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Federndes Rad.
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein federndes Rad, bei welchem zwischen Laufkranz und Radnabe Federn eingeschaltet sind, die gegen äussere Beschädigungen durch seitlich an den Laufkranz angeordnete Schutzdeckel geschützt werden. Bei dieser Radkonstruktion wird der innere Schutzdeckel von der Radnabe durch eine Öffnung durchsetzt, deren Durchmesser bedeutend grösser sein muss als der Nabendurchmesser, damit die Radnabe den für die Federung erforderlichen Spielraum besitzt. Nun kann durch den freiliegenden Teil dieser Deckelöffnung sehr leicht Staub, Schmutz und dgl. zum Schaden der Federn in das Innere des Rades gelangen.
Vorliegende Erfindung bezweckt nun, diesen Übelstand zu beseitigen und wird dies auf die Weise erreicht, dass an der Seitenwand des scheibenförmigen Aufsatzes der Nabe, und zwar im Bereiche der Deckelöffnung, eine kreisringförmige Bürste angeordnet ist, deren Borstenenden die Innenfläche des Schutzdeckels berühren.
In der Zeichnung zeigt Fig. 1 ein mit vorliegender Neuerung versehenes, federndes Rad in Ansicht, teilweise im Schnitt und Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie a-b in Fig. l.
Zwischen dem scheibenförmigen Aufsatz 2 der Radnabe 1 und dem Laufkranz 3 sind radia1verlaufende Schraubenfedern 4 eingeschaltet, die seitlich durch Schutzdeckel 5,6 von aussen abgeschlossen werden. Die Schutzdeckel sind mittels der Schrauben 7 an dem Laufkranz 3 befestigt. An dem Schutzdeckel 6 ist eine Öffnung 4'vorgesehen, weiche von dem Nabenende 1/durchsetzt wIrd Der Durchmesser ist naturgemäss entsprechend grösser gewählt wie der des Nabenendes 11, damit die Schraubenfedern 4 in ihrer Federung nicht behindert sind.
Zum Schutze gegen das Eindringen von Staub, Strassenkot und dgl. durch die Öffnung 8 des Deckels 6 in das Radinnere, ist an der Seitenwand 2' des Nabenaufsatzes 2 im Bereiche der Öffnung 8 eine kreisringförmige Bürste 9 vorgesehen, deren Borsten die Innenfläche 6' des Deckels 6 berühren.
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Springy wheel.
The present invention relates to a resilient wheel, in which springs are connected between the running ring and the wheel hub, which springs are protected against external damage by protective covers arranged on the side of the running ring. In this wheel construction, the inner protective cover is penetrated by the wheel hub through an opening, the diameter of which must be significantly larger than the hub diameter, so that the wheel hub has the clearance required for the suspension. Now dust, dirt and the like can very easily get into the interior of the wheel through the exposed part of this cover opening, damaging the springs.
The present invention now aims to eliminate this drawback and this is achieved in such a way that an annular brush is arranged on the side wall of the disc-shaped attachment of the hub, specifically in the area of the lid opening, the bristle ends of which touch the inner surface of the protective lid.
In the drawing, FIG. 1 shows a resilient wheel provided with the present innovation in a view, partially in section, and FIG. 2 shows a cross section along the line a-b in FIG.
Between the disk-shaped attachment 2 of the wheel hub 1 and the running ring 3, radially extending helical springs 4 are switched on, which are laterally closed from the outside by protective covers 5, 6. The protective covers are fastened to the running ring 3 by means of the screws 7. An opening 4 'is provided on the protective cover 6, through which the hub end 1 / penetrates. The diameter is naturally selected to be correspondingly larger than that of the hub end 11 so that the coil springs 4 are not hindered in their suspension.
To protect against the ingress of dust, street manure and the like through the opening 8 of the cover 6 into the inside of the wheel, a circular brush 9 is provided on the side wall 2 'of the hub cap 2 in the area of the opening 8, the bristles of which the inner surface 6' of the Touch cover 6.
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