AT516162A4 - Rammpfahl mit einem im Wesentlichen zylindrischen Schaft - Google Patents

Rammpfahl mit einem im Wesentlichen zylindrischen Schaft Download PDF

Info

Publication number
AT516162A4
AT516162A4 ATA879/2014A AT8792014A AT516162A4 AT 516162 A4 AT516162 A4 AT 516162A4 AT 8792014 A AT8792014 A AT 8792014A AT 516162 A4 AT516162 A4 AT 516162A4
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
pile
sleeve
driven
undercut
section
Prior art date
Application number
ATA879/2014A
Other languages
English (en)
Other versions
AT516162B1 (de
Original Assignee
Tiroler Rohre GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to ATA879/2014A priority Critical patent/AT516162B1/de
Application filed by Tiroler Rohre GmbH filed Critical Tiroler Rohre GmbH
Priority to DK15002971.8T priority patent/DK3029205T3/en
Priority to TR2018/08329T priority patent/TR201808329T4/tr
Priority to EP15002971.8A priority patent/EP3029205B1/de
Priority to ES15002971.8T priority patent/ES2675935T3/es
Priority to HUE15002971A priority patent/HUE037767T2/hu
Priority to PT150029718T priority patent/PT3029205T/pt
Priority to PL15002971T priority patent/PL3029205T3/pl
Priority to RS20180590A priority patent/RS57243B1/sr
Priority to SI201530306T priority patent/SI3029205T1/en
Priority to US14/925,169 priority patent/US9593458B2/en
Application granted granted Critical
Publication of AT516162A4 publication Critical patent/AT516162A4/de
Publication of AT516162B1 publication Critical patent/AT516162B1/de
Priority to CY20181100662T priority patent/CY1120853T1/el
Priority to HRP20181034TT priority patent/HRP20181034T8/hr

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/22Piles
    • E02D5/52Piles composed of separable parts, e.g. telescopic tubes ; Piles composed of segments
    • E02D5/523Piles composed of separable parts, e.g. telescopic tubes ; Piles composed of segments composed of segments
    • E02D5/526Connection means between pile segments
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/22Piles
    • E02D5/24Prefabricated piles
    • E02D5/28Prefabricated piles made of steel or other metals
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/22Piles
    • E02D5/24Prefabricated piles
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/22Piles
    • E02D5/24Prefabricated piles
    • E02D5/28Prefabricated piles made of steel or other metals
    • E02D5/285Prefabricated piles made of steel or other metals tubular, e.g. prefabricated from sheet pile elements
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/22Piles
    • E02D5/24Prefabricated piles
    • E02D5/30Prefabricated piles made of concrete or reinforced concrete or made of steel and concrete
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/22Piles
    • E02D5/48Piles varying in construction along their length, i.e. along the body between head and shoe, e.g. made of different materials along their length
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/22Piles
    • E02D5/52Piles composed of separable parts, e.g. telescopic tubes ; Piles composed of segments
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/22Piles
    • E02D5/52Piles composed of separable parts, e.g. telescopic tubes ; Piles composed of segments
    • E02D5/523Piles composed of separable parts, e.g. telescopic tubes ; Piles composed of segments composed of segments
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D7/00Methods or apparatus for placing sheet pile bulkheads, piles, mouldpipes, or other moulds
    • E02D7/02Placing by driving

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Paleontology (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Piles And Underground Anchors (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Abstract

Rammpfahl (1 ), mit einem im Wesentlichen zylindrischen Schaft (2), wobei der Schaft (2) ein erstes Pfahlende (1 a) und ein zweites Pfahlende (1 b) ausbildet, wobei am Rammpfahl (1) im Bereich des zweiten Pfahlendes (1 b) eine Muffe (3) angeordnet ist, wobei die Muffe (3) oder der Rammpfahl (1) im Bereich des zweiten Pfahlendes (1 b) einen Anschlag (9) aufweist, sodass ein weiterer Rammpfahl (1) mit einem ersten Pfahlende (1 a) bis zu einer durch den Anschlag (9) definierten maximalen Einstecktiefe (T) einsteckbar ist, wobei die Muffe (3) und/oder der Rammpfahl (1) im Bereich des zweiten Pfahlendes (1 b) im Inneren zumindest einen sich zumindest im Wesentlichen bis zum Anschlag (9) erstreckenden Hinterschnitt (8) ausbildet bzw. ausbilden.

