AT76907B

AT76907B - Motor vehicle that carries the rails with it and automatically relays and lifts it.

Info

Publication number: AT76907B
Authority: AT
Inventors: Markus Orczi
Original assignee: Markus Orczi
Priority date: 1914-05-18
Filing date: 1914-05-18
Publication date: 1919-06-25

Description

  

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 mittels deren die Zahnräder 2, 3 gedreht   ur, d dadurch die Rahmen x, y   in Querrichtung entgegengesetzt zueinander oder in gleicher Richtung miteinander verschoben werden können. Mit den 
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 richtung verschoben und verschwenken dadurch die mit ihnen in Eingriff stehenden Schienen-   rah men c   bzw. d in Querrichtung, wodurch das Steuern des Fahrzeuges bewirkt werden kann. 



   Ist das Fahrzeug zum Fahren über eine grosse Steigung bestimmt, so werden die als Schienen ausgebildeten Leisten des Schienenrahmens und die Halbräder zweckmässig in der aus Fig. 6 ersichtlichen Weise ausgebildet. In dieser Figur ist der eine Spurkranz der Halbräder zwecks besseren Verständnisses weggelassen. Die Oberkante der Rahmenleiste   c ist wellenförmig aus-   gebildet und desgleichen der Teil der Halbräder zwischen den Spurkränzen am Umfange. Statt der wellenförmigen Ausbildung kann naturgemäss eine beliebige Verzahnung verwendet werden. 



   PATENTANSPRüCHE :
1. Motorