AT515165A1

AT515165A1 - Ladeeinrichtung einer Fertigbetonmischanlage

Info

Publication number: AT515165A1
Application number: ATA894/2013A
Authority: AT
Inventors: Alexander Light; Giacinto Salvo
Original assignee: Holcim Technology Ltd
Priority date: 2013-11-19
Filing date: 2013-11-19
Publication date: 2015-06-15
Also published as: WO2015075522A1

Abstract

Bei einer Lastwagenbeladevorrichtung (1) einer Fertigbetonherstellungsanlage mit einem Trichter (2) zum Sammeln von der Anlage zugeführtem Beton und einem mit dem Trichter (2) verbundenen Ausgießer (3) hat der Ausgießer (3) eine konische Außenfläche und eine zentrale Öffnung (4) zum Ausgießen von Beton aus dem Trichter (2) und mindestens eine Luftentweichöffnung (5), die radial außerhalb der zentralen Öffnung (4) angeordnet ist und mit einem Staubsammelrohr (6) verbunden ist, wobei der Ausgießer (3) eine Dichtung zum Bereitstellen einer Abdichtung zwischen dem Ausgießer (3) und einer Lastwagentrommelöffnung (7) aufweist und ein Betätigungselement (11, 12) bereitgestellt ist, um den Ausgießer (3) gegen die Lastwagentrommelöffnung (7) zu drücken.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lastwagenbeladevorrichtungeiner Fertigbetonherstellungsanlage.

Fertigbeton ist in einer Anlage hergestellter und danneiner Arbeitsstelle zugeführter Beton. Die Zufuhr erfolgtdurch Betonmischlastwagen, welche das Material während desTransports umrühren und mischen. Es gibt zwei Typen vonFertigbetonanlagen: Zentralanlagen (manchmal als"Nassanlagen" bezeichnet) und Trockenmischanlagen. BeiZentralanlagen wird eine Betoncharge abgewogen und durcheinen Bediener in der Anlage gemischt, bevor sie in denLastwagen geladen wird. Bei Trockenanlagen werden dieKomponenten des Betons getrennt abgewogen und in denLastwagenmischer geladen, wobei das eigentliche Mischendurch die sich drehende Trommel des Lastwagenmischersvorgenommen wird.

Die meisten Fertigbetonherstellungsanlagen weisenBeladegeräte einschließlich eines Ausgießers auf, der starran einer portalartigen Konstruktion montiert ist. DerLastwagen wird so positioniert, dass der Befüllungstrichterder Lastwagentrommel genau unterhalb des Ausgießersangeordnet ist.

Die aktuelle Betonlastwagenbeladeprozedur anFertigbetonanlagen führt zu einer Ansammlung von Beton(Nasscharge) oder Rohmaterialien (Trockencharge) amLastwagentrichter und benachbarten hinteren Geräten desFertigmischlastwagens. Die Ursache dieser Ansammlung vonResten ist der existierende große Zwischenraum zwischen demStutzen, dem Lastwagenbefüllungstrichter und derLastwagentrommelöffnung. Diese Reste müssen nach demBeladen vom Fahrer abgewaschen werden, was die

Auslieferungszykluszeit verlängert, die

Materialverschwendung und den Trinkwasserverbrauch erhöhtund Staub- und Wasserprobleme am Ort erzeugt.

Eine Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, einenLastwagenbelademechanismus zum Laden von Fertigbeton ineinen Betonlastwagen bereitzustellen, wodurch dievorstehenden Nachteile überwunden werden.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung eineLastwagenbeladevorrichtung vor, mit einem Trichter zumSammeln von Beton oder seinen Komponenten, die von einerexistierenden Anlagenvorrichtung zugeführt werden, undeinem mit dem Trichter verbundenen Ausgießer, wobei derAusgießer eine konische Außenfläche hat und eine zentraleÖffnung zum Ausgießen von Beton aus dem Trichter in denLastwagen und mindestens eine Luftentweichöffnung, dieradial außerhalb der zentralen Öffnung angeordnet ist undmit einem Staubsammelrohr verbunden ist, aufweist. Demgemäßerzeugt die Erfindung eine in einem geschlossenen Kreisstattfindende Produktübertragung von der Anlage in denLastwagen. Der Ausgießer ist vorzugsweise so eingerichtet,dass sich die konische Außenfläche in Auslassrichtungverengt, so dass sie in Passkontakt mit derLastwagentrommelöffnung gebracht werden kann. Insbesonderesind der Ausgießer der Lastwagenbeladevorrichtung und dieLastwagentrommelöffnung zusammen in der Lage, während desBeladens einen luftdichten Verschluss zu erreichen undaufrechtzuerhalten. Dies gewährleistet, dass der Lastwagensauber bleibt, und es wird hierdurch eine Abwaschprozedurunnötig gemacht. Erwartete Verbesserungen sind dieVerringerung der Auslieferungszykluszeit, eine Verringerungder Materialverschwendung, ein Unnötigmachen großer

