AT527175A1 - Ansteuerung eines Stopfaggregats - Google Patents

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AT527175A1
AT527175A1 ATA50285/2023A AT502852023A AT527175A1 AT 527175 A1 AT527175 A1 AT 527175A1 AT 502852023 A AT502852023 A AT 502852023A AT 527175 A1 AT527175 A1 AT 527175A1
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piston
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Stopfaggregat (1) zum Unterstopfen von Schwellen (2) eines Gleises (3), mit einem höhenverstellbaren auf einem Aggregatrahmen (4) gelagerten Werkzeugträger (5), auf dem zueinander verschwenkbare Stopfwerkzeuge (6) gelagert sind, wobei jedes Stopfwerkzeug (6) mit einem hydraulischen Beistellzylinder (7) gekoppelt ist und jeder Beistellzylinder (7) eine kolbenseitige und eine stangenseitige Druckkammer umfasst wobei die kolbenseitige Druckkammer und die stangenseitige Druckkammer des jeweiligen Beistellzylinders (7) mittels einer Steuerungseinrichtung (15) über separaten Ansteuerventilen (11a,b,c,d;12a,b)angesteuert sind. Die Erfindung betrifft weiters ein Verfahren zur Steuerung der Beistellzylinder dieses Stopfaggregats mittels einer Steuerungseinrichtung (15), vorzugsweise einer programmgesteuerten Regelungseinrichtung.

Description

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Ansteuerung eines Stopfaggregats
Die Erfindung betrifft ein Stopfaggregat zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises, mit einem höhenverstellbaren auf einem Aggregatrahmen gelagerten Werkzeugträger, auf dem zueinander verschwenkbare Stopfwerkzeuge gelagert sind, wobei Jedes Stopfwerkzeug mit einem hydraulischen Beistellzylinder gekoppelt ist und jeder Beistellzylinder eine kolbenseitige und eine stangenseitige Druckkammer umfasst. Die Erfindung betrifft weiters ein Verfahren zur Steuerung der Beistellzylinder dieses Stopfaggregats mittels einer Steuerungseinrichtung, vorzugsweise einer
programmgesteuerten Regelungseinrichtung.
Für den sicheren Betrieb der durch Gleise gebildeten Fahrwege eines Schienennetzwerks ist die Einhaltung der korrekten Gleislagen innerhalb eines bestimmten Toleranzbereichs ein entscheidender Faktor. Um Fahrwege mit vorgegebenen Gleislagen zu errichten oder fehlerhafte Gleislagen wieder richtig zu stellen, werden diese von einer Wartungsmaschine befahren. Diese Wartungsmaschine umfasst in der Regel einen im Betrieb kontinuierlich fahrenden Hauptrahmen und einen Maschinenrahmen, an dem unter anderem ein Stopfaggregat angeordnet ist. Eine auf der Wartungsmaschine angeordnete Steuerungseinrichtung steuert
und überwacht das Stopfaggregat.
Der Maschinenrahmen kann gegenüber dem Hauptrahmen verfahrbar sein, um darin angeordnete Aggregate während der Bearbeitung des Schotterbettes relativ zum Gleisrost nicht zu bewegen und sie zwischen den Bearbeitungsintervallen um mindestens einen Schwellenabstand in Bearbeitungsrichtung
weiterzubewegen.
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Der aus Schienen und mit diesen verbundenen Schwellen gebildete Gleisrost wird zunächst von einem mit dem Aggregatrahmen der Wartungsmaschine verbundenen Hebe- und Richtaggregat aus den zuvor messtechnisch bestimmten aktuellen in die vorgegebenen korrekten Gleislagen gebracht. Daraufhin tauchen die Stopfpickel der gegeneinander schwenkbar auf einem höhenverstellbaren Werkzeughalter gelagerten Stopfwerkzeuge in das Schotterbett ein, wobei dieser Werkzeughalter seinerseits auf einem Aggregatrahmen
des Stopfaggregats angeordnet ist.
