AT526762A1 - Zahnrad - Google Patents

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AT526762A1 ATA50885/2022A AT508852022A AT526762A1 AT 526762 A1 AT526762 A1 AT 526762A1 AT 508852022 A AT508852022 A AT 508852022A AT 526762 A1 AT526762 A1 AT 526762A1
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Zahnrad (1) aus einem Sinterpulver mit einer ersten Spur und einer zweiten Spur, wobei die erste Spur eine erste Stirnverzahnung (4) mit ersten Zähnen (6) und mit einem ersten Durchmesser (7) und die zweite Spur eine zweite Stirnverzahnung (5) mit zweiten Zähnen (9) und mit einem zweiten, im Ver- gleich zum ersten Durchmesser (7) der ersten Spur größeren Durchmesser (10) ist, und wobei an den ersten Zähnen (6) der ersten Spur in einem an die zweite Spur anschließenden Übergangsbereich (21) Vertiefungen (22) ausgebildet sind.

Description

Durchmesser der ersten Spur größeren Durchmesser ist.
Weiter betrifft die Erfindung ein Verfahren zur pulvermetallurgischen Herstellung eines Zahnrades aus einem Sinterpulver mit einer ersten Spur und einer zweiten Spur, wobei als erste Spur eine erste Verzahnung mit ersten Zähnen und mit einem ersten Durchmesser und als zweite Spur eine zweite Verzahnung mit zweiten Zähnen und mit einem zweiten, im Vergleich zum ersten Durchmesser der ersten Spur größeren Durchmesser hergestellt werden, umfassend die Schritte: Pressen des Sinterpulvers zu einem Grünling; Sintern des Grünlings zum gesinterten Zahn-
rad, Walzen zumindest der Spur mit dem ersten Durchmesser.
Zudem betrifft die Erfindung ein Werkzeug zum Walzen eines Zahnrades mit einer ersten Spur und einer zweiten Spur, wobei die erste Spur eine erste Verzahnung mit ersten Zähnen und mit einem ersten Durchmesser und die zweite Spur eine zweite Verzahnung mit zweiten Zähnen und mit einem zweiten, im Vergleich zum ersten Durchmesser der ersten Spur größeren Durchmesser ist, wobei das Werkzeug einen Werkzeugkörper aufweist, der einen ersten Abschnitt und einen zwei-
ten Abschnitt aufweist.
In Elektrofahrzeugen und Hybridanwendungen kommen sogenannte E Achse in
der Antriebseinheit zum Einsatz. Der Begriff „E-Achse“ bezeichnet im Stand der
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ren darstellbar.
Bei Planetengetrieben kommen zur Realisierung der Übersetzung gestufte Planetenräder (Doppelplanetenräder) zum Einsatz, die unterschiedliche Verzahnungsdurchmesser aufweisen. Die Verzahnungen der Doppelplanetenräder kämmen einerseits mit dem Sonnenrad und anderseits mit dem Hohlrad. Die Verzahnungen, insbesondere die Winkelstellungen bei Schrägverzahnungen, müssen sehr genau gefertigt werden, da andernfalls eine Zusammenbau des Planetengetriebes
schwer oder nicht möglich ist.
Aus NVH Gründen (Noise, Vibration, Harshness) werden die Verzahnungen von Komponenten eines Planetengetriebes, insbesondere der Doppelplanetenräder, nach einer Wärmebehandlung zur Egalisierung der Verzüge hart fein bearbeitet. Die kleine Verzahnung eines Doppelplanetenrades wird dabei aufgrund der geometrischen Gegebenheiten (Störkontur) in der Regel durch Verzahnungshonen bearbeitet. Stand der Technik ist es, im Übergangsbereich der kleinen Verzahnung zum Steg der großen Verzahnung einen Einstich zu drehen, um dadurch eine Freistellung für die Honbearbeitung zu schaffen. Es ist bekannt, dass die Honringstandzeiten signifikant fallen bzw. es zu Honringbrüchen (also Werkzeugbrüchen) kommt, wenn die kleine Verzahnung unmittelbar an die erste Verzahnung anschließt. Bei sintertechnischen Lösung von Doppelplanetenräder verläuft die kleine Verzahnung aus presstechnischen Gründen direkt bis zum Steg der groRen Verzahnung. Es ist jedoch auch eine sintertechnische Lösung bekannt, bei
der die beiden Spuren des Doppelplanetenrades voneinander beabstandet sind.
