AT518543A4 - LED Systemreflektor mit Wärmekopplung - Google Patents
LED Systemreflektor mit Wärmekopplung Download PDFInfo
- Publication number
- AT518543A4 AT518543A4 ATA50554/2016A AT505542016A AT518543A4 AT 518543 A4 AT518543 A4 AT 518543A4 AT 505542016 A AT505542016 A AT 505542016A AT 518543 A4 AT518543 A4 AT 518543A4
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- reflector
- light source
- led light
- lighting device
- source carrier
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/40—Cooling of lighting devices
- F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
- F21S41/32—Optical layout thereof
- F21S41/33—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature
- F21S41/334—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of patch like sectors
- F21S41/336—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of patch like sectors with discontinuity at the junction between adjacent areas
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
- F21S41/37—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors characterised by their material, surface treatment or coatings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
- F21S41/39—Attachment thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/40—Cooling of lighting devices
- F21S45/49—Attachment of the cooling means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung (1) für einen Fahrzeugscheinwerfer, wobei die Beleuchtungsvorrichtung (1) umfasst: - zumindest eine LED Lichtquelle (2), - zumindest einen Reflektor (3), welcher der zumindest einen LED-Lichtquelle (2) zugeordnet ist, - zumindest einen LED-Lichtquellen-Träger (4), auf welchen die zumindest eine LED-Lichtquelle (2) befestigt ist, wobei - auf dem Reflektor (3) Positioniermittel (3a, 3b, 3c) oder zusätzlich an der Beleuchtungsvorrichtung (1) vorgesehene Fixierelemente zum Positionieren des zumindest einen LED-Lichtquellen-Trägers (4) an dem Reflektor vorgesehen sind, - und wobei die Positioniermittel (3a, 3b, 3c) und/oder die Fixierelemente dazu eingerichtet sind, die LED-Lichtquellen-Träger (4) an dem Reflektor (3) zu befestigen, wobei der Reflektor (3) zumindest teilweise aus metallisches Magnesium enthaltendem Material besteht.
Description
LED Systemreflektor mit Wärmekopplung
Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für einen Fahrzeugscheinwerfer, wobei die Beleuchtungsvorrichtung umfasst: zumindest eine LED Lichtquelle, zumindest einen Reflektor, welcher der zumindest einen LED-Lichtquelle zugeordnet ist, zumindest einen LED-Lichtquellen-Träger, auf welchen die zumindest eine LED-Lichtquelle befestigt ist, wobei auf dem Reflektor Positioniermittel oder zusätzlich an der Beleuchtungsvorrichtung vorgesehene Fixierelemente zum Positionieren des zumindest einen LED-Lichtquellen-Träger s an dem Reflektor vorgesehen sind, und wobei die Positioniermittel und/ oder die Fixierelemente dazu eingerichtet sind, die LED-Lichtquellen-Träger an dem Reflektor zu befestigen.
Die Anzahl der Positioniermittel und/ oder Fixierelemente beträgt in Summe zumindest zwei, sodass der Lichtquellen-Träger die Position des Lichtquellen-Trägers an zumindest zwei Stellen in Bezug auf den Reflektor festgelegt ist.
Zudem betrifft die Erfindung einen Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer erfindungsgemäßen Beleuchtungsvorrichtung.
Im Fahrzeugscheinwerferbau kommen vermehrt LED-Lichtquellen, welche aus einer oder mehreren Leuchtdioden bestehen, zur Erzeugung einer (oder mehrerer) Hauptlichtverteilung(en), wie etwa von Fernlichtverteilung, abgeblendeten Lichtverteilungen, z.B. Abblendlicht usw. zum Einsatz. Üblicherweise wird dabei das Licht von einer oder mehreren LED-Lichtquellen über einen oder mehrere Reflektoren in einen Bereich vor dem Kraftfahrzeug, in welches der Fahrzeugscheinwerfer eingebaut ist, abgestrahlt und diese beleuchtet/beleuchten den Bereich vor dem Fahrzeug.
