AT521977B1

AT521977B1 - VEHICLE LIGHT

Info

Publication number: AT521977B1
Application number: ATA50508/2019A
Authority: AT
Original assignee: Sanube Gmbh
Priority date: 2019-06-04
Filing date: 2019-06-04
Publication date: 2020-07-15
Also published as: DE202020102766U1; AT521977A4

Abstract

Fahrzeugleuchte mit einem Gehäuse (3) und einer Mehrzahl im Gehäuse (3) angeordneter LEDs (1) (Light Emitting Diodes), wobei die LEDs (1) einzeln oder in LED-Gruppen zur Verwirklichung von zumindest einer Leuchtenfunktion ansteuerbar sind, und die einer Leuchtenfunktion zugeordneten LEDs (1) jeweils über eine innerhalb des Gehäuses (3) angeordnete und die Leistungsaufnahme von Glühlampen simulierende Widerstandsschaltung mit einem Stromanschluss des Gehäuses (3) verbunden sind. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Widerstandsschaltung zumindest eine Widerstandsplatine (5) umfasst, die als elektrisch isolierende Trägerplatte (6) mit zumindest einer auf der Trägerplatte (6) angeordneten und zwischen zwei elektrischen Anschlüssen (8a, 8b) der Trägerplatte (6) die Leistungsaufnahme von Glühlampen simulierenden Leiterbahn (7) ausgeführt ist. Bei der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte kann das Risiko thermisch bedingter Schäden minimiert und eine kompakte und kostengünstige bauliche Ausführung verwirklicht werden.Vehicle lamp with a housing (3) and a plurality of LEDs (1) (light emitting diodes) arranged in the housing (3), the LEDs (1) being controllable individually or in LED groups to implement at least one lamp function, and one LEDs (1) assigned to the lighting function are each connected to a power connection of the housing (3) via a resistance circuit arranged within the housing (3) and simulating the power consumption of incandescent lamps. According to the invention, the resistance circuit comprises at least one resistance board (5) which, as an electrically insulating carrier plate (6) with at least one on the carrier plate (6) and between two electrical connections (8a, 8b) of the carrier plate (6), consumes the power of light-emitting conductor track (7) is executed. With the vehicle lamp according to the invention, the risk of thermal damage can be minimized and a compact and inexpensive construction can be realized.

Description

description

[0001] Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte mit einem Gehäuse und einer Mehrzahl im Gehäuse angeordneter LEDs (Light Emitting Diodes), wobei die LEDs einzeln oder in LEDGruppen zur Verwirklichung von zumindest einer Leuchtenfunktion ansteuerbar sind, und die einer Leuchtenfunktion zugeordneten LEDs jeweils über eine innerhalb des Gehäuses angeordnete und die Leistungsaufnahme von Glühlampen simulierende Widerstandsschaltung mit einem Stromanschluss des Gehäuses verbunden sind, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. The invention relates to a vehicle lamp with a housing and a plurality of LEDs arranged in the housing (light-emitting diodes), the LEDs being controllable individually or in LED groups for realizing at least one lamp function, and the LEDs assigned to a lamp function each via one within arranged of the housing and simulating the power consumption of incandescent resistance circuit are connected to a power connection of the housing, according to the preamble of claim 1.

[0002] Fahrzeugleuchten, insbesondere Heckleuchten, dienen nicht nur der Beleuchtung, sondern auch der Anzeige von Fahr- oder Betriebszuständen des Fahrzeuges. Hierfür vereint eine Fahrzeugleuchte in der Regel unterschiedliche Leuchtenfunktionen in Form von Dauerleuchten wie Rücklicht oder Bremslicht, oder in Form von Blinklichtern zur Anzeige von Fahrtrichtungswechsel oder als Warnblinklicht. Die Fahrzeugleuchte ist dabei über einen Stromanschluss mit der Fahrzeugsteuerung verbunden, wobei sie über den Stromanschluss auch die Aktivierungsund Deaktivierungsimpulse für die jeweils gewünschte Leuchtenfunktion von der Fahrzeugsteuerung erhält. Vehicle lights, especially rear lights, are used not only for lighting, but also for displaying driving or operating conditions of the vehicle. For this purpose, a vehicle lamp usually combines different lamp functions in the form of permanent lights such as a taillight or brake light, or in the form of flashing lights to indicate changes in direction of travel or as hazard warning lights. The vehicle lamp is connected to the vehicle control system via a power connection, and it also receives the activation and deactivation pulses for the desired lamp function from the vehicle control system via the power connection.

[0003] Lange Zeit wurden ausschließlich Glühlampen als Leuchtmittel verwendet, die innerhalb eines Gehäuses der Fahrzeugleuchte angeordnet sind und von der Fahrzeugsteuerung angesteuert werden. Bei Aktivierung des Blinklichtes beispielsweise wird eine Glühlampe von der Fahrzeugsteuerung abwechselnd ein- und ausgeschaltet. Zur Überprüfung der Funktionstüchtigkeit der unterschiedlichen Leuchtenfunktionen sind des Weiteren Ausfallskontrollen unterschiedlicher Art bekannt, wobei zumeist der Stromverbrauch einzelner oder mehrerer Leuchtmittel während ihrer Aktivierung gemessen wird. Falls während der Aktivierung der Leuchtmittel kein oder ein zu geringer Stromverbrauch detektiert wird, geht die Fahrzeugsteuerung von einem Defekt der Leuchtmittel aus, was dem Fahrer mittels akustischer und/oder optischer Signale angezeigt wird. For a long time, only incandescent lamps were used as illuminants, which are arranged within a housing of the vehicle lamp and are controlled by the vehicle controller. When the flashing light is activated, for example, a light bulb is alternately switched on and off by the vehicle control system. Failure controls of different types are also known for checking the functionality of the different luminaire functions, the power consumption of one or more illuminants being mostly measured during their activation. If no or too little power consumption is detected during the activation of the lamps, the vehicle controller assumes that the lamps are defective, which is indicated to the driver by means of acoustic and / or optical signals.

