AT521775A4

AT521775A4 - Planetengetriebe für eine Windkraftanlage

Info

Publication number: AT521775A4
Application number: ATA51110/2018A
Authority: AT
Inventors: Johannes Hölzl Dr
Original assignee: Miba Gleitlager Austria Gmbh
Priority date: 2018-12-13
Filing date: 2018-12-13
Publication date: 2020-06-15
Also published as: CN113039379B; US11808247B2; AT521775B1; CN113039379A; DE112019006160A5; WO2020118328A1; US20220010782A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Planetengetriebe (1) für eine Windkraftanlage, das Planetengetriebe (1) umfassend: - ein Planetengetriebegehäuse (11); - zumindest ein Sonnenrad (3); - zumindest ein Hohlrad (10); - einen Planetenträger (7) mit einer ersten Planetenträgerwange (8) und einer zweiten Planetenträgerwange (9); - zumindest einen Planetenradbolzen (6), welcher im Planetenträger (7) aufgenommen ist; - zumindest ein Planetenrad (5), welches am Planetenradbolzen (6) gelagert ist; - zumindest ein Planetenradradialgleitlager (22), eine Gleitfläche (25) aufweist, wobei zumindest in der ersten Planetenträgerwange (8) ein Ölverteilungskanalabschnitt (21) ausgebildet ist, welcher mit zumindest einem Abschnitt der Gleitfläche (25) strömungsverbunden ist. Die erste Planetenträgerwange (8) des Planetenträgers (7) ist mittels zumindest eines ersten Planetenträgerradialgleitlagers (13) im Planetengetriebegehäuse (11) gelagert, wobei das erste Planetenträgerradialgleitlager (13) gleichzeitig als Strömungsverbindungselement zur Strömungsverbindung des Ölverteilungskanalabschnittes (21) der ersten Planetenträgerwange (8) mit einer im Planetengetriebegehäuse (11) angeordneten ersten Schmierölzuführbohrung (18) ausgebildet ist.

Description

ausgestattete Windkraftanlage.

Ein gattungsgemäßes Planetengetriebe ist etwa aus der WO 2011127509 A1 der-

selben Anmelderin bekannt.

Ein weiteres gattungsgemäßes Planetengetriebe ist aus der EP 2 383 480 B1 bekannt. Das aus der EP 2 383 480 B1 bekannte Planetengetriebe weist den Nachteil auf, dass es insbesondere im Bereich der Ölzuführung zum Planetenbolzen ei-

nen komplizierten Aufbau aufweist.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung war es, die Nachteile des Standes der Technik zu überwinden und ein Planetengetriebe für eine Windkraftanlage mit einem

vereinfachten Aufbau anzugeben.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung und ein Verfahren gemäß den Ansprü-

chen gelöst.

Erfindungsgemäß ist ein Planetengetriebe für eine Windkraftanlage ausgebildet. Das Planetengetriebe umfasst:

- ein Planetengetriebegehäuse;

- zumindest ein Sonnenrad;

- zumindest ein Hohlrad;

- einen Planetenträger mit einer ersten Planetenträgerwange und einer zweiten Planetenträgerwange;

- zumindest einen Planetenradbolzen, welcher im Planetenträger aufgenommen

ist;

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- zumindest ein Planetenradradialgleitlager, welches zur Lagerung des Planetenrades am Planetenradbolzen dient und eine Gleitfläche aufweist,

wobei zumindest in der ersten Planetenträgerwange ein Ölverteilungskanalabschnitt ausgebildet ist, welcher mit zumindest einem Abschnitt der Gleitfläche strömungsverbunden ist. Die erste Planetenträgerwange des Planetenträgers ist mittels zumindest eines ersten Planetenträgerradialgleitlagers und mittels zumindest eines ersten Planetenträgeraxialgleitlagers im Planetengetriebegehäuse gelagert, wobei das erste Planetenträgerradialgleitlager und/oder das erste Planetenträgeraxialgleitlager gleichzeitig als Strömungsverbindungselement zur Strömungsverbindung des Ölverteilungskanalabschnittes der ersten Planetenträgerwange mit einer im Planetengetriebegehäuse angeordneten ersten Schmierölzuführbohrung ausgebildet ist. Die Wirkung des Strömungsverbindungselementes kann durch eine umlaufende Ölverteilernut erreicht werden, welche im Bereich der Gleitfläche des Planetenträgerradialgleitlagers oder des Planetenträgeraxialgleitlagers, insbesondere an der Gleitfläche selbst, oder an der mit der Gleitfläche zusammenwir-

kenden Fläche, ausgebildet ist.

Das erfindungsgemäße Planetengetriebe weist den Vorteil auf, dass das erste Planetenträgerradialgleitlager gleichzeitig als Ölverteilerring wirken kann, wodurch ein möglichst einfacher Aufbau des Planetengetriebes erreicht werden kann. Hierdurch kann die Qualität der Ölzuführung zu den einzelnen Gleitflächen verbessert werden, wodurch die Lebensdauer des Planetengetriebes überraschenderweise erhöht werden kann. Die Kombination eines ersten Planetenträgerradialgleitlagers mit einem ersten Planetenträgeraxialgleitlager, wobei das erste Planetenträgerradialgleitlager und/oder das erste Planetenträgeraxialgleitlager gleichzeitig als Strömungsverbindungselement zur Strömungsverbindung des Ölverteilungskanalabschnittes der ersten Planetenträgerwange mit einer im Planetengetriebegehäuse angeordneten ersten Schmierölzuführbohrung ausgebildet ist, bringt den überraschenden Vorteil mit sich, dass ein besserer Öltransport erreicht werden kann, als bei einer Ausführung, ohne Planetenträgeraxialgleitlager. Im Versuch hat sich gezeigt, dass bei Verwendung eines Wälzlagers zur Axiallagerung ein schlechterer

Öltransport, als bei der erfindungsgemäßen Ausführung erzielt werden kann. Der

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sind, kann ein ausreichender Volumenstrom an Schmieröl bereitgestellt werden.

Das Planetenradradialgleitlager kann beispielsweise in Form einer eigenständigen Gleitlagerhülse ausgebildet sein, welche zwischen dem Planetenrad und dem Planetenradbolzen angeordnet ist. Das Planetenradradialgleitlager kann hierbei ent-

weder in das Planetenrad eingepresst sein oder auf den Planetenradbolzen aufge-

presst sein.

In einer weiteren Ausführungsvariante kann auch vorgesehen sein, dass das Planetenradradialgleitlager mittels einer stoffschlüssigen Verbindung direkt am Plane-

tenradbolzen aufgebracht ist oder direkt im Planetenrad eingebracht ist.

Weiters kann es zweckmäßig sein, wenn im Bereich des ersten Planetenträgerradialgleitlagers eine umlaufende Ölverteilernut ausgebildet ist. Durch die umlaufende Ölverteilernut kann in jeder Drehwinkelstellung des Planetenträgers relativ zum Planetengetriebegehäuse eine Strömungsverbindung zwischen der ersten Schmierölzuführbohrung und den mit Schmieröl zu versorgenden Gleitflächen er-

reicht werden.

Ferner kann vorgesehen sein, dass das erste Planetenträgerradialgleitlager positionsfest im Planetengetriebegehäuse aufgenommen ist und an einer Innenmantelfläche des Planetenträgerradialgleitlagers eine Gleitfläche ausgebildet ist. Besonders bei einer derartigen Ausbildung des Planetenträgerradialgleitlagers lässt sich

das Schmieröl gut vom stillstehenden in den sich drehenden Bauteil leiten.

Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass die umlaufende Ölverteilernut an der

Innenmantelfläche des Planetenträgerradialgleitlagers angeordnet ist.

Vorteilhaft ist auch eine Ausprägung, gemäß welcher vorgesehen sein kann, dass die umlaufende Ölverteilernut an einem ersten Lagerabschnitt der ersten Plane-

tenträgerwange ausgebildet ist.

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der ersten Planetenträgerwange in die umlaufende Ölverteilernut einmündet.

Ferner kann es zweckmäßig sein, wenn das erste Planetenträgerradialgleitlager am ersten Lagerabschnitt der ersten Planetenträgerwange aufgenommen ist und an einer Außenmantelfläche des Planetenträgerradialgleitlagers die Gleitfläche

ausgebildet ist.

Außenmantelfläche des Planetenträgerradialgleitlagers angeordnet ist.

Weiters kann vorgesehen sein, dass ein erstes Sonnenradradialgleitlager ausgebildet ist, welches zur Lagerung einer Welle dient, an welcher das Sonnenrad angeordnet ist, wobei das erste Sonnenradradialgleitlager eine Gleitfläche aufweist, welche zumindest abschnittsweise mit dem Ölverteilungskanalabschnitt der ersten Planetenträgerwange strömungsverbunden ist. Durch diese Maßnahme kann erreicht werden, dass auch das Sonnenradradialgleitlager mit Schmieröl versorgt

werden kann.

Gemäß einer besonderen Ausprägung ist es möglich, dass zumindest ein erstes Axialgleitlager zur Lagerung des Planetenrades ausgebildet ist, wobei das erste Axialgleitlager eine Gleitfläche aufweist, welche zumindest abschnittsweise mit dem Ölverteilungskanalabschnitt der ersten Planetenträgerwange strömungsverbunden ist. Diese Ausbildung bringt den Vorteil mit sich, dass auch das Axialgleit-

lager des Planetenrades mit Schmieröl versorgt werden kann.

In einer weiteren Alternative kann vorgesehen sein, dass das erste Planetenträgerradialgleitlager und das erste Planetenträgeraxialgleitlager in einem Bundlager kombiniert sind. Besonders ein derartiges Bundlager kann überraschend gut als

Strömungsverbindungselement eingesetzt werden.

Weiters ist eine Windkraftanlage mit einem Rotor; einer Gondel; einem in der Gondel angeordneten Generator; und einem Planetengetriebe zum Übertragen und Übersetzen eines Drehmomentes vom Rotor auf den Generator vorgesehen. Das Planetengetriebe ist entsprechend den obigen Ausführungen ausgebildet.

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nung eingeschraubt wird, wodurch diese verschlossen wird.

Im vorliegenden Dokument wird von Schmieröl als Schmiermittel ausgegangen. Dem Fachmann ist es jedoch eine fachübliche Maßnahme, dass ein anderes Schmiermittel, beispielsweise Schmierfett, ebenfalls im vorliegenden Aufbau des Planetengetriebes transportiert werden kann und der Schutzbereich daher nicht

auf die Verwendung eines bestimmten Schmiermittels eingeschränkt ist.

Zum besseren Verständnis der Erfindung wird diese anhand der nachfolgenden

Figuren näher erläutert. Es zeigen jeweils in stark vereinfachter, schematischer Darstellung:

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines Planetengetriebes in einer sche-

matischen Schnittdarstellung;

Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel eines Planetengetriebes in einer sche-

matischen Schnittdarstellung;

Fig. 3 ein erstes Ausführungsdetail der Lagerung der Detailansicht X aus Fig. 1;

Fig. 4 ein zweites Ausführungsdetail der Lagerung der Detailansicht X aus Fig. 1;

Fig. 5 ein drittes Ausführungsdetail der Lagerung der Detailansicht X aus Fig. 1 .