Um eine gesetzeskonforme Lichtverteilung realisieren zu können, ist es wichtig, dass Reflektor und zugeordnete Lichtquelle(n) korrekt zueinander positioniert werden. Insbesondere bei der
Verwendung von LED-Lichtquellen kommt diesem Thema eine noch verstärkte Bedeutung zu, da hier relativ geringe Abweichungen von der Sollposition bereits zu unerwünschten und/ oder nicht zulässigen Effekten im Lichtbild führen können. Üblicherweise ist bzw. sind die LED-Lichtquelle(n) auf einem Kühlkörper angeordnet. Die LED-Lichtquelle(n) sitzt bzw. sitzen dabei auf einem Träger, der üblicherweise in Form einer LED-Platine ist, und der Träger wiederum ist auf dem Kühlkörper angeordnet, beispielsweise mit diesem verklebt. Der zugehörige Reflektor wird entsprechend positioniert und anschließend an dem Kühlkörper bzw. in Bezug auf den Kühlkörper fixiert, in der Regel mit diesem oder mit einem anderen feststehenden Bauteil der Beleuchtungsvorrichtung verschraubt.
Dabei hat sich allerdings häufig gezeigt, dass es durch den Befestigungsvorgang, insbesondere durch das Festschrauben des Reflektors und die dabei auftretenden Kräfte zu einem Verziehen des Reflektors kommen kann oder es generell bei dem Befestigungsvorgang zu einem unbeabsichtigten Verstellen des Reflektors aus der Optimalposition kommt. Dies hat nachteilige Auswirkungen auf das erzielte Lichtbild, teilweise mit dem Resultat, dass das Lichtbild nicht mehr den gesetzlichen Anforderungen entspricht.
Eine Aufgabe der Erfindung besteht daher darin eine Beleuchtungsvorrichtung zu schaffen, die kostengünstig und einfach herstellbar und gleichzeitig formbeständig und robust ist.
Diese Aufgabe wird mit einer Beleuchtungsvorrichtung der eingangs genannten Art gelöst, bei welcher erfindungsgemäß der Reflektor zumindest teilweise aus metallisches Magnesium enthaltendem Material besteht. Dadurch ist es möglich, den Reflektor leichtgewichtig und trotzdem formstabil auszugestalten. Insbesondere weist ein solcher Reflektor im Vergleich zu herkömmlichen bisher zumeist aus Kunststoff gefertigten Reflektoren eine erhöhte mechanische Festigkeit sowie eine erhöhte Wärmeleitfähigkeit auf, weshalb die Verformung des Reflektors aufgrund von Verbindungen mit dem LED-Lichtquellen-Träger und/oder anderen Elementen eines Fahrzeugscheinwerfers unproblematisch ist und zu keinem „Verziehen" des Reflektors führt. Zudem kann die erhöhte Wärmeleitfähigkeit des Reflektors dazu genutzt werden, von der Beleuchtungsvorrichtung umgesetzte Verlustleistung bzw. Wärme aufzunehmen und an die Umgebung des Reflektors abzugeben und damit die LED's der Beleuchtungsvorrichtung zu kühlen. Die LED-Lichtquelle ist dabei dem Reflektor zugewandt, sodass dieser von der Lichtquelle abgestrahltes Licht reflektieren kann.
Zur Verbesserung des Wärmeübergangs von dem LED-Lichtquellen-Träger hin zu dem Reflektor kann vorgesehen sein, dass der LED-Lichtquellen-Träger den Reflektor in zumindest einem Kontaktbereich kontaktiert, wobei in dem Kontaktbereich zumindest ein Mittel zur Verbesserung des Wärmeübergangs von dem LED-Lichtquellen-Träger hin zu dem Reflektor vorgesehen.
