<Desc/Clms Page number 1>
Antrieb für die Fördervorrich tu ng bei Bogenanlegern,
Die von einer Bogenanlegevorrichtung einzeln vorgeschobenen Bogen werden einer Transportvorrichtung zugeführt, um alsdann weiter verarbeitet zu werden. Bei der schnellen Förderung der Bogen durch die Anlegevorrichtung würden diese bei konstanter Geschwindigkeit der Transportvorrichtung mit grosser Geschwindigkeit gegen den Anschlag treffen, der am Ende der Transportvorrichtung sich befindet. Sie würden sich hier stauen oder auf den Anschlag aufzukriechen bestrebt sein.
Um diesen Mangel zu beseitigen, hat man der Transportvorrichtung eine derartige Bewegung gegeben, dass die Bogen mit einer gegen den Anschlag zu abnehmenden Geschwindigkeit bewegt werden. Es soll dies nach vorliegender Erfindung dadurch geschehen, dass der Antrieb der Transportvorrichtung mittels eines Kettenradgetriebes erfolgt, dessen angetriebenes Kettenrad auf dem Antriebsrad exzentrisch so angebracht ist, dass sein Teilkreis annähernd durch die Achsenmitte des Antriebsrades hindurchgeht.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar zeigt : Fig. 1 die schematische Darstellung einer Antriebseinrichtung, Fig. 2 eine andere Ausführungsform.
Die Transportvorrichtung besteht aus den Rollen A und B zur Aufnahme der Bänderbahn C. Die einzeln zugeführten Bogen sollen an dem Anschlag D zur Ruhe kommen.
Zum Antrieb der Rollen A dient nun ein Kettentrieb E, F, G. Das antreibende Kettenrad E sitzt exzentrisch auf dem angetriebenen Zahnrad H oder auf einem Arm, der auf der Drehachse I für dieses Zahnrad angebracht wird, und ist mit dem Zahnrad oder dem Arm starr verbunden ; es vollführt also keine Drehung um seine eigene Achse.
Nach vorliegender Erfindung soll nun das Kettenrad E exzentrisch so angebracht sein, dass sein Teilkreis annähernd durch die Mitte der Achse 7 hindurchgeht.
Dadurch wird erreicht, dass der jeweilige Hauptangriffspunkt des Kettenrades E an der
Kette während der Umdrehung des Rades E um die Achse 1 stetig seine Entfernung von dieser Achse und damit seine Geschwindigkeit ändert, indem der Angriffspunkt bei der in
Fig. 1 gezeigten Lage des Rades E am weitesten (annähernd um den Durchmesser des Hades E) von der Achse I entfernt zu liegen kommt und demnach die Kette die grösste
Geschwindigkeit besitzt, während der Angriffspunkt bei der diametral gegenüberstehenden
Lage des Kettenrades E annähernd in die Antriebsachse I fällt und daher die Kette nahezu zum Stillstand kommt.
Der Transportvorrichtung wird somit eine gleichmässig verzögerte Bewegung bis zum
Stillstand und darauf wieder eine gleichmässig beschleunigte Bewegung erteilt.
Der über die Transportrolle A bzw. die Bänderbahnen C geführte Bogen wird sonach mit verzögerter Bewegung dem Anschlag D zugeführt und erreicht diesen mit der Geschwindigkeit Null. Dadurch ist aber die genaue Lage jedes zugeführten Bogens gesichert.
Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform ist das angetriebene Kettenrad F an einem Schwingarm K gelagert und es sind beide Kettenräder mittels Gelenkarm L miteinander verbunden. Dadurch wird erreicht, dass die Kette G während der ganzen exzentrischen Drehbewegung des Kettenrades E gleichmässig gespannt bleibt, wie aus der punktiert eingezeichneten Stellung sich ergibt.
Die Drehbewegung des Kettenradgetriebes wird bei dem dargestellten Ausführungbeispiel von der Achse des Kettenrades F aus, durch Vermittlung der Zahnräder M. N, 0 auf die Bänderrollen A übertragen.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Kettenradgetriehe als Antrieb für die Fördervorrichtung bei Bogenan ! egern zur Verlangsamung des Bogenlaufs, dadurch gekennzeichnet, dass das Treibkettenrad (E) auf dem Antriebsrad ( exzentrisch so angeordnet ist, dass sein Teilkreis annähernd durch die Achsenmitte (I) des Antriebsrades hindurchgeht.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Drive for the conveyor device for sheet feeders,
The sheets individually advanced by a sheet feeder are fed to a transport device in order to be processed further. In the case of the rapid conveyance of the sheets through the feeding device, these would hit the stop which is located at the end of the transport device at high speed at a constant speed of the transport device. They would jam themselves here or try to creep up on the attack.
In order to remedy this deficiency, the transport device has been given such a movement that the sheets are moved at a speed that decreases towards the stop. According to the present invention, this is done by driving the transport device by means of a sprocket, the driven sprocket of which is eccentrically mounted on the drive wheel so that its pitch circle passes approximately through the center of the axis of the drive wheel.
The subject matter of the invention is illustrated in the drawing, namely: FIG. 1 shows the schematic representation of a drive device, FIG. 2 shows another embodiment.
The transport device consists of rollers A and B to take up the belt web C. The individually fed sheets should come to rest at the stop D.
A chain drive E, F, G is now used to drive the rollers A. The driving sprocket E sits eccentrically on the driven gear H or on an arm that is attached to the axis of rotation I for this gear and is connected to the gear or the arm rigidly connected; so it does not rotate around its own axis.
According to the present invention, the sprocket E should now be attached eccentrically so that its pitch circle passes approximately through the center of the axis 7.
This ensures that the respective main point of application of the sprocket E on the
During the rotation of the wheel E around the axis 1, the chain constantly changes its distance from this axis and thus its speed, as the point of application of the in
Fig. 1 the position of the wheel E shown the furthest (approximately by the diameter of the Hades E) from the axis I comes to lie and therefore the chain is the largest
Has speed, while the point of attack at the diametrically opposite one
Position of the sprocket E approximately falls into the drive axis I and therefore the chain almost comes to a standstill.
The transport device is thus a uniformly delayed movement up to
Standstill and then a steadily accelerated movement is issued again.
The sheet guided over the transport roller A or the belt tracks C is therefore fed to the stop D with a delayed movement and reaches it at zero speed. However, this ensures the exact position of each sheet fed in.
In the embodiment shown in FIG. 2, the driven chain wheel F is mounted on a swing arm K and both chain wheels are connected to one another by means of an articulated arm L. This ensures that the chain G remains evenly tensioned during the entire eccentric rotary movement of the sprocket E, as can be seen from the position shown in dotted lines.
In the embodiment shown, the rotary motion of the chain wheel drive is transmitted from the axis of the chain wheel F to the belt rollers A through the intermediary of the gear wheels M. N, 0.
PATENT CLAIMS:
1. Chain wheel gears as a drive for the conveyor device at Bogenan! Egern for slowing down the sheet travel, characterized in that the drive chain wheel (E) is arranged eccentrically on the drive wheel (so that its pitch circle passes approximately through the center of the axis (I) of the drive wheel.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.