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Federnder Radreifen.
Es sind bereits federnde Radreifen bekannt geworden, bei denen der Laufmantel durch innerhalb desselben angeordnete, über den ganzen Radumfang verteilte ringförmige Lamellenfedern gespannt wird, von denen jede durch eine Schraubenfeder abgestützt wird. Die Erfindung betrifft solche Radreifen und besteht darin, dass die als Federteller ausgebildeten Köpfe der ineinanderschiebbaren Führungshülsen für die Stützfedern mit Vertiefungen ausgestattet sind, welche als Pfannen fr je eine Lagerkugel dienen.
Die Zeichnung veranschauiicht'n Ftg. l ein Bruckstück eines der Erfindung gemäss ausgestalteten Rades teils in Ansicht tds im Schnitt und in Fig. 2 den Querschnitt durch dieses Rad in vergrössertem Massstab.
Innerhalb des Laufmantels a sind über den ganzen Radumfang verteilt ringförmige Lamellenfedern b angeordnet und an einem gemeinsamen, den Felgenkranz g umschliessenden Ring d mittels Schraubenbolzen e und Muttern f befestigt. Innerhalb eines jeden Ringes b. dessen Lamellen durch Nieten c zusammengehalten werden, ist eine in der Richtung der Radspeichen liegende schraubenförmige Stützfeder h untergebracht, welche die ineinanderschiebbaren Führungshülsen 1 umgibt und sich gegen deren als Federteller ausgebildete Köpfe t stützt. Der Ernndung gemäss sind diese Köpfe i mit je einer Vertiefung ausgestattet, welche als Pfanne für eine Lagerkugel m dient.
Der Bolzen e und ein ihm diametral gegenüberliegender am Ring b befestigter Lagerkörper n sind gleichfalls als Lagerpfannen für die erwähnten Kugeln m ausgebildet. Diese Kugeln m vereinfachen den Einbau der Federn h und ermöglichen diesen eine vollkommene Beweglichkeit für die seitlichen Verschiebungen, welche sie erfahren, wenn das Rad eine Kurve durchfährt oder infolge der Geschwindigkeit gleitet.
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Springy tire.
Resilient wheel tires are already known in which the barrel jacket is tensioned by annular lamellar springs which are arranged inside the same and are distributed over the entire circumference of the wheel, each of which is supported by a helical spring. The invention relates to such wheel tires and consists in the fact that the heads of the nested guide sleeves for the support springs, which are designed as spring plates, are equipped with depressions which each serve as sockets for a bearing ball.
The drawing illustrates a bridge piece of a wheel designed according to the invention, partly in view tds in section and in FIG. 2 the cross section through this wheel on an enlarged scale.
Within the barrel jacket a, annular lamellar springs b are distributed over the entire circumference of the wheel and attached to a common ring d surrounding the rim ring g by means of screw bolts e and nuts f. Within each ring b. whose lamellae are held together by rivets c, a helical support spring h located in the direction of the wheel spokes is accommodated, which surrounds the telescopic guide sleeves 1 and is supported against their heads t, which are designed as spring plates. According to the nomination, these heads i are each equipped with a recess which serves as a socket for a bearing ball m.
The bolt e and a diametrically opposite bearing body n attached to the ring b are also designed as bearing sockets for the balls m mentioned. These balls m simplify the installation of the springs h and allow them complete mobility for the lateral displacements which they experience when the wheel turns or slides due to the speed.
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