Ladepunktstaubsammler, eine Verringerung derTrinkwasserverwendung, eine Verbesserung desRegenwassermanagements am Ort, eine Verbesserung derLuftqualität und eine Verbesserung der Fahrersicherheit.

Die Fahrersicherheit wird verbessert, weil es die Erfindungunnötig macht, dass der Fahrer auf eine Höhe klettert, ausder er den Lastwagen abspülen kann. Die Sicherheit vonFahrzeugführern wird verbessert, weil das Risiko einesVerschüttens von Beton aus der laufenden Trommelöffnung,während der Lastwagen zur Arbeitsstelle fährt, beseitigtwird.

Um zwischen dem Ausgießer und der Lastwagentrommelöffnungeinen im Wesentlichen luftdichten Verschluss zuverwirklichen, müssen Maßnahmen ergriffen werden, um zuermöglichen, dass die Luft aus der Lastwagentrommelentweicht, während die Trommel mit der Nass- oderTrockencharge befüllt wird. In diesem Zusammenhang siehtdie Erfindung einen Ausgießer vor, der eine zentraleÖffnung zum Gießen von Beton aus dem Trichter in denLastwagen und mindestens eine Luftentweichöffnung, dieradial außerhalb der zentralen Öffnung angeordnet ist undmit einem Staubsammelrohr verbunden ist, aufweist.Vorzugsweise sind mehrere Luftentweichöffnungen um diezentrale Öffnung herum angeordnet. Bevorzugter sind dieLuftentweichöffnungen in Umfangsrichtung gleichmäßig um diezentrale Öffnung verteilt.

Ferner können die Luftentweichöffnungen jeweils über einZufuhrrohr mit dem Staubsammelrohr verbunden sein.

Um verschiedene Lastwagentypen mit verschiedenen Ladehöhenzu ermöglichen, ohne die dichtende Verbindung zwischen dem Äusgießer und der Lastwagentroirunelöffnung zu gefährden, isteine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung so ausgelegt,dass der Trichter und der Ausgießer in Höhenrichtungeinstellbar montiert sind. Ferner sind der Trichter und derAusgießer vorzugsweise so montiert, dass sie inhorizontaler Richtung verschiebbar sind. Bevorzugterumfasst die Erfindung ein automatischesPositionierungssystem oder Sichtsystem, welches denAusgießer unter Verwendung existierender Technologie inLastwagentrommelöffnungen unterschiedlicher Abmessungenleitet.

Eine entsprechende Einstellung des Trockenchargen- oderNasschargenzufuhrsystems wird vorzugsweise durchBereitstellen eines flexiblen Einfüllstutzens erreicht.Ferner ist der Einfüllstutzen vorzugsweise teleskopartigausfahrbar ausgelegt.

Um einen luftdichten Abschluss zu erreichen, wie vorstehenderwähnt wurde, weist der Ausgießer vorzugsweise eineDichtung zum Bereitstellen einer dichtenden Verbindungzwischen dem Ausgießer und einer Lastwagentrommelöffnungauf. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform besteht derAusgießer aus einem elastischen Material, wie Gummi, wobeidas elastische Material vorzugsweise die Dichtung bildet.

Die Lastwagentroirunelöf fnung muss nicht unbedingt eingetrenntes Dichtelement aufweisen. Allerdings wird dieErzeugung eines luftdichten Abschlusses unterstützt, falls,wie gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung,ein Betätigungselement zum Drücken des Ausgießers gegeneine Lastwagentrommelöffnung bereitgestellt ist. DasBetätigungselement kann als eine hydraulische Zylinder-

Kolben-Einheit oder eine andere ähnliche Vorrichtungausgelegt sein.