Insbesondere kann vorgesehen sein, dass das Mittel zur Verbesserung des Wärmeübergangs von dem LED-Lichtquellen-Träger hin zu dem Reflektor Kupfer bahnen, Kupferinserts, Wärmespreizflächen und/ oder Wärmeleitpaste umfasst. Unter einer Wärmespreizfläche wird eine wärmeleitende Fläche verstanden, die zu dem Zweck der Wärmeleitung entlang der Wärmespreizfläche vorgesehen ist.
Besonders günstig kann es sein, wenn sich das zumindest eine Mittel zumindest teilweise bis hin zu der zumindest einen LED-Lichtquelle erstreckt.
Insbesondere kann vorgesehen sein, dass der Reflektor zu zumindest 80 Gewichtsprozent aus metallischen Magnesium besteht. Weitere Bestandteile des Reflektors können z.B. auch Aluminium und/oder z.B. Zink sein, das der Magnesiumlegierung zu gesetzt ist. Beispielsweise könnte das Material AZ91 vorgesehen sein.
Zudem kann vorgesehen sein, dass der Reflektor eine reflektierende Beschichtung aufweist. Der Reflektor weist zu diesem Zweck eine Lackbeschichtung zur Glättung der körnigen Oberfläche des Magnesiums auf, auf die anschließend beispielsweise eine reflektierende Aluminiumschicht auf getragen ist.
Besonders günstig kann es sein, wenn der Reflektor durch Magnesium-Spritzgießen hergestellt ist.
Unter dem Ausdruck „Magnesium-Spritzgießen" wird ein Verfahren verstanden, bei welchem Magnesium in einen teigigen Zustand gebracht wird und ähnlich dem Kunststoff-Spritzgussverfahren in eine Spritzgussform eingebracht wird. Dieses Verfahren ist z.B. unter den geschützten Markenbezeichnungen „Thixomolding" oder „Mold-Thix" bekannt geworden. So ist z.B. der Homepage des Unternehmens „LTC GmbH" zu dem Verfahren „Thixomolding" sinngemäß folgendes zu entnehmen: Thixomolding ist ein Spritzgießverfahren, bei dem das Magnesium im „teigigen" Zustand in die Spritzgussform eingeschossen wird. Es bildet sich dabei eine laminare Fließfront, ähnlich der beim Kunststoff-Spritzguss. Der teigige Materialzustand wird durch gleichzeitiges Scheren und Erwärmen des Magnesiums erzeugt, bevor dieses in die Gussform eingebracht wird. Dies erfolgt in einer Magnesium-Spritzgussmaschine unter Schutzgas. Über eine Schnecke und äußere Erwärmung kann Magnesium auf eine Temperatur von 560° bis 600°C gebracht und dann in die Formhöhlung eines Werkzeuges gepresst werden. Der Einspritzvorgang samt Nachdruck kann beispielsweise 0,03 Sekunden dauern, die Zykluszeit je nach Teilegröße bei 20-45 Sekunden betragen. Durch die laminare Fließfront beim Thixomolding entstehen Teile mit gleichmäßigerer Materialstruktur und geringerer Porosität bzw. ohne Lunker im Vergleich zu Druckguss.
Damit können folgende Vorteile vereint werden: 1. Gute Abformgenauigkeit inklusive Referenzstifte 2. Gute Oberflächengüte (Lackierung für Reflektorfläche ist jedoch erforderlich) 3. Hohe Steifigkeit 4. Wärmeleitfähigkeit 5. Integration von Kühlrippen 6. Hohe Integrationsdichte 7. Geringes Gewicht
In Summe kann damit eine vereinfachte, stabile und kostengünstige Gesamtlösung erreicht werden.
Zudem kann vorgesehen sein, dass der LED-Lichtquellen-Träger sowie der Reflektor Öffnungen zur Aufnahme von Positioniermitteln und/ oder Fixierelementen aufweisen. Besonders günstig kann es sein, wenn die Positioniermittel und/ oder Fixierelemente als Schrauben zum Eingriff in die Öffnungen ausgebildet sind.
