AT525292A2 - Verbinderer - Google Patents

Abstract

Vorrichtung zur kraftschlüssigen Verbindung zweier Fahrzeuge, wobei das erste Fahrzeug (A) ein einspurig-motorisiertes Fahrzeug und das zweite Fahrzeug (B) ein mehrspuriges Fahrzeug ist, wobei dass das einspurige Fahrzeug (A) ein e-Scooter, oder elektrisch angetriebener Tretroller (A) mit einer elektrischen Bremse und dieses über eine erste, lösbare, kraftschlüssige-schraubengebundene Klemmvorrichtung am Tretbrett (1) des ersten Fahrzeuges (A) mit dem zweiten Fahrzeug (B), welches ein Rollstuhl ist, der über seine beiden Vorderräder (2), welche ihrerseits über eine zweite lösbare, kraftschlüssige Klemmvorrichtung (4) mit der ersten lösbaren, kraftschlüssigen Klemmvorrichtung (3) verbunden sind und somit beide Fahrzeuge (A; B) temporär bewegungsenergetisch und übertragungskraftschlüssig miteinander verbunden sind.

Description

5s soll ein zweispuriger Rollstuhl mit einem einsnurlzen E-Scacfer mX giekträcher Bremse verbunden werden Wis In Fiser 1 dargestellt,

Die Erändung Sezicht sich auf den Verhinderer (mechanisches Verbindungsstück} aus Metall am einen zweispurkter Rallstuhb ea einem einsaurigen E-Scanter schnell ung einfach zu verhinden,

Stand der Tachalk Ist, Sich ZusStZich einen Elektro KQNstun anzuschaffen un al Ratistuhffahrer Angere Chnldocr AkSUiaten zu unternehmen,

Oies bedingt aber Immer beide Salstühle dabei zu haben un spontan fänsere Fahrten au unfernehmen.

Der Erfindung Segt Kam die Aufgabe zugrunde, einen vorhandenen handelküblichen Rollstuhl mif einem eigenen oder gemietefen E-Acgater schnee und einfach zu verbinden um Kor einen Sie UNE ERNen Rolistuht zu erhalten.

Die Erfindung Köst die gestellte AUksaSe dadurch. aut eirtem Verbindinsstei (Verbindesrer! aus Metal die beiden Fahrzeuge zu kanaeln.

Auf das Trüitbreit Laes einspurigen £ Scacter A wird der Verhinderer geklanunt. webel die Schrauben 5 sl Zenirsrung dienen und die Ssicden Gerundmiatten 3 zusamunesahalten, St den Adyachen 7 wa die Klammoiatfe d angezagen, die auf die richüge Höhe voreingestellte Aiuger 22 nf Sehkagscheibe gelenunt werden und sam sine kraftschlüssige Verbindung ergibt

Die Schrauben 5 und 7 sind acht vergdrenägr, da die Verschraubung sinheitlich mit Torhandschraäauben dad selbstsicheracen Mfußlern Versehen AU.

Nun kann sich der Zweisaurige Rallcha 8 mi den beiden Verdermädern in die Vertiefungen S der Grundglatte J'stelen ung mt einer der möglichen Verbindungsmeithaden In PFosttion gehalten werden,

Methode 1 mE Niederhalter und Schneikstanner 10. 11.12

MiSthase © AuF Gurisnanner 13. 24.35

Meithade 3 mit Niederhalter und Lasche über Langlächer verschraubt 12, 16, 1718.15

Methode 4 mit Niederhalter und Soanaverschluns (Mistenschlass) 12. A024

Nora ist der siektrg- onferstätzte Rollstuhl fahrbereit,

NEE SEND

ir der Figur 4 ist die Verhindung Gurtsnarniner dargestellt

in der Figur 5 Ist die Verbindung auf Schrauben geklenmmt dargestellt.

Ir der Figur & ist die Verbindung mit Spanaverschluss dargestellt,

Verhinderer aus Metaltun eine zweisguriges Fahrzeug /KolkichE S nut einem Siyspurigen E-Scoster A zu KOPReNE

AA 30.08.2005. 4

Claims (1)

1. Vorfichtung zur kraftschlüssigen Verbindung awsiler Fahrzeuge, wobel das erste Fahrzeug {A} ein einspurig motarislertes Fahrzeug und das zweite Fahrzeug {8} ein mehrsgunges Fahrzeis kt, dadurch gekennzeichnet,

   dass das einsyurige Fahrzeug (Al ein e-Stocter, oder elektrisch angetneDener Trefraliler (Ami einer elektrischen Kremas Und dieses

   über eine erste, Jächare, kraftschiksige-schraubengebundene Kiermnyarrichlung am Treibreit [I} des ersten Fahrzeugen (ALmIN

   dem zweiten Fahrzeug [Sl weiches ein Salkiuh! Kt, der über seine beiden Varderfäder (2) weiche

   ihrerseits über eine zweite Jäshare, krafschnisulge Klemmvorrichtung (A) mit der ersten Kösbaren, (rafßschlüssigen Klenmmvörrichtung (3 verbunden sind ung somit beide Fahrzeuge {A und 8} temporär GewegungsenergeNsch und übertragungskrafischlüssie mienasnder verbunden sind.

   Anspruch z

   Vorrichtung zur kraftschissigen Verbindung zweier Fahrzeuge, bel das erste Fahrzeugs {A} sin einsuurls-motoriksiertes Fahrzeugs und das zweite Fehrzeug {B) ein mehrsnuriges Fahrzeug nach Anspruch Lt, dadurch gekennzeichnet dass eine erste, Kshare, kraftschfissige-schrauGengehundene Kliemmamworächlüngs (3) ie mludestens 8 kurzen Tarbansdschrauber mit se hsteichernden Malern {5} und Scheiben weiche zur Zentrisrung und Längenahbstaändseinstellung einer Grundplatte (3lin 2 Langlächern (6), auer zur Fahrtrichtung geführt sind:

   und mut mindestens < Tansen Torbandschrauben mit selbstsichernden Müttern {7 und Scheiben weiche in 2 weiteren Lanslächern (S}) auer zur Fahrtrichtung geführt sind und mit einer Nemmolalte [6] verbunden sine

   UNG SONEt eine (Ashars, übertragungskrafischlissiee Klemunverbindung über das Treiret {1} des ersten Fahrzeuges [AL bewirken,

   En NE RC HOUR, 1

   Vorrichtung zur kraftschälssigen Verinlnkdung zweier Fahrzeuges, wehel das erste Fahrzeug (Al ein einspurle matorilentes Fahrzeug und das zweite Fahrzeug (8) Sin mean ises Fahrzeug nach Anspruch I oder Ansgruch Z Ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich neben einer Verfefung ($7 am Außeren Ende einer Crundolette (31 eine mitige Rohrung (EN befindet, Ir der ein Schnelknanner ut erzenirischer Lagerung [LI unlösbar singeGracht It, Ober Welchen ein Önecargeführter Nisderhalter (12. welläsr as ac Telen hesteht, die varlabei über eine Verzahnung mittels Exsenterspanser, inskesondere in Form einer Aietalliasche, eine einwirkende Ansresscruckkraft auf einen eingebrachten Vorderreifen (2) des mehrsaurisen Fahrzeuges (Bl in einer Verfefung (S} der Grundlage {3} aufgchracht wird und diesen eingeLrächten Varderrsffen IS}

   X

   scHnit orisfest ung übertragungskranschÄüsstg Hstert.

   Vorrichtung zur Kraftschiüssigen Verbindung Avesler Fahrzeuge, Wobe! das erafe Fahrzeug (Al ein einauurlkkemotorisiertes Fahrzeugs und’ das zweite Fahrzeug {B} ein mehrspuriges Fahrzeug nach Anspruch Loader Ansgrüuch 2 tt, dadurch gekennzeichnef, dass sich zwachen siner Verüefung (Slam Außeren Anglichen

   Ende einer Graundalatte lin Fahrtrichtung schle sin Längsschlitz 113}

   Grstreckt, durch diesen Bänder [18 eines Scheflgurisganners verkigfen, nut dessen Kemmverschäuss (15) eine sinwirkende Änsgresigtuckkraft auf einen eingehrachten Vorderreifen (S} des melrspur gen Fahraeuges {8} In einer Vertiefung (97 der Grundplalte (3) aufgebracht wird und diesen eingehrachten \Verdierrefen 12) samt artsfest und überiragungskraftschlüssig Sktert,

   Anspruch Ss

   Vorrichtung Zur ErafschÄisigen Verbindung Ayveler FRRCeugs, WODEl Rs Srste Fahrzeug (Al ein einsgurnig-moforisiertes Fahrzeug und das zweite Fahrzeug [B}

   ein mehrspuripes Fahrzeig nach Anspruch 1 oder Ansorüch 5 ist. dadurch

   EN A SE SS SEE

   Anspruchs

   Vorsfichtung zur kraftschlüssigen Verlindung zweier Fahrzeuge, wWober das erste Fahrzeug {Al ein einsnurlg-motorisiertes Fahrzeug und das zweite Fahrzeug {© ein mehranuriges Fahrzeug nach Anspruch 1 oder Anspruch Z ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich zwischen einer Vertiefüng {SS} am außeren Ende oinet Grundolatte (3) ein über Schraubengewfinde einstellbarer Spannverschluss (96) ger mit mindestens 2 Schrauben nut Sorensring oder eingeldelht an der Grundplatte (3) Schar einschracht Ist und der über das Gegenstück 51 weiches am Niederhalter {12} mi mindestens £ Schrauben ader Mieten anlöshar verhunden Ist und über weichen ein Ansargeführter Niecderhalter (1 weicher aus Avst Teilen besteht, eine einwirkende Angresscruckkraff auf einen eingebrachten Vorderregen {2] dos meirsnurigen Fahrzeuges (81 in einer Vertiefung (8) der Grundplage (3] aufzebracht wird und diesen eingebrachten Varderreifen (21 somit ortsfest und Öbesrtragungskrafschüssig Mhert

   ZAen3 AO ZO25 18: