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Propollerfügel.
Die Erfindung betrifft einen insbesondere für Luftfahrzeuge bestimmten Propeller.
Ea ist bekannt, die Flügel solcher Propeller aus zwei gebogenen Blechen zu bilden, die mittels angenieteter Längs-und Querträger miteinander verbunden sind.
Demgegenüber besteht die Erfindung darin, dass der Flügel aus einem quer zur Flügelfläche entsprechend der Flügelform wellenförmig gebogenen Blech besteht, auf dem zwei Deckbleche befestigt sind. Eine weitere Ausbildung dieser Erfindung besteht darin, dass im äusseren Teile des Flügels das innere Wellblech mit den beiden Deckblechen durch Stehbolzen verbunden ist, an denen von der Propellernabe aus durch die Hohlräume des Flügels geführte Drähte befestigt sind.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Propeller mit einem gemäss der Erfindung gebauten Flügel und Fig. 2 vergrössert einen Querschnitt durch den Flügel nach m-n der Fig. 1.
Entsprechend einer der erwünschten Steigung angepassten Form wird ein wellenförmiges Blech t gebogen oder gepresst, dessen Wellen quer zur Flügelfiäche verlaufen.
Auf beiden Seiten dieses Bleches t wird je ein Deckblech a, i aufgenietet oder aufgeschweisst. Mit der Nabe wird der Flügel vernietet oder verschweisst.
Ein derartig gebauter Flügel kann bei grosser Leichtigkeit den durch den Propellerschub hervorgerufenen Biegungs- und Torsionsbeanspruchungen genügenden Widerstand bieten. Um auch der Zentrifugalkraft entgegenzuwirken, sind im äusseren Teile des Flügels Stehbolzen, zweckmässig hohle, durch die beiden Deckbleche und das innere Wellenblech geführt und mit diesen vernietet oder verschweisst und an diesen Stehbolzen b sind Drähte k befestigt, die durch die Hohlräume des Flügels geführt und am anderen Ende an der Nabe befestigt sind.
PATENT ANSPRÜCHE :
EMI1.1
entsprechend der Flügelform wellenförmig gebogenen Blech besteht, auf dem zwei Deckbleche befestigt sind.
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Propeller blades.
The invention relates to a propeller intended in particular for aircraft.
It is known that the blades of such propellers can be formed from two curved metal sheets which are connected to one another by means of riveted longitudinal and transverse members.
In contrast, the invention consists in the fact that the wing consists of a sheet metal bent in a wave shape transversely to the wing surface in accordance with the wing shape, on which two cover sheets are fastened. A further embodiment of this invention consists in that in the outer part of the wing the inner corrugated sheet metal is connected to the two cover sheets by stud bolts, to which wires leading from the propeller hub through the cavities of the wing are attached.
In the drawing, the invention is shown in an exemplary embodiment. 1 shows a plan view of a propeller with a wing constructed according to the invention, and FIG. 2 shows an enlarged cross section through the wing according to m-n of FIG. 1.
According to a shape adapted to the desired slope, a wave-shaped sheet metal t is bent or pressed, the waves of which run transversely to the wing surface.
A cover sheet a, i is riveted or welded on each side of this sheet t. The wing is riveted or welded to the hub.
A wing constructed in this way can offer sufficient resistance to the bending and torsional stresses caused by the propeller thrust with great ease. In order to counteract the centrifugal force, stud bolts, expediently hollow, are guided through the two cover plates and the inner corrugated sheet in the outer parts of the wing and riveted or welded to these and wires k are attached to these stud bolts b, which are guided through the cavities of the wing and attached to the hub at the other end.
PATENT CLAIMS:
EMI1.1
According to the wing shape there is a wave-shaped bent sheet on which two cover sheets are attached.
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