Ein derartiges Doppelplanetenrad, ein Verfahren und ein Werkzeug zu dessen
Herstellung ist beispielsweise aus AT 521 836 A2 bekannt. Gemäß dieser Druck-
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Ringnut ausgebildet.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, die Herstellung eines einteiligen Doppelzahnrades zu verbessern bzw. ein entsprechendes Zahnrad be-
reitzustellen.
Die Aufgabe der Erfindung wird mit dem eingangs genannten Zahnrad gelöst, bei dem an den Zähnen der ersten Spur in einem an die zweite Spur anschließenden
Übergangsbereich Vertiefungen ausgebildet sind.
Weiter wird die Aufgabe der Erfindung mit dem eingangs genannten Verfahren gelöst, wonach durch das Walzen an den Zähnen der ersten Spur in einem an die
zweite Spur anschließenden Übergangsbereich Vertiefungen erzeugt werden.
Zudem wird die Aufgabe der Erfindung mit dem eingangs genannten Werkzeug gelöst, bei dem der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt zum Walzen der ersten Spur vorgesehen sind und der zweite Abschnitt einen größeren Durchmesser
aufweist als der erste Abschnitt.
Von Vorteil ist dabei, dass mit der walzenden Bearbeitung des Zahnrades gleichzeitig auch eine Freistellung geschaffen werden kann, mit der das honende Bearbeiten der kleineren Verzahnung des Zahnrades verbessert werden kann. Insbe-
sondere kann damit das Honen werkzeugschonender durchgeführt werden. Durch
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der Vertiefungen unterstützt wird.
Gemäß einer Ausführungsvariante der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Vertiefungen in einem Abstand zur zweiten Spur ausgebildet sind bzw. werden, der ausgewählt ist aus einem Bereich von 0,1 mm bis 6 mm. Durch diese geringfügige Beabstandung der Vertiefungen kann das Walzwerkzeug beabstandet zur zweiten Spur angeordnet werden, womit die Walzbearbeitung vereinfacht werden kann. Das Werkzeug kann dazu im zweiten Abschnitt mehrere Teilabschnitte aufweisen, wobei ein Teilabschnitt den im Vergleich zum ersten Abschnitt größeren Durchmesser aufweist und wobei ein weiterer Teilabschnitt zwischen diesem Teilabschnitt mit dem größeren Durchmesser und einer Stirnfläche des Werkzeugkör-
pers angeordnet ist.
Es kann nach einer anderen Ausführungsvariante der Erfindung vorgesehen sein, dass die Vertiefungen nur in den Zahnflanken und gegebenenfalls den Zahnköpfen ausgebildet sind bzw. werden, womit ebenfalls eine Vereinfachung der Walz-
bearbeitung erreicht werden kann.
Alternativ dazu kann aber nach einer Ausführungsvariante der Erfindung auch vorgesehen sein, dass die Vertiefungen in den Zähnen der ersten Spur unmittelbar aneinander angrenzend ausgebildet sind bzw. werden, sodass sie eine in Umfangsrichtung über die gesamte erste Verzahnung ununterbrochene Ausnehmung bilden. Einerseits ist damit eine Honbearbeitung bei Bedarf in zwei Drehrichtungen einfacher durchführbar, andererseits kann damit der ersten Verzahnung im Übergangsbereich zwischen den beiden Spuren eine höhere Zahnfußfestigkeit verliehen werden, womit die Standzeit des Zahnrades bei Biegebeanspruchungen der
ersten Spur verbessert werden kann.
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5 mm aufweisen (bzw. hergestellt werden).
Vorzugsweise ist das Werkzeug gemäß einer Ausführungsvariante de Erfindung so ausgeführt, dass der erste Abschnitt unmittelbar an den zweiten Abschnitt anschließend angeordnet ist, sodass die Walzbearbeitung mit einer reinen Drehbe-
wegung ohne axialen Vorschub durchgeführt werden kann.