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Einführend sei festgehalten, dass in den unterschiedlich beschriebenen Ausführungsformen gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen versehen werden, wobei die in der gesamten Beschreibung enthaltenen Offenbarungen sinngemäß auf gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen übertragen werden können. Auch sind die in der Beschreibung gewählten Lageangaben, wie z.B. oben, unten, seitlich usw. auf die unmittelbar beschriebene sowie dargestellte Figur bezogen und sind diese Lage-

angaben bei einer Lageänderung sinngemäß auf die neue Lage zu übertragen.

Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Planetengetriebes 1 in einer Schnittansicht gemäß einem Querschnitt entlang einer Mittellinie 2 des Planetengetriebes 1. Der Übersichtlichkeit halber ist nur eine Hälfte des Planetengetriebes 1 dargestellt, wobei jedoch dem Fachmann klar ist, wie ein Planetengetriebe in seinem grundsätzlichen Aufbau ausgeführt ist. Die Ansicht nach Fig. 1 ist schematisch dargestellt und dient zur allgemeinen Erklärung des Aufbaues des Planetengetriebes

und zur Darstellung der in einem Planetengetriebe verbauten Teile.

Bekanntlich umfassen Windkraftanlagen einen Turm an dessen oberen Ende eine Gondel angeordnet ist, in der der Rotor mit den Rotorblättern gelagert ist. Dieser Rotor ist über das Planetengetriebe 1 mit einem Generator, der sich ebenfalls in der Gondel befindet, wirkungsverbunden, wobei über das Planetengetriebe 1 die niedrige Drehzahl des Rotors in eine höhere Drehzahl des Generatorrotors übersetzt wird. Da derartige Ausführungen von Windkraftanlagen zum Stand der Tech-

nik gehören, sei an dieser Stelle an die einschlägige Literatur hierzu verwiesen.

Das Planetengetriebe 1 weist ein Sonnenrad 3 auf, das mit einer Welle 4, die zum Generatorrotor führt, bewegungsgekoppelt ist. Das Sonnenrad 3 ist von mehreren Planetenrädern 5, beispielsweise zwei, vorzugsweise drei, umgeben. Sowohl das Sonnenrad 3 als auch die Planetenräder 5 weisen außenliegende Stirnverzahnungen auf, die in kämmenden Eingriff miteinander stehen, wobei diese Stirnverzah-

nungen in Fig. 1 schematisch dargestellt sind.

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Planetenträgerwangen 8, 9 sind Teil des Planetenträgers 7.

Die Planetenräder 5 umgebend ist ein Hohlrad 10 angeordnet, welches eine Innenverzahnung aufweist, die in kämmendem Eingriff mit der Stirnverzahnung der Planetenräder 5 steht. Das Hohlrad 10 kann in einem ein- oder mehrteiligen Pla-

netengetriebegehäuse 11 ausgebildet sein, bzw. mit diesem gekoppelt sein.

Weiters kann vorgesehen sein, dass zumindest die erste Planetenträgerwange 8 mit einem Rotoranschluss 12 gekoppelt ist, wobei der Rotoranschluss 12 zur Drehmomentenübertragung zwischen der Rotornabe der Windkraftanlage und

dem Planetenträger 7 dient.

Weiters kann vorgesehen sein, dass im Planetengetriebegehäuse 11 zumindest ein erstes Planetenträgerradialgleitlager 13 angeordnet ist, welches zur Lagerung

des Planetenträgers 7 im Planetengetriebegehäuse 11 dient.

Das erste Planetenträgerradialgleitlager 13 kann in einer ersten Ausführungsvariante, welche in Fig. 1 dargestellt ist, an dessen Außenmantelfläche 14 fest in einem ersten Lagerabschnitt 15 des Planetengetriebegehäuses 11 aufgenommen sein, wobei an einer Innenmantelfläche 16 des ersten Planetenträgerradialgleitla-

gers 13 eine Gleitfläche 17 ausgebildet sein kann.

Weiters kann vorgesehen sein, dass im ersten Lagerabschnitt 15 des Planetengetriebegehäuses 11 eine erste Schmierölzuführbohrung 18 angeordnet ist, welche mit einer Schmierölversorgungsvorrichtung, wie etwa einer Pumpe, gekoppelt ist und welche zum ersten Planetenträgerradialgleitlager 13 geführt ist. Weiters kann im ersten Planetenträgerradialgleitlager 13 eine Schmierölbohrung 19 angeordnet

sein, welche mit der ersten Schmierölzuführbohrung 18 strömungsverbunden ist.

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gerradialgleitlagers 13 strömungsverbunden ist.

Mit anderen Worten ausgedrückt kann das erste Planetenträgerradialgleitlager 13 gleichzeitig als Ölverteilerring wirken, mittels welchem das Schmieröl von der ersten Schmierölzuführbohrung 18 des feststehenden Planetengetriebegehäuses 11 zu dem Ölverteilungskanalabschnitt 21 der ersten Planetenträgerwange 8, welche relativ zum Planetengetriebegehäuse 11 rotiert, geleitet werden kann. Die Gleitfläche 17 des ersten Planetenträgerradialgleitlager 13 kann somit mit Schmieröl versorgt werden, wobei das erste Planetenträgerradialgleitlager 13 gleichzeitig zur Weiterleitung des Schmieröles vom Planetengetriebegehäuse 11 an die erste Pla-

netenträgerwange 8 dient.

