AT508122A4

AT508122A4 - Schiebetürsystem für schienenfahrzeuge

Info

Publication number: AT508122A4
Application number: AT0072509A
Authority: AT
Inventors: Martin Kronabeter; Markus Pollreiss
Original assignee: Siemens Ag Oesterreich
Priority date: 2009-05-12
Filing date: 2009-05-12
Publication date: 2010-11-15
Also published as: AT508122B1; HUE038491T2; EP2430276A1; WO2010130537A1; ES2678471T3; EP2430276B1

Description

12.Mai.2009 12:S5 05170754601 ' 200 )21928

CI CP #6297 P.004 /016 • · · · ► ·· ···

Beschreibung

Scji Lebetürsy;3tem für Schienen!a.'. lrzeuge

Technisches Gebiet

Dije Sch 10 15 20

Inp: bei äfcj Eijrd1 er ei

Erfindung betrifft ein Schi rjzeuge.Stand dar n Schienenfahrzeuge sbetürsystem für ienenfahr

Technik n werden verwendet um se verschiedene Wagenklassen voneinander der um einen sogenannten Windfang im reich abzutrennen. Diese als Schiebetüren ausgeführt, eine optimale Raumausnützung se Innentüren mit einem An Innentüren werden unterschiedliche, n gestellt. Neben ^iner betriebssicheren, Innentür in Schienenfahrzeugen entüren i spielswei Zuteilen o gangsbereich vom Passagierbe rfentüren Vjerden üblicherweise dieses Kcnstruktionsprinzip r häufig werden die Antrieb versehen., zu Außentüren sehi Αή:' aubt. Seh iktrischer $zifische, orderuhge fachen B$ tätigung muss eine einen geringen Raumverbrauch aüfweisen und sich an die 25 verschiedenen ästhetischen Gestaltungen unterschiedlicher F^Oirzeugtyp^n gut anpassen lassen. Der bei Schiebetüren irrermeidlicihe Spalt zwischen c em beweglichen Türblatt und e un e in- er feststehenden Verkleidung ist als verletzungsträchtige ahrenquelle geeignet abzudecken, was auch von den 30 G$ ZuD^ V^ikleidung^teilen, Türantrieb, erfolgt in «tiner Weise, dass d:.ese Bauteile mittels sogenannter assungsvorschriften für Schienenfahrzeuge gefordert wird. Einbau <Jer Innentüren (best|ehend aus Türblättern, etc.) in das Schienenfahrzeug »se Bauteile mittels Konsolen mit dem wigenkörper verbunden werden. 12/05 2009 DI 12:45 [SE/EM NR 6452] @004 12.Mai.2009 12:55 05170754601 v 1 200(121928

CICP #6297 P.OOS /016 • # ··#··# jrund der si entspr sinem zei sntür kor ssungen

Auf da£ in Inp Abps , Verkleidungs unvermeidlichen To gehende Einstellmög 1 aufwendigen Justag ekt einzubauen. Da! des Spalts zwischen ;eilen geachtet werd eranzen der Wagenkörper sind ichkeiten vorzusehen/ welche (eprozeß genutzt werden uro die iei muss besonders auf die dem Türblatt und den

Len. 10 15

Dejx Scjlr Scjt Ttjr i*4 k<fr:

Darstellung d sr Erfindung

Erfindung liegt daher die stem zum Aufbau von zeugen anzugeben, äß dem Stand der ohne aufwendige Ju iebetürsy ienenfahr System g ^besondere n. emai

Aa we

Te fgabe zugrunde, ein Innentüren von lches die Nachteile der chnik vermeidet und welches stagearbeiten eingebaut werden

Din 20 d^i: Ge

Aufgabe wird durch ein Schi Anspruchs 1 gelöst. Vortei intergeordneter Ans <[enstand ebetürsystem mit den Merkmalen lhafte Ausgestaltungen sind p rüche, 25

Den Grundge Sdmiebetürs} oty+ren Führt Ftflhrungsschq Verkleidung^ geöffneter FtjDirungsschi welche den danken der Erfindung stem aus einer unt€ ngsschiene und rainci enen schiebbar gel« n decken das Türbl« Stellung befindet. ene weisen jeweils Verkleidungen die v nach wird ein ren Führungsschiene, einer estes einem, zwischen diesen gerten Türblatt aufgebaut, tt ab, wenn es sich in [|iie untere und die obere Positionierungsmittel auf, drgesehene Position vorgeben.

