dem Kurbelgehäuse verschraubt sein.
Dadurch, dass die Trennwand des Beruhigungsbereiches vom Einlasssammelraum nicht durch das Kurbelgehäuse, sondern durch einen separaten Bauteil, nämlich den Einlasssammler, gebildet wird, kann auch ein grossvolumiger Ölab scheider mit Vorabscheidesystem eingesetzt werden.

Dies ermöglicht es, die Ölabscheideraten der Blow-By-Gase wesentlich zu erhöhen.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert.
Es zeigen Fig. 1 eine erfindungsgemässe Brennkraftmaschine in einem Querschnitt durch die Zylinderachsen und Fig. 2 die Brennkraftmaschine in einem Schnitt im Bereich der Querebenen zwischen den Zylindern.
Die Brennkraftmaschine 1 weist zumindest zwei V-förmig angeordnete Zylinderreihen 2, 3 auf, welche in einem Kurbelgehäuse 4 angeordnet sind. Auf das Kurbelgehäuse 4 ist pro Zylinderreihe ein Zylinderkopf 6, 7 aufgesetzt und angeschraubt. Im V-förmigen Raum 8 zwischen den V-förmig angeordneten Zylinderreihen 2, 3 ist ein für beide Zylinderreihen 2, 3 gemeinsamer Einlasssammler 9 angeordnet, wobei der Einlasssammler 9 mit den Zylinderköpfen 6, 7 beider Zylinderreihen 2, 3 fest verbunden ist.

Unterhalb des Einlasssammlers 9 ist im V-förmigen Raum 8 zwischen den Zylinderreihen 2, 3 ein Beruhigungsbereich 10 für Blow-By-Gase aus dem Kurbelraum 5 ausgebildet. Die Seitenwände 10a, 10b des Beruhigungsbereiches 10 werden durch das Kurbelgehäuse 4 gebildet. Nach oben ist der Beruhigungsbereich 10 durch den Einlasssammler 9 abgeschlossen und durch eine vom Einlasssammler 9 gebildete Trennwand 11 vom Einlasssammelraum 9a des Einlasssammlers 9 getrennt. Der Einlasssammler 9 ist über Befestigungsschrauben 12 direkt am Kurbelgehäuse 4 angeschraubt, wie aus der Fig. 2 zu entnehmen ist. Durch Entfernen des Einlasssammlers 9 ist der Beruhigungsbereich 10 leicht zugänglich, wodurch in diesem Bereich ein Ölabscheider mit Vorabscheidesystem sehr einfach untergebracht werden kann.

Claims

P A T E N T A N S P R U C H E

1. Brennkraftmaschine (1) mit zumindest zwei V-förmig angeordneten Zylindern oder Zylinderreihen (2, 3), welche einen V-förmigen Raum (8) aufspannen, wobei im V-förmigen Raum (8) ein zumindest einen Einlasssammelraum (9a) definierender Einlasssammler (9) und ein Beruhigungsbereich (10) für Blow-By-Gase aus dem Kurbelraum (5) angeordnet ist, wobei der Beruhigungsbereich (10) seitlich durch das Kurbelgehäuse (4) begrenzt ist und vom Luftsammeiraum (9a) durch eine Trennwand (11) getrennt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (11) durch einen vom Kurbelgehäuse (4) getrennten Bauteil, vorzugsweise durch den Einlasssammler (9) gebildet ist.

2. Brennkraftmaschine (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlasssammler (9) mit dem Kurbelgehäuse (4) verschraubt ist.

2006 06 22 Fu/Ik P Paatteennttaannwwaarl P Paatteennttaannwwaarlt <EMI ID=3.1> Dipl.-Ing. Mag. Michael Babeluk

A-11SQ Wien, üflthllf<[beta]>f [beta]<[beta]>rt<[beta]>l 39/11 Tel.: (+11) t (R) IM Hut i/H[Lambda] ) 89S 89333 <EMI ID=3.1>