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Stickmaschinenschiffchen.
Die Erfindung betritt ein Stickmaschinenschiffcben, welches in der Zeichnung in einer beispiels weisen Ausführungsform in vergrössertem Massstabe dargestellt ist.
Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch das Schiffchen, während Fig. 2 eine Draufsicht zu Fig. 1 ist.
Der mit 1 bezeichnete Schiffchenkörper weist einen in zwei einander gegenüberliegenden Bohrungen der Seitenwände des Schiffchenkörpers drehbar gelagerten, herausnehmbaren Stift 2 auf, auf welchem der Deckel 3 des SchiffchenkÏrpers mittels einer Schraube 4 befestigt ist. Auf dem mit Fadenführungsschlitzen 5 und 6 versehenen Deckel 3 sitzt eine Bremsfeder 8. Das hintere Ende der Bremsfeder 8 weist einen Schlitz 9 auf, der in eine kreisförmige Ausweitung 10 übergeht.
In der Ausweitung 10 liegt eine Scheibe 12, deren Breite derjenigen des Schlitzes 9 und deren Länge dem Durchmesser der Ausweitung 10 entspricht und auf welcher Scheibe 12 eine Scheibe 13 sitzt, deren nach unten gerichteter Rand die zum Bremsen des Fadens dienende Feder 8 gegen den Deckel 3 andrückt. Die Scheiben 12 und 13 sind durch einen heiderends mit Kopf versehenen Stift 14 am Deckel 3 gehalten. Zufolge ihres Schlitzes 9 kann die Bremsfeder 8 nach erfolgtem seitlichen Verdrehen au--der in Fig. 2 gezeigten Lage vom Deckel 3 ab- gehoben, d. h. ausgewechselt werden.
Die Feder 8 besitzt im rückwärtigen Teile eine nach unten gerichtete Ausbauchung 15, die in Wirkungsstellung der Feder in ein am
Deckel 3 vorgesehenes Loch 16 ragt, so dass die Feder in dieser Stellung gesichert ist Um die Bremskraft der Feder 8 regulieren zu können, ist am Deckel 8 ein an sich bekannter
Spannriegel 17 angeordnet.
Die eingangs beschriebene Lagerung des Deckels 3 ermöglicht ein bequemes und rasches Auswechseln desselben.
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Embroidery machine shuttle.
The invention enters an embroidery machine ship, which is shown in the drawing in an exemplary embodiment on an enlarged scale.
FIG. 1 shows a longitudinal section through the shuttle, while FIG. 2 is a plan view of FIG.
The boat body denoted by 1 has a removable pin 2 which is rotatably mounted in two opposing bores in the side walls of the boat body and on which the cover 3 of the boat body is fastened by means of a screw 4. A brake spring 8 is seated on the cover 3 provided with thread guide slots 5 and 6. The rear end of the brake spring 8 has a slot 9 which merges into a circular widening 10.
In the extension 10 is a disc 12, the width of which corresponds to that of the slot 9 and the length of which corresponds to the diameter of the extension 10 and on which disc 12 sits a disc 13, the downward edge of which is used to brake the thread spring 8 against the cover 3 presses. The disks 12 and 13 are held on the cover 3 by a pin 14 provided with a head. As a result of its slot 9, the brake spring 8, after it has been turned sideways, can be lifted from the cover 3 in the position shown in FIG. H. be exchanged.
The spring 8 has a downwardly directed bulge 15 in the rear part, which in the active position of the spring in an on
Cover 3 provided hole 16 protrudes so that the spring is secured in this position. In order to be able to regulate the braking force of the spring 8, a known per se is on the cover 8
Clamping bolt 17 arranged.
The above-described mounting of the cover 3 enables the same to be exchanged easily and quickly.
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