[0004] Mit der Entwicklung kostengünstiger, verbrauchsarmer und robuster LEDs (Light Emitting Diodes) haben LEDs auch in Fahrzeugleuchten Einsatz gefunden. Dabei werden die unterschiedlichen Leuchtenfunktionen durch Aktivierung einzelner LEDs oder LED-Gruppen realisiert. Insbesondere bei Heckleuchten besteht dabei auch die Möglichkeit einer Nachrüstung, indem beispielsweise herkömmliche Glühlampen-Heckleuchten gezogener Fahrzeuge und Fahrzeugteile wie Anhänger und dergleichen durch eine LED-Heckleuchte ersetzt werden. Dabei kann es aber aufgrund der deutlich geringeren Leistungsaufnahme von LEDs im Vergleich zu Glühlampen zu Schwierigkeiten hinsichtlich der Ausfallskontrolle der Fahrzeugsteuerung kommen. LEDs weisen eine Leistungsaufnahme im Bereich von 2-3W auf, die somit deutlich unterhalb der Leistungsaufnahme von Glühlampen von 21W liegt, sodass es bei einer auf Glühlampen ausgelegten Ausfallkontrolle vorkommen kann, dass die Fahrzeugsteuerung des Zugfahrzeuges aufgrund der detektierten, geringeren Leistungsaufnahme der LEDs einen vermeintlichen Defekt der Fahrzeugleuchte erkennt, der dem Fahrer permanent mittels optischer und/oder akustischer Signale angezeigt wird. Ein tatsächlicher Defekt bleibt in weiterer Folge unerkannt. With the development of inexpensive, low-consumption and robust LEDs (Light Emitting Diodes), LEDs have also found use in vehicle lights. The various luminaire functions are implemented by activating individual LEDs or LED groups. In particular for rear lights, there is also the possibility of retrofitting, for example by replacing conventional incandescent rear lights of pulled vehicles and vehicle parts such as trailers and the like with an LED rear light. However, due to the significantly lower power consumption of LEDs compared to incandescent lamps, difficulties can arise with regard to the failure control of the vehicle control. LEDs have a power consumption in the range of 2-3W, which is therefore significantly below the power consumption of incandescent lamps of 21W, so that in the event of a failure control designed for incandescent lamps, it can happen that the vehicle control of the towing vehicle, due to the detected, lower power consumption of the LEDs Defects the vehicle lamp, which is permanently displayed to the driver by means of optical and / or acoustic signals. As a result, an actual defect remains undetected.

[0005] Daher wurde die Verwendung von Widerstandsschaltungen vorgeschlagen, die am Stromanschluss der Fahrzeugleuchte für die Fahrzeugsteuerung eine herkömmliche Glühbirnenlast mit einer Leistungsaufnahme von 21W simulieren. Eine mögliche Ausführung einer solchen Widerstandsschaltung wurde etwa in der AT 16.073 U der Anmelderin beschrieben, wobei die Widerstandsschaltung Lastwiderstände umfasst, die von einem Leistungs-MOSFET dem Stromanschluss der Fahrzeugleuchte zugeschalten oder weggeschalten werden können. Dieser Leistungs-MOSFET wird von einem Pin eines Prozessors angesteuert, wobei bei normalem Betrieb der Fahrzeugleuchte die Lastwiderstände der Widerstandsschaltung an den Stromanschluss geschaltet werden, sodass die Fahrzeugleuchte eine Leistungsaufnahme von 21W verursacht und somit gegen eine herkömmliche Fahrzeugleuchte getauscht werden kann, ohne Therefore, the use of resistance circuits has been proposed, which simulate a conventional light bulb load with a power consumption of 21W at the power connection of the vehicle lamp for vehicle control. A possible embodiment of such a resistance circuit was described, for example, in the applicant's AT 16.073 U, the resistance circuit comprising load resistors which can be connected or disconnected from the power connection of the vehicle lamp by a power MOSFET. This power MOSFET is controlled by a pin of a processor, whereby during normal operation of the vehicle lamp, the load resistors of the resistance circuit are connected to the power connection, so that the vehicle lamp causes a power consumption of 21W and can therefore be replaced by a conventional vehicle lamp without

falsche Fehlermeldungen durch die Ausfallskontrolle der Fahrzeugsteuerung zu generieren. Zur Ausfallskontrolle wird der an einer LED oder LED-Gruppe anliegende Strom vor dem Einschalten der ersten LED oder LED-Gruppe gemessen, und bei Detektion eines fehlenden Stromes bei zumindest der Hälfte der LEDs oder LED-Gruppen die Widerstandsschaltung vom Stromanschluss der Fahrzeugleuchte zur Vermeidung einer Leistungsaufnahme prozessorgesteuert weggeschalten. Die Strammessung wird beispielsweise ermöglicht, indem der durch einen weiteren MOSFET verwirklichte Schalter einer Schaltungsanordnung für das Ein- und Ausschalten einer LED oder LED-Gruppe in Stromflussrichtung gesehen nach der betreffenden LED oder LED-Gruppe angeordnet ist, und jede LED oder seriell geschaltete LED-Gruppe nicht nur mit dem MOSFET, sondern auch mit jeweils einem weiteren Pin des Prozessors verbunden ist. Freilich bestehen auch andere Möglichkeiten zur Erkennung der ordnungsgemäßen Funktion der LEDs oder LED-Gruppen, die nicht prozessorunterstützt sind, beispielsweise mithilfe eines Komparators oder eines Operationsverstärkers, der den fließenden Strom summiert, oder auch einfach mit einem zusätzlichen MOSFET oder einer NAND-Schaltung. Die Detektion eines fehlenden Stromes bei einer LED oder LED-Gruppe wird dabei als Ausfall der betreffenden LED oder LED-Gruppe gewertet und der Ausfall der entsprechenden LED oder LED-Gruppe gemäß der AT 16.073 U der Anmelderin im Prozessor gespeichert. Wird bei zumindest der Hälfte der LEDs oder LED-Gruppen ein Ausfall detektiert, so wird die Widerstandsschaltung vom Stromanschluss weggeschaltet. Die Fahrzeugleuchte verursacht nach dem Wegschalten der Widerstandsschaltung eine wesentlich geringere Leistungsaufnahme, die im Wesentlichen auf die Leistungsaufnahme durch die noch funktionierenden LEDs beschränkt ist, die aber im Bereich von 2W liegt. Von der Fahrzeugsteuerung wird die reduzierte Leistungsaufnahme nun richtiger Weise als Defekt der Fahrzeugleuchte interpretiert und eine optische und/oder akustische Warnung an den Fahrer generiert. Weitere Widerstandsschaltungen wurden in der DE 10 2017 211 685 A1 und der EP 3 223 592 A2 beschrieben. generate incorrect error messages through the failure control of the vehicle control system. For failure control, the current applied to an LED or LED group is measured before the first LED or LED group is switched on, and if a missing current is detected in at least half of the LEDs or LED groups, the resistance circuit from the power connection of the vehicle lamp to avoid a Power consumption switched off under processor control. The current measurement is made possible, for example, by arranging the switch of a circuit arrangement for switching an LED or LED group on and off, viewed in the direction of current flow, according to the relevant LED or LED group, and each LED or series-connected LED Group is not only connected to the MOSFET, but also to another pin of the processor. Of course, there are also other possibilities for detecting the correct functioning of the LEDs or LED groups that are not processor-supported, for example with the aid of a comparator or an operational amplifier that sums the flowing current, or simply with an additional MOSFET or a NAND circuit. The detection of a missing current in an LED or LED group is evaluated as failure of the relevant LED or LED group and the failure of the corresponding LED or LED group is stored in the processor in accordance with the applicant's AT 16.073 U. If a failure is detected in at least half of the LEDs or LED groups, the resistance circuit is disconnected from the power connection. After the resistance circuit has been switched off, the vehicle lamp causes a significantly lower power consumption, which is essentially limited to the power consumption by the still functioning LEDs, but which is in the range of 2W. The reduced power consumption is now correctly interpreted by the vehicle control as a defect in the vehicle lamp and an optical and / or acoustic warning to the driver is generated. Further resistance circuits have been described in DE 10 2017 211 685 A1 and EP 3 223 592 A2.