Durch eine als Beistellen bezeichnete teilweise Schließbewegung der Jeweils paarweise angeordneten Stopfwerkzeuge, der eine Schwingungsbewegung mit einer Frequenz zwischen 15Hz und 55 Hz, vorzugsweise zwischen 30Hz und 40Hz überlagert wird, wird der Schotter unterhalb der vorpositionierten Schwellen verdichtet und damit wird die berichtigte Gleislage, gegebenenfalls unter Zuhilfenahme
weiterer Arbeitsschritte, fixiert.
Ein übliches Verfahren nach dem Stand der Technik zu diesem auch als Unterstopfen bezeichneten Vorgang zur Aufrechterhaltung einer korrigierten Gleislage ist das asynchrone Gleichdruckstopfen, das durch eine konstante Stopfkraft zwischen 2kN und 20kN, vorzugsweise zwischen 7kN und 15kN charakterisiert ist. Diese Stopfkraft wird nach dem Stand der Technik wie in AT 516 547 A4 dargestellt mittels Beistellzylindern aufgebracht. Dabei üben die Kolbenstangen der Beistellzylinder auf die Schwenkarme der Stopfwerkzeuge eine Beistellkraft aus, die über die Hebelwirkung dieser drehbar im Aggregatrahmen gelagerten Schwenkarme in die an
den Stopfpickel wirkende Stopfkraft umgesetzt wird.
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Die der Beistellbewegung überlagerte Schwingungsbewegung wird nach dem Stand der Technik vor allem mechanisch mit Exzenterwellen erzeugt. Es sind aber auch Lösungen bekannt, die solche Schwingungsbewegungen mit Hilfe bestehender oder zusätzlicher Komponenten des Hydraulikkreises erzeugen.
Der Kolben des Beistellzylinders definiert eine kolbenseitige und eine stangenseitige Druckkammer, deren
Volumen sich bei Bewegung des Kolbens verändern.
Sind die durch das Beistellen bewegten Stopfwerkzeuge an ihrer Endposition angelangt, ist es nötig, diese Endposition abgesehen von einer Schwingungsbewegung, die zu einer Vibration der Stopfpickel der Stopfwerkzeuge im Schotterbett führen, für eine vorgegebene Zeitdauer zu halten. Im Beistellzylinder ist in diesem Betriebsfall, der auch als Einspannen des Kolbens bezeichnet wird, der Druck in beiden Druckkammern gleich zu halten, unabhängig davon, ob die Beistellkraft aufgrund der Einbaulage des Beistellzylinders über die Kolbenfläche oder über die Ringfläche erzeugt wird. Das Einspannen des Kolbens kann auch vor der Beistellbewegung und nach dem Stopfen also während des Absenkens, Anhebens und Weiterbewegens des Werkzeugträgers
erfolgen.
Aufgrund der Betriebsarten des Beistellens und des Einspannens der Stopfwerkzeuge und der Möglichkeit unterschiedlicher Einbaulagen des Beistellzylinders ist es notwendig den Druck in den Druckkammern und insbesondere auf der Seite des Gegendrucks zwischen unterschiedlichen Druckniveaus umzuschalten. Zur Vermeidung von Kavitation oder Instabilitäten im Hydraulikkreis des Beistellzylinders werden nach dem Stand der Technik Drosseln in den hydraulischen Anschlüssen des Beistellzylinders angeordnet,
die einer zu hohen Beschleunigung des Kolbens
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entgegenwirken. Diese Anordnung vermindert allerdings die Gesamteffizienz des Systems. Unter Umständen ist bei verschiedenen Betriebsfällen auch eine größere Anzahl
einstellbarer Ventile erforderlich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für ein Stopfaggregat der weiter oben genannten Art eine Verbesserung gegenüber dem Stand der Technik anzugeben.
Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist, ein Verfahren zur Steuerung der Beistellzylinder dieses Stopfaggregats mittels
einer Steuerungseinrichtung anzugeben.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch das Kennzeichen des im Anspruch 1 beschriebenen Stopfaggregats und das Verfahren zur Steuerung der Beistellzylinder dieses Stopfaggregats mittels einer Steuerungseinrichtung nach Anspruch 7. Abhängige Ansprüche geben vorteilhafte
Ausgestaltungen der Erfindung an.