Dfijait ist der Vorteil erzielbar ohne Justag^&^beiten an den Ve Schienenf^hizeug einbauen zu kö , eine verkleidete Schiebetür ^kleidungen in ein nnen, da die aufwendige 12/05 2009 DI 12:45 [SE/EM NR 8452] @005 30 12.Mai.2009 12:55 05170754601 CIC P #6297 P.006 /016 200 ί!21928

Re| itivposit ein jelegten entfällt, pi£ aupschließiib befestigt,· s Füji rungsschis ·· ·· · ·· » · · · · · ' » · · · * · ·» I t · · ···· · I ► · · ♦ · · < ·· ·· · ·· onierung {beispisilu wischenstücken) 4er Verkleidungen wer h an der oberen nndi iadass nur die Relati nen zueinander erf weise mittels Langlöcher oder Verkleidungen komplett φβη erfindungsgemäß der unteren Führungsschiene vpositionierung dieser beiden olgen muss. 10 15 20

Montage pes Schiebetürsystejn; Reiijhenfolge: Montage der unteren Fühl Aufsetzen einer Montage] unteren Führungsschiene» Aufsetzen der oberen Füh Paß Vorrichtungen der Mo; Befestigen der solchera^ Führungsschiene an den Entfornen der Montagele^ Einbjiu des Türblatts, b Montage der VerkleidungE Positionierungsmitteln Führungsschienen.

Die • e4 25 mif

Gaiz besonde iem Türble $s, da di$ iiitionierü eijnkt vorge s erfolgt in folgender ungsschiene am Wagenkasten, ehre an Paßvorrichtungen der rungsschiene auf 4tagelehre, t positionierten oberen Wagenkasten, re, w. der Türblätter, n an den der oberen und unteren rs vorteilhaft ist 4tt und einer Verkle ser (Sicherheitskri ngsmittel der obere deben ist. es, dass der Spalt zwischen idung nicht justiert werden tische) Spalt mittels der n und unteren Führungsschienen E^Ae besond^ 30 Ersatz efn< o\Τφ ato bei sind Systeme h in die re Ausführungsform s (typischerweise die Konstruktion μη< gegebenenfalls ansup obere Führungsschien der Erfindung sieht den Elektrischen) Türantriebs vor. die Montagereihenfolge des assen. Dieser Türantrieb kann e integriert sein. 12/05 2009 01 12:45 [SE/EM NR 6452] @006 12.Mai.2009 12:55 05170754601 ' . 20C!)ii21928

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Eifis Montage Systems w die Paßs se Montagi en Filhjruh' e Paßvor estigt. S ition der |£ gesehenen iteilhaft, . TÜp aujf 5 : Dip objsr di bei es« 10

Pos vqvp Ei rrichten ehre zur Montage.· :.rd nach der Montag^ Hellen (z.B. Bohrung (»lehre umfasst Paßv gsschiene. Die obej: Dichtungen eingebra ?mit ist sichergqst oberen zur unteren Toleranzbereich dass keine Mess-, u dieser Relativpositis s erfindungsgemäßen der unteren Führungsschiene en) formschlüssig aufgesetzt. (Errichtungen zur Aufnahme der e Führungsschiene wird in :ht und am Wagenkasten 11t, dass die relative Führungsschiene sich im dafür lndet. Dabei ist es ^d Justagearbeiten zum n erforderlich sind. 15

