<Desc/Clms Page number 1>
Hängebahn mit auf mehreren Tragseilen hängenden Wagen.
Die Erfindung betrifft die von Strecke zu Strecke auf Ständern angebrachten Auflager für die Tragseile von Hängebahnen und hat den Zweck, bei vollkommen sicherer Führung der Seile das Auflager so zu bauen, dass sich die Seile bei ihrer abwechselnden Belastung an der einen und der anderen Seite des Ständers mit geringer Reibung über das Auflager bewegen können.
Der Erfindung gemäss lagert man jedes Seil in die Rille eines Reifens, welcher frei auf einer Anzahl Rollen hängt.
In der Zeichnung ist Fig. 1 ein lotrechter Längen-und Fig. 2 ein lotrechter Querschnitt des Oberteiles eines Ständers mit den Seilauflagern, während Fig. 3 in kleinerem Massstab einen ganzen Ständer in lotrechtem Längenschnitte zeigt und Fig. 4 und 5 die Seilauflager in grösserem Massstabe im Querschnitt und in Seitenansicht darstellen.
Wie aus Fig. 1 und 2 ersichtlich, läuft auf zwei Gruppen von parallelen Tragseilen 1 mittels ihrer Laufrollen 4. die am Zugseile befestigte Katze 3, an welcher der Wagenkasten 2 hängt. Die von Strecke zu Strecke in der Bahnlinie angebrachten, im Geviert angeordneten Ständer 6 tragen Konsolen 9 zum Auflagern der Tragseile 1. Zu diesem Zwecke laufen von Konsole zu Konsole zwei parallele segmentförmige Schienen 7,
EMI1.1
In die Rillen der Rollen 9 für je ein Seil Ist it ein flacher Reifen 12 aus Blech eingesetzt. welcher an seinem äusseren Umfange zu einer das Seil 1 aufnehmenden Rille 11 ausgebildet ist.
Die zwischen den Rollen 9 auf den Konsolen 8 befestigten Schienen 14, welchen eine Rille 15 zwischen den miteinander verbundenen Laufkatzenrollen 4 entspricht, tragen den Wagen, während er sich über die Tragseilauflager bewegt.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Overhead conveyor with wagons hanging on several suspension ropes.
The invention relates to the supports for the suspension ropes of overhead monorails mounted from track to track and has the purpose of building the support with completely safe guidance of the ropes so that the ropes are at their alternating load on one side and the other Can move the stand with low friction over the support.
According to the invention, each rope is stored in the groove of a tire which hangs freely on a number of pulleys.
In the drawing, Fig. 1 is a vertical length and Fig. 2 is a vertical cross section of the upper part of a stand with the rope supports, while Fig. 3 shows a smaller scale of a whole stand in vertical longitudinal sections and Figs. 4 and 5 show the rope supports on a larger scale Represent the scale in cross-section and in side view.
As can be seen from FIGS. 1 and 2, the trolley 3 attached to the traction cables and on which the car body 2 hangs runs on two groups of parallel support cables 1 by means of their rollers 4. The uprights 6 attached from track to track in the railway line, arranged in a square, carry brackets 9 for supporting the supporting cables 1. For this purpose, two parallel segment-shaped rails 7 run from bracket to bracket,
EMI1.1
A flat tire 12 made of sheet metal is inserted into the grooves of the rollers 9 for one rope each. which on its outer circumference is formed into a groove 11 receiving the rope 1.
The rails 14 fastened between the rollers 9 on the consoles 8, to which a groove 15 corresponds between the trolley rollers 4 connected to one another, carry the carriage while it moves over the suspension cable supports.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.