Zur Verringerung der Verluste und zur Steigerung der Effizienz des hydraulischen Teilsystems der Ansteuerung der Beistellzylinder ist erfindungsgemäß ein Stopfaggregat zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises vorgesehen, mit einem höhenverstellbaren auf einem Aggregatrahmen gelagerten Werkzeugträger, auf dem zueinander verschwenkbare Stopfwerkzeuge gelagert sind, wobei jedes Stopfwerkzeug mit einem hydraulischen Beistellzylinder gekoppelt ist und Jeder Beistellzylinder eine kolbenseitige und eine stangenseitige Druckkammer umfasst und die kolbenseitige Druckkammer und die stangenseitige Druckkammer des jeweiligen Beistellzylinders mittels einer Steuerungseinrichtung über
separaten Ansteuerventilen angesteuert sind.
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Durch diese getrennte Ansteuerung wird eine Kopplung der Steuerkanten von üblicherweise zur Ansteuerung der Druckkammern des Beistellzylinders eingesetzten Wegeventilen vermieden. Die Ansteuerventile können nach aus dem Stand der Technik bekannten Prinzipien als Sitzventile oder als Schiebeventile ausgeführt sein. Dabei ist es günstig, dass Proportionalventile eine positive Überdeckung zwischen
Schieber und Ringnuten des Ventilgehäuses aufweisen.
Vorteilhafterweise wird jede Druckkammer mit zwei Ansteuerventilen angesteuert, die Jeweils zwei Anschlüsse aufweisen und durch die zwei Ventilendstellungen offen und geschlossen charakterisiert sind. Abhängig von der Ansteuerung und der Ventilbauart können zusätzlich zu diesen beiden Endstellungen auch Zwischenstellungen realisiert werden. Eine gebräuchliche Bezeichnung für diese
Ventilbauart ist 2/2 Wegeventil.
Eine vorteilhafte Weiterbildung steuert jede Druckkammer mit einem, unter der Bezeichnung 3/3 Wegeventil bekanntem, Ansteuerventil an, das drei Anschlüsse aufweist und durch die Ventilruhestellung geschlossen und die beiden aktiven Ventilendstellungen offen-zuleitend und offen-ableitend charakterisiert ist. Offen zuleitend bedeutet in diesem Zusammenhang, dass für das Hydraulikmedium eine Verbindung zwischen Druckleitung und Druckkammer hergestellt ist. Demgegenüber bedeutet offen-ableitend, dass für das Hydraulikmedium eine Verbindung zwischen Druckkammer und Tankleitung hergestellt ist. Das Hydraulikmedium ist dabei
vorzugsweise ein Hydrauliköl. Eine Verbesserung sieht für jede Druckkammer eine
Druckmesseinrichtung, vorzugsweise einen Drucksensor, vor,
die den Druck in ein Signal umwandelt, das der
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Steuerungseinrichtung zur Verfügung gestellt, von dieser
erkannt und verarbeitet wird.
In einer bevorzugten Weiterbildung des Stopfaggregats ist in der Umgebung jedes Kolbens der hydraulischen Beistellzylinder eine Positionsmesseinrichtung angeordnet. Diese kann entweder direkt die Lage des Kolbens im Zylinder erfassen oder die Stellung des Schwenkarms, beispielsweise seinen Auslenkungswinkel, gegenüber einer Ruhestellung messen und damit indirekt die aktuelle Kolbenstellung bestimmen. Vorzugsweise ist die Positionsmesseinrichtung ein Winkelsensor. Das von der Positionsmesseinrichtung erzeugte Ausgangsignal wird der Steuerungseinrichtung zur Verfügung gestellt, von dieser erkannt und verarbeitet. Die Ausgangssignale der Messeinrichtungen werden der Steuerungseinrichtung vorteilhafterweise kontinuierlich zur Verfügung gestellt. In einer vorteilhaften Weiterbildung wird das Ausgangssignal der Steuerungseinrichtung in wählbaren Zeitintervallen zur Verfügung gestellt. Die Steuerungseinrichtung ist in einer bevorzugten Weiterbildung
eine programmgesteuerte Regelungseinrichtung.
