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Antrieb für freischwingende Plansichter.
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung an freischwebenden Plansichtern, bei welchen die bewegliche Schwungmasse in der Ruhestellung mittels Federn nahe der Drehachse gehalten ist und beim Anlassen des Plansichters infolge der Zentrifugalkraft von der Drehachse in die Arbeitsstellung sich verschiebt, zum Zwecke, die grossen unregelmässigen Schwingungen des Plansichters bei seinem Anlassen zu vermeiden.
Die bestehenden Einrichtungen weisen verschiebbare Gewichte auf, die sich auf Führungsstangen frei bewegen und in Ruhelage durch elastische Federn gehalten werden. Beim Anlassen des Plansichters, fängt das Gewicht an, sich schon bei einer unternormalen Tourenzahl von der Drehachse zu entfernen. Nachdem aber die Zentrifugalkraft quadratisch mit der Entfernung von der Drehachse wächst, vollzieht sich das Entfernen des Gewichtes von der Drehachse in die Endstellung zu rasch und die Folge dessen ist, dass der Plansichter die nötige Zeit nicht findet, welche dazu nötig ist, damit das Schwungrad seine neue mathematische Drehachse findet, und zwar solange noch das Gewicht nahe der Drehachse sich befindet.
Die Folge dessen ist, dass die grösseren Anfangsschwingungen nicht vollkommen zu vermeiden sind ; ausserdem ist der An toss des frei sich bewegenden Gewichtes an die Anschläge zu stark und dadurch gefährlich. Die Aufgabe, das verschiebbare Gewicht längere Zeit in der Nähe der Drehachse bei der Inbetriebsetzung zu halten, so dass die neue mathematische Drehachse, solange das Gewicht noch in der Nähe der Drehachse sich befindet, gebildet wird, wird durch Einrichtung nach vorliegender Erfindung, welche auf der Zeichnung in den Fig. 1 und 2 in Axial-und Horizontalschnitt dargestellt ist, einfach und sicher gelöst.
Nach dieser Einrichtung ist die Schwungmasse Q in einem geschlossenen, auf der Drehachse 1 aufgesetzten Gehäuse 2 eingeschlossen und radial geführt. An das Gehäuse sind zwei
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der Drehachse und beim Anlassen dps Plansichters schiebt sie sich infolge ihrr Zentrifugalkraft radial in der Richtung von der Drehachse. Dabei entsteht im Gehäuse auf der der Drchachsf zu-
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wobei das Luftpolster jeden starken Anstoss beseitigt.
Es kann auch der Raum 5 des Gehäuses offen blieben, weil hauptsächlich die Luftverdichtung Im Raume 6'das Bremsen der Bewegung hewirkt. Auch kann der ganze leere Raum des Geläuses 2
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langsamer vor sich geht.
Die beschriebene Einrichtung kann in einem Radkranz 7, wie es in der Zeichnung gestrichelt angedeutet ist, untergebracht werden.
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Drive for free-swinging plansifters.
The invention relates to a device on free-floating plan sifter, in which the movable flywheel is held in the rest position by springs near the axis of rotation and when the plan sifter is started, due to the centrifugal force, shifts from the axis of rotation into the working position, for the purpose of the large, irregular vibrations of the plansifter to be avoided when starting it.
The existing devices have movable weights that move freely on guide rods and are held in the rest position by elastic springs. When the plansifter is started, the weight begins to move away from the axis of rotation, even if the number of revolutions is below normal. But after the centrifugal force grows quadratically with the distance from the axis of rotation, the removal of the weight from the axis of rotation to the end position takes place too quickly and the result is that the plansifter does not find the time it takes to move the flywheel finds its new mathematical axis of rotation, as long as the weight is still near the axis of rotation.
The consequence of this is that the larger initial oscillations cannot be completely avoided; In addition, the impact of the freely moving weight on the attacks is too strong and therefore dangerous. The task of keeping the displaceable weight in the vicinity of the axis of rotation for a long time during commissioning, so that the new mathematical axis of rotation is formed as long as the weight is still in the vicinity of the axis of rotation, is achieved by means of the present invention, which is based on of the drawing in FIGS. 1 and 2 is shown in axial and horizontal section, solved easily and safely.
After this device, the flywheel Q is enclosed in a closed housing 2 placed on the axis of rotation 1 and guided radially. There are two on the case
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of the axis of rotation and when the plansifter is started, it moves radially in the direction of the axis of rotation due to its centrifugal force. This creates in the housing on which the Drchachsf
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whereby the air cushion removes any strong impact.
The space 5 of the housing can also remain open because primarily the air compression in space 6 'acts to brake the movement. The whole empty space of the house 2
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going slower.
The device described can be accommodated in a wheel rim 7, as indicated by dashed lines in the drawing.
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