Description

Die Erfindung betrifft einen Rammpfahl, mit einem im Wesentlichen zylindrischenSchaft, wobei der Schaft ein erstes Pfählende und ein zweites Pfählende ausbildet,wobei am Rammpfahl im Bereich des zweiten Pfählendes eine Muffe angeordnet ist,wobei die Muffe oder der Rammpfahl im Bereich des zweiten Pfählendes einenAnschlag aufweist, sodass ein weiterer Rammpfahl mit einem ersten Pfählende biszu einer durch den Anschlag definierten maximalen Einstecktiefe einsteckbar ist.
Rammpfähle der eingangs genannten Art zählen bereits zum Stand der Technik undwerden beispielsweise in der WO 2013026510 A1 gezeigt. Rammpfähle werdendurch eine Rammvorrichtung in den Untergrund eingerammt. Als Untergrund verstehtman beispielsweise das Erdreich. Wurde der erste Rammpfahl in den Untergrundeingerammt, kann ein weiterer Rammpfahl in das obere Ende des bereitseingerammten Rammpfahles eingesetzt werden. Durch Krafteinwirkung, dieebenfalls durch die Rammvorrichtung erfolgt, wird der weitere Rammpfahl mit demersten Rammpfahl verbunden. Diese Verbindung erfolgt beim Stand der Technikdurch Reibschluss und Kraftschluss. Beim Stand der Technik ist jedoch nicht immergewährleistet, dass die Kraft für eine Trennung zweier oder mehrerer Rammpfählegrößer ist als die anfängliche Fügekraft, welche mit der Rammvorrichtungaufgebracht worden ist. Mit anderen Worten ist die Zugkraft, die die ineinandergerammten Rammpfähle aufnehmen können, für manche Anwendungsbereiche zugering. Eine Erhöhung dieser Zugkraft über einen Wert der zum Verbindenaufgebrachten Fügekraft ist nur erschwert möglich. Andere Systeme arbeitenbeispielsweise mit der Einbringung zusätzlicher Bauteile, wie beispielsweiseSpreizelemente, um die Zugkraft zwischen den einzelnen Pfählen zu erhöhen, indemdie Spitze der Rammpfähle geweitet wird. Dabei können jedoch Risse entstehen,welche hinsichtlich der Zugkraft und Standfestigkeit der verbundenen Rammpfählewiederum Probleme erzeugen und das System verkomplizieren.
Aufgabe der Erfindung ist es, die vorbeschriebenen Nachteile zu vermeiden undeinen gegenüber dem Stand der Technik verbesserten Rammpfahl anzugeben.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Anspruches 1gelöst.
Dadurch, dass die Muffe und/oder der Rammpfahl im Bereich des zweitenPfählendes im Inneren zumindest einen sich zumindest im Wesentlichen bis zumAnschlag erstreckenden Hinterschnitt ausbildet bzw. ausbilden ist gewährleistet,dass nach dem Einstecken und Einrammen eines weiteren Rammpfahles unterKrafteinwirkung sich dieser aufgrund des Hinterschnittes mit dem vorhineingerammten Rammpfahl formschlüssig verbindet. Aufgrund dieser Verbindungkann die Anordnung aus miteinander verbundenen Rammpfählen im Vergleich zumStand der Technik sehr hohe Zugkräfte aufnehmen. Es sind zudem keine weiterenBauteile, wie Spreizelemente, notwendig.
Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind in den abhängigen Unteransprüchendefiniert.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand derFigurenbeschreibung unter Bezugnahme auf die in den Zeichnungen dargestelltenAusführungsbeispiele im Folgenden näher erläutert.
Darin zeigen:
Fig. 1 eine Detailansicht zweier verbundener Rammpfähle,
Fig. 2a, 2b Querschnitte des Rammpfahles und
Fig. 3a bis 3c einzelne Schritte beim Verbinden der Rammpfähle.
Die Fig. 1 zeigt zwei Rammpfähle 1 (nicht vollständig ausgezeichnet) in einerSchnittdarstellung. Die Rammpfähle 1 werden aus einem im Wesentlichenzylindrischen Schaft 2 ausgebildet, welcher ein erstes Pfählende 1a und ein zweitesPfählende 1b ausbildet. Wie in der Fig. 1 ersichtlich, steckt das erste Pfählende 1a inder Muffe 3 eines weiteren Pfahles 1. Das erste Pfählende 1 a wird dabei bis zumAnschlag 9 in die Muffe 3 eingerammt. Am zweiten Pfählende 1 b weist die Muffe 3eine im Wesentlichen konstante Muffenwandstärke WMcon auf. Ausgehend vomzweiten Pfählende 1b entlang der maximalen Einstecktiefe T, welche durch denAnschlag 9 definiert ist, verändert sich die Muffenwandstärke von der konstanten
