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Gepresster Radspeichenstern mit in einem Holzring befestigten Versteifungsstegen.
Bei gepressten Radspeichensternen, die bekanntlich aus zwei Teilen zusammengesetzt werden, haben sich die inneren Enden der hohlen Speichen als nicht hinreichend widerstandsfähig erwiesen. Die Widerstandsfähigkeit lässt sich aber dadurch erhöhen, dass in das innere Ende jeder hohlen Speiche ein Versteifnngssteg eingesetzt wird, der rechtwinkelig zur Radübene gerichtet ist. Die Befestigung eines solchen Versteifungssteges an den Seitenwandungen des Speichensternes hat gewisse Schwierigkeiten. Der Erfindung gemäss werden deshalb die Versteifungsstege mit ihren inneren Enden in einen gemeinschaftlichen Holzring eingesetzt.
In der Zeichnung ist ein Speichenstern mit derartigen Versteifungsstegen durch Fig. 1 in kleinem Massstabe veranschaulicht, während Fig. 2 in natürlichem Massstabe einen quer zur Radachse gerichteten Schnitt durch ein Bruchstück des Speichensternes und Fig. 3 einen Achsialschnitt durch dieses Bruchstück mit teilweiser Ansicht veranschaulicht.
Die Speichen sind mit a und die Versteifungsstege mit b bezeichnet. Jeder Steg ist mit seinem inneren Ende in den gemeinschaftlichen Holzring c eingesetzt. Dieser kann auch noch. wie dargestellt mit einem Draht d ! umgeben werden, um dem Ganzen einen festeren Halt zu verleihen.
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Pressed wheel spoke star with stiffening bars fastened in a wooden ring.
In the case of pressed wheel spoke stars, which are known to be composed of two parts, the inner ends of the hollow spokes have proven to be insufficiently resistant. The resistance can, however, be increased by inserting a stiffening web into the inner end of each hollow spoke, which is directed at right angles to the wheel hub. The attachment of such a stiffening web to the side walls of the spoke star has certain difficulties. According to the invention, the stiffening webs are therefore used with their inner ends in a common wooden ring.
In the drawing, a spoke star with such stiffening webs is illustrated by FIG. 1 on a small scale, while FIG. 2 shows, on a natural scale, a section through a fragment of the spoke star directed transversely to the wheel axis and FIG. 3 shows an axial section through this fragment with a partial view.
The spokes are marked with a and the stiffening webs with b. Each bar is inserted with its inner end in the common wooden ring c. This can also. as shown with a wire d! be surrounded to give the whole thing a firmer hold.
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