Insbesondere kann vorgesehen sein, dass der Reflektor Kühlrippen aufweist.
Auch kann vorgesehen sein, dass der LED-Lichtquellen-Träger mit einem Kühlkörper verbunden ist.
Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass der LED-Lichtquellen-Träger als Printplatte ausgebildet ist, die Kupferinserts aufweist.
Außerdem kann vorgesehen sein, dass an dem Reflektor zusätzliche Positioniermittel zur Positionierung eines Kühlkörpers an dem Reflektor vorgesehen sind.
Anders ausgedrückt kann der Nachteil des Standes der Technik wie folgt formuliert weren: Bei den derzeit ausgeführten LED Modulen wird die LED auf eine Printplatte (IMS) mit relativ großen Toleranzen gelötet. Im nächsten Prozessschritt wird die LED vermessen und auf einen Kühlkörper geklebt. Anschließend wird ein Reflektor auf den Kühlkörper oder über einen dazwischen befestigten Tragrahmen positioniert und befestigt. Dadurch bildet sich eine Reihe von toleranzbehafteten Teilen, die für das Gesamtergebnis von entscheidender Bedeutung sind, das zudem durch die Montage beeinflusst werden kann.
Gemäß einem Aspekt der Erfindung kann durch den Einsatz von genau positionierten LED's der Reflektor direkt über Referenzstifte am Reflektor und Referenzbohrungen am Print zueinander positioniert und ausgerichtet werden. Die Befestigung zueinander kann dann durch kleben, schrauben, nieten, klemmen etc. verwirklicht werden.
Auf Grund des begrenzten Wirkungsgrades der LED's kann eine aktive oder passive Kühlung der LED's erforderlich sein.
Bei den für Scheinwerfer eingesetzten Leistungen ist dazu eine großzügige Dimensionierung und Materialauswahl der Print häufig nicht ausreichend. Deshalb wurden bisher großvolumige Kühlkörper dafür verwendet.
Durch Verwendung eines wärmeleitfähigen Materials für den Reflektor, nämlich eines magnesiumhaltigen Materials, und eine wärmetechnische Anbindung an den Print, kann der Reflektor teilweise oder zur Gänze als Kühlkörper verwendet werden.
Bei Bedarf kann die Printrückseite mit einem Kühlkörper ergänzt werden.
Als Kühlkörper kann beispielsweise eingesetzt werden: • A199,5 mit der doppelten Wärmeleitung wie AL Druckguss • Bronze Legierung CuSnl5mit der 3 fachen Wärmeleitung als AL Druckguss, kann in verzinnter Aus-führung auch verlötet werden • Oder ähnlichen Legierungen • Beziehbar als kostengünstiges Strangpressprofil, Stanzbiegeteil aus Blech oder Fließpressteil
Je nach wärmetechnischen Anforderungen, kann die Anbindung direkt, mittels Wärmeleitfolie, Wärmeleit-film, Wärmeleitpaste, Wärmeleitkleber oder ähnlichem erfolgen.
Auf Grund der erforderlichen Wärmeleitung wird als Trägerplattenprint derzeit überwiegend Keramik oder AL Material verwendet. Dies ist einerseits teuer, andererseits sind dabei die Leitungsentflechtungen und die Bauteilbestückung nur einseitig und einlagig möglich. Dies führt mitunter zu Platzproblemen.
Durch Verwendung von FR4 Material mit Einlage von massiven Kupferbahnen, Kupferinserts oder Wärmespreizflächen zur Wärmeleitung und Wärmeankopplung an den wärmeleitenden Reflektor kann die Kühlung der LED's verbessert werden. Damit sind auch Durchkontaktierungen und mehrlagige Prints möglich. Dies ist eine kostengünstigere Lösung und kann bei Bedarf auch platzschonend mit beidseitiger Bestückung verwendet werden (zB Stecker nach unten oder hinten bestückt).