Muffenwandstärke WMcon in die variable Muffenwandstärke WMvar. Durch dieseVeränderung der Wandstärke entsteht ein Hinterschnitt 8, der sich in einemmaximalen Winkel α im Inneren der Muffe 3 von zwischen 1,5° und 3° gemessen zueiner Längsachse L erstreckt. In anderen Worten wird dieser Hinterschnitt 8 durchdie Änderung des Querschnittes der Muffe 3 von einem im Wesentlichen kreisrundenQuerschnitt Qk am zweiten Pfählende 1 b zu einem vom kreisrunden Querschnitt Qkabweichenden Querschnitt Qa, der sich am inneren Anschlag 9 befindet,ausgebildet. In der Fig. 1 wird ein Schnitt A-A gezeigt, welcher in der Fig. 2b nähererläutert wird und die Querschnittsänderung von Querschnitt Qk zu Qa in derDraufsicht zeigt.
Der im Wesentlichen rohrförmig ausgebildete Rammpfahl 1 mit seinem Schaft 2weist zumindest entlang seiner maximalen Einstecktiefe T, ausgehend vom erstenPfählende 1a, eine im Wesentlichen konstante Schaftwandstärke Ws auf. DieseSchaftwandstärke Ws ist in diesem Ausführungsbeispiel geringer als dieMuffenwandstärke WMvar und WMcon. Durch die geringere Schaftwandstärke Wsverformt sich der Schaft 2 und nicht der Bereich der Muffe 3, welcher durch diestärkeren Muffenwandstärken WMvar und WMcon ausgebildet wird. In anderenWorten ist der Rammpfahl 1 zumindest im Bereich entlang der Einstecktiefe Taufgrund der geringeren Schaftwandstärke Ws und/oder auch eines weicherenMaterialgefüges leichter verformbar als der restliche Bereich des Rammpfahles 1.Das Material, aus dem der Rammpfahl 1 gefertigt wird, ist zumindest teilweise,vorzugsweise vollständig duktiler Gussstahl oder duktiles Gusseisen. Der Anschlag 9ist eine Anlagefläche, die im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse L desRammpfahles 1 als eine Art Schulter ausgebildet ist. Durch die Ausbildung alsSchulter kann das erste Pfählende 1a bei Kontakt mit dem Anschlag 9 nicht mehrtiefer in den Rammpfahl 1 Vordringen. Aufgrund der Stauchung des Schaftes 2 unterKrafteinwirkung muss sich der Schaft 2 im Bereich des Hinterschnittes 8 an dessenKontur anpassen. Dies erfolgt entlang der Einstecktiefe T. Dadurch entsteht einesehr behutsame, gleichmäßige Verformung eines runden Querschnittes zu einemQuerschnitt mit mehreren oder auch nur einer Hinterschneidung 8. Durch diebehutsame, gleichmäßige Verformung ist gewährleistet, dass sich keine Risse imSchaft 2 bilden. Nach diesem Prinzip können Rammpfähle 1 in einem geeigneten
Untergrund ohne Verwendung zusätzlicher Bauteile zugesichert miteinander oder-im Bedarfsfall auch einzeln - verankert werden.
Die Fig. 2a zeigt das zweite Pfählende 1 b der Muffe 3. Die Muffenwandstärke ist imBereich des zweiten Pfählendes 1b konstant. Der kreisrunde Querschnitt Qk bildetsomit eine konstante Muffenwandstärke WMcon aus. In diesen konstantenMuffenquerschnitt WMcon wird innen in weiterer Folge das erste Pfählende 1a einesweiteren Pfahles 1 eingeführt, bis es unter Krafteinwirkung den Anschlag 9 erreichtund dort gestaucht wird. Das erste Pfählende 1a wird in der Fig. 2a nicht gezeigt.
Die Fig. 2b zeigt den Schnitt A-A, welcher in der Fig. 1 in der Seitenansicht derAnordnung aus zwei Rammpfählen 1 eingezeichnet wurde. Aus der in der Fig. 2agezeigten konstanten Muffenwandstärke WMcon wird mit zunehmender EinstecktiefeT (in Fig. 1 ersichtlich) die variable Muffenwandstärke WMvar. Durch die Änderungder Muffenwandstärke von WMcon n zu WMvar entsteht der Hinterschnitt 8. In diesemAusführungsbeispiel wird der Hinterschnitt 8 durch ein Trilobular erzeugt. In anderenWorten wird der von einem im Wesentlichen kreisrunden Querschnitt Qkabweichende Querschnitt Qa durch die Form eines Trilobulars