AT58907B - Dampfheizung für Eisenbahnwagen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dampfheizung für Eisenbahnwagen. 



   Die Erfindung bezieht sich auf im Kreislauf wirkende Dampfheizeinrichtungen für Eisenbahnwagen, bei welchen durch einen Strahlapparat ein Dampfluftgemisch die Heizkörper durchströmt, wobei der aus den Heizkörpern austretende Dampf durch eine RUckleitung dem Strahlapparat wieder zugeführt wird. Es sei im nachfolgenden der in die Heizkörper eintretende   Dampf Heizdampf",   der die Heizkörper verlassende Dampf'Abdampf genannt. Bei strenger Kälte und während des Anhcizens kommt es vor, dass der in die sehr kalten Heizkörper eintretende Dampf sich sofort an den Wänden in Form von Eis oder Schnee niederschlägt, wobei die Öffnung, durch welche der Dampf aus dem Heizkörper in die Rückleitung treten soll, verstopft werden kann.

   Dadurch hört die Zirkulation und auch ein weiteres Eindringen von Dampf in den Heizkörper auf, weil der dort vorhandene Luftpolster den weiteren Dampfzutritt verhindert. Zur Vermeidung dieses Übelstandes ist die den Erfindungsgegenstand bildende Einrichtung getroffen, welche im wesentlichen darin besteht, dass an einem Ende des Heizkörpers eine Kappe angeordnet ist, welche sowohl mit der Heizleitung als mit der Abdampfleitung in wärmeleitender Verbindung steht. 



   In der Zeichnung, welche die Einrichtung in beispielsweiser Ausführung veranschaulicht, bezeichnet a den Strahlapparat, welcher durch das Rohr b mit Dampf versehen wird, c die Heizleitung und d die Rückleitung, durch welche der aus den Heizkörpern austretende Abdampf der Saugkammer des Strahlapparates wieder zugeführt wird, 
 EMI1.1 
 sind. Die Eintrittsöffnung i in die   Heizkörper sowie   die Austrittsöffnung   k   für den Abdampf in die   Druckleitung   befindet sich tunlichst an derselben Seite des Heizkörpers und so nahe aneinander, dass die durch den Heizdampf bzw. das Heizrohr c abgegebene Wärme auf den die   AI1"trittsöffnung k   enthaltenden Teil des Heizkörpers bzw. seiner Kappe einwirken kann. 



    PATENT-ANSPRÜCHE:  
1. Dampfheizung für Eisenbahnwagen, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizleitung (c) und die Rückleitung für den Abdampf (b) an derselben Seite der Heizkörper angeschlossen und   Kieichzcitlg   miteinander in wärmeleitende Verbindung gebracht sind. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. 2 Dampfheizung nach Anspruch l, gekennzeichnet durch eine sowohl mit der Heizleitung (e) als mit der Abdampfleitung (d) in wärmeleitender Verbindung stehende Heizkörperkappe (g). **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.