AT52646B

AT52646B - Belt, chain or pulley drives.

Info

Publication number: AT52646B
Authority: AT
Inventors: Wilhelm Lippitz
Original assignee: Wilhelm Lippitz
Priority date: 1909-10-14
Filing date: 1910-06-25
Publication date: 1912-03-11

Description

  

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   Gegenstand der Erfindung ist ein freischwebendes Vorgelege, das anstatt   der gphriiuch-   lichen   festge) agorten hei Triebwerken   Verwendung finden soll, mit dem Zwecke, die Anwendung von   Übersetzungsmitteln   zu vereinfachen und ihre anlage- sowie Betriebskosten zu vermindern. Die Erfindung und ihre Anwendung sind in der Zeichnung durch neun Figuren beispielweise dargestellt. Die Fig. 1 zeigt eine Seiten-und die Fig. 2 eine Stirnansicht eines solchen erfindungsgemäss als Hohlkörper ausgeführten rotierenden Übertragungsorgans. Die Fig. 3 bis einschliesslich 7 stellen schematisch seine Anwendung für verschiedene Über- 
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 beispiel für kombinierten Seil- und Kettenbetrieb. In den Fig. 1 bis   einschliesslich   8 ist Riemenbetrieb angenommen.

   Es bezeichnet f die treil) ende Welle, e die   getriebene,   die treibende Scheibe, c die getriebene und a, b das rotierende Übertragungsorgan. 



   Das Neue des die   festge) agerten   Vorgelege ersetzenden Getriebes besteht darin, dass 
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 (Fig. 1, 2 und 3). Dadurch kommen im Gegensatz zu den bekannten Vorgelegearten verschiedene Nachteile in Fortfall,   nämlich   der durch die Lagerreibung bedingte erhebliche 
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 mässig, so dass das   übliche Kürzen   der Zugmittel zur Erzielung der erforderli hen Auflegespannung fortfillt. 
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 gleich der Riemenlänge h2 gleich konstant bleibt. Sämtliche Mittelpunkte dieser Mittelrollen liegen hiebei auf einer Geraden M-M. 



   Das von den Zugmitteln getragene rotierende Übertragungsorgan kann aus einem oder mehreren Teilen bestehen, die wieder parallel oder auch hintereinander geschaltet sein können. Auch kann mit einem oder mehreren rotierenden Übertragungsorganen eine Maschine (z.   D.   ein Ventilator) gekuppelt sein, so dass auch sie von den Zugmitteln mitgetragen wird. 

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   The subject of the invention is a free-floating intermediate gear, which is to be used instead of the usual fixed agorts in engines, with the purpose of simplifying the use of transmission means and reducing their installation and operating costs. The invention and its application are exemplified in the drawing by nine figures. FIG. 1 shows a side view and FIG. 2 shows an end view of such a rotating transmission element embodied as a hollow body according to the invention. 3 up to and including 7 schematically show its application for various
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 example of combined rope and chain operation. In FIGS. 1 to 8 inclusive, belt operation is assumed.

   It denotes f the traveling shaft, e the driven, the driving disk, c the driven and a, b the rotating transmission element.



   The novelty of the gearbox replacing the fixed countershaft is that
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 (Figs. 1, 2 and 3). In contrast to the known types of countershafts, this eliminates various disadvantages, namely the considerable one caused by bearing friction
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 moderate, so that the usual shortening of the traction device to achieve the required initial voltage is continued.
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 equal to the belt length h2 remains constant. All the centers of these central rolls lie on a straight line M-M.



   The rotating transmission member carried by the traction means can consist of one or more parts, which can again be connected in parallel or in series. A machine (e.g. a fan) can also be coupled to one or more rotating transmission members so that it is also carried by the traction means.

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Claims

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