ausgebildet, wobeidurch das Trilobular drei Hinterschnittbereiche 8a, 8b, 8c entstehen. Eine andereQuerschnittsform als ein Trilobular ist bei der Herstellung zumindest einesHinterschnittes 8 auch möglich. Das Ende des Hinterschnittes 8 im Inneren der Muffe3 und/oder des Rammpfahles 1 wird durch den Anschlag 9 ausgebildet. Die variableMuffenwandstärke WMvar kann in ihrer Stärke sowohl größer als die konstanteMuffen Wandstärke WMcon als auch kleiner als diese sein. Dadurch wird erzielt, dassbeim Einrammen des ersten Pfählendes 1a der Durchmesser des Schaftes 2abschnittsweise gestreckt und auch gestaucht wird. Dadurch bleibt der Umfang desSchaftes 2 bei der Stauchung des Schaftes 2 im Bereich des Hinterschnittes 8vollständig erhalten, auch wenn sich der Durchmesser des Schaftes 2abschnittsweise ausdehnt und anderorts verringert. Durch diese Verformung deskreisrunden Querschnittes z. B. in ein Trilobular oder ein Vieleck wird beiabschnittsweiser Veränderung des Schaftes 2 im Bereich des ersten Pfählendes 1 ader Umfang nicht verändert. Durch diese sehr schonende Querschnittsveränderung am Schaft 2 wird verhindert, dass sich Risse bilden - Rissbildung würde zurVerringerung der Zugfestigkeit verbundener Rammpfähle führen.
Die Fig. 3a zeigt Abschnitte eines Rammpfahles 1, der mit seinem ersten Pfählende1a über dem zweiten Pfählende 1b eines weiteren Rammpfahles 1 mit einer Muffe 3platziert ist. Erkennbar ist der Hinterschnitt 8 und der Anschlag 9. DerSchaftdurchmesser DSA des Schaftes 2 ist nahezu gleich wie derÖffnungsquerschnitt der Muffe 3 am zweiten Pfählende 1b.
Die Fig. 3b zeigt, wie der Schaft 2 des Pfahles 1 in die Muffe 3 eines weiterenRammpfahles 1 eingeführt wird. Dabei beginnt der Schaft 2 sich an derInnenwandung der Muffe 3 anzupassen. Eine leichte Querschnittsänderung bzw.eine abschnittsweise Veränderung des Schaftdurchmessers DSA am Schaft 2beginnt.
In der Fig. 3c wird gezeigt, wie der Schaft 2 des Rammpfahles 1 in der Muffe 3 einesweiteren Rammpfahles 1 platziert wurde. Der Schaftdurchmesser DSA‘ hat sichabschnittsweise an die Innenmaße der Muffe 3 angepasst. Aufgrund der Stauchungdes Schaftes 2 durch das Zusammenwirken des Anschlages 9 und desHinterschnitts 8 wird der Schaftdurchmesser DSA zum angepasstenSchaftdurchmesser DSA‘ vergrößert oder verkleinert. Nach der Verbindung derzumindest zwei Rammpfähle 1 durch die Stauchung im Hinterschnitt 8 wird einFüllstoff 10, vorzugsweise Beton oder Betonemulsion eingebracht, um nachAushärtung des Füllstoffes 10 eine anschließende Rückverformung des Schaftes 2bei Zugbelastung zu verhindern.
Anhand der Fig. 3a, 3b, 3c kann man erkennen, dass das Verfahren zum Verbindenzumindest zweier Rammpfähle 1 zumindest folgende Schritte aufweist: - Einrammen eines Rammpfahles 1 in einen Untergrund mit einer
Rammvorrichtung, wobei der Rammpfahl 1 mit dem ersten Pfählende 1avoran in den Untergrund gerammt wird. - Einsetzen eines weiteren Rammpfahles 1 mit dem ersten Pfählende 1 a in diemit einem Hinterschnitt 8 versehene Muffe 3 des vorangehendenRammpfahles und Einrammen mittels einer Rammvorrichtung. - Einrammen bis zur benötigten Tiefe der Anordnung aus Rammpfählen 1,wobei beim Einrammen das erste Pfählende 1a sich durch rissfreieDeformierung an die Innenkontur der Muffe 3 anpasst, wobei eineZugsicherung aufgrund des zumindest einen Hinterschnittes 8 - welchervorzugsweise durch die Querschnittsänderung eines im Wesentlichenkreisrunden Querschnittes zum Querschnittes in Form eines Trilobularsausgebildet ist - entsteht. - Gegebenenfalls Einsetzen weiterer Rammpfähle 1 und Einrammen, wie in denvorigen Schritten beschrieben. - Auffüllen der Anordnung aus Rammpfählen 1 mit einem Füllstoff 10,vorzugsweise Beton oder Betonemulsion zum Erschweren derRückverformung des aufgrund des Hinterschnitts 8 deformierten erstenPfählendes 1a.

Claims (10)

  1. Patentansprüche 1. Rammpfahl (1), mit einem im Wesentlichen zylindrischen Schaft (2), wobei derSchaft (2) ein erstes Pfählende (1a) und ein zweites Pfählende (1b) ausbildet,wobei am Rammpfahl (1) im Bereich des zweiten Pfählendes (1b) eine Muffe (3) angeordnet ist, wobei die Muffe (3) oder der Rammpfahl (1) im Bereich deszweiten Pfählendes (1b) einen Anschlag (9) aufweist, sodass ein weitererRammpfahl (1) mit einem ersten Pfählende (1a) bis zu einer durch denAnschlag (9) definierten maximalen Einstecktiefe (T) einsteckbar ist,dadurch gekennzeichnet, dass - die Muffe (3) und/oder - der Rammpfahl (1) im Bereich des zweiten Pfählendes (1b) im Inneren zumindest einen sich zumindest im Wesentlichen bis zumAnschlag (9) erstreckenden Hinterschnitt (8) ausbildet bzw. ausbilden.
  2. 2. Rammpfahl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hinterschnitt (8) durch die Änderung des Querschnittes der Muffe (3) von einem imWesentlichen kreisrunden Querschnitt (Qk) am zweiten Pfählende (1b) zueinem vom kreisrunden Querschnitt abweichenden Querschnitt (Qa) aminneren Anschlag (9) ausgebildet wird.
  3. 3. Rammpfahl nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der vom einemim Wesentlichen kreisrunden Querschnitt (Qk) abweichende Querschnitt (Qa)in Form eines Trilobulars ausgebildet ist, wobei durch das Trilobular dreiHinterschnittbereiche (8a, 8b, 8c) entstehen.
  4. 4. Rammpfahl nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass derHinterschnitt (8) sich in einem maximalen Winkel (a) im Inneren der Muffe (3)von zwischen 1,5° und 3° gemessen zu einer Längsachse (L) erstreckt.
  5. 5. Rammpfahl nach wenigstens einem der vorgehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass der Rammpfahl (1) im Wesentlichen rohrförmigausgebildet ist, wobei der Schaft (2) im Bereich zumindest entlang seiner maximalen Einstecktiefe (T) ausgehend vom ersten Pfählende (1a) eine imWesentlichen konstante Schaftwandstärke (Ws) aufweist.
  6. 6. Rammpfahl nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,dass die Muffe (3) am zweiten Pfählende (1b) eine im Wesentlichen konstanteMuffenwandstärke (WMcon) aufweist, ausgehend vom zweiten Pfählende (1b)entlang der maximalen Einstecktiefe (T) aufgrund des Hinterschnittes (8) einevariable Muffenwandstärke (WMvar) aufweist.
  7. 7. Rammpfahl nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dassder Anschlag (9) durch eine im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse (L)des Rammpfahles (1) ausgebildete Anlagefläche ausgebildet ist.
  8. 8. Rammpfahl nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dassder Rammpfahl (1) zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig, ausduktilem Gussstahl oder Gusseisen besteht.
  9. 9. Rammpfahl nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dassder Rammpfahl (1) zumindest im Bereich entlang der Einstecktiefe (T)aufgrund der geringeren Schaftwandstärke (Ws) und/oder eines weicherenMaterialgefüges leichter verformbar ist als der restliche Bereich desRammpfahles (1).
  10. 10. Verfahren zum Verbinden zumindest zweier Rammpfähle (1) nach einem derAnsprüche 1 bis 9, wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist: - Einrammen eines Rammpfahles (1) in einen Untergrund mit einerRammvorrichtung, wobei der Rammpfahl (1) mit dem ersten Pfählende(1a) voran in den Untergrund eingerammt wird. - Einsetzen eines weiteren Rammpfahles (1) mit dem ersten Pfählende (1a)in die mit einem Hinterschnitt (8) versehene Muffe (3) des vorangehendenRammpfahles (1) und Einrammen mittels einer Rammvorrichtung. - Einrammen bis zur benötigten Tiefe der Anordnung aus Rammpfählen (1),wobei beim Einrammen das erste Pfählende (1a) sich an die Innenkonturder Muffe (3) anpasst. - ggf. Einsetzen weiterer Rammpfähle (1) und Einrammen wie in den vorigenSchritten beschrieben. - Auffüllen der Anordnung aus Rammpfählen (1) mit einem Füllstoff (10),zum Erschweren der Rückverformung des aufgrund des Hinterschnittes (8)deformierten ersten Pfählendes (1a).
ATA879/2014A 2014-12-05 2014-12-05 Rammpfahl mit einem im Wesentlichen zylindrischen Schaft AT516162B1 (de)