Dabei ist es günstig, wenn in dieser Steuerungseinrichtung Steuerungsverfahren nach dem Stand der Technik zur Anwendung kommen. Eine weitere Verbesserung sieht vor, dass in der Steuerungseinrichtung Regelungsverfahren zur Anwendung
kommen.
Beim erfindungsgemäßen Verfahren werden mindestens zwei Zustände der Ansteuerventile mittels der Steuersignale einer Steuerungseinrichtung geschalten. Diese Steuerungseinrichtung ist vorzugsweise eine
programmgesteuerte Steuerungseinrichtung.
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In einer vorteilhaften Weiterbildung sind Messeinrichtungen an oder in der Umgebung der Beistellzylinder angeordnet. Vorteilhafterweise sind Temperaturmesseinrichtungen, vorzugsweise Temperatursensoren, in der Umgebung der
Druckkammern angeordnet.
Eine bevorzugte Weiterbildung ist ein Verfahren zur Steuerung der Beistellzylinder eines Stopfaggregats mittels einer Steuerungseinrichtung, das aufgrund von vorgegebenen Sollwerten für die Drücke in den Druckkammern und der Positionen der Kolben der Beistellzylinder und der von den Druckmesseinrichtungen und Positionsmesseinrichtung zur Verfügung gestellten Istwerte, Signale für die Ansteuerventile erzeugt und an diese ausgibt, so dass die Differenz zwischen den vorgegebenen Sollwerten und den über die Messeinrichtungen erfassten Istwerten mit der Zeit immer kleiner wird. Das von der Steuerungseinrichtung ausgegebene Signal wird den Ansteuerventilen vorteilhafterweise kontinuierlich zur Verfügung gestellt. In einer vorteilhaften Weiterbildung wird das von der Steuereinrichtung ausgegebene Signal den Ansteuerventilen in
wählbaren Zeitintervallen zur Verfügung gestellt.
Eine weitere Verbesserung sieht vor, dass die Sollwerte für die Drücke, im Rahmen der durch die Geometrie der Beistellzylinder und weiterer konstruktiver Bedingungen bestimmten Freiheitsgrade, unabhängig von den Sollwerten für
die Positionen der Zylinderkolben vorgegeben werden.
Eine Weiterbildung sieht ein Verfahren zur Steuerung der Beistellzylinder eines Stopfaggregats mittels einer Steuerungseinrichtung vor, das aufgrund von vorgegebenen Sollwertverläufen für die Drücke in den Druckkammern und der
Position des Kolbens der Beistellzylinder und der von den
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Druckmesseinrichtungen und Positionsmesseinrichtung zur Verfügung gestellten Istwerten dieser Drücke und Positionen, Signale für die Ansteuerventile erzeugt und an diese ausgibt, so dass der Absolutwert der Differenz zwischen dem ]Jeweiligen momentanen Sollwert des vorgegebenen Sollwertverlaufs und den dazugehörigen jeweiligen mittels der dafür angeordneten Messeinrichtung erfasstem Istwert
innerhalb eines festgelegten Bereichs bleibt.
In einer bevorzugten Weiterbildung des Verfahrens werden die Sollwertverläufe für die Drücke, im Rahmen der durch die Geometrie der Beistellzylinder und weiterer konstruktiver Bedingungen bestimmten Freiheitsgrade, unabhängig von den Sollwertverläufen für die Positionen der Zylinderkolben
vorgegeben.
In einer Weiterbildung werden die Druckkammern der Beistellzylinder von einem Hydraulikmedium durchflossen, ohne dass der Zylinder bewegt wird. Eine solche Betriebsart kann vorteilhaft dazu dienen, die Temperatur des Hydraulikmediums zu verändern also beispielsweise gegenüber einem gemessenen Temperaturwert zu erhöhen oder zu
vermindern.