Weiters kann vorgesehen sein, dass zur Lagerung der Planetenräder 5 an den Planetenradbolzen 6 je Planetenrad 5 zumindest ein Planetenradradialgleitlager 22 vorgesehen ist. Entsprechend einer ersten Ausführungsvariante ist das Planetenradradialgleitlager 22 an einer Innenmantelfläche 23 auf dem Planetenradbolzen 6 befestigt. An einer Außenmantelfläche 24 des Planetenradradialgleitlagers 22 ist eine Gleitfläche 25 ausgebildet. Weiters kann vorgesehen sein, dass im Planetenradradialgleitlager 22 eine Schmierölbohrung 26 ausgebildet ist, welche von der Innenmantelfläche 23 des Planetenradradialgleitlagers 22 zur AußRenmantelflä-

che 24 des Planetenradradialgleitlagers 22 geführt ist.

Weiters kann vorgesehen sein, dass an der Außenmantelfläche 24 des Planetenradradialgleitlagers 22 zumindest eine Schmierölsammeltasche 27 ausgebildet ist,

welche mit der Schmierölbohrung 26 im Planetenradradialgleitlager 22 strömungs-

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Schmierölsammeltaschen 27 ausgebildet sind.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass zwei Planetenradradialgleitlager 22 pro Planetenrad 5 vorgesehen sind, wobei die Planetenradradialgleitlager 22 axial voneinander beabstandet angeordnet sind. Insbesondere kann hierbei vorgesehen sein, dass zwischen den beiden Planetenradradialgleitlagern 22

eine Distanzhülse 28 angeordnet ist.

Wie ebenfalls aus Fig. 1 ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass im Planetenradbolzen 6 Ölverteilungskanalabschnitte 29 ausgebildet sind, welche in die Schmierölbohrungen 26 der Planetenradradialgleitlager 22 münden. Die Ölverteilungskanalabschnitte 29 können sich axial erstreckende Teilabschnitte aufweisen, welche parallel zu einer Mittellinie 30 des Planetenradbolzens 6 angeordnet sind. Diese sich axial erstreckenden Teilabschnitte können in einen oder mehreren sich radial erstreckende Teilabschnitte münden, welche an die Außenmantelfläche des Pla-

netenradbolzens 6 geführt sind.

Weiters ist vorgesehen, dass die Ölverteilungskanalabschnitte 21 der ersten Planetenträgerwange 8 mit den Ölverteilungskanalabschnitten 29 des Planetenradbolzens 6 strömungsverbunden sind. Dadurch kann erreicht werden, dass die Gleitfläche 25 des Planetenradradialgleitlagers 22 über die erste Schmierölzuführ-

bohrung 18 mit Schmieröl versorgt werden kann.

In einer alternativen, nicht dargestellten, Ausführungsvariante kann vorgesehen sein, dass die Planetenradradialgleitlager 22 im Planetenrad 5 mittels deren AußBenmantelfläche 24 fest aufgenommen sind und die Gleitfläche 25 der Planetenradradialgleitlager 22 an deren Innenmantelfläche 23 ausgebildet ist, welche mit dem Planetenradbolzen 6 zusammenwirken. Hierbei kann vorgesehen sein, dass eine Schmierölsammeltasche zur Versorgung der Gleitfläche 25 mit Schmieröl di-

rekt im Planetenradbolzen 6 ausgebildet ist.

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Darüber hinaus kann jeweils stirnseitig eines Planetenrades 5 ein erstes Axialgleitlager 31 und ein zweites Axialgleitlager 32 angeordnet sein. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass das erste Axialgleitlager 31 zwischen dem Planetenrad 5 und der ersten Planetenträgerwange 8 angeordnet ist. Analog dazu kann vorgesehen sein, dass das zweite Axialgleitlager 32 zwischen dem Planetenrad 5 und der

zweiten Planetenträgerwange 9 angeordnet ist.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Axialgleitlager 31, 32 jeweils an den Planetenträgerwangen 8, 9 fixiert aufgenommen sind. Hierbei kann am ersten Axialgleitlager 31 eine Gleitfläche 33 ausgebildet sein, an welcher eine erste Stirnflä-

che des Planetenrades 5 anliegt. Weiters kann am zweiten Axialgleitlager 32 eine

Gleitfläche 34 ausgebildet sein, an welchem eine zweite Stirnfläche des Planetenrades 5 anliegt. Das Planetenrad 5 kann somit relativ zu den Axialgleitlagern 31,

32 verdreht werden.

Weiters kann vorgesehen sein, dass im ersten Axialgleitlager 31 eine SchmierÖlbohrung 35 ausgebildet ist. Analog dazu kann ebenfalls vorgesehen sein, dass im zweiten Axialgleitlager 32 eine Schmierölbohrung 36 ausgebildet ist. Mittels der Schmierölbohrungen 35, 36 kann Schmieröl zu den Gleitflächen 33, 34 geleitet

werden.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Schmierölbohrung 35 des ersten Axialgleitlagers 31 mit einem Ölverteilungskanalabschnitt 21 der ersten Planeten-

trägerwange 21 strömungsverbunden ist.

In einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsvariante, kann vorgesehen sein, dass die Axialgleitlager 31, 32 an dem Planetenrad 5 befestigt sind. Hierbei sind die Gleitflächen 33, 34 der Axialgleitlager 31, 32 den Planetenträgerwangen 8, 9

zugewandt und gleiten an diesen.

Wie weiters aus Fig. 1 ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass ein erstes Sonnenradradialgleitlager 37 ausgebildet ist, welches zur Lagerung der Welle 4, auf welcher das Sonnenrad 3 befestigt ist, dient. Insbesondere kann vorgesehen sein,

dass das erste Sonnenradradialgleitlager 37 zwischen einem Hohlraum der ersten

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Planetenträgerwange 8 und der Welle 4 angeordnet ist. Das erste Sonnenradradialgleitlager 37 kann ebenfalls eine Gleitfläche 38 aufweisen, welche im in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel an einer Außenmantelfläche des ersten Sonnenradradialgleitlagers 37 ausgebildet ist. Beim gezeigten Ausführungsbeispiel ist das

Sonnenradradialgleitlager 37 somit fest an der Welle 4 angeordnet.