Priority Applications (13)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA879/2014A AT516162B1 (de) 2014-12-05 2014-12-05 Rammpfahl mit einem im Wesentlichen zylindrischen Schaft
RS20180590A RS57243B1 (sr) 2014-12-05 2015-10-16 Šip sa suštinski cilindričnim telom
EP15002971.8A EP3029205B1 (de) 2014-12-05 2015-10-16 Rammpfahl mit einem im wesentlichen zylindrischen schaft
ES15002971.8T ES2675935T3 (es) 2014-12-05 2015-10-16 Pilote hincado con un fuste esencialmente cilíndrico
HUE15002971A HUE037767T2 (hu) 2014-12-05 2015-10-16 Vert cölöp lényegében hengeres szárral
PT150029718T PT3029205T (pt) 2014-12-05 2015-10-16 Estaca cravada com um fuste essencialmente cilíndrico
DK15002971.8T DK3029205T3 (en) 2014-12-05 2015-10-16 FOUNDATION PILE WITH AN ESSENTIAL CYLINDRICAL SHEET
TR2018/08329T TR201808329T4 (tr) 2014-12-05 2015-10-16 Esas olarak silindirik bir şafta sahip olan çakma kazık.
SI201530306T SI3029205T1 (en) 2014-12-05 2015-10-16 A catcher with a substantially cylindrical stem
PL15002971T PL3029205T3 (pl) 2014-12-05 2015-10-16 Wbijany pal z w zasadzie cylindrycznym trzonem
US14/925,169 US9593458B2 (en) 2014-12-05 2015-10-28 Pile comprising a substantially cylindrical shaft
CY20181100662T CY1120853T1 (el) 2014-12-05 2018-06-27 Πασσαλος αγκυρωσης με ουσιαστικα κυλινδρικο αξονα
HRP20181034TT HRP20181034T8 (hr) 2014-12-05 2018-07-04 Zabijeni pilot s uglavnom cilindričnim trupom