[0006] Die für die Widerstandsschaltung verwendeten Lastwiderstände sind aber in der praktischen Anwendung durchaus problematisch. Sie werden durch die Leistungsaufnahme stark erwärmt und stellen lokale Wärmequellen dar, die das gesamte Gehäuseinnere erhitzen und zu thermisch bedingten Schäden führen können. Des Weiteren sind die für die vorliegende Anwendung geeigneten Lastwiderstände vergleichsweise große und teure Komponenten. However, the load resistors used for the resistance circuit are problematic in practical use. They are heated up strongly by the power consumption and represent local heat sources that heat the entire interior of the housing and can lead to thermal damage. Furthermore, the load resistors suitable for the present application are comparatively large and expensive components.

[0007] Es ist daher das Ziel der Erfindung eine Fahrzeugleuchte mit LEDs und einer die Leistungsaufnahme von Glühlampen simulierenden Widerstandsschaltung bereit zu stellen, bei der das Risiko thermisch bedingter Schäden minimiert und eine kompakte und kostengünstige bauliche Ausführung verwirklicht werden kann. It is therefore the object of the invention to provide a vehicle lamp with LEDs and a resistance circuit simulating the power consumption of incandescent lamps, in which the risk of thermal damage is minimized and a compact and inexpensive construction can be realized.

[0008] Diese Ziele werden durch die Merkmale von Anspruch 1 erreicht. Anspruch 1 bezieht sich auf eine Fahrzeugleuchte mit einem Gehäuse und einer Mehrzahl im Gehäuse angeordneter LEDs (Light Emitting Diodes), wobei die LEDs einzeln oder in LED-Gruppen zur Verwirklichung von zumindest einer Leuchtenfunktion ansteuerbar sind, und die einer Leuchtenfunktion zugeordneten LEDs jeweils über eine innerhalb des Gehäuses angeordnete und die Leistungsaufnahme von Glühlampen simulierende Widerstandsschaltung mit einem Stromanschluss des Gehäuses verbunden sind. Erfindungsgemäß wird hierbei vorgeschlagen, dass die Widerstandsschaltung zumindest eine Widerstandsplatine umfasst, die als elektrisch isolierende Trägerplatte mit zumindest einer auf der Trägerplatte angeordneten und zwischen zwei elektrischen Anschlüssen der Trägerplatte die Leistungsaufnahme von Glühlampen simulierenden Leiterbahn ausgeführt ist. Bei der elektrisch isolierenden Trägerplatte kann es sich etwa um FR4 handeln, das auch bei Leiterplatten (PCBs, Printed Circuit Boards) verwendet wird. Die Leiterbahnen sind etwa als Kupferleiterbahnen ausgeführt, die mithilfe gängiger Verfahren auf die Trägerplatten aufgebracht werden können und in ihrer Länge so gewählt werden, dass ihre zeitgemittelte Leistungsaufnahme der für die Simulierung von Glühbirnen erforderlichen, zeitgemittelten Leistungsaufnahme entspricht, wie noch näher ausgeführt werden wird. Die so gefertigten Widerstandsplatinen sind im Vergleich zu herkömmlich verwendeten Lastwiderständen zu wesentlich geringeren Kosten ausführbar. Sie zeigen aber auch den Vorteil, dass die entstehende Wärme gleichmäßig auf die gesamte Fläche der Trägerplatte verteilt abgeführt [0008] These objectives are achieved by the features of claim 1. Claim 1 relates to a vehicle lamp with a housing and a plurality of LEDs arranged in the housing (light-emitting diodes), the LEDs being controllable individually or in LED groups for realizing at least one lamp function, and the LEDs assigned to a lamp function each via one arranged within the housing and simulating the power consumption of incandescent resistance circuit are connected to a power connection of the housing. According to the invention, it is proposed that the resistance circuit comprises at least one resistance circuit board, which is designed as an electrically insulating carrier plate with at least one conductor track arranged on the carrier plate and simulating the power consumption of incandescent lamps between two electrical connections of the carrier plate. The electrically insulating carrier plate can be FR4, for example, which is also used in printed circuit boards (PCBs, printed circuit boards). The conductor tracks are designed, for example, as copper conductor tracks, which can be applied to the carrier plates using common methods and are selected in length so that their time-average power consumption corresponds to the time-average power consumption required for simulating light bulbs, as will be explained in more detail below. The resistance boards manufactured in this way can be produced at significantly lower costs than conventional load resistors. But they also show the advantage that the heat generated is dissipated evenly over the entire surface of the carrier plate

werden kann, sodass lokale Temperaturspitzen vermieden und eine thermische Belastung des Gehäuseinneren somit stark verringert werden kann. Die erfindungsgemäß ausgeführte Widerstandsschaltung mithilfe der Widerstandsplatinen verfügt ferner über den Vorteil, dass die aus einem elektrisch leitfähigen Material ausgeführten Leiterbahnen wie beispielsweise Kupfer oder Silber ein PTC-Widerstandsverhalten zeigen, also einen mit steigender Temperatur zunehmenden Widerstand aufweisen. Dieses Widerstandsverhalten entspricht dem Widerstandsverhalten des in Glühlampen verwendeten Glühfadens, sodass die Leiterbahnen der erfindungsgemäßen verwendeten Widerstandsplatinen das Widerstandsverhalten von Glühlampen im Gegensatz zu herkömmlich verwendeten Lastwiderständen mit in der Regel NTC-Widerstandsverhalten gut nachbilden. Die Leiterbahnen simulieren somit auch die zeit- und temperaturabhängige Leistungsaufnahme von Glühlampen besser als herkömmlich verwendete Widerstandsschaltungen. can be avoided so that local temperature peaks and a thermal load on the inside of the housing can be greatly reduced. The resistor circuit designed according to the invention with the aid of the resistor boards also has the advantage that the conductor tracks made of an electrically conductive material, such as copper or silver, exhibit a PTC resistance behavior, that is to say they have a resistance that increases with increasing temperature. This resistance behavior corresponds to the resistance behavior of the filament used in incandescent lamps, so that the conductor tracks of the resistor boards used according to the invention emulate the resistance behavior of incandescent lamps, in contrast to conventionally used load resistors, which generally have NTC resistance behavior. The conductor tracks thus also simulate the time and temperature-dependent power consumption of incandescent lamps better than conventionally used resistance circuits.

[0009] Um die für die Simulierung von Glühlampen erforderliche Leistungsaufnahme zu erreichen, müssen die Leiterbahnen entsprechend lang ausgeführt werden. Es wird hierfür vorzugsweise vorgeschlagen, dass die Leiterbahn auf der elektrisch isolierenden Trägerplatte zwischen den zwei elektrischen Anschlüssen dieser Trägerplatte mäanderförmig über die Oberfläche dieser Trägerplatte verteilt verläuft. Eine mögliche Anordnung sieht etwa vor, dass die Trägerplatte rechteckig ausgeführt ist und ein erster elektrischer Anschluss in einem ersten Eckbereich der Leiterplatte angeordnet ist, und ein zweiter elektrischer Anschluss in einem zweiten Eckbereich, wobei die Leiterbahn ausgehend vom ersten elektrischen Anschluss zumindest abschnittsweise in einer Abfolge parallel und beabstandet zueinander in Längs- oder Querrichtung der Trägerplatte verlaufender, seitenparalleler Bahnabschnitte zum zweiten elektrischen Anschluss führt, wobei zwei benachbarte, seitenparallele Bahnabschnitte über einen in einem Randbereich der Trägerplatte angeordneten Umkehrabschnitt der Leiterbahn verbunden sind, in dem die Leiterbahn ihre Verlaufsrichtung um 180° ändert. Unter „seitenparallel” wird hier verstanden, dass die Leiterbahn parallel zu einer Längs- oder Querseite der rechteckigen Trägerplatte verläuft. Auf diese Weise wird die gesamte Oberfläche der Trägerplatte für die Abfuhr der Wärme genutzt. Bei einer Abmessung der rechteckigen Trägerplatte von beispielsweise 20 cm Länge und 10 cm Breite kann ein erster elektrischer Anschluss beispielsweise in einem linken oberen Eckbereich der Trägerplatte angeordnet werden, und ein zweiter elektrischer Anschluss in einem linken unteren Eckbereich. Die Leiterbahn kann bei diesem Beispiel zunächst ausgehend vom ersten elektrischen Anschluss in einem ersten seitenparallelen Bahnabschnitt in Längsrichtung der Trägerplatte zur gegenüberliegenden Seite der Trägerplatte verlaufen, dort in einem ersten Umkehrabschnitt den Verlauf um 180° ändern und in weiterer Folge in einem zum ersten seitenparallelen Bahnabschnitt beabstandeten, zweiten seitenparallelen Bahnabschnitt wieder in Längsrichtung in Richtung des ersten Anschlusses verlaufen, wo sie in einem weiteren Umkehrabschnitt die Verlaufsrichtung wieder um 180° ändert. Dieser mäanderförmige Verlauf kann über die gesamte Oberfläche der Trägerplatte fortgesetzt werden, bis der zweite elektrische Anschluss erreicht ist. Mithilfe eines mäanderförmigen Verlaufes der Leiterbahn mit beispielsweise 15 seitenparallelen Bahnabschnitten von jeweils etwa 20 cm Länge kann eine Gesamtlänge von etwa 3 m verwirklicht werden, womit die Leistungsaufnahme von Glühbirnen bereits gut simuliert werden kann. Eine Trägerplatte mit den beispielhaft genannten Abmessungen von 20x10cm lässt sich aber in gängigen Leuchtengehäusen gut unterbringen. In order to achieve the power consumption required for simulating incandescent lamps, the conductor tracks must be made correspondingly long. For this purpose, it is preferably proposed that the conductor track on the electrically insulating carrier plate runs between the two electrical connections of this carrier plate in a meandering manner over the surface of this carrier plate. A possible arrangement provides, for example, that the carrier plate is rectangular and a first electrical connection is arranged in a first corner region of the printed circuit board, and a second electrical connection in a second corner region, the conductor track starting at least in sections in a sequence starting from the first electrical connection parallel and spaced to each other in the longitudinal or transverse direction of the carrier plate, side-parallel path sections leads to the second electrical connection, two adjacent, side-parallel path sections being connected via a reversing section of the conductor track arranged in an edge region of the carrier plate, in which the conductor track has its course direction by 180 ° changes. “Side-parallel” is understood here to mean that the conductor track runs parallel to a longitudinal or transverse side of the rectangular carrier plate. In this way, the entire surface of the carrier plate is used to dissipate the heat. With a dimension of the rectangular carrier plate of, for example, 20 cm in length and 10 cm in width, a first electrical connection can be arranged, for example, in a top left corner region of the carrier plate, and a second electrical connection in a bottom left corner region. In this example, the conductor track can initially run from the first electrical connection in a first side-parallel track section in the longitudinal direction of the carrier plate to the opposite side of the carrier plate, change the course there by 180 ° in a first reversing section and subsequently spaced apart in a track section parallel to the first side , second side-parallel web section again run in the longitudinal direction in the direction of the first connection, where it changes the course direction again by 180 ° in a further reversal section. This meandering course can be continued over the entire surface of the carrier plate until the second electrical connection is reached. With the aid of a meandering course of the conductor track with, for example, 15 side-parallel track sections, each about 20 cm long, a total length of about 3 m can be achieved, with which the power consumption of light bulbs can already be simulated well. A support plate with the dimensions of 20x10cm mentioned as an example can be easily accommodated in common luminaire housings.

[0010] Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass auf zumindest einer Widerstandsplatine zwei Leiterbahnen für zwei Widerstandsschaltungen zweier LEDs oder LED-Gruppen angeordnet sind, die zwei unterschiedlichen Leuchtenfunktionen zugeordnet sind. Auf diese Weise kann die Anzahl der erforderlichen Widerstandsplatinen halbiert werden, sodass besonders kompakte bauliche Ausführungen möglich sind. Die Wärmeaufnahmefähigkeit der Trägerplatte wird dabei keineswegs überschritten, zumal vorgesehen sein kann, dass die Leiterbahnen der Widerstandsschaltungen zweier LEDs oder LED-Gruppen auf derselben Widerstandsplatine angeordnet werden, die unterschiedliche Einschaltzeiten und/oder Betriebsdauer aufweisen, also beispielsweise einem Dauerlicht und einem Blinklicht zugeordnet sind, oder zwei unterschiedlichen Leuchtenfunktionen zugeordnet sind, die in der Regel nicht gleichzeitig aktiviert werden. Furthermore, it is proposed that two conductor tracks for two resistor circuits of two LEDs or LED groups are arranged on at least one resistor board, which are assigned to two different lamp functions. In this way, the number of resistance boards required can be halved, so that particularly compact structural designs are possible. The heat absorption capacity of the carrier plate is in no way exceeded, especially since it can be provided that the conductor tracks of the resistor circuits of two LEDs or LED groups are arranged on the same resistor board, which have different switch-on times and / or operating times, for example are assigned to a continuous light and a flashing light, or are assigned to two different luminaire functions, which are usually not activated at the same time.

