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das Tau hineingerät.
Lässt. das Anwachsen des Widerstandes erkennen, dass das Tau v mit einem Teil der Verankerung der Mine in Berührung gekommen ist, so steigert man zweckmässig die Zugkraft der
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Dichtungsmuffe f zerbrochen und der Greifer n mit der Muffe i auf der Stange a. c verschoben.
Hiebei wird die Hülse e mitgenommen, so dass sie in die in Fig. 1 mit gestricheiten Linien gezeichnete Lage kommt.
In dieser Lage der Teile ist die Verbindung der Stangenteile a. und c gelöst, so dass die fine r unter der Wirkung ihres eigenen Auftriebes nach oben steigt, wobei sie ihr Tau q und den Stangenteil a mitnimmt, der Anker c hleibt dagegen fest mit dem Tau t'verbunden, da dieses infolge
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werden kann.
Die durch die Einrichtung nach der Erfindung erzielten Vorteile sind folgende :
Die Minen können unter Ausnutzung ihres eigenen Auftriebes eingeholt werden, ohne dass die Mine selbst oder einer ihrer Teile zu diesem Zwecke berührt zu werden braucht. Mit dem Einholen der Mine ist daher eine Gefahr nicht verbunden. Die beschriebene Art des Einholens
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Auftriebes der Mine mit dem Zug des Ankers die zur Herbeiführung der Explosion beim Auftreten eines Schiffes dienende Vorrichtung in die Bereitlage gebracht wird, da bei so eingerichteten Minen die Explosionsgefahr nicht mehr besteht, sobald die Verbindung zwischen Mine und Anker unterbrochen ist. Ferner ist die Arbeit des Einholen der Mine dadurch erleichtert, dass man die Mine und ihren Anker getrennt bergen kann.
Auch ist die Gefahr verkleinert, dass sich der Schlagbolzen der Mine beim Einholen auslöst.
Das Verhindungsglied kann aus beliebiem Stoff hergestellt sein, besteht jedoch zweckmässig aus einem Material, das durch das Meerwa. sser nicht angegriffen wird. Die Dichtung zwischen den festen und verschiebbaren Teilen des Verbindungsgliedes kann ebenfaUs auf verschiedene
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the rope gets into it.
Leaves. recognize the increase in resistance that the rope v has come into contact with part of the anchoring of the mine, so one expediently increases the pulling force of the
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Sealing sleeve f broken and the gripper n with the sleeve i on the rod a. c moved.
In this case, the sleeve e is taken along so that it comes into the position shown in FIG. 1 with dashed lines.
In this position of the parts, the connection of the rod parts is a. and c loosened, so that the fine r rises upwards under the effect of its own buoyancy, taking its rope q and the rod part a with it, while the anchor c remains firmly connected to the rope t ', as this is the result
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can be.
The advantages achieved by the device according to the invention are as follows:
The mines can be hauled in using their own buoyancy without having to touch the mine itself or any of its parts for this purpose. There is therefore no danger associated with hauling in the mine. The described type of hauling in
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Buoyancy of the mine with the pull of the anchor the device serving to cause the explosion when a ship occurs is brought into readiness, since with mines set up in this way the risk of explosion no longer exists as soon as the connection between mine and anchor is interrupted. Furthermore, the work of hauling in the mine is facilitated by the fact that the mine and its anchor can be recovered separately.
The risk of the mine firing pin being released when it is retrieved is also reduced.
The prevention member can be made of any material, but is expediently made of a material that by the Meerwa. sser is not attacked. The seal between the fixed and displaceable parts of the connecting link can also be of different types
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