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA879/2014A AT516162B1 (de) 2014-12-05 2014-12-05 Rammpfahl mit einem im Wesentlichen zylindrischen Schaft

Publications (2)

Publication Number Publication Date
AT516162A4 true AT516162A4 (de) 2016-03-15
AT516162B1 AT516162B1 (de) 2016-03-15

Family

ID=54337084

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ATA879/2014A AT516162B1 (de) 2014-12-05 2014-12-05 Rammpfahl mit einem im Wesentlichen zylindrischen Schaft

Country Status (13)

Country Link
US (1) US9593458B2 (de)
EP (1) EP3029205B1 (de)
AT (1) AT516162B1 (de)
CY (1) CY1120853T1 (de)
DK (1) DK3029205T3 (de)
ES (1) ES2675935T3 (de)
HR (1) HRP20181034T8 (de)
HU (1) HUE037767T2 (de)
PL (1) PL3029205T3 (de)
PT (1) PT3029205T (de)
RS (1) RS57243B1 (de)
SI (1) SI3029205T1 (de)
TR (1) TR201808329T4 (de)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111648352B (zh) * 2020-06-23 2024-12-03 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司 一种嵌套连接管桩结构
CA3184038C (en) * 2022-12-15 2025-05-20 John Lawrie, Inc. CONNECTION FOR DRIVEN STEEL TUBE PILES AND MANUFACTURING METHOD
CN116856558A (zh) * 2023-07-20 2023-10-10 广州天行机械接头有限公司 弹性套筒、连接结构及建筑连接系统
CN116927351B (zh) * 2023-07-20 2026-04-14 广州天行机械接头有限公司 连接结构及建筑连接系统
US12421683B1 (en) 2024-08-29 2025-09-23 John Lawrie, Inc. Coupler for coupling driven steel pipe piles