Die Erfindung ist im Folgenden anhand einer beispielhaften und nicht einschränkenden Ausführungsform näher erläutert, die in den Figuren veranschaulicht ist. Darin zeigt
Fig. 1 eine Explosionsdarstellung einer erfindungsgemäßen Beleuchtungsvorrichtung,
In den folgenden Figuren bezeichnen - sofern nicht anders angegeben - gleiche Bezugszeichen gleiche Merkmale.
Figur 1 zeigt eine Ausführungsform einer Beleuchtungsvorrichtung 1 für einen Fahrzeugscheinwerfer. Die Beleuchtungsvorrichtung 1 umfasst dabei in der gezeigten Ausführungsform eine LED-Lichtquelle 2, die in der gezeigten Ausführungsform aus mehren LEDs (Leuchtdioden) besteht. Weiters umfasst die Beleuchtungsvorrichtung 1 einen lichtformenden Reflektor 3, welcher der LED-Lichtquelle 2 zugeordnet ist. Die LED-Lichtquelle 2 koppelt Licht über eine Einkoppelstelle 3d in den Reflektor 3 ein.
In dem konkreten Beispiel handelt es sich bei dem Reflektor 3 um einen Reflektor 3, die Einkoppelstelle 3d ist als Öffnung in dem Reflektor 3 ausgebildet, über welche die LED-Lichtquelle 2 ihr Licht auf die reflektierende Fläche des Reflektors 3 abstrahlen kann.
Generell, also unabhängig von der Art des Reflektors gilt, dass ein oder mehrere LED-Lichtquellen vorgesehen sein können, wobei jede LED-Lichtquelle eine oder mehrere LEDs aufweisen kann. Vorzugsweise sind manchen oder alle der LED-Lichtquellen unabhängig voneinander ansteuerbar, d.h. ein-/ausschaltbar und gegebenenfalls auch dimmbar. Ebenso kann es weiters von Vorteil sein, wenn einzelne oder jede LED einer LED-Lichtquelle unabhängig ansteuerbar ist.
Weiters umfasst die Beleuchtungsvorrichtung einen LED-Lichtquellen-Träger 4, auf welchen die LED-Lichtquelle 2 befestigt ist. Bei dem Träger 4 handelt es sich in der Regel um eine LED-Platine.
Schließlich um fasst die Beleuchtungsvorrichtung 1 noch einen Kühlkörper 5 zum Abführen der von der LED-Lichtquelle 2 erzeugten Wärme sowie einem Fixiermittel 6, dessen Funktion im Folgenden noch näher beschrieben wird. Der Kühlkörper 5 könnte ebenso einstückig mit dem Reflektor 3 ausgebildet sein. Alternativ dazu könnte der Reflektor 3 auch einzelne Kühlrippen aufweisen.
Bei einem Zusammenbau der Beleuchtungsvorrichtung 1 wird vorerst die LED-Platine 4 auf dem Reflektor 3 positioniert und mittels Fixierelementen, beispielsweise Bolzen oder Schrauben, die in korrespondierende Öffnungen 7 eingreifen an dem Reflektor befestigt.
In der gezeigten Ausführungsform verfügt dabei der Reflektor 3 über zwei vorzugsweise parallele Stege bzw. Rippen 60, auf welchen der Träger 4 aufliegt.
Dazu sind vorerst auf dem Reflektor 3 Positioniermittel 3a, 3b, 3c zum Positionieren des LED-Lichtquellen-Träger s 4 vorgesehen.
Die Positioniermittel an dem Reflektor 3 umfassen dabei zwei Dome 3a, welche einstückig mit dem Reflektor 3 ausgebildet sind und von diesem parallel zueinander verlaufend abstehen. Die Dome 3a sind dabei - allgemein, also unabhängig von der konkreten Ausführungsform des Reflektors - vorzugsweise im Bereich der „Einkoppelstelle" ange-ordnet, im konkreten Beispiel also im Bereich der Öffnung 3d des Reflektors 3. Optimal ist es, wenn die Dome 3a dabei symmetrisch um die Einkoppelstelle angeordnet sind.