[0011] Falls zwei Leiterbahnen auf derselben Widerstandsplatine angeordnet werden sollen, [0011] If two conductor tracks are to be arranged on the same resistor board,

wird vorzugsweise vorgeschlagen, dass die Trägerplatte rechteckig ausgeführt ist und ein erster elektrischer Anschluss einer ersten Leiterbahn in einem ersten Eckbereich der Trägerplatte angeordnet ist, ein zweiter elektrischer Anschluss der ersten Leiterbahn in einem zweiten Eckbereich, ein erster elektrischer Anschluss einer zweiten Leiterbahn in einem dritten Eckbereich der Trägerplatte, und ein zweiter elektrischer Anschluss der zweiten Leiterbahn in einem vierten Eckbereich, wobei die erste Leiterbahn und die zweite Leiterbahn auf der elektrisch isolierenden Trägerplatte zwischen den ihnen jeweils zugeordneten elektrischen Anschlüssen dieser Trägerplatte mäanderförmig über die Oberfläche dieser Trägerplatte verteilt verlaufen. Auf diese Weise kann wiederum für jede Leiterbahn die gesamte Oberfläche der Trägerplatte für die Abfuhr der Wärme genutzt werden. It is preferably proposed that the carrier plate is rectangular and a first electrical connection of a first conductor track is arranged in a first corner area of the carrier plate, a second electrical connection of the first conductor track in a second corner area, a first electrical connection of a second conductor track in a third corner area the carrier plate, and a second electrical connection of the second conductor track in a fourth corner area, the first conductor track and the second conductor track on the electrically insulating carrier plate between the respective electrical connections of this carrier plate distributed in a meandering manner over the surface of this carrier plate. In this way, the entire surface of the carrier plate can in turn be used for the dissipation of the heat for each conductor track.

[0012] Die erfindungsgemäß verwendeten Trägerplatten können in einem in der Regel quaderförmigen Leuchtengehäuse gut untergebracht werden. Eine baulich besonders kompakte Ausführung kann etwa erreicht werden, indem zumindest zwei Widerstandsplatinen vorgesehen sind, die innerhalb des Gehäuses parallel zueinander und beabstandet voneinander angeordnet sind. The carrier plates used according to the invention can be accommodated in a generally rectangular luminaire housing. A structurally particularly compact design can be achieved, for example, by providing at least two resistance boards which are arranged parallel to one another and spaced apart from one another within the housing.

[0013] Eine konkrete bauliche Ausführung einer erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte sieht zudem vor, dass die LEDs auf einer Leuchtenplatine angeordnet sind, wobei die LEDs einer Lichtaustrittsseite des Gehäuse zugewandt sind und die zumindest eine Widerstandsplatine auf der der Lichtaustrittsseite abgewandten Seite der Leuchtenplatine parallel zur Leuchtenplatine angeordnet ist. A specific structural design of a vehicle lamp according to the invention also provides that the LEDs are arranged on a lamp board, the LEDs facing a light exit side of the housing and the at least one resistor board is arranged on the side of the lamp board facing away from the light exit side parallel to the lamp board .

[0014] Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die elektrischen Anschlüsse der zumindest einen Widerstandsplatine mittels senkrecht zur Widerstandsplatine und zur Leuchtenplatine angeordneter Kontaktstifte als Distanzhalter mit der Leuchtenplatine verbunden sind. Die Kontaktstifte stellen dabei eine elektrische Kontaktierung zwischen den elektrischen Anschlüssen einer Leiterbahn zu entsprechenden Anschlussstellen an der Leuchtenplatine her. Diese Anschlussstellen sind einerseits elektrisch mit den zur Ansteuerung der LEDs erforderlichen Komponenten der Leuchtenplatine verbunden, und andererseits mit dem Stromanschluss der Fahrzeugleuchte. Falls sich die elektrischen Anschlüsse der Leiterbahnen in den Eckbereichen der Trägerplatte befinden, sind somit auch die Kontaktstifte in den Eckbereichen angeordnet. Falls jeweils zwei Leiterbahnen auf den gestapelten Widerstandsplatinen verlaufen, können die Kontaktstifte in den vier Eckbereichen der Trägerplatten angeordnet werden, sodass die Kontaktstifte auch eine gute statische Abstützung der Widerstandsplatinen darstellen. Furthermore, it is proposed that the electrical connections of the at least one resistor board are connected to the lamp board as spacers by means of contact pins arranged perpendicular to the resistor board and to the lamp board. The contact pins make electrical contact between the electrical connections of a conductor track to corresponding connection points on the lamp board. These connection points are on the one hand electrically connected to the components of the light circuit board required to control the LEDs, and on the other hand to the power connection of the vehicle light. If the electrical connections of the conductor tracks are located in the corner regions of the carrier plate, the contact pins are thus also arranged in the corner regions. If two conductor tracks run on the stacked resistor boards, the contact pins can be arranged in the four corner areas of the carrier plates, so that the contact pins also provide good static support for the resistor boards.

[0015] Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels mithilfe der beiliegenden Figuren näher erläutert. Es zeigen hierbei die The invention is explained below using an exemplary embodiment with the aid of the accompanying figures. It shows the

[0016] Fig. 1 eine schematische Darstellung eines möglichen Aufbaus einer erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte, und die Fig. 1 is a schematic representation of a possible structure of a vehicle lamp according to the invention, and

[0017] Fig. 2 eine Ausführungsform einer Widerstandsplatine. Fig. 2 shows an embodiment of a resistor board.

[0018] Zunächst wird auf die Fig. 1 Bezug genommen, die eine schematische Darstellung eines möglichen Aufbaus einer erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte zeigt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind die LEDs 1 auf einer Leuchtenplatine 2 angeordnet, die auch die sonstigen und in der Fig. 1 nicht näher dargestellten Komponenten für die Ansteuerung der LEDs 1 aufweist. Mögliche Ausführungsformen der Leuchtenplatine 2 und ihrer LEDs 1 sind hinlänglich bekannt. Die Leuchtenplatine 2 ist innerhalb eines Gehäuses 3 der Fahrzeugleuchte angeordnet, wobei die LEDs 1 einer Lichtaustrittsseite 3a des Gehäuses 3 zugewandt sind. Die Lichtaustrittsseite 3a des Gehäuses 3 ist als transparente Lichtscheibe ausgeführt, wobei in der Regel zwischen der Lichtaustrittsseite 3a des Gehäuses 3 und der Leuchtenplatine 2 auch eine optische Einrichtung 4 zur Lichtverteilung und Homogenisierung des von den LEDs 1 emittierten Lichtes vorgesehen ist. First, reference is made to FIG. 1, which shows a schematic representation of a possible structure of a vehicle lamp according to the invention. In the exemplary embodiment shown, the LEDs 1 are arranged on a lamp board 2, which also has the other components (not shown in FIG. 1) for controlling the LEDs 1. Possible embodiments of the lamp board 2 and its LEDs 1 are well known. The lamp board 2 is arranged inside a housing 3 of the vehicle lamp, the LEDs 1 facing a light exit side 3a of the housing 3. The light exit side 3a of the housing 3 is designed as a transparent lens, an optical device 4 for light distribution and homogenization of the light emitted by the LEDs 1 being generally provided between the light exit side 3a of the housing 3 and the lamp board 2.

