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Vorrichtung zum Anzeigen der Fahrtrichtung von Luftfahrzeugen.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anzeigen der Fahrtrichtung von Luftfahrzeugen, die ein von der Orientierung im Gelände völlig unabhängiges, rein mechanisches Stemm des Fahrzeuges nach der kompensierten Magnetnadel eines Kompasses ermöglicht.
Zu diesem Zwecke ist der drehbare Deckel bzw. Boden eines Kompasses mit der Achse einer Windfahne derart verbunden, dass er deren Drehung folgt, wobei ein diammler streifen am Kompassdeckel bzw.-boden, welcher der Richtung der in die Resultierende zwischen Propulsionsrichtung und Windrichtung sich einstellenden Windfahne entspricht, mit einer Richtungsmarke in Übereinstimmung gebracht werden kann, die am Steg für die
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jeweils anzubringen ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer solchen Vorrichtung in Fig. 1 im lotrechten Mittelschnitt und in Fig. 2 in der Draufsicht dargestellt.
Mit eiaem im Kompassgehäuse a drehbaren Boden b ist die Achse c einer Windfahne d derart verbunden, dass der Boden b der Drehung der Windfahne folgt. Am Boden ist jener Durchmesser, welcher der Stellung der Windfahne entspricht, durch einen auffallend gefärbten Streifen b'markiert, während an dem die Achse der Magnetnadel e tragenden Steg f oder auch an einem mittels einer Transportschnecke g drehbaren Kranz 11 des Gehäusebodens die nach der Karte vor dem Abfliegen gewählte Fahrtrichtung jeweils zu markieren ist.
Da sich die Windfahne während der Fahrt in die Resultierende z zwischen der Proplllsiollsrichtung x und der Windrichtung y einstellt, zeigt der Streifen bl dem Finger jederzeit die tatsächliche Fahrtrichtung, die er mit der gewählten und von
Haus aus nach der l\Iagnetnadf'1 eingestellten Fahrtrichtung in Übereinstimmung zu bringen hat.
Jf nach der Bauart des Luftfahrzeuges kann die Windfahne auch oberhalb des
Kompasses angebracht sein, wie dies in Fig. 1 in gestrichelten Linien angedeutet ist und in Wt''"j', cm Falle die Achse der Windfahne mit dem Deckel i des Kompasses verbunden ist. Letzteres kann natürlich auch in einem kardanischen Gehäuse aufgehängt sein.
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Device for displaying the direction of travel of aircraft.
The invention relates to a device for displaying the direction of travel of aircraft, which enables a purely mechanical prying of the vehicle according to the compensated magnetic needle of a compass, completely independent of the orientation in the terrain.
For this purpose, the rotatable top or bottom of a compass is connected to the axis of a wind vane in such a way that it follows its rotation, with a diammler grazing on the compass top or bottom, which corresponds to the direction of the resultant between propulsion direction and wind direction Wind vane corresponds, can be brought into agreement with a direction mark that is on the jetty for the
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is to be attached.
In the drawing, an embodiment of such a device is shown in Fig. 1 in vertical central section and in Fig. 2 in plan view.
The axis c of a wind vane d is connected to a floor b rotatable in the compass housing a in such a way that the floor b follows the rotation of the wind vane. On the bottom the diameter that corresponds to the position of the wind vane is marked by a strikingly colored stripe b ', while on the web f carrying the axis of the magnetic needle e or on a rim 11 of the housing bottom that can be rotated by means of a transport screw g, the according to the map The selected direction of travel must be marked before departure.
Since the wind vane adjusts itself during the journey in the resultant z between the target direction x and the wind direction y, the strip bl shows the finger at all times the actual direction of travel which it is with the selected and from
House from according to the l \ Iagnetnadf'1 adjusted direction of travel has to bring into agreement.
Depending on the type of aircraft, the wind vane can also be above the
Compass be attached, as indicated in Fig. 1 in dashed lines and in Wt '' "j ', cm case the axis of the wind vane is connected to the cover i of the compass. The latter can of course also be suspended in a gimbal housing.
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