Weiters umfassen die Positioniermittel im vorliegenden Ausführungsbeispiel zwei Haltefedern 3b, welche wiederum vorzugsweise einstückig mit dem Reflektor 3 ausgebildet sind.
Anders ausgedrückt, zeigt Figur 1 eine Beleuchtungsvorrichtung 1 für einen Fahrzeugscheinwerfer, wobei die Beleuchtungsvorrichtung 1 zumindest eine LED Lichtquelle 2, zumindest einen Reflektor 3, welcher der zumindest einen LED-Lichtquelle 2 zugeordnet ist und zumindest einen LED-Lichtquellen-Träger 4, auf welchen die zumindest eine LED-Lichtquelle 2 befestigt ist umfasst. Auf dem Reflektor 3 sind Positioniermittel 3a, 3h, 3c oder zusätzlich an der Beleuchtungsvorrichtung 1 vorgesehene Fixierelemente zum Positionieren des zumindest einen LED-Lichtquellen-Trägers 4 an dem Reflektor vorgesehen, wobei die Positioniermittel 3a, 3b, 3c und/oder die Fixierelemente dazu eingerichtet sind, die LED-Lichtquellen-Träger 4 an dem Reflektor 3 zu befestigen, wobei der Reflektor 3 zumindest teilweise aus metallisches Magnesium enthaltendem Material besteht.
In Anbetracht dieser Lehre ist der Fachmann in der Lage, ohne erfinderisches Zutun zu anderen, nicht gezeigten Ausführungsformen der Erfindung zu gelangen. Die Erfindung ist daher nicht auf die gezeigte Ausführungsform beschränkt. Auch können einzelne Aspekte der Erfindung bzw. der Ausführungsform aufgegriffen und miteinander kombiniert werden. Wesentlich sind die der Erfindung zugrunde liegenden Gedanken, die durch einen Fachmann in Kenntnis dieser Beschreibung in mannigfaltiger Weise ausgeführt werden können und trotzdem als solche aufrechterhalten bleiben.
Claims (15)
- Patentansprüche1. Beleuchtungsvorrichtung (1) für einen Fahrzeugscheinwerfer, wobei die Beleuchtungsvorrichtung (1) umfasst: zumindest eine LED Lichtquelle (2), zumindest einen Reflektor (3), welcher der zumindest einen LED-Lichtquelle (2) zugeordnet ist, zumindest einen LED-Lichtquellen-Träger (4), auf welchen die zumindest eine LED-Lichtquelle (2) befestigt ist, wobei auf dem Reflektor (3) Positioniermittel (3a, 3b, 3c) oder zusätzlich an der Beleuchtungsvorrichtung (1) vorgesehene Fixierelemente zum Positionieren des zumindest einen LED-Lichtquellen-Trägers (4) an dem Reflektor vorgesehen sind, und wobei die Positioniermittel (3a, 3b, 3c) und/oder die Fixierelemente dazu eingerichtet sind, die LED-Lichtquellen-Träger (4) an dem Reflektor (3) zu befestigen, dadurch gekennzeichnet, dass der Reflektor (3) zumindest teilweise aus metallisches Magnesium enthaltendem Material besteht.
- 2. Beleuchtungsvorrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei LED-Lichtquellen-Träger (4) den Reflektor (3) in zumindest einem Kontaktbereich zum Übergang von Wärme des LED-Lichtquellen-Trägers (4) hin zu dem Reflektor (3) kontaktiert, wobei in dem Kontaktbereich zumindest ein Mittel zur Verbesserung des Wärmeübergangs von dem LED-Lichtquellen-Träger (4) hin zu dem Reflektor (3) vorgesehen.