Zum besseren Verständnis der Erfindung wird diese anhand der nachfolgenden
Figuren näher erläutert. Es zeigen jeweils in vereinfachter, schematischer Darstellung: Fig. 1 ein mehrspuriges Zahnrad in Schrägansicht;
Fig. 2 eine E-Achse;
Fig. 3 einen Ausschnitt aus einer Ausführungsvariante eines Zahnrades; Fig. 4 ein Werkzeug zur Herstellung des Zahnrades nach Fig. 1; Fig. 5 einen Ausschnitt aus dem Werkzeug nach Fig. 4.
Einführend sei festgehalten, dass in den unterschiedlich beschriebenen Ausführungsformen gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen versehen werden, wobei die in der gesamten Beschreibung enthaltenen Offenbarungen sinngemäß auf gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen übertragen werden können. Auch sind die in der Beschreibung gewählten Lageangaben, wie z.B. oben, unten, seitlich usw. auf die unmittelbar beschriebene sowie dargestellte Figur bezogen und sind diese Lage-
angaben bei einer Lageänderung sinngemäß auf die neue Lage zu übertragen.
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in Fig. 1 gezeigt) oder in entgegengesetzte Richtungen geneigt sein.
Die erste Spur weist erste Zähne 6 und einen ersten Durchmesser 7 auf. Der erste Durchmesser 7 wird zwischen ersten Zahnköpfen 8 der ersten Zähne 6 gemes-
sen.
Die zweite Spur weist zweite Zähne 10 und einen zweiten Durchmesser 11 auf. Der zweite Durchmesser 10 wird zwischen zweiten Zahnköpfen 11 der zweiten
Zähne 9 gemessen.
Die ersten Zähne 6 weisen erste Zahnflanken 12 auf, die sich von den ersten
Zahnköpfen 8 bis zu ersten Zahnfüßen 13 erstrecken.
Die zweiten Zähne 9 weisen zweite Zahnflanken 14 auf, die sich von den zweiten
Zahnköpfen 11 bis zu zweiten Zahnfüßen 15 erstrecken.
Die Begriffe „Zahnkopf“, „Zahnflanke“ und „Zahnfuß“ werden dem technischen
Sprachgebrauch für Zahnräder entsprechend verwendet.
Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, ist der erste Durchmesser 7 der ersten Spur kleiner
als der zweite Durchmesser 10 der zweiten Spur.
Das Zahnrad 1 ist vorzugsweise für ein mehrstufiges, beispielsweise zweistufiges, Planetengetriebe mit zweireihigen Planeten vorgesehen. Das Zahnrad 1 kann
aber auch in anderen Anwendungen eingesetzt werden.
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dung steht.
Das Zahnrad 1 ist pulvermetallurgisch aus einem, insbesondere metallischen, Sinterpulver hergestellt. Das Sinterpulver kann beispielsweise ein Stahlpulver sein, wobei auch andere (vorlegierte) Pulver einsetzbar sind. Weiter kann das Pulver die üblichen Zusätze aufweisen, wie beispielsweise Schmiermittel, etc. Dieses (gegebenenfalls vorgemischte) Sinterpulver wird in einem ersten Schritt zu einem sogenannten Grünling gepresst. Das Pressen des Pulvers zum Grünling kann beispielsweise mit einer aus dem Stand der Technik bekannten Pulverpresse erfol-
gen.
Aus dem Grünling wird durch Sintern das gesinterte Zahnrad 1 hergestellt. Das Sintern des Grünlings kann ein- oder mehrstufig dem Stand der Technik entsprechend erfolgen. Es sei dazu auf den einschlägigen Stand der Technik verwiesen. Die Temperaturen beim Sintern können beispielsweise zwischen 750 °C und 1350°C betragen. Der Grünlinge 16 kann zwischen 10 Minuten und 65 Minuten
auf dieser Temperatur gehalten werden.
Der Grünling kann vor dem Sintern gegebenenfalls mechanisch bearbeitet werden, beispielsweise spanend. Weiter wird das gesinterte Zahnrad 1 mechanisch nachbearbeitet, um damit die Toleranzen zumindest der ersten Stirnverzahnung 4, gegebenenfalls auch der zweiten Stirnverzahnung 5, zu reduzieren. Die Nachbearbeitung erfolgt insbesondere durch Honen. Zum Honen kann ein Honring einge-
setzt werden.