[0019] Die Fahrzeugleuchte kann über einen in der Fig. 1 nicht dargestellten Stromanschluss mit der Fahrzeugsteuerung verbunden werden, wobei sie über den Stromanschluss auch die Aktivierungs- und Deaktivierungsimpulse für einzelne LEDs 1 oder Gruppen von LEDs 1 zur The vehicle lamp can be connected to the vehicle control system via a power connection (not shown in FIG. 1), it also activating and deactivating pulses for individual LEDs 1 or groups of LEDs 1 via the power connection

Verwirklichung unterschiedlicher Leuchtenfunktionen wie Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Rücklicht, Fahrtrichtungsanzeiger oder Warnblinklicht von der Fahrzeugsteuerung erhält. Realization of different lamp functions such as parking lights, low beam, high beam, rear light, direction indicators or hazard warning lights received by the vehicle control system.

[0020] Die Fahrzeugleuchte ist ferner mit einer Widerstandsschaltung versehen, die am Stromanschluss eine herkömmliche Glühbirnenlast mit einer Leistungsaufnahme von 21W simuliert. Diese Widerstandsschaltung kann etwa so ausgeführt sein, dass sie von einem LeistungsMOSFET dem Stromanschluss der Fahrzeugleuchte zugeschalten oder weggeschalten werden kann. Bei normalem Betrieb der Fahrzeugleuchte ist die Widerstandsschaltung an den Stromanschluss geschaltet, sodass die Fahrzeugleuchte eine Leistungsaufnahme von 21W verursacht und somit gegen eine herkömmliche Glühbirnen-Fahrzeugleuchte getauscht werden kann, ohne falsche Fehlermeldungen durch die Ausfallskontrolle der Fahrzeugsteuerung zu generieren. The vehicle lamp is also provided with a resistance circuit that simulates a conventional light bulb load with a power consumption of 21W at the power connection. This resistance circuit can be designed such that it can be switched on or off by a power MOSFET to the power connection of the vehicle lamp. During normal operation of the vehicle lamp, the resistance circuit is connected to the power connection, so that the vehicle lamp causes a power consumption of 21W and can therefore be exchanged for a conventional light bulb vehicle lamp without generating false error messages through the failure control of the vehicle controller.

[0021] Als Ersatz für die üblicherweise für die Widerstandsschaltung verwendeten Lastwiderstände werden für die Widerstandsschaltung im Rahmen der vorliegenden Erfindung Widerstandsplatinen 5 verwendet, die jeweils als elektrisch isolierende Trägerplatte 6 mit zumindest einer auf der Trägerplatte 6 angeordneten und die Leistungsaufnahme von Glühlampen simulierenden Leiterbahn 7 ausgeführt sind. Im gezeigten Ausführungsbeispiel werden beispielsweise zwei Widerstandsplatinen 5.1, 5.2 verwendet, die jeweils zwei Leiterbahnen 7.1, 7.2 aufweisen. Jede dieser insgesamt vier Leiterbahnen 7 ist einer LED 1 oder einer Gruppe von LEDs 1, die jeweils unterschiedliche Leuchtenfunktionen verwirklichen, zugeordnet. Somit ist die Fahrzeugleuchte gemäß des Ausführungsbeispiels der Fig. 1 zur Verwirklichung von vier unterschiedlichen Leuchtenfunktionen geeignet. Freilich kann je nach Bedarf auch nur eine Widerstandsplatine 5 mit einer oder zwei Leiterbahnen 7 vorgesehen sein, oder auch mehr als zwei Widerstandsplatinen 5 mit jeweils einer oder zwei Leiterbahnen 7. As a replacement for the load resistors commonly used for the resistor circuit, resistor boards 5 are used for the resistor circuit in the context of the present invention, each of which is arranged as an electrically insulating carrier plate 6 with at least one on the carrier plate 6 and simulates the power consumption of incandescent lamps 7 are. In the exemplary embodiment shown, two resistance boards 5.1, 5.2 are used, each of which has two conductor tracks 7.1, 7.2. Each of these four conductor tracks 7 is assigned to an LED 1 or a group of LEDs 1, which each implement different luminaire functions. Thus, the vehicle lamp according to the embodiment of FIG. 1 is suitable for realizing four different lamp functions. Of course, depending on requirements, only one resistor board 5 with one or two conductor tracks 7 can be provided, or more than two resistor boards 5 with one or two conductor tracks 7 each.

[0022] Bei der elektrisch isolierenden Trägerplatte 6 kann es sich etwa um FR-4 handeln, das auch bei Leiterplatten (PCBs, Printed Circuit Boards) verwendet wird. Die Leiterbahnen 7 sind etwa als Kupferleiterbahnen ausgeführt, die mithilfe gängiger Verfahren auf die Trägerplatten 6 aufgebracht werden können und in ihrer Länge so gewählt werden, dass ihre Leistungsaufnahme der für die Simulierung von Glühbirnen erforderlichen Leistungsaufnahme entspricht. Die so gefertigten Widerstandsplatinen 5 sind im Vergleich zu herkömmlich verwendeten Lastwiderständen zu wesentlich geringeren Kosten ausführbar. Sie zeigen aber auch den Vorteil, dass die entstehende Wärme gleichmäßig auf die gesamte Fläche der Trägerplatte 6 verteilt abgeführt werden kann, sodass lokale Temperaturspitzen vermieden und eine thermische Belastung des Gehäuseinneren somit stark verringert werden kann. Die gezeigten Widerstandsplatinen 5 verfügen ferner über den Vorteil, dass die aus einem elektrisch leitfähigen Material ausgeführten Leiterbahnen 7 wie beispielsweise Kupfer oder Silber ein PTC-Widerstandsverhalten zeigen, also einen mit steigender Temperatur zunehmenden Widerstand aufweisen. Dieses Widerstandsverhalten entspricht dem Widerstandsverhalten des in Glühlampen verwendeten Glühfadens, sodass die Leiterbahnen 7 der erfindungsgemäß verwendeten Widerstandsplatinen 5 das Widerstandsverhalten von Glühlampen im Gegensatz zu herkömmlich verwendeten Lastwiderständen mit in der Regel NTC-Widerstandsverhalten gut simulieren. The electrically insulating carrier plate 6 can be, for example, FR-4, which is also used in printed circuit boards (PCBs, printed circuit boards). The conductor tracks 7 are designed, for example, as copper conductor tracks, which can be applied to the carrier plates 6 using conventional methods and are selected in length so that their power consumption corresponds to the power consumption required for simulating light bulbs. The resistance boards 5 manufactured in this way can be implemented at significantly lower costs in comparison to conventionally used load resistors. However, they also show the advantage that the heat generated can be dissipated evenly over the entire surface of the carrier plate 6, so that local temperature peaks can be avoided and a thermal load on the interior of the housing can thus be greatly reduced. The resistor boards 5 shown also have the advantage that the conductor tracks 7 made of an electrically conductive material, such as copper or silver, exhibit a PTC resistance behavior, that is to say they have a resistance that increases with increasing temperature. This resistance behavior corresponds to the resistance behavior of the filament used in incandescent lamps, so that the conductor tracks 7 of the resistor boards 5 used in accordance with the invention simulate the resistance behavior of incandescent lamps in contrast to conventionally used load resistors with generally NTC resistance behavior.