- 3. Beleuchtungsvorrichtung (1) nach Anspruch 2, wobei das zumindest eine Mittel zur Verbesserung des Wärmeübergangs von dem LED-Lichtquellen-Träger (4) hin zu dem Reflektor (3) Kupferbahnen, Kupferinserts, Wärmespreizflächen und/oder Wärmeleitpaste umfasst.
- 4. Beleuchtungsvorrichtung (1) nach Anspruch 2 oder 3, wobei sich das zumindest eine Mittel zumindest teilweise bis hin zu der zumindest einen LED-Lichtquelle (2) erstreckt.
- 5. Beleuchtungsvorrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei der Reflektor (3) zu zumindest 80 Gewichtsprozent aus metallischen Magnesium besteht.
- 6. Beleuchtungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Reflektor eine reflektierende Beschichtung aufweist.
- 7. Beleuchtungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Reflektor durch Magnesium-Spritzgießen hergestellt ist.
- 8. Beleuchtungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der LED-Lichtquellen-Träger sowie der Reflektor Öffnungen zur Aufnahme von Positioniermitteln und/ oder Fixierelementen aufweisen.
- 9. Beleuchtungsvorrichtung (1) nach Anspruch 7, wobei die Positioniermittel und/oder Fixierelemente als Schrauben zum Eingriff in die Öffnungen ausgebildet sind.
- 10. Beleuchtungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Reflektor Kühlrippen aufweist.
- 11. Beleuchtungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der LED-Lichtquellen-Träger mit einem Kühlkörper verbunden ist.
- 12. Beleuchtungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der LED-Lichtquellen-Träger als Printplatte ausgebildet ist, die Kupferinserts aufweist.
- 13. Beleuchtungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei an dem Reflektor zusätzliche Positioniermittel zur Positionierung eines Kühlkörpers an dem Reflektor vorgesehen sind.
- 14. Kraftfahrzeugscheinwerfer mit zumindest einer Beleuchtungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
- 15. Kraftfahrzeug mit zumindest einem Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 14.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ATA50554/2016A AT518543B1 (de) | 2016-06-17 | 2016-06-17 | LED Systemreflektor mit Wärmekopplung |
| DE202017102811.9U DE202017102811U1 (de) | 2016-06-17 | 2017-05-10 | LED Systemreflektor mit Wärmekopplung |
| CN201720694839.9U CN207247092U (zh) | 2016-06-17 | 2017-06-15 | 照明装置、机动车大灯和机动车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ATA50554/2016A AT518543B1 (de) | 2016-06-17 | 2016-06-17 | LED Systemreflektor mit Wärmekopplung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT518543B1 AT518543B1 (de) | 2017-11-15 |
| AT518543A4 true AT518543A4 (de) | 2017-11-15 |
Family
ID=59296009
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ATA50554/2016A AT518543B1 (de) | 2016-06-17 | 2016-06-17 | LED Systemreflektor mit Wärmekopplung |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207247092U (de) |
| AT (1) | AT518543B1 (de) |
| DE (1) | DE202017102811U1 (de) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102018111554A1 (de) | 2018-05-15 | 2019-11-21 | HELLA GmbH & Co. KGaA | Leiterplattenaufbau zur Aufnahme wenigstens eines Halbleiterleuchtmittels |
| DE102019111429A1 (de) * | 2019-05-03 | 2020-11-05 | HELLA GmbH & Co. KGaA | Leuchteinheit für einen Scheinwerfer eines Fahrzeugs |
| DE102020108894A1 (de) | 2020-03-31 | 2021-09-30 | HELLA GmbH & Co. KGaA | Lichtmodul, Scheinwerfer, Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Herstellen des Lichtmoduls |