Alternativ dazu kann natürlich auch vorgesehen sein, dass die Gleitfläche 38 an einer Innenmantelfläche des ersten Sonnenradradialgleitlagers 37 ausgebildet ist. Wenn die Gleitfläche 38 des ersten Sonnenradradialgleitlagers 37 an der Innenmantelfläche des ersten Sonnenradradialgleitlagers 37 ausgebildet ist, so kann im ersten Sonnenradradialgleitlager 37 analog zum Planetenradradialgleitlager 22 ebenfalls eine Schmierölbohrung ausgebildet sein, welche zur Versorgung der

Gleitfläche 38 des ersten Sonnenradradialgleitlagers 37 mit Schmieröl dient.

Weiters kann vorgesehen sein, dass die Gleitfläche 38 des ersten Sonnenradradialgleitlagers 37 ebenfalls mit einem Ölverteilungskanalabschnitt 21 der ersten Pla-

netenträgerwange 8 strömungsverbunden ist.

Wie aus Fig. 1 weiters ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass im Hohlraum der ersten Planetenträgerwange 8, in welchem das Sonnenradradialgleitlager 37 auf-

genommen ist, eine Schmierölsammeltasche 39 ausgebildet ist.

Wie aus der Fig. 1 weiters ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass in der zweiten Planetenträgerwange 9 ebenfalls ein Ölverteilungskanalabschnitt 40 ausgebildet

ist, welcher zur Ölversorgung des Planetenradradialgleitlagers 22 dient.

Weiters kann vorgesehen sein, dass der Ölverteilungskanalabschnitt 40 zur Ölver-

sorgung des zweiten Axialgleitlagers 32 dient.

Weiters kann vorgesehen sein, dass der Ölverteilungskanalabschnitt 40 zur Ölversorgung eines zweiten Sonnenradradialgleitlagers 41 dient. Das zweite Sonnenradradialgleitlager 41 kann hierbei analog zum ersten Sonnenradradialgleitlager

37 zwischen der Welle 4 und der zweiten Planetenträgerwange 9 angeordnet sein.

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Weiters kann vorgesehen sein, dass ein zweites Planetenträgerradialgleitlager 42 ausgebildet ist, welches zur Lagerung der zweiten Planetenträgerwange 9 im Planetengetriebegehäuse 11 dient. Das zweite Planetenträgerradialgleitlager 42 kann analog zum ersten Planetenträgerradiallager 13 ausgebildet sein und ebenfalls als Ölverteilerring wirken, mittels welchem der Ölverteilungskanalabschnitt 40 der

zweiten Planetenträgerwange 9 mit einer zweiten Schmierölzuführbohrung 43 des

Planetengetriebegehäuses 11 strömungsgekoppelt ist.

Wie aus Fig. 1 weiters ersichtlich, kann eine erste Dichtung 44 ausgebildet sein, welche zur Abdichtung des Planetengetriebegehäuses 11 gegenüber der ersten

Planetenträgerwange 8 dient.

Weiters kann eine zweite Dichtung 45 ausgebildet sein, welche zur Abdichtung des Planetengetriebegehäuses 11 gegenüber der zweiten Planetenträgerwange 9

dient. Die Dichtungen 44, 45 können wie dem Fachmann üblich ausgebildet sein.

Wie aus Fig. 1 weiters ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass im Bereich der ersten Planetenträgerwange 8 ein erstes Planetenträgeraxialgleitlager 47 angeordnet ist, welches zur axialen Lagerung des Planetenträgers 7 in einer ersten Axialrichtung dient. Weiters kann vorgesehen sein, dass im Bereich der zweiten Planetenträgerwange 9 ein zweites Planetenträgeraxialgleitlager 48 angeordnet ist, welches zur axialen Lagerung des Planetenträgers 7 in einer zweiten Axialrichtung

dient.

Weiters kann vorgesehen sein, dass in der ersten Planetenträgerwange 8 ein Ölverteilungskanalabschnitt 21 ausgebildet ist, welcher zum ersten Planetenträger-

axialgleitlager 47 geführt ist.

Weiters kann vorgesehen sein, dass die erste Schmierölzuführbohrung 18 im Pla-

netengetriebegehäuse 11 zum ersten Planetenträgeraxialgleitlager 47 geführt ist.

In der Fig. 2 ist eine weitere und gegebenenfalls für sich eigenständige Ausführungsform des Planetengetriebes 1 gezeigt, wobei wiederum für gleiche Teile glei-

che Bezugszeichen bzw. Bauteilbezeichnungen wie in der vorangegangenen Fig.

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1 verwendet werden. Um unnötige Wiederholungen zu vermeiden, wird auf die detaillierte Beschreibung in der vorangegangenen Fig. 1 hingewiesen bzw. Bezug

genommen.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich, kann in einer alternativen Ausführungsvariante vorgesehen sein, dass die zweite Planetenträgerwange 9 nicht gelagert ist, sondern ausschließlich durch die Verbindung mit der ersten Planetenträgerwange 8 getragen wird. Bei einer derartigen Ausführung kann trotzdem der Ölverteilungskanalabschnitt 40 der zweiten Planetenträgerwange 9 vorgesehen sein, welcher zur Ver-

sorgung des zweiten Axialgleitlagers 32 des Planetenrades 5 mit Schmieröl dient.