[0023] Um die für die Simulierung von Glühlampen erforderliche Leistungsaufnahme zu erreichen, müssen die beiden Leiterbahnen 7.1, 7.2 entsprechend lang ausgeführt werden. In der gezeigten Ausführungsform der Fig. 2 verlaufen hierfür die Leiterbahnen 7.1, 7.2 auf der elektrisch isolierenden Trägerplatte 6 zwischen zwei ihnen jeweils zugeordneten elektrischen Anschlüssen 8a, 8b dieser Trägerplatte 6 mäanderförmig über die Oberfläche dieser Trägerplatte 6 verteilt. Die Anordnung der Fig. 2 sieht etwa vor, dass die Trägerplatte 6 rechteckig ausgeführt ist und ein erster elektrischer Anschluss 8a.1 einer ersten Leiterbahn 7.1 in einem ersten Eckbereich der Trägerplatte 6 angeordnet ist, ein zweiter elektrischer Anschluss 8b.1 der ersten Leiterbahn 7.1 in einem zweiten Eckbereich, ein erster elektrischer Anschluss 8a.2 einer zweiten Leiterbahn 7.2 in einem dritten Eckbereich der Trägerplatte 6, und ein zweiter elektrischer Anschluss 8b.2 der zweiten Leiterbahn 7.2 in einem vierten Eckbereich. Die Leiterbahnen 7 führen dabei jeweils ausgehend vom ersten elektrischen Anschluss 8a in einer Abfolge parallel und beabstandet zueinander in Längsrichtung der Trägerplatte 6 verlaufender, seitenparalleler In order to achieve the power consumption required for the simulation of incandescent lamps, the two conductor tracks 7.1, 7.2 must be made correspondingly long. In the embodiment shown in FIG. 2, the conductor tracks 7.1, 7.2 run for this purpose on the electrically insulating carrier plate 6 between two electrical connections 8a, 8b of this carrier plate 6 assigned to them in a meandering manner over the surface of this carrier plate 6. The arrangement of FIG. 2 provides that the carrier plate 6 is rectangular and a first electrical connection 8a.1 of a first conductor track 7.1 is arranged in a first corner region of the carrier plate 6, a second electrical connection 8b.1 of the first conductor track 7.1 in a second corner area, a first electrical connection 8a.2 of a second conductor track 7.2 in a third corner area of the carrier plate 6, and a second electrical connection 8b.2 of the second conductor track 7.2 in a fourth corner area. Starting from the first electrical connection 8a, the conductor tracks 7 each run in a sequence parallel and spaced apart from one another in the longitudinal direction of the carrier plate 6 and run parallel to the sides

Bahnabschnitte 7L zum zweiten elektrischen Anschluss 8b, wobei zwei benachbarte, seitenparallele Bahnabschnitte 7L über einen in einem Randbereich der Trägerplatte 6 angeordneten Umkehrabschnitt 7U der Leiterbahn 7 verbunden sind, in dem die Leiterbahn 7 ihre Verlaufsrichtung um 180° ändert. Auf diese Weise kann für jede Leiterbahn 7 die gesamte Oberfläche der Trägerplatte 6 für die Abfuhr der Wärme genutzt werden. Mithilfe eines mäanderförmigen Verlaufes der Leiterbahnen 7 mit beispielsweise 15 seitenparallelen Bahnabschnitten 7L von jeweils etwa 20 cm Länge kann eine Gesamtlänge von etwa 3 m verwirklicht werden, womit die Leistungsaufnahme von Glühbirnen bereits gut simuliert werden kann. Path sections 7L to the second electrical connection 8b, two adjacent, side-parallel path sections 7L being connected via a reversing section 7U of the conductor track 7 arranged in an edge region of the carrier plate 6, in which the conductor track 7 changes its direction of travel by 180 °. In this way, the entire surface of the carrier plate 6 can be used for the dissipation of the heat for each conductor track 7. With the aid of a meandering course of the conductor tracks 7 with, for example, 15 side-parallel track sections 7L, each about 20 cm long, a total length of about 3 m can be achieved, with which the power consumption of light bulbs can already be simulated well.