| DE102021201873A1 (de) | 2020-10-20 | 2022-04-21 | OSRAM CONTINENTAL GmbH | Reflektor, leuchte, werkzeug, fahrzeug und verfahren zur herstellung einer leuchte |
| DE102022117193A1 (de) * | 2022-07-11 | 2024-01-11 | HELLA GmbH & Co. KGaA | Gehäuse für ein elektrisches oder elektronisches Gerät |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007050893A1 (de) * | 2007-10-24 | 2009-04-30 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Positionieren und Montieren einer LED-Baueinheit sowie Positionierkörper hierfür |
| EP2275738A2 (de) * | 2009-07-13 | 2011-01-19 | Automotive Lighting Reutlingen GmbH | Kühlelement für eine Halbleiterlichtquelle einer Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs |
-
2016
- 2016-06-17 AT ATA50554/2016A patent/AT518543B1/de active
-
2017
- 2017-05-10 DE DE202017102811.9U patent/DE202017102811U1/de active Active
- 2017-06-15 CN CN201720694839.9U patent/CN207247092U/zh active Active
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007050893A1 (de) * | 2007-10-24 | 2009-04-30 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Positionieren und Montieren einer LED-Baueinheit sowie Positionierkörper hierfür |
| EP2275738A2 (de) * | 2009-07-13 | 2011-01-19 | Automotive Lighting Reutlingen GmbH | Kühlelement für eine Halbleiterlichtquelle einer Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE202017102811U1 (de) | 2017-06-16 |
| AT518543B1 (de) | 2017-11-15 |
| CN207247092U (zh) | 2018-04-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1995514B1 (de) | Beleuchtungseinheit | |
| AT518543B1 (de) | LED Systemreflektor mit Wärmekopplung | |
| EP2534416B1 (de) | Befestigungselement, leuchtmodul und leuchtvorrichtung | |
| EP1828671B1 (de) | Beleuchtungseinrichtung mit mindestens einer leuchtdiode und fahrzeugscheinwerfer | |
| EP1923627B1 (de) | Integrierte Ansteuerung von LED-Anordnungen | |
| EP2478296B1 (de) | Leuchtvorrichtung und verfahren zum herstellen eines kühlkörpers der leuchtvorrichtung und der leuchtvorrichtung | |
| EP2317213B1 (de) | Leuchtdiodenmodul einer Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung und Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung | |
| DE102007002838A1 (de) | LED-Modul mit Montagemittel umfassenden Kühlkörpern | |
| EP2275738B1 (de) | Kühlelement für eine Halbleiterlichtquelle einer Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs | |
| EP2327286B1 (de) | Schaltungsgehäuse mit wärmekopplungselement | |
| WO2000069000A1 (de) | Led-anordnung | |
| EP2257735B1 (de) | Beleuchtungseinrichtung | |
| EP2096685A1 (de) | LED-Modul mit Montagemittel umfassenden Kühlkörpern | |
| EP2964486A1 (de) | Beleuchtungsvorrichtung für einen fahrzeugscheinwerfer | |
| DE102022207567A1 (de) | Elektrische Vorrichtung, insbesondere Steuergerät | |
| WO2014056834A1 (de) | Verfahren zur herstellung einer lichterzeugungseinheit | |
| EP3270043B1 (de) | Mehrkomponentenreflektor für lichtmodul eines kraftfahrzeugscheinwerfers | |
| DE202012103474U1 (de) | LED-Leuchte | |
| US11240905B2 (en) | Method for producing a printed circuit board-cooling body structure | |
| DE102017116932B4 (de) | Leuchtvorrichtung mit Linse und Verfahren zu dessen Herstellung | |
| DE202019006064U1 (de) | Kraftfahrzeugscheinwerfer | |
| DE102016221522A1 (de) | LED-Leuchte | |
| DE102019124583B4 (de) | Lichtmodul mit Wärmeaustauschvorrichtung mit geschlossenporigem Metallschaum | |
| DE102015225808A1 (de) | Verfahren zum Anordnen eines SMD-Bauteils und Leiterplatte | |
| DE202016104644U1 (de) | Lichtgenerator |