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007120122A (ja) * 2005-10-27 2007-05-17 Sekkeishitsu Soil:Kk パイプの接続具

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1507138A (en) * 1924-01-08 1924-09-02 Pierce Leon Pipe union
US3724223A (en) * 1970-11-27 1973-04-03 C Pepe One piece, drive fit, closure cap and sleeve for piles
SE458863B (sv) * 1979-12-19 1989-05-16 Gustavsberg Ab Paalkonstruktion
DE102004031045A1 (de) * 2004-06-25 2006-01-26 Stefan Henke Fitting
AT510951B1 (de) 2011-08-23 2012-08-15 Duktus S A Pfahl mit einem im wesentlichen zylindrischen schaft

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007120122A (ja) * 2005-10-27 2007-05-17 Sekkeishitsu Soil:Kk パイプの接続具

Also Published As

Publication number Publication date
HUE037767T2 (hu) 2018-09-28
SI3029205T1 (en) 2018-08-31
CY1120853T1 (el) 2020-05-29
DK3029205T3 (en) 2018-06-25
AT516162B1 (de) 2016-03-15
PL3029205T3 (pl) 2018-09-28
HRP20181034T8 (hr) 2021-11-12
PT3029205T (pt) 2018-06-15
TR201808329T4 (tr) 2018-07-23
HRP20181034T1 (hr) 2018-08-24
EP3029205A1 (de) 2016-06-08
US9593458B2 (en) 2017-03-14
ES2675935T3 (es) 2018-07-13
RS57243B1 (sr) 2018-07-31
EP3029205B1 (de) 2018-04-11
US20160160466A1 (en) 2016-06-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3060816B1 (de) Spreizanker mit bereichsweise hochfester spreizhülse
EP3029205B1 (de) Rammpfahl mit einem im wesentlichen zylindrischen schaft
EP3159554A1 (de) Verfahren zum festlegen eines spreizankers an einem substrat, bei dem eine aushärtbare masse in den ringraum um den spreizanker eingebracht wird
WO2016015824A1 (de) Spreizdübel
DE102016110162A1 (de) Selbstschneidender Hinterschnittanker
DE102015103202A1 (de) Pleuelstange und Verbrennungsmotor
DE1019869B (de) Schiessbolzen zum Eintreiben in Eisen oder Stahl
DE102014204598A1 (de) Zweistahlschraube mit Fließpressverbindung
DE102016103196A1 (de) Befestigungsanordnung und Spreizanker
EP2898227B1 (de) Verankerungssystem mit einem hülsenelement und einem spreizelement
DE1941148A1 (de) Spreizduebel zum Einsetzen in Weichbaustoffe
DE102007042190A1 (de) Blindniet und Nietdorn
DE2108264A1 (de) Gesteinsbolzen
DE665593C (de) Rohrverbindung mit Rohrplatten
DE19543214C2 (de) Lösbarer Ankerstelldübel
DE1810295A1 (de) Spreizduebel
DE10029425B4 (de) Bohrungsanordnung mit einer aus mindestens drei Bohrungen gebildeten Verschneidung sowie Verfahren zu deren Herstellung
DE202015102782U1 (de) Rohrpressverbindung
EP3118469B1 (de) Selbstschneidender hinterschnittanker
DE102011080688A1 (de) Kurbelwelle mit hohlen Grund- und Hubzapfen
DE19503048C2 (de) Nadel, insbesondere für Großstickmaschinen
DE436615C (de) Rennschuhdorn und Verfahren zur Befestigung von Rennschuhdornen
DE102006039195A1 (de) Bolzenanker mit Spreizhülse
EP3392512A1 (de) Befestigungsverfahren und befestigungssystem
DE3527092A1 (de) Ankerhuelse

Legal Events

Date Code Title Description
MM01 Lapse because of not paying annual fees

Effective date: 20201205