[0024] Eine Trägerplatte 6 mit einer beispielsweisen Abmessung von 20x10cm lässt sich in gängigen, quaderförmigen Gehäusen 3 für Fahrzeugleuchten auch gut unterbringen. Eine baulich besonders kompakte Ausführung ist in der Fig. 1 ersichtlich, indem die beiden Widerstandsplatinen 5.1, 5.2 parallel zueinander und beabstandet voneinander stapelförmig übereinander angeordnet sind. Wie bereits erwähnt wurde, sind die LEDs 1 auf einer Leuchtenplatine 2 angeordnet, wobei die LEDs 1 der Lichtaustrittsseite 3a des Gehäuses 3 zugewandt sind. Die beiden Widerstandsplatinen 5.1, 5.2 sind in der gezeigten Ausführungsform der Fig. 1 auf der der Lichtaustrittsseite 3a abgewandten Seite der Leuchtenplatine 2 parallel zur Leuchtenplatine 2 angeordnet. Die elektrischen Anschlüsse 8a, 8b der Widerstandsplatinen 5 sind dabei mittels senkrecht zu den Widerstandsplatinen 5 und zur Leuchtenplatine 2 angeordneter Kontaktstifte 9 als Distanzhalter mit der Leuchtenplatine 2 verbunden. Die Kontaktstifte 9 stellen dabei eine elektrische Kontaktierung zwischen den elektrischen Anschlüssen 8a, 8b einer Leiterbahn 7 zu entsprechenden Anschlussstellen an der Leuchtenplatine 2 her. Diese Anschlussstellen sind einerseits elektrisch mit den zur Ansteuerung der LEDs 1 erforderlichen Komponenten der Leuchtenplatine 2 verbunden, und andererseits mit dem Stromanschluss der Fahrzeugleuchte. Falls sich die elektrischen Anschlüsse 8a, 8b einer Leiterbahn 7 in den Eckbereichen der Trägerplatte 6 befinden, sind somit auch die Kontaktstifte 9 in den Eckbereichen angeordnet. Falls jeweils zwei Leiterbahnen 7.1, 7.2 auf den gestapelten Widerstandsplatinen 5.1, 5.2 verlaufen, deren elektrische Anschlüsse 8a und 8b jeweils in einem Eckbereich der Trägerplatte 6 angeordnet sind, wie in der Fig. 2 gezeigt ist, können die Kontaktstifte 9 in den vier Eckbereichen der Trägerplatten 6 angeordnet werden, sodass die Kontaktstifte 9 auch eine gute statische Abstützung der Widerstandsplatinen 5 darstellen. Auf diese Weise lässt sich zudem eine baulich besonders kompakte Ausführung erreichen. A carrier plate 6 with an example dimension of 20x10cm can also be accommodated well in common, rectangular housing 3 for vehicle lights. A structurally particularly compact design can be seen in FIG. 1 in that the two resistance boards 5.1, 5.2 are arranged parallel to one another and spaced apart from one another in a stacked manner. As already mentioned, the LEDs 1 are arranged on a lamp board 2, the LEDs 1 facing the light exit side 3a of the housing 3. In the embodiment shown in FIG. 1, the two resistance boards 5.1, 5.2 are arranged parallel to the lamp board 2 on the side of the lamp board 2 facing away from the light exit side 3a. The electrical connections 8a, 8b of the resistor boards 5 are connected to the lamp board 2 as spacers by means of contact pins 9 arranged perpendicular to the resistor boards 5 and to the lamp board 2. The contact pins 9 make electrical contact between the electrical connections 8a, 8b of a conductor track 7 to corresponding connection points on the light circuit board 2. These connection points are on the one hand electrically connected to the components of the light circuit board 2 required to control the LEDs 1, and on the other hand to the power connection of the vehicle light. If the electrical connections 8a, 8b of a conductor track 7 are located in the corner regions of the carrier plate 6, the contact pins 9 are thus also arranged in the corner regions. If two conductor tracks 7.1, 7.2 each run on the stacked resistor boards 5.1, 5.2, the electrical connections 8a and 8b of which are each arranged in a corner region of the carrier plate 6, as shown in FIG. 2, the contact pins 9 can be located in the four corner regions of the Carrier plates 6 are arranged so that the contact pins 9 also provide good static support for the resistance boards 5. In this way, a particularly compact design can also be achieved.

[0025] Mithilfe der Erfindung wird somit eine Fahrzeugleuchte mit LEDs 1 und einer die Leistungsaufnahme von Glühlampen simulierenden Widerstandsschaltung bereitstellen, bei der das Risiko thermisch bedingter Schäden minimiert und eine kompakte und kostengünstige bauliche Ausführung verwirklicht werden kann. With the help of the invention, a vehicle lamp with LEDs 1 and a resistor circuit simulating the power consumption of incandescent lamps will thus be provided, in which the risk of thermal damage is minimized and a compact and inexpensive construction can be realized.

Claims

1. Vehicle lamp with a housing (3) and a plurality of LEDs (1) (light emitting diodes) arranged in the housing (3), the LEDs (1) being controllable individually or in LED groups for realizing at least one lamp function, and the LEDs (1) assigned to a lamp function are each connected to a current connection of the housing (3) via a resistance circuit arranged within the housing (3) and simulating the power consumption of incandescent lamps, characterized in that the resistance circuit comprises at least one resistance circuit board (5), which is designed as an electrically insulating carrier plate (6) with at least one conductor track (7) arranged on the carrier plate (6) and simulating the power consumption of incandescent lamps between two electrical connections (8a, 8b) of the carrier plate (6).

2. Vehicle light according to claim 1, characterized in that the conductor track (7) on the electrically insulating carrier plate (6) between the two electrical connections (8a, 8b) of this carrier plate (6) extends in a meandering manner over the surface of this carrier plate (6) .

3. Vehicle light according to claim 2, characterized in that the carrier plate (6) is rectangular and a first electrical connection (8a) is arranged in a first corner region of the carrier plate (6), and a second electrical connection (8b) in a second Corner area, the conductor track (7) starting from the first electrical connection (8a) at least in sections in a sequence parallel! and spaced from one another in the longitudinal or transverse direction of the carrier plate (6), side-parallel web sections (7L) leads to the second electrical connection (8b), two adjacent, side-parallel web sections (7L) via a reversing section arranged in an edge region of the carrier plate (6) (7U) of the conductor track (7) are connected, in which the conductor track (7) changes its direction by 180 °.

4. Vehicle lamp according to one of claims 1 to 3, characterized in that on at least one resistor board (5) two conductor tracks (7.1, 7.2) are arranged for two resistor circuits of two LEDs or LED groups, which are assigned to two different lamp functions.

5. Vehicle lamp according to claim 4, characterized in that the carrier plate (6) is rectangular and a first electrical connection (8a.1) of a first conductor track (7.1) is arranged in a first corner region of the carrier plate (6), a second electrical Connection (8b.1) of the first conductor track (7.1) in a second corner area, a first electrical connection (8a.2) of a second conductor track (7.2) in a third corner area of the carrier plate (6), and a second electrical connection (8b. 2) of the second conductor track (7.2) in a fourth corner area, the first conductor track (7.1) and the second conductor track (7.2) on the electrically insulating carrier plate (6) between the respective electrical connections (8a, 8b) of this carrier plate ( 6) run in a meandering pattern over the surface of this carrier plate (6).

6. Vehicle lamp according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least two resistance boards (5.1, 5.2) are provided, which are arranged within the housing (3) parallel to each other and spaced apart.

7. Vehicle lamp according to one of claims 1 to 6, characterized in that the LEDs (1) are arranged on a lamp board (2), the LEDs (1) facing a light exit side (3a) of the housing (3) and the at least a resistor board (5) is arranged on the side of the lamp board (2) facing away from the light exit side (3a) parallel to the lamp board (2).

8. Vehicle lamp according to claim 7, characterized in that the electrical connections (8a, 8b) of the at least one resistor board (5) by means of contact pins (9) arranged perpendicular to the resistor board (5) and to the lamp board (2) as a spacer with the lamp board ( 2) are connected.

1 sheet of drawings