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chen.
Weiter kann das gesinterte Zahnrad 1 zumindest im Bereich der ersten und/oder
zweiten Stirnverzahnung gehärtet werden.
Da diese Verfahrensschritte an sich bekannt sind, wird zu weiteren Einzelheiten
dazu auf den einschlägigen Stand der Technik verwiesen.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, schließt die erste Spur unmittelbar an eine axiale Stirnfläche 20 der zweiten Spur an, d.h. dass zwischen der ersten und der zweiten Spur keine Ringnut ausgebildet ist, wie dies aus dem Stand der Technik bekannt ist, wie beispielsweise der voranstehend genannten AT 521 836 A2. Anders ausgedrückt ist die erste Spur über die gesamte Verzahnungshöhe mit der zweiten Spur verbunden (an der zweiten Spur angeformt). Um die Hohnbearbeitung bzw. generell die spanenden Bearbeitung der ersten Spur, d.h. der ersten Zähne 6, zu verbessern, ist vorgesehen, dass an den Zähnen 6 der ersten Spur in einem an die zweite Spur anschließenden Übergangsbereich 21 Vertiefungen 22 ausgebildet sind.
Der Übergangsbereich 21 kann eine Breite 23 in einer Axialrichtung 24 aufweisen, die ausgewählt ist aus einem Bereich von 0,05 mm bis 8 mm, insbesondere 0,05 mm bis 5 mm bzw. bis 4 mm. Die Breite 23 wird beginnend an der Stirnfläche 20
in der Axialrichtung 24 gemessen.
Die Vertiefungen 22 können nur an einer der beiden Zahnflanken 12 oder bevorzugt an beiden Zahnflanken 12 der ersten Zähne 6 der ersten Stirnverzahnung 4
und gegebenenfalls auch in den ersten Zahnköpfen 8 der ersten Stirnverzahnung
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(eine durchgehende Rille) bilden.
Aus Fig. 3 ist auch zu ersehen, dass an der axialen Stirnfläche 20 der zweiten Spur eine Nabe 26 angeordnet ist, an die die erste Stirverzahnung 4 unmittelbar anschließt und die die ersten Zähne 6 der ersten Stirnverzahnung 4 in radialer
Richtung überragt.
Die Vertiefungen 22 können unmittelbar anschließend an die zweite Spur in den ersten Zähnen 6 ausgebildet sein, wie dies in Fig. 1 dargestellt ist. Nach einer anderen Ausführungsvariante des Zahnrades 1 kann jedoch auch vorgesehen sein, dass die Vertiefungen 22 in einem Abstand 27 zur zweiten Spur beginnend ausgebildet sind, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist. Der Abstand 27 kann ausgewählt sein
aus einem Bereich von 0,1 mm bis 6 mm.
Die Vertiefungen 22 können entsprechend Ausführungsvarianten des Zahnrades 1 in eine Tiefe 28 zwischen 0,02 mm und 1 mm, insbesondere zwischen 0,05 mm und 0,5 mm, und/oder eine Breite 29 in der Axialrichtung 24 (siehe Fig. 1) des
Zahnrades 1 zwischen 0,5 mm und 5 mm aufweisen.
Die Vertiefungen 22 können mit einer gleichbleibenden oder in Umfangsrichtung varlierenden Tiefe 28 ausgebildet sein. Ebenso kann die Breite 29 der Vertiefun-
gen 22 gleichbleibend oder variierend ausgebildet sein.
Die Vertiefungen 22 können einen viereckigen, beispielsweise rechteckförmigen oder trapezförmigen Querschnitt (in Richtung senkrecht auf die Axialrichtung 24 betrachtet), aufweisen, wobei im Falle eines trapezförmigen Querschnitts die Breite 29 der Vertiefungen 22 in Richtung auf den Grund der Vertiefungen 22 ab-
nimmt. Es sind auch andere Querschnittsformen der Vertiefungen 22 möglich.