Wejiters ist italten. D ilngem per ^besondere es Schien g1ir( 1 ed\ti es vorteilhaft, die adurch ist es möglic sonellen Aufwand zu ist die Montagelehr enfahrzeugs transpc

Montagelehre zerlegbar zu h die Montagelehre mir sehr transportieren und e somit durch die Außentüren rtierbar. 20 25

Es zeigen b F^d.l eine S Schiebetürs$ **4ir·2 eine Sgl tiebe türsy integrierter}: F^r.3 eine Sghiebetürsy integriert βηι

Kurzbeschreibung qjispielhaft: chnittansicht durch stem. ^chnittansicht durch stem mit in die qbe Türantrieb. ^chrägansicht eines stems mit in die ob Türantrieb. der Zeichnungen ein erfindungsgemäßes ein erfindungsgemäßes re Führungsschiene erfindungsgemäßen ere Führungsschiene 12/05 2009 DI 12:45 [SE/EM NR 6452] @007 30

12.Mai.2009 12:55 05170754601 CI C_P #6297 P.008 /016 20Q Γ21928 10 ebie 15 ·· ·· · ·· nt· t« * · · 4 t · · 4 ·· «· • · • · i · ·(· * » »

Ausführung der Erfindung 1 zeigt beispielhaft und schematisch eine Schnittansicht 3h ein er;:indungsgeraäßes S;ch:.ebetürsystem. Das Türsystem

Fif du£ I um£bsst eine I Füfi unjd löjsöar (z.B. Wagenkasten nso lösba wird mit untere Führungsschiene 100, eine obere cungsschij&ne 200, einen Türa:itrieb 300, ein Türblatt 400 Verkleidmgen 500. Die untere Führungsschiene 100 ist mittels einer Sehr mbverbindung) mit dem 500 verbunden. Die t mit dem Wagenkast sbere Führungsschiene 200 ist δη 6.00 verbunden. Das Türblatt 4 OjC3dd

Leis des Türantriebs 300 bewegt. Der Türantrieb (beispielsweise ein elektri Tüjiantrieb) vejibunden. ist mit der oberen wei Verkleidungen 5 scher oder pneumatischer Führungsschiene 200 lösbar 00 bilden eine taschenförmige 3ij fassung für das Türblatt, wenn es sich in geöffneter indet. Die Verkleidungen 500 sind sowohl mit der

Stellung bef j ob4^en Führungsschiene 200 als ene 100 lösbar verfc Führungsschi auch mit der unteren unden, wobei beide

Ft». rungsschi enen 100, 200 Positionierungsmittel aufweisen# 20 w4- che die e xakte Position der F4<[. 1 ist 3ls Positionierungen

Verkleidungen 500 vorgeben. In ittel beispielhaft eine Nut ung zwischen den Verkleidungen 500 und der 25 F^derverbinc' unteren Fü.hxungsschiene 100 dax πφ· einer Verschraubung gesiqhe Verkleidungen 500 mit der obere be;.spielhaft AijL.agefläqhe P^üitionieri. aijmschließ-l:} es best gestellt, welche zusätzlich rt ist. Die Verbindung der n Führungsschiene 200 ist als Schraubverbindung dargestellt, wobei eine an der oberen Fü:hx|ungsschiene 200 das Die Verkleidungen 500 weisen den Führungsschienen 100, 200 ngsmittel darstellt ch Verbindungen zu aijit, es bestehen keine unmittelbaren Verbindungen zu weiteren Bauteilen, insbesondere nicht sum Wagenkasten 600. Das

Tü::blatt 4 0C wird mittels eines Stegs 700 an der unteren

Ftj: lrungsschd ene 100 geführt. 12/05 2008 DI 12:45 [SE/EM NR 8452] @008 30 12.Mai.2009 12:56 05170754601 20 (}H 121928 crc p #6297 P.009 /016 ·· ·# · ·· » · · « · · < • · · · ♦ · ·« » · · · ·♦·· · 4 » · · · t · i ·· ·· · ·· ·· ·· • ···

