AT503621B1 - Vorrichtung zum überführen einer wand eines transportbehälters - Google Patents

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AT503621B1 AT4632006A AT4632006A AT503621B1 AT 503621 B1 AT503621 B1 AT 503621B1 AT 4632006 A AT4632006 A AT 4632006A AT 4632006 A AT4632006 A AT 4632006A AT 503621 B1 AT503621 B1 AT 503621B1
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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Überführen einer Wand (4) eines Transportbehälters (1), insbesondere eines Fahrzeugaufbaus, zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung mit einem unteren in der Schließstellung im Wesentlichen vertikal angeordneten Lenker (5) und einem oberen in der Schließstellung im Wesentlichen horizontal angeordneten Lenker (6), an welchen die Wand (4) schwenkbar angelenkt ist. Dem unteren Lenker (5) ist eine Antriebsvorrichtung (7) zugeordnet, so dass der untere Lenker ausgehend von der Schließstellung beim Öffnen der Wand (4) zunächst im Wesentlichen linear verschoben wird, bevor mit Hilfe der Antriebsvorrichtung (7) der untere Lenker (5) verschwenkt wird, wobei zum Einleiten der Schwenkbewegung des unteren Lenkers (5) am Transportbehälter (1) ein Auflaufelement (15) mit einer schrägen Auflauffläche (16) vorgesehen ist, an welcher ein Auslenkelement (17) des Lenkers (5) bzw. der Antriebsvorrichtung (7) beim Verschieben des Lenkers (5) aus der Schließstellung zur Anlage gelangt.

Claims (15)

  1. österreichisches Patentamt AT 503 621 B1 2013-02-15 Patentansprüche 1. Vorrichtung zum Überführen einer Wand (4) eines Transportbehälters (1), insbesondere eines Fahrzeugaufbaus, zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung mit einem unteren in der Schließstellung im Wesentlichen vertikal angeordneten Lenker (5) und einem oberen in der Schließstellung im Wesentlichen horizontal angeordneten Lenker (6), an welchen die Wand (4) schwenkbar angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, dass dem unteren Lenker (5) eine Antriebsvorrichtung (7) zugeordnet ist, so dass der untere Lenker ausgehend von der Schließstellung beim Öffnen der Wand (4) zunächst im Wesentlichen linear verschoben wird, bevor mit Hilfe der Antriebsvorrichtung (7) der untere Lenker (5) verschwenkt wird, wobei zum Einleiten der Schwenkbewegung des unteren Lenkers (5) am Transportbehälter (1) ein Auflaufelement (15) mit einer schrägen Auflauffläche (16) vorgesehen ist, an welcher ein Auslenkelement (17) des Lenkers (5) bzw. der Antriebsvorrichtung (7) beim Verschieben des Lenkers (5) aus der Schließstellung zur Anlage gelangt.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Antriebsvorrichtung (7) ein am Transportbehälter (1), insbesondere am Fahrzeugaufbau, schwenkbar gelagerter linearer Antrieb, inbesondere ein Hydraulik-, oder Pneumatikzylinder vorgesehen ist.
  3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der untere Lenker (5) schwenkbar an einem gegenüber dem Transportbehälter (1) verschieblich gelagerten Gleitkörper (11) gelagert ist.
  4. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitkörper (11) in einem Vertikalsteher (2) eines Fahrzeugaufbaus (1) verschieblich gelagert ist.
  5. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Auflaufelement (15) am Vertikalsteher (2) des Transportbehälters (1) angeordnet ist.
  6. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass am Gleitkörper (11) ein schwenkbar gelagerter Führungsteil (12) angeordnet ist, der beim Verschieben des unteren Lenkers (5) aus der bzw. in die Schließstellung in einer Führung (14) aufgenommen ist und während der Schwenkbewegung des Lenkers in einer ausgeschwenkten Stellung verrastet ist, in welcher der Gleitkörper unverschieblich angeordnet ist.
  7. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsteil (14) als Wippe ausgebildet ist, wobei ein Hebelarm (13) der Wippe eine Rastkante (19) zum Einrasten in einer Ausnehmung (26) aufweist, und am gegenüberliegenden Hebelarm (13') eine den Führungsteil (14) in seine verrastete Stellung verschwenkende Feder (18) angreift.
  8. 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der die Rastkante (19) umfassende Hebelarm (13) einen Mitnehmer (21) zum Zurückverschwenken des Führungsteils (14) aus seiner verrasteten Stellung aufweist.
  9. 9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass als Mitnehmer (21) ein seitlich über den Führungsteil (14) hinausragender Stift vorgesehen ist, an welchem beim Überführen in die Schließstellung eine am unteren Lenker (5) befestigte Federlasche (22) zur Anlage gelangt.
  10. 10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Lenker (6) an einem Horizontalsteher (3) des Fahrzeugaufbaus (1) schwenkbar gelagert ist.
  11. 11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Lenker (6) L-förmig ausgebildet ist, wobei an dem kürzeren Schenkel des L-förmigen Lenkers (6), der in der Schließstellung im Wesentlichen vertikal angeordnet ist, die Wand (4) schwenkbar gelagert ist. 6/16 österreichisches Patentamt AT 503 621 B1 2013-02-15
  12. 12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Lenker (6) zweiteilig ausgebildet ist, so dass unterschiedliche Längen des oberen Lenkers (6) einstellbar sind.
  13. 13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem oberen Lenker (6) ein Hebelteil (8) drehtest verbunden ist, an dem ein Federelement (9) angreift, welches ein in Richtung der Schließstellung der Wand (4) wirkendes Drehmoment auf den oberen Lenker (6) aufbringt.
  14. 14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass ein am Horizontalsteher (3) schwenkbar gelagertes Federelement, insbesondere ein hydraulisches, pneumatisches oder mechanisches Federelement vorgesehen ist.
  15. 15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Wand (4) einteilig ausgebildet ist. Hierzu 9 Blatt Zeichnungen 7/16
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