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Bei Ausführungsvariante der Vertiefungen 22 mit in Richtung auf deren Grund abnehmender Breite 29 in der Axialrichtung 24 können die Seitenwände der Vertie-
fungen 22 zum Grund der Vertiefungen 22 einen Winkel einschließen, der ausgewählt ist aus einem Bereich von 95 ° bis 120 °. Es kann damit die Hohnbearbei-
tung durch eine bessere Anlegbarkeit des Hohnringes verbessert werden.
In der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung werden die Vertiefungen 22 beim Walzen der ersten Stirnverzahnung 4 hergestellt. Die Fig. 4 und 5 zeigen dazu eine Ausführungsvariante eines Werkzeugs 30 (Walzwerkzeug). In Fig. 4 ist dazu das Werkzeug 30 in einer Arbeitsstellung an der ersten Stirnverzahnung 4
des Zahnrades 1 anliegend und in Fig. 5 ausschnittsweise dargestellt.
Das Werkzeug 30 weist einen Werkzeugkörper 31 auf, an dem eine Stirnverzahnung 32 angeordnet bzw. ausgebildet ist. Die Stirverzahnung 32 weist eine entsprechend hohe Genauigkeit auf. Sie kann auch als Formverzahnung bezeichnet werden. Vorzugsweise weist die Stirnverzahnung 32 in der Axialrichtung 22 zumindest eine Breite auf, die zumindest der Breite der ersten Stirmverzahnung 4 der ersten Spur des Zahnrades 1 entspricht, sodass eine Verstellung des Werkzeugs 30 beim Walzen der ersten Stirnverzahnung 4 nicht erforderlich ist. Die Stirnverzahnung 32 des Werkzeugs 30 kann aber in der Axialrichtung 24 auch eine klei-
nere Breite aufweisen als die erste Stirverzahnung 4.
Damit an der Stirnverzahnung 4 des Zahnrades 1 die gewünschten Walzumformprozesse stattfindet, müssen zwischen der Stirnverzahnung 32 des Werkzeugs 30 und der ersten Stirnverzahnung 4 dementsprechende Walzkräfte wirken. Diese können dadurch hervorgerufen werden, dass das Werkzeug 30 zumindest annähernd in einer Radialrichtung kraftbeaufschlagt wird. Dies kann dadurch erfolgen, dass das Werkzeug 30 mit einer entsprechenden Kraft in die Radialrichtung gedrückt wird. Diese in Radialrichtung aufgebrachte Kraft bewirkt die zwischen dem Zahnrad 1 und Werkzeug 30 wirkenden Walzkräfte, die abhängig von den GröRenverhältnissen, insbesondere von den Durchmesserverhältnissen der miteinander beim Walzen kämmenden Verzahnungen, auch sehr hohe Werte annehmen
können.
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Die Walzbearbeitung kann gleichzeitig auch mit mehreren (gleichartigen) Werk-
zeugen 30 vorgenommen werden.
Für die Walzbearbeitung kann das Zahnrad 1 oder das Werkzeug 30 oder beide mit einem Drehantrieb in einen Drehbewegung versetzt werden. Vorzugsweise ist
jedoch nur das Werkzeug 30 angetrieben.
Der Werkzeugkörper 31 weist einen ersten Abschnitt 33 mit einem ersten Abschnitt der Stimverzahnung 31 und einen zweiten Abschnitt 34 mit einem zweiten Abschnitt der Stimverzahnung 31 auf. Dabei kann die Stirnverzahnung 31 einteilig ausgebildet sein, also die beiden Abschnitte 33, 34 einteilig miteinander ausgebildet sein. Es kann aber auch vorgesehen sein, dass der zweite Abschnitt 34 durch ein gesondertes Formwalzrad gebildet ist, das mit dem den ersten Abschnitt 33
bildenden Formwalzrad form- und/oder kraftschlüssig verbunden ist.