Fi^ duf Füji j aujs Au Fü .2 zeigt 3h ein er rungsscfri^ Fig.l da slführunga irungsschi^ beispielhaft und schematisch eine Schnittansicht findungsgemäßes Schi.ebetürsystem mit in die obere ne integriertem Tü:rantrieb. Es ist das Türsystem ^gestellt, wobei di£ beiden in dem einzelnen Bauelemente obere ,.eb 300 zu einem einzelnen combinierte Führungsschiene zur lösbaren Befestigung am ingsmittel zur exakten der Verkleidungen 5 30. -Weiters umfasst die Führungsschiene Θ00 alle Bauelemente eines 300. beispielhaft und schematisch eine Schrägansicht türsystems mit in die obere rantrieb. Es ist das Türsystem bpispiel gemäß Fig;l ne 200 und Türantr Lniert sind. Diese 80|0| umfasst äefestigungsmittel Wagenkasten ß00 und Positionier

Bauteil komb 10 ! Befestigung kojrr sinierte Tüjx antriebs 15

Fic· eir Ft): .3 zeigt es erfin rungsschile

qungsgemäßen Schiebe ne integriertem TO aiji Fig.2 in einer Schrägansicht dargestellt. <; 12/05 2009 DI 12:45 [SE/EM NR 6452] @003 12.Mai.2009 12:56 05170754601 CIC P #6297 P.010 /016 20(jil21928 iop 5 : 20P I3°b 40p 50p i 600 10 70: 8 oic » · · · ···· · # ► · · · · · '· ·· ·· · ·· e »e ··

Liste der Bezeichnungen vinttere Führungsschien4 qbisre Führungsschiene Tüjrantrieb Tüjrblatt Verkleidung Wagenkasten Steg Kojpbinierte Führungsschiene

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Claims

12.Mai.2009 12:56 05170754601 200( 21928 CI C_P #6297 P.011 /016 • t ·· · • · · · » · t · · · « » · ♦ t ···· · ·· ·· • f ·»·· ·· »· ··· • · « • · I ·· Patenten i iprüche r 10 15 20 25 SchiebetürSystem, umfasse {100):, eine obere Führung einem Zwischen den Führun gelagerten Türblatt (400) dadurci. gekennzeichnet,: d^ die Verkleidungen (500). z Führungsschiene (200) und (100) befestigt sind, und die ob<sre Führungsschiene Führungsschiene (100) Pos Positionierung der Verkle eine untere Führungsschiene dschiene (200) und mindestes geschienen (100,200) schiebbar sowie Verkleidungen (500), rd SS fischen der oberen der unteren Führungsschiene (200) und die untere tionierungsmittel zur exakten düngen (500) aufweisen. Schiebätürsystem gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Tü;:antrieb (300) vorgesehen ist, 3. SchiebetürSystem gemäß Anspruch 2, dadurch eichnet, dass die Funktionalitäten md des Türantriebs Führungsschiene (800) vpr gekennj* eine, (200) der oberen Führungsschiene (300)umfassende kombinierte jesehen ist.

4. Montag einem Wagenk^ (100) gekennb die Mop Montag angibt alehre zur Montage ier Ansprüche 1 adele sten (600) befestig an Paßvorrichtungen »lehnet, dass tagelehre dabei di sposition der obere sines Schiebetürsystems gemäß 2, welche auf die am te untere Führungsschiene aufgesetzt wird, dadurch a erforderliche :i Führungsschiene (200) 12/05 2003 DI 12:45 [SE/EM NR 6452] @011 30

12.Mai.2009 12:56 05170754601 CIC P #6297 I .012 /016 ' 200 821928 Montage dass di ·· ·· · ··· « · · · · · ·· • · · ··· · · ' * • · · t ···· · · • · · # · · · Lehre gemäß Ansprüc) a Montagelehre zer ·» ·« • ··« i 3/ dadurch gekennzeichnet, legbar ausgeführt ist. 12/05 2009 DI 12:45 [SE/EM NR 6452] @012