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Schmiervorrichtung für Tragseile von Drahtseilbahnen.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Schmiervorrichtung für Tragseile von Drahtseilbahnen, bei der eine Druck-pumpe unten im Ölbehälter angeordnet ist, welche das 01 bis über das Tragseil hinaufdrückt. Schmiervorrichtungen dieser Art sind bereits bekannt ; die vorliegende Erfindung stellt jedoch in der Art, wie die Bewegungsübertragung vom Laufwerk zur Pumpe bewirkt wird, gegenüber den bekannten Anordnungen eine grosse Vereinfachung dar. Die Bewegungsübertragung erfolgt nämlich durch eine gerade Welle, welche durch den Aufhängezapfen des Wagengehänges hindurchgeführt ist.
Die Welle wird gedreht durch eine Kegelradübertragung, welche dermassen angeordnet ist, dass die Achse des antreibenden Rades mit dem Gehängezapfen zusammenfällt, so dass bei Pendelungen des Gehänges gegenüber dem Laufwerk der richtige Zahneingriff des Kegelräderpaares nicht beeinträchtigt wird.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 das Laufwerk mit einem Teil des Gehänges in Seitenansicht, Fig. 2 einen Schnitt mitten durch das Laufwerk und Fig. 3 den unteren Teil des Gehänges mit dem Ölbehälter. Das Laufwerk besteht aus dem Laufwerksrahmen 1 und den darin gelagerten Laufrollen 2 und 3. Zwischen
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in dem sich die Kapselpumpe 8 befindet. Der Antrieb dieser Pumpe erfolgt durch die Welle 9, die zentral durch den Bolzen 4 hindurch geführt ist und an ihrem oberen Ende ein Kegelrad 10 trägt.
Letzteres steht im Eingriff mit einem Kegelrad 11, welches koachsial zum Bolzen 4 an-
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richtung beschränkt sich nicht auf die Verwendung einer Kapselpumpe, sondern kann mit jeder beliebigen Art von Pumpe betrieben werden. Wesentlich zur Erreichung des Erfindungsweckes ist nur die Anordnung der Antriebswelle und die Bewegungsübertragung von den Laufrädern auf diese Antriebswelle.
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Lubricating device for suspension ropes of cableways.
The present invention relates to a lubricating device for the suspension ropes of cable railways, in which a pressure pump is arranged at the bottom of the oil tank, which pushes the oil up over the suspension rope. Lubricating devices of this type are already known; However, the present invention represents a great simplification in the way in which the movement is transmitted from the drive to the pump compared to the known arrangements. The movement is namely transmitted through a straight shaft which is passed through the suspension pin of the carriage suspension.
The shaft is rotated by a bevel gear transmission, which is arranged in such a way that the axis of the driving wheel coincides with the hanger pin so that the correct meshing of the bevel gears is not impaired when the hanger oscillates with respect to the drive.
An embodiment of the invention is shown in the drawing, namely Fig. 1 shows the carriage with part of the hanger in side view, Fig. 2 shows a section through the middle of the carriage and Fig. 3 shows the lower part of the hanger with the oil container. The drive consists of the drive frame 1 and the rollers 2 and 3 stored in it
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in which the capsule pump 8 is located. This pump is driven by the shaft 9, which is guided centrally through the bolt 4 and carries a bevel gear 10 at its upper end.
The latter is in engagement with a bevel gear 11, which is coaxial to the bolt 4
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direction is not limited to the use of a capsule pump, but can be operated with any type of pump. Only the arrangement of the drive shaft and the transmission of motion from the running wheels to this drive shaft are essential for achieving the purpose of the invention.
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