Der erste Abschnitt 33 und der zweite Abschnitt 34 sind zum Walzen der ersten Stirnverzahnung 4 der ersten Spur vorgesehen. Der zweite Abschnitt 34, d.h. dessen Stirnverzahnung, weist aber zumindest in einem Teilbereich einen größeren Durchmesser auf als der erste Abschnitt 33, sodass mit diesem Teilbereich die Vertiefungen 22 in der ersten Stirnverzahnung 4 der ersten Spur des Zahnrades 1 ausgebildet werden. Dieser Teilbereich des zweiten Abschnitts 34 kann sich über dessen gesamte Breite in der Axialrichtung 24 oder nur einen Teil dieser Breite erstrecken, wie dies in Fig. 5 anhand der Erhebungen 35 dargestellt ist. Im Wesentlichen richtet sich die Form der Erhebungen 35 und deren Situierung auf dem zweiten Abschnitt 34 des Werkzeugs 30 nach der gewünschten Form und Platzierung
der Vertiefungen 22 auf der ersten Stirnverzahnung 4 des Zahnrades 1.
Durch die Erhebungen 35 weist der zweite Abschnitt 34 mehrere (zumindest zwei) Teilabschnitte auf, wobei ein Teilabschnitt den im Vergleich zum ersten Abschnitt
33 größeren Durchmesser aufweist und wobei ein weiterer Teilabschnitt zwischen diesem Teilabschnitt mit dem größeren Durchmesser und einer Stirnfläche 36 des Werkzeugkö6örpers 32 angeordnet ist. Bei der Ausführungsvariante des Werkzeugs
30 nach Fig. 5 weist der zweite Abschnitt 34 drei Teilabschnitte auf, wobei nur der
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mittige Teilabschnitt mit dem größeren Durchmesser, d.h. mit den Erhebungen 35,
ausgebildet ist.
Vorzugsweise ist der zweite Abschnitt 34 des Werkzeugs 30 unmittelbar an den
ersten Abschnitt 33 anschließend angeordnet.
Nach einer anderen Ausführungsvariante ist es auch möglich, dass der Kopfkreisdurchmesser des an die erste Spur angrenzenden Werkzeugabschnittes des Werkzeugs 30 kleiner ist als der des Werkzeughauptabschnitts zur Verdichtung der Stirnverzahnung 4. In diesem Fall werden am Fußkreisdurchmesser des Zahnrades 1 keine Vertiefungen 22 erzeugt. Die Vertiefung 22 werden damit nur an den
Zahnflanken 12 ausgebildet.
Die Ausführungsbeispiele zeigen und beschreiben mögliche Ausführungsvarianten, wobei auch Kombinationen der einzelnen Ausführungsvarianten untereinan-
der möglich sind.
Der Ordnung halber sei abschließend darauf hingewiesen, dass zum besseren Verständnis des Aufbaus des Zahnrades 1 bzw. des Werkzeugs 30 diese nicht
notwendigerweise maßstäblich dargestellt sind.
N2022/31200-AT-00
Zahnrad Zahnradkörper Ausnehmung Stirnverzahnung Stirnverzahnung Zahn Durchmesser Zahnkopf
Zahn Durchmesser Zahnkopf Zahnflanke Zahnfuß Zahnflanke Zahnfuß E-Achse Elektromotor Leistungselektronik Planetengetriebe Stirnfläche Übergangsbereich Vertiefung
Breite Axialrichtung Umfangsrichtung Nabe
Abstand
Tiefe
Breite
Werkzeug
13
Bezugszeichenliste
31 Stirnverzahnung 32 Werkzeugkörper 33 Abschnitt
34 Abschnitt
35 Erhebung
36 Stirnfläche
N2022/31 200-A T-00

Claims (15)

Patentansprüche
1. Zahnrad (1) aus einem Sinterpulver mit einer ersten Spur und einer zweiten Spur, wobei die erste Spur eine erste Stirmverzahnung (4) mit ersten Zähnen (6) und mit einem ersten Durchmesser (7) und die zweite Spur eine zweite Stirnverzahnung (5) mit zweiten Zähnen (9) und mit einem zweiten, im Vergleich zum ersten Durchmesser (7) der ersten Spur größeren Durchmesser (10) ist, dadurch gekennzeichnet, dass an den ersten Zähnen (6) der ersten Spur in einem an die zweite Spur anschließenden Übergangsbereich (21) Vertiefungen (22) aus-
gebildet sind.
2. Zahnrad (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (1) in einem Abstand (27) zur zweiten Spur ausgebildet sind, der ausge-
wählt ist aus einem Bereich von 0,1 mm bis 6 mm.