Die Erfindung wird nachfolgend in beispielhafter Weise unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren erläutert. Es zeigen
in schematischer Darstellung:
Fig. 1 Eine Ausführungsform des Stopfaggregats mit hydraulischen Beistellzylindern; Fig. 2 Eine Wartungsmaschine auf einem Gleis mit einem
Stopfaggregat und einem Hebe- und Richtaggregat;
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Fig. 3 Eine Ansteuerungsvariante eines hydraulischen Beistellzylinders mit zwei 2/2 Wegeventilen pro Druckkammer;
Fig. 4 Eine alternative Ansteuerungsvariante eines hydraulischen Beistellzylinders mit einem 3/3
Wegeventil pro Druckkammer.
In der Fig. 1 ist ein Stopfaggregat 1 in üblicher Ausführungsform vereinfacht dargestellt. In einem Aggregatrahmen 4 ist ein Werkzeugträger 5 höhenverstellbar gelagert. Um das Eintauchen eines Stopfpickels, der in einem Schwenkarm des Stopfwerkzeugs 6 eingespannt ist, in das Schotterbett 8, auf dem der aus Schiene und Schwelle 2 gebildete Gleisrost 3 ruht, zu ermöglichen, kann der Werkzeugträger 5 mit einem Linearantrieb entlang von Führungsstangen, die mit dem Aggregatrahmen 4 verbunden
sind, in Vertikalrichtung verfahren werden.
Zur Ausführung der Beistellbewegung der paarweise angeordneten Stopfpickel im Schotterbett ist Jeder Schwenkarm des Stopfwerkzeugs 6 auf der Stangenseite mit einem hydraulischen Beistellzylinder 7 gekoppelt. Der jeweilige hydraulische Beistellzylinder 7 ist mit seinem
Gehäuse mit dem Werkzeugträger 5 verbunden.
Die Schwingungen für die Vibrationsbewegung der Stopfwerkzeuge 6 werden in der dargestellten Ausführungsform mit einer Exzenterwelle erzeugt, die im Werkzeugträger 5
gelagert ist.
Eine Wartungsmaschine 9 ist in vereinfachter Weise in Fig. 2 auf einem Gleis 3 dargestellt. Die Details der Schwellen 2 des Gleises und das Schotterbett 8 des Oberbaus des
Schienenfahrwegs sind dabei weggelassen.
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Innerhalb eines nicht näher bezeichneten Hauptrahmens, der sich im Fall des Wartungsbetriebs oder bei Überstellfahrten in der Regel kontinuierlich in eine Richtung bewegt, ist ein im Fall des Wartungsbetriebs zyklisch eingesetzter Maschinenrahmen angeordnet. An diesem Maschinenrahmen trägt einerseits ein Hebe- und Richtaggregat 10 und andererseits das Stopfaggregat 1, das, in einer anderen Ausführungsform gegenüber jener aus Fig. 1, für das gleichzeitige
Unterstopfen von zwei oder mehr Schwellen 2 geeignet ist.
Fig. 3 zeigt eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Ansteuerung eines Beistellzylinders 7 eines Stopfaggregats 1. In einer vereinfachten Schnittdarstellung des Beistellzylinders 7 sind der Kolben mit der Kolbenstange, der Ringfläche, auf jener Seite, auf der Kolben und Stange miteinander verbunden sind, und der Kolbenfläche auf der
gegenüberliegenden Seite des Kolbens dargestellt.
Die kolbenseitige Druckkammer ist demzufolge durch eine Seitenfläche des Beistellzylinders, die Kolbenfläche und Jenen Teil des Zylindermantels, der zwischen diesen beiden Flächen liegt, definiert. Die stangenseitige Druckkammer ist hingegen durch die Ringfläche, die andere Seitenfläche des Beistellzylinders und dem Teil des Zylindermantels, der
zwischen diesen beiden Flächen liegt, bestimmt.
Sowohl die kolbenseitige als auch die stangenseitige Druckkammer des Beistellzylinders sind in der dargestellten Ausführungsform mit jeweils zwei Ansteuerventilen 1la und 1l1c bzw. 11b und 11d verbunden. Eines der beiden Ansteuerventile 1la bzw. 11b verbindet die Jeweilige Druckkammer mit der Druckleitung P des hydraulischen Kreises
wohingegen das andere Ansteuerventil 11c bzw. 11d die
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jeweilige Druckkammer mit einem Anschluss T verbindet, der
zum Tank oder Reservoir des Hydraulikmediums führt.