Da im vorliegenden Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 keine zweite Schmierölzu-

führbohrung 43 vorgesehen ist, ist der Ölverteilungskanalabschnitt 40 der zweiten Planetenträgerwange 9 mit dem Ölverteilungskanalabschnitt 21 der ersten Planetenträgerwange 8 strömungsgekoppelt. Diese Strömungsverbindung kann mittels

des Ölverteilungskanalabschnittes 29 des Planetenradbolzens 6 erfolgen.

Wie aus dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 weiters ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass die Welle 4, an welcher das Sonnenrad 3 angeordnet ist, nicht in-

nerhalb des Planetengetriebes 1 gelagert ist.

Wie aus Fig. 2 weiters ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass sowohl das erste Planetenträgeraxialgleitlager 47, als auch das zweite Planetenträgeraxialgleitlager 48 im Bereich der ersten Planetenträgerwange 8 ausgebildet sind. Bei einer derartigen Ausführungsvariante kann vorgesehen sein, dass an einem Außenumfang der ersten Planetenträgerwange 8 im Bereich des Rotoranschlusses 12 ein Sicherungselement 49 ausgebildet ist, welches mit dem zweiten Planetenträgeraxialgleitlager 48 zusammenwirkt. Das Sicherungselement 49 kann beispielsweise in Form einer Wellenmutter ausgebildet sein, welche an dem Außenumfang der ersten Planetenträgerwange 8 im Bereich des Rotoranschlusses 12 aufgeschraubt

sein kann.

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Fig. 3 zeigt eine Detailansicht des Lagerdetails des ersten Planetenträgerradialgleitlagers 13. Wie aus Fig. 3 ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass die Außenmantelfläche 14 des Planetenträgerradialgleitlagers 13 im ersten Lagerabschnitt 15 des Planetengetriebegehäuses 11 anliegt und ortsfest an diesem aufgenommen ist. Das Planetenträgerradialgleitlager 13 kann hierbei mittels einer Presspassung im ersten Lagerabschnitt 15 des Planetengetriebegehäuses 11 aufgenommen sein. Weiters können nicht dargestellte Befestigungsmittel zur Fixierung des Planetenträgerradialgleitlagers 13 vorgesehen sein. Weiters kann vorgesehen sein, dass die Schmierölbohrung 19 des ersten Planetenträgerradialgleitlagers 13 fluchtend zur ersten Schmierölzuführbohrung 18 angeordnet ist. An der Innenmantelfläche 16 des ersten Planetenträgerradialgleitlagers 13 ist die Gleitfläche 17 ausgebildet, welche mit einem ersten Lagerabschnitt 46 der ersten Planetenträgerwange 8 zusammenwirkt bzw. im Betrieb relativ zu diesem gleitet. Weiters ist an der Innenmantelfläche 16 des ersten Planetenträgerradialgleitlagers 13 die umlaufende Ölverteilernut 20 ausgebildet. Durch die umlaufende Ölverteilernut 20 kann bei Verdrehung der ersten Planetenträgerwange 8, um die Mittellinie 2 des Planetengetriebes 1, in jeder Winkelposition der ersten Planetenträgerwange 8 eine Strömungsverbindung zwischen der Schmierölbohrung 19 des ersten Planetenträgerradialgleitlagers 13 und des Ölverteilungskanalabschnittes 21 der ersten Planetenträgerwange 8 erreicht werden. Wie aus Fig. 3 weiters ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass das erste Planetenträgeraxialgleitlager 47 am Planetenge-

triebegehäuse 11 fixiert ist.

In der Fig. 4 ist eine weitere und gegebenenfalls für sich eigenständige Ausführungsform Planetengetriebes 1, insbesondere des Lagerdetails aus Fig. 3, gezeigt, wobei wiederum für gleiche Teile gleiche Bezugszeichen bzw. Bauteilbezeichnungen wie in der vorangegangenen Fig. 3 verwendet werden. Um unnötige Wiederholungen zu vermeiden, wird auf die detaillierte Beschreibung in der vorangegan-

genen Fig. 3 hingewiesen bzw. Bezug genommen.

Im Gegensatz zum Ausführungsbeispiel der Fig. 3, ist im Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 die umlaufende Ölverteilernut 20 am ersten Lagerabschnitt 46 der ers-

ten Planetenträgerwange 8 ausgebildet.

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Wie aus Fig. 4 weiters ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass das erste Planetenträgeraxialgleitlager 47 eine Schmierölbohrung 50 aufweist. Weiters kann vorgesehen sein, dass das erste Planetenträgeraxialgleitlager 47 eine umlaufende Ölver-

teilernut 51 aufweist. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Schmierölboh-

rung 50 in die umlaufende Ölverteilernut 51 mündet.

In der Fig. 5 ist eine weitere und gegebenenfalls für sich eigenständige Ausführungsform Planetengetriebes 1, insbesondere des Lagerdetails aus Fig. 3, gezeigt, wobei wiederum für gleiche Teile gleiche Bezugszeichen bzw. Bauteilbezeichnungen wie in der vorangegangenen Fig. 3 verwendet werden. Um unnötige Wiederholungen zu vermeiden, wird auf die detaillierte Beschreibung in der vorangegan-

genen Fig. 3 hingewiesen bzw. Bezug genommen.