Nachfolgend wird die Erfindung in weiteren Einzelheitendurch in der Zeichnung schematisch dargestellte alsBeispiel dienende Ausführungsformen erklärt. Es zeigen:

Figur 1 eine Seitenansicht der Lastwagenbeladevorrichtunggemäß der Erfindung,

Figur 2 eine Vorderansicht der Lastwagenbeladevorrichtunggemäß der Erfindung,

Figur 3 eine perspektivische Ansicht einer

Lastwagenbeladevorrichtung in Kontakt mit derTrommel des zu beladenden Lastwagens undFigur 4 eine Vorderansicht einer Lastwagenbeladevorrichtunggemäß der Erfindung, wenn sie mit demEinfüllstutzen einer Betonherstellungsanlageverbunden ist.

In Figur 1 ist eine Lastwagenbeladevorrichtung mit 1bezeichnet. Die Lastwagenbeladevorrichtung 1 weist einenTrichter 2 zum Sammeln von Beton auf, der dem Trichter 2durch einen Einfüllstutzen 13 (in Figur 4 dargestellt)einer Betonherstellungsanlage zugeführt wird. Ferner weistdie Lastwagenbeladevorrichtung 1 einen mit dem Trichter 2verbundenen Ausgießer 3 auf. Der Ausgießer 3 weist einekonische Außenfläche auf und hat eine zentrale Öffnung 4zum Auslassen von Beton aus dem Trichter 2 in eine Trommel8 eines Lastwagens 9 (in Figur 3 dargestellt).

Figur 2 zeigt eine Vorderansicht derLastwagenbeladevorrichtung 1, welche vier

Luftentweichöffnungen 5 aufweist, die radial außerhalb der zentralen Öffnung 4 des Ausgießers 3 angeordnet sind. DieLuftentweichöffnungen 5 sind jeweils durch ein Zufuhrrohr10 mit einem Staubsammelrohr 6 verbunden.

Figur 3 zeigt eine perspektivische Ansicht derLastwagenbeladevorrichtung 1, die mit der Trommel 8 des zubeladenden Lastwagens 9 zusammengesetzt ist. Der Ausgießer3 der Lastwagenbeladevorrichtung 1 ist vorzugsweise soausgelegt, dass sich die konische Außenfläche inAuslassrichtung verengt, so dass sie in Passkontakt mit derkonischen Innenfläche der Lastwagentrommelöffnung 7gebracht werden kann. Der Ausgießer 3 und dieTrommelöffnung 7 sind mit dem gleichen Winkel aufgebaut undweisen einen etwas verschiedenen Durchmesser auf (derAusgießer 3 weist einen kleineren Durchmesser auf als dieTrommelöffnung 7). Daher passen die beiden Elementevollkommen ineinander. Deshalb können der Ausgießer 3 derLastwagenbeladevorrichtung 1 und dieLastwagentrommelöffnung 7 während des Beladens derLastwagentrommel 8 mit Beton von der Herstellungsanlageeinen luftdichten Verschluss erreichen undaufrechterhalten.

Um einen im Wesentlichen luftdichten Verschluss zwischendem Ausgießer 3 und der Lastwagentrommelöffnung 7 zuverwirklichen, muss die Luft aus der Lastwagentrommel 8entweichen können. Daher umfasst der Ausgießer 3 einezentrale Öffnung 4 zum Ausgießen von Beton aus derBetonherstellungsanlage über den Trichter 2 in dieLastwagentrommel 8 und ferner vier Luftentweichöffnungen 5,die radial außerhalb der zentralen Öffnung 4 angeordnetsind. Wie Figur 2 entnommen werden kann, sind dieLuftentweichöffnungen 5 gleichmäßig um die zentrale Öffnung 4 in ihrer Umfangsrichtung verteilt. Über das Zufuhrrohr 10sind die Luftentweichöffnungen 5 mit dem Staubsammelrohr 6verbunden, welches eine ausreichende Entlüftung undEntstaubung der Lastwagentrommel 8, während Materialgeladen wird, bereitstellt.