Das jeweilige Ansteuerventil 1la, 11b, 11c oder 11d ist in dieser Ausführungsform ein 2/2 Wegeventil mit zwei Anschlüssen und zwei Ventilendstellungen, zwischen denen aufgrund des Ansteuersignals kontinuierlich Ventilstellungen eingestellt werden können. Im dargestellten energielosen Ruhezustand der Ansteuerventile 1l1la, 11b, 11c und 11d, in dem diese durch eine Rückstellfeder gehalten werden, ist die Verbindung zwischen den beiden Ventilanschlüssen unterbrochen und es kann somit kein Hydraulikmedium durch eines der Ansteuerventile 1lla, 11b, 11c oder 11d geleitet
werden.
Wird eines der Ansteuerventile 1la, 11b, 11c oder 11d mit dem elektrischen Steuerelement gegen die Rückstellfederkraft aktiviert ist die Verbindung zwischen beiden Ventilanschlüssen, proportional zum Jeweiligen Ansteuersignal, geöffnet und das Hydraulikmedium kann abhängig von den Druckniveaus an den Ventilanschlüssen durch
eines der Ansteuerventile 1la, 11b, 11c oder 11d fließen.
Die jeweilige Druckkammer kann bei Aktivierung des mit der Druckleitung verbundenen Ansteuerventils, d. 1. 1la für die kolbenseitige Druckkammer und 11b für die stangenseitige Druckkammer, mit der Druckleitung P £fluidleitend verbunden werden. Umgekehrt kann eine Verbindung der jeweiligen Druckkammer durch Aktivieren des Ansteuerventils 11c für die kolbenseitige Druckkammer bzw. 11d für die stangenseitige Druckkammer mit dem Tank bzw. Reservoir des Hydraulikmediums hergestellt werden. Dies führt in der Regel zum Abfluss des
Hydraulikmediums aus der jeweiligen Zylinderkammer.
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Die Druckmesseinrichtungen 13a bzw. 13b sind £fluidleitend mit der kolbenseitigen Druckkammer bzw. der stangenseitigen Druckkammer verbunden, die den Druck der jeweiligen Druckkammer messen und in ein durch die Steuerungseinrichtung 15 erkennbares elektrisches Signal
umwandeln.
Es ist eine Positionsmesseinrichtung 14 in der Umgebung des Beistellzylinders 7 angeordnet, die ein Positionssignal liefert, das von der Steuerungseinrichtung 15 eingelesen und verarbeitet werden kann und aus dem, bei bekannten geometrischen Verhältnissen, auf die Position des Kolbens im
Beistellzylinder 7 rückgeschlossen werden kann.
Fig. 4 zeigt eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Ansteuerung eines Beistellzylinders 7 mit den Ansteuerventile 12a und 12b, deren Schaltzustände von der Steuerungseinrichtung 15 verändert werden können. Anordnung von Kolben und Kolbenstange, sowie Festlegung von kolbenseitiger Druckkammer und stangenseitiger Druckkammer
entsprechen der Ausführungsform von Fig. 3.
Die Druckmesseinrichtungen 13a und 13b zur Messung der Drücke von kolbenseitiger und stangenseitiger Druckkammer und Positionsmesseinrichtung 14 zur Ermittlung der Position des Kolbens im Beistellzylinder 7 und die Erzeugung der Ausgangssignale dieser Messeinrichtungen, die von der Steuerungseinrichtung erkannt und verarbeitet werden können, arbeiten in gleicher Weise wie in der Ausführungsvariante
von Fig. 3.
Jedoch unterscheidet sich die Ausführungsform der
Ansteuerschaltung in Fig. 4 von Jener in Fig. 3 dadurch,
dass der kolbenseitigen Druckkammer ein Ansteuerventil 12a
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und der stangenseitigen Druckkammer ein Ansteuerventil 12b zugeordnet ist.