3. Zahnrad (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (22) nur in den Zahnflanken (12) und gegebenenfalls den Zahn-
köpfen (8) ausgebildet sind.
4. Zahnrad (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (22) in den ersten Zähnen (6) der ersten Spur unmittelbar aneinander angrenzend ausgebildet sind, sodass sie eine in Umfangsrichtung (25)
über die gesamte erste Stirmverzahnung (4) ununterbrochene Ausnehmung bilden.
5. Zahnrad (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (22) eine Tiefe (28) zwischen 0,02 mm und 1 mm auf-
weisen.
6. Zahnrad (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (22) eine Breite (29) in einer Axialrichtung (24) des
Zahnrades (1) zwischen 0,5 mm und 5 mm aufweisen.
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7. Verfahren zur pulvermetallurgischen Herstellung eines Zahnrades (1) aus einem Sinterpulver mit einer ersten Spur und einer zweiten Spur, wobei als erste Spur eine erste Stirnverzahnung (4) mit ersten Zähnen (6) und mit einem ersten Durchmesser (7) und als zweite Spur eine zweite Stirnverzahnung (5) mit zweiten Zähnen (9) und mit einem zweiten, im Vergleich zum ersten Durchmesser (7) der ersten Spur größeren Durchmesser (10) hergestellt werden, umfassend die Schritte: Pressen des Sinterpulvers zu einem Grünling; Sintern des Grünlings zum gesinterten Zahnrad (1), Walzen zumindest der Spur mit dem ersten Durchmesser (7), dadurch gekennzeichnet, dass durch das Walzen an den ersten Zähnen (6) der ersten Spur in einem an die zweite Spur anschließenden Übergangsbereich
(21) Vertiefungen (22) erzeugt werden.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (22) in einem Abstand (27) zur zweiten Spur erzeugt werden, der ausge-
wählt ist aus einem Bereich von 0,1 mm bis 6 mm.
9. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (22) nur in den Zahnflanken (12) und gegebenenfalls den Zahnköp-
fen (8) hergestellt werden.
10. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (22) in den Zähnen (6) der ersten Spur unmittelbar aneinander angrenzend ausgebildet werden, sodass sie eine in Umfangsrichtung (25) über die
gesamte erste Stirnverzahnung (4) ununterbrochene Ausnehmung bilden.
11. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (22) mit einer Tiefe (28) zwischen 0,02 mm und 1 mm
hergestellt werden.
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12. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (22) mit einer Breite (29) in einer Axialrichtung (24) des
Zahnrades (1) zwischen 0,5 mm und 5 mm hergestellt werden.
13. Werkzeug (30) zum Walzen eines Zahnrades (1) mit einer ersten Spur und einer zweiten Spur, wobei die erste Spur eine erste Stirverzahnung (4) mit ersten Zähnen (6) und mit einem ersten Durchmesser (7) und die zweite Spur eine zweite Stirnverzahnung (5) mit zweiten Zähnen (9) und mit einem zweiten, im Vergleich zum ersten Durchmesser (7) der ersten Spur größeren Durchmesser (10) ist, wobei das Werkzeug (30) einen Werkzeugkörper (32) aufweist, der einen ersten Abschnitt (33) und einen in einer Axialrichtung (24) daran anschließenden zweiten Abschnitt (34) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt (33) und der zweite Abschnitt (34) zum Walzen der ersten Spur vorgesehen sind und der zweite Abschnitt (34) zumindest teilweise einen größeren Durchmesser
aufweist als der erste Abschnitt (33).
14. Werkzeug (30) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der
zweite Abschnitt (34) mehrere Teilabschnitte aufweist, wobei ein Teilabschnitt den im Vergleich zum ersten Abschnitt (33) größeren Durchmesser aufweist und wobei ein weiterer Teilabschnitt zwischen diesem Teilabschnitt mit dem größeren Durch-
messer und einer Stirnfläche (36) des Werkzeugkörpers (32) angeordnet ist.
15. Werkzeug (30) nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt (33) unmittelbar an den zweiten Abschnitt (34) anschlie-
Rend angeordnet ist.
N2022/31200-AT-00
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