Ein Betätigungselement 11 für eine Vertikalbewegung und einsekundäres Betätigungselement 12 sind bereitgestellt, umden Ausgießer 3 gegen die Lastwagentrommelöffnung 7 zudrücken, wodurch es ermöglicht wird, den luftdichtenVerschluss zwischen dem Ausgießer 3 und derLastwagentrommelöffnung 7 zu erzeugen undaufrechtzuerhalten.

Figur 4 zeigt eine Vorderansicht derLastwagenbeladevorrichtung 1, wenn sie mit einemEinfüllstutzen 13 der Betonherstellungsanlage verbundenist. Um das Laden von Material in verschiedeneLastwagentypen mit verschiedenen Ladehöhen zu ermöglichen,sind der Trichter 2 und der Ausgießer 3 derLastwagenbeladevorrichtung 1 so montiert, dass sie inHöhenrichtung entsprechend dem Pfeil 15 einstellbar sind.Daher ist die Lastwagenbeladevorrichtung 1 über einen Arm14, der höhenverstellbar montiert ist, mit der Wand 16 derBetonherstellungsanlage verbunden. Ferner ist der Arm 14mit der Wand 16 verbunden, so dass er um eine Achse 17schwenkbar ist.

Um eine Höheneinstellung zu gewährleisten, ist derEinfüllstutzen 13 flexibel und teleskopartig ausfahrbarausgelegt.

Claims

Patentansprüche: 1. Lastwagenbeladevorrichtung (1) einerFertigbetonherstellungsanlage mit einem Trichter (2) zumSammeln von der Anlage zugeführten Betons und einem mit demTrichter (2) verbundenen Ausgießer (3), wobei der Ausgießer (3) eine konische Außenfläche hat und eine zentrale Öffnung (4) zum Ausgießen von Beton aus dem Trichter (2) undmindestens eine Luftentweichöffnung (5), die radialaußerhalb der zentralen Öffnung (4) angeordnet ist und miteinem Staubsammelrohr (6) verbunden ist, aufweist.
2. Lastwagenbeladevorrichtung (1) nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, dass der Trichter (2) und derAusgießer (3) so montiert sind, dass sie in Höhenrichtungeinstellbar sind.
3. Lastwagenbeladevorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2,dadurch gekennzeichnet, dass der Trichter (2) und derAusgießer (3) so montiert sind, dass sie in horizontalerRichtung verschiebbar sind.
4. Lastwagenbeladevorrichtung (1) nach Anspruch 1, 2 oder3, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Luftentweichöffnungen (5) die zentrale Öffnung (4) umgebendangeordnet sind.
5. Lastwagenbeladevorrichtung (1) nach Anspruch 4,dadurch gekennzeichnet, dass die Luftentweichöffnungen (5)in Umfangsrichtung gleichmäßig um die zentrale Öffnung (4)verteilt sind.
6. Lastwagenbeladevorrichtung (1) nach Anspruch 4 oder 5,dadurch gekennzeichnet, dass die Luftentweichöffnungen (5)jeweils über ein Zufuhrrohr (10) mit dem Staubsammelrohr(6) verbunden sind.
7. Lastwagenbeladevorrichtung (1) nach einem derAnsprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass derAusgießer (3) eine Dichtung zum Bereitstellen einerDichtung zwischen dem Ausgießer (3) und einerLastwagentrommelöffnung (7) aufweist.
8. Lastwagenbeladevorrichtung (1) nach einem derAnsprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass derAusgießer (3) aus einem elastischen Material, wie Gummi,besteht, wobei das elastische Material vorzugsweise dieDichtung bildet.
9. Lastwagenbeladevorrichtung (1) nach einem derAnsprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass einBetätigungselement (11, 12) bereitgestellt ist, um denAusgießer (3) gegen eine Lastwagentrommelöffnung (7) zudrücken.
10. Lastwagenbeladevorrichtung (1) nach einem derAnsprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass derEinfüllstutzen (13) flexibel ist.
11. Lastwagenbeladevorrichtung (1) nach einem derAnsprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass derEinfüllstutzen (13) teleskopartig ausfahrbar ausgelegt ist.