Beide Ansteuerventile 12a und 12b sind durch drei Anschlüsse charakterisiert. Von diesen ist einer mit der Druckleitung P, ein anderer mit der jeweiligen Druckkammer des Beistellzylinders 7 und der dritte mit dem Tank bzw.
Reservoir des Hydraulikmediums verbunden.
In der passiven Mittelstellung, der Ventilruhestellung, des Ansteuerventils 12a oder 12b, in dem der Ventilschieber mit Hilfe von zwei Rückstellfedern gehalten wird, wobei je eine Feder an einer Seite des Ventilschiebers angeordnet ist und auf diese mit ihrer Federkraft wirkt, ist keine Verbindung zwischen Druckzuleitungsanschluss bzw. Tankableitungsanschluss und Druckkammeranschluss gegeben. In der Ventilruhestellung des Ansteuerventils 12a oder 12b verbleibt das Hydraulikmedium daher in der jeweiligen Druckkammer, ohne dass seine Menge mit Ausnahme von möglichen Verlusten aufgrund von Leckagen im
Beistellzylinder 7 oder den Zuleitungen zu- oder abnimmt.
Wird mit einem Signal der Steuerungseinrichtung 15 eines der Ansteuerventile 12a oder 12b mit dem auf der einen Seite befindlichen Steuerelement gegen die Federkraft der auf der gegenüberliegenden Seite befindlichen Rückstellfeder aktiviert, so wird das Ansteuerventil 12a oder 12b aus seiner geschlossenen passiven Mittelstellung in eine zum
Ansteuersignal proportionale Stellung gebracht.
Der auf der linken Seite der Mittelstellung befindliche Schaltzustand des Ventilschiebers verbindet den Druckleitungsanschluss P mit dem jeweiligen Druckkammeranschluss, wodurch gegebenenfalls das Strömen des
Hydraulikmediums in Richtung des geringeren Druckniveaus
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ermöglicht wird. Die Verbindung zum Tank bleibt dabei unterbrochen.
Der auf der rechten Seite der Mittelstellung befindliche Stellung des Ventilschiebers verbindet hingegen die Jeweilige Druckkammer mit dem Tank bzw. Reservoir des Hydraulikmediums, wobei sich wieder gegebenenfalls eine Strömung des Hydraulikmediums in Richtung des geringeren Druckniveaus einstellt. In diesem Fall bleibt die Verbindung
zur Druckleitung P unterbrochen.
Der Erfindungsgegenstand ist nicht auf die beiden beispielhaft dargestellten Ausführungsformen beschränkt. Es sind weitere Varianten wie andere Arten und Formen der Ansteuerventile sowie die Anordnung weiterer Messeinrichtungen für Messgrößen wie der Temperatur vom
Erfindungsgegenstand mitumfasst.
Ebenfalls sind weitere Betriebsarten des Stopfaggregats zusätzlich zum Absenken, Beistellen, Einspannen, Vibrieren und Anheben sowie deren Kombinationen mit weiteren Ausführungsformen des Erfindungsgegenstands möglich. Ein Beispiel hierfür ist die Rekuperation von Energie an einer hydraulischen Pumpe-Motor-Einheit, die den Druck im Hydraulikmedium erzeugt und im Hydraulikkreis aufrechterhält, durch Ausnutzung der Wirkung des Schwerefelds oder anderer Kraftwirkungen auf Maschinenteile
wie Rahmen, Aggregate und deren Komponenten.

Claims (10)

15 20 25 30 23004 15 Patentansprüche
1. Stopfaggregat (1) zum Unterstopfen von Schwellen (2) eines Gleises (3), mit einem höhenverstellbaren auf einem Aggregatrahmen (4) gelagerten Werkzeugträger (5), auf dem zueinander verschwenkbare Stopfwerkzeuge (6) gelagert sind, wobei Jedes Stopfwerkzeug mit einem hydraulischen Beistellzylinder (7) gekoppelt ist und jeder Beistellzylinder (7) eine kolbenseitige und eine stangenseitige Druckkammer umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die kolbenseitige Druckkammer und die stangenseitige Druckkammer des jeweiligen Beistellzylinders (7) mittels einer Steuerungseinrichtung (15) über separate
Ansteuerventile (1la-d;12a,b) angesteuert sind.
2. Stopfaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Jede Druckkammer mit zwei Ansteuerventilen (1la,c bzw. 11b,d) verbunden ist, die Jeweils zwei Anschlüsse aufweisen und durch die zwei
Endstellungen offen und geschlossen charakterisiert sind.
3. Stopfaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Jede Druckkammer mit einem Ansteuerventil (12a bzw. 12b) verbunden ist, das drei Anschlüsse aufweist und durch eine Ventilruhestellung und
zwei aktive Ventilendstellungen charakterisiert ist.
4. Stopfaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass für jede Druckkammer eine Druckmesseinrichtung (13a bzw. 13b), vorzugsweise ein Drucksensor, zwischen dem mindestens einem Ansteuerventil und der Druckkammer angeordnet ist, um den Druck in ein
Signal umzuwandeln, das kontinuierlich oder in wählbaren
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Zeitintervallen der Steuerungseinrichtung (15), vorzugsweise einer programmgesteuerten Regelungseinrichtung, zur
Verfügung gestellt, von dieser erkannt und verarbeitet wird.
5. Stopfaggregat nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der Umgebung jedes Kolbens der hydraulischen Beistellzylinder (7) eine Positionsmesseinrichtung (14), vorzugsweise ein Winkelsensor, angeordnet ist, um die Position des Kolbens im Jeweiligen Beistellzylinder in ein Signal umzuwandeln, das kontinuierlich oder in wählbaren Zeitintervallen der Steuerungseinrichtung (15), vorzugsweise der programmgesteuerten Regelungseinrichtung, zur Verfügung
gestellt, von dieser erkannt und verarbeitet wird.
6. Verfahren zur Steuerung der Beistellzylinder (7) eines Stopfaggregats (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Zustände der Ansteuerventile mittels Steuersignale einer Steuerungseinrichtung (15), vorzugsweise einer programmgesteuerten Steuerungseinrichtung, geschalten
werden.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass aufgrund von vorgegebenen Sollwerten für die Drücke in den Druckkammern und der Positionen der Kolben der Beistellzylinder (7) und der von den Druckmesseinrichtungen (13a,b) und Positionsmesseinrichtung (14) zur Verfügung gestellten Istwerten dieser Drücke und Positionen, Signale für die Ansteuerventile (1la-d;12a,b) erzeugt und kontinuierlich oder in wählbaren Zeitintervallen an diese
ausgibt, so dass die Differenz zwischen den vorgegebenen
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Sollwerten und den über die Messeinrichtungen (13a,b,14)
erfassten Istwerten mit der Zeit immer kleiner wird.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Sollwerte für die Drücke unabhängig von den Sollwerten
für die Positionen der Zylinderkolben vorgegeben werden.
9. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass aufgrund von vorgegebenen Sollwertverläufen für die Drücke in den Druckkammern und der Position des Kolbens der Beistellzylinder (7) und der von den Druckmesseinrichtungen (13a,b) und Positionsmesseinrichtung (14) zur Verfügung gestellten Istwerten dieser Drücke und Positionen, Signale für die Ansteuerventile (1la-d,1l12a,b) erzeugt und kontinuierlich oder in wählbaren Zeitintervallen an diese ausgibt, so dass der Absolutwert der Differenz zwischen dem ]Jeweiligen momentanen Sollwert des vorgegebenen Sollwertverlaufs und den dazugehörigen jeweiligen mittels der dafür angeordneten Messeinrichtung (13a,b,l14) erfasstem
Istwert innerhalb eines festgelegten Bereichs bleibt.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Sollwertverläufe für die Drücke unabhängig von den Sollwertverläufen für die Positionen der Zylinderkolben
vorgegeben werden.
ATA50285/2023A 2023-04-18 2023-04-18 Ansteuerung eines Stopfaggregats AT527175A1 (de)

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