Wie aus Fig. 5 ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass die Innenmantelfläche 16 des Planetenträgerradialgleitlagers 13 am ersten Lagerabschnitt 46 der ersten Planetenträgerwange 8 anliegt und ortsfest an diesem aufgenommen ist. Das Planetenträgerradialgleitlager 13 kann hierbei mittels einer Presspassung am ersten Lagerabschnitt 46 der ersten Planetenträgerwange 8 aufgenommen sein. Weiters können nicht dargestellte Befestigungsmittel zur Fixierung des Planetenträgerradialgleitlagers 13 vorgesehen sein. Weiters kann vorgesehen sein, dass die Schmierölbohrung 19 des ersten Planetenträgerradialgleitlagers 13 fluchtend zum Ölverteilungskanalabschnitt 21 der ersten Planetenträgerwange 8 angeordnet ist. An der Außenmantelfläche 14 des ersten Planetenträgerradialgleitlagers 13 ist die Gleitfläche 17 ausgebildet, welche mit dem ersten Lagerabschnitt 15 des Planetengetriebegehäuses 11 zusammenwirkt bzw. im Betrieb relativ zu diesem gleitet. Weiters ist an der AuRenmantelfläche 14 des ersten Planetenträgerradialgleitlagers 13 die umlaufende Ölverteilernut 20 ausgebildet. Durch die umlaufende Ölverteilernut 20 kann bei Verdrehung der ersten Planetenträgerwange 8, mitsamt dem ersten Planetenträgerradialgleitlagers 13, um die Mittellinie 2 des Planetengetriebes 1, in jeder Winkelposition der ersten Planetenträgerwange 8 eine Strömungsverbindung zwischen der Schmierölbohrung 19 des ersten Planetenträger-

radialgleitlagers 13 und der ersten Schmierölzuführbohrung 18 erreicht werden.

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Wie aus Fig. 5 weiters ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass das erste Planetenträgerradialgleitlager 13 und das erste Planetenträgeraxialgleitlager 47 in einem Bundlager 52 kombiniert sind. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Bundlager 52 an der ersten Planetenträgerwange 8 fixiert. Natürlich kann auch vorge-

sehen sein, dass das Bundlager 52 am Planetengetriebegehäuse 11 fixiert ist.

In der Fig. 6 ist eine weitere und gegebenenfalls für sich eigenständige Ausführungsform Planetengetriebes 1, insbesondere des Lagerdetails aus Fig. 5, gezeigt, wobei wiederum für gleiche Teile gleiche Bezugszeichen bzw. Bauteilbezeichnungen wie in der vorangegangenen Fig. 5 verwendet werden. Um unnötige Wiederholungen zu vermeiden, wird auf die detaillierte Beschreibung in der vorangegan-

genen Fig. 5 hingewiesen bzw. Bezug genommen.

Im Gegensatz zum Ausführungsbeispiel der Fig. 5, ist im Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 die umlaufende Ölverteilernut 20 im ersten Lagerabschnitt 15 des Pla-

netengetriebegehäuses 11 ausgebildet.

Wie aus Fig. 6 weiters ersichtlich, kann vorgesehen sein, dass das erste Planeten-

trägeraxialgleitlager 47 an der ersten Planetenträgerwange 8 fixiert ist.

Die Ausführungsbeispiele zeigen mögliche Ausführungsvarianten, wobei an dieser Stelle bemerkt sei, dass die Erfindung nicht auf die speziell dargestellten Ausführungsvarianten derselben eingeschränkt ist, sondern vielmehr auch diverse Kombinationen der einzelnen Ausführungsvarianten untereinander möglich sind und diese Variationsmöglichkeit aufgrund der Lehre zum technischen Handeln durch gegenständliche Erfindung im Können des auf diesem technischen Gebiet tätigen

Fachmannes liegt.

Der Schutzbereich ist durch die Ansprüche bestimmt. Die Beschreibung und die Zeichnungen sind jedoch zur Auslegung der Ansprüche heranzuziehen. Einzelmerkmale oder Merkmalskombinationen aus den gezeigten und beschriebenen unterschiedlichen Ausführungsbeispielen können für sich eigenständige erfinderische Lösungen darstellen. Die den eigenständigen erfinderischen Lösungen zu-

grundeliegende Aufgabe kann der Beschreibung entnommen werden.

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Sämtliche Angaben zu Wertebereichen in gegenständlicher Beschreibung sind so zu verstehen, dass diese beliebige und alle Teilbereiche daraus mitumfassen, z.B. ist die Angabe 1 bis 10 so zu verstehen, dass sämtliche Teilbereiche, ausgehend von der unteren Grenze 1 und der oberen Grenze 10 mit umfasst sind, d.h. sämtliche Teilbereiche beginnen mit einer unteren Grenze von 1 oder größer und enden bei einer oberen Grenze von 10 oder weniger, z.B. 1 bis 1,7, oder 3,2 bis 8,1, oder 5,5 bis 10.

Der Ordnung halber sei abschließend darauf hingewiesen, dass zum besseren Verständnis des Aufbaus Elemente teilweise unmaßstäblich und/oder vergrößert

und/oder verkleinert dargestellt wurden.

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Bezugszeichenliste

1 Planetengetriebe 23 Innenmantelfläche Planeten2 Mittellinie Planetengetriebe radradialgleitlager 3 Sonnenrad 24 Außenmantelfläche Planeten4 Welle radradialgleitlager 5 Planetenrad 25 Gleitfläche Planetenradradial6 Planetenradbolzen gleitlager 7 Planetenträger 26 Schmierölbohrung Planeten8 erste Planetenträgerwange radradialgleitlager 9 zweite Planetenträgerwange 27 Schmierölsammeltasche 10 Hohlrad 28 Distanzhülse 11 Planetengetriebegehäuse 29 Ölverteilungskanalabschnitt 12 Rotoranschluss Planetenradbolzen 13 erstes Planetenträgerradial- 30 Mittellinie Planetenradbolzen gleitlager 31 erstes Axialgleitlager Plane14 Außenmantelfläche erstes tenrad Planetenträgerradialgleitlager 32 zweites Axialgleitlager Plane15 erster Lagerabschnitt Plane- tenrad tengetriebegehäuse 33 Gleitfläche erstes Axialgleitla16 Innenmantelfläche erstes Pla- ger netenträgerradialgleitlager 34 Gleitfläche zweites Axialgleit17 Gileitfläche erstes Planetenträ- lager gerradialgleitlager 35 Schmierölbohrung erstes Axi18 erste Schmierölzuführbohrung algleitlager 19 Schmierölbohrung erstes Pla- 36 Schmierölbohrung zweites netenträgerradialgleitlager Axialgleitlager 20 Ölverteilernut erstes Planeten- 37 erstes Sonnenradradialgleitlaträgerradialgleitlager ger 21 Ölverteilungskanalabschnitt 38 Gleitfläche erstes Sonnenraderste Planetenträgerwange radialgleitlager 22 Planetenradradialgleitlager 39 Schmierölsammeltasche

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40 Ölverteilungskanalabschnitt zweite Planetenträgerwange

41 zweites Sonnenradradialgleitlager

42 zweites Planetenträgerradialgleitlager

43 zweite Schmierölzuführbohrung

44 erste Dichtung

45 zweite Dichtung

46 erster Lagerabschnitt erste Planetenträgerwange

47 erstes Planetenträgeraxialgleitlager

48 zweites Planetenträgeraxialgleitlager

49 Sicherungselement

50 Schmierölbohrung erstes Planetenträgeraxialgleitlager

51 Ölverteilernut erstes Planetenträgeraxialgleitlager

52 _ Bundlager

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Claims

Patentansprüche

1. Planetengetriebe (1) für eine Windkraftanlage, das Planetengetriebe (1) umfassend:

- ein Planetengetriebegehäuse (11);

- zumindest ein Sonnenrad (3);

- zumindest ein Hohlrad (10);

- einen Planetenträger (7) mit einer ersten Planetenträgerwange (8) und einer zweiten Planetenträgerwange (9);

- zumindest einen Planetenradbolzen (6), welcher im Planetenträger (7) aufgenommen ist;

- zumindest ein Planetenrad (5), welches am Planetenradbolzen (6) gelagert ist;

- zumindest ein Planetenradradialgleitlager (22), welches zur Lagerung des Planetenrades (5) am Planetenradbolzen (6) dient und eine Gleitfläche (25) aufweist, wobei zumindest in der ersten Planetenträgerwange (8) ein Ölverteilungskanalabschnitt (21) ausgebildet ist, welcher mit zumindest einem Abschnitt der Gleitfläche (25) strömungsverbunden ist,

dadurch gekennzeichnet, dass

die erste Planetenträgerwange (8) des Planetenträgers (7) mittels zumindest eines ersten Planetenträgerradialgleitlagers (13) und mittels zumindest eines ersten Planetenträgeraxialgleitlagers (47) im Planetengetriebegehäuse (11) gelagert ist, wobei das erste Planetenträgerradialgleitlager (13) und/oder das erste Planetenträgeraxialgleitlager (47) als Strömungsverbindungselement zur Strömungsverbindung des Ölverteilungskanalabschnittes (21) der ersten Planetenträgerwange (8) mit einer im Planetengetriebegehäuse (11) angeordneten ersten Schmierölzuführ-

bohrung (18) ausgebildet ist.

2. Planetengetriebe (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des ersten Planetenträgerradialgleitlagers (13) eine umlaufende Ölver-

teilernut (20) ausgebildet ist.

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3. Planetengetriebe (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Planetenträgerradialgleitlager (13) positionsfest im Planetengetriebegehäuse (11) aufgenommen ist und an einer Innenmantelfläche (16) des Plane-

tenträgerradialgleitlagers (13) eine Gleitfläche (17) ausgebildet ist.

4. Planetengetriebe (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die umlaufende Ölverteilernut (20) an der Innenmantelfläche (16) des Planetenträ-

gerradialgleitlagers (13) angeordnet ist.

5. Planetengetriebe (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die umlaufende Ölverteilernut (20) an einem ersten Lagerabschnitt (46) der ersten

Planetenträgerwange (8) ausgebildet ist.

6. Planetengetriebe (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Ölverteilungskanalabschnitt (21) der ersten Planetenträ-

gerwange (8) in die umlaufende Ölverteilernut (20) einmündet.

7. Planetengetriebe (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Planetenträgerradialgleitlager (13) am ersten Lagerabschnitt (46) der ersten Planetenträgerwange (8) aufgenommen ist und an einer Außenmantelfläche (14) des Planetenträgerradialgleitlagers (13) die Gleitfläche (17) ausgebildet

ist.

8. Planetengetriebe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Sonnenradradialgleitlager (37) ausgebildet ist, welches zur Lagerung einer Welle (4) dient, an welcher das Sonnenrad (3) angeordnet ist, wobei das erste Sonnenradradialgleitlager (37) eine Gleitfläche (38) aufweist, welche zumindest abschnittsweise mit dem Ölverteilungskanalab-

schnitt (21) der ersten Planetenträgerwange (8) strömungsverbunden ist.

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9. Planetengetriebe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein erstes Axialgleitlager (31) zur Lagerung des Planetenrades (5) ausgebildet ist, wobei das erste Axialgleitlager (31) eine Gleitfläche (34) aufweist, welche zumindest abschnittsweise mit dem Ölverteilungskanalabschnitt (21) der ersten Planetenträgerwange (8) strömungsverbun-

den ist.

10. Planetengetriebe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Planetenträgerradialgleitlager (13) und das erste Planetenträgeraxialgleitlager (47) in einem Bundlager (52) kombiniert

sind.

11. Windkraftanlage mit

einem Rotor;

einer Gondel;

einem in der Gondel angeordneten Generator;

einem Planetengetriebe (1) zum Übertragen und Übersetzen eines Drehmomentes vom Rotor auf den Generator,

dadurch gekennzeichnet, dass

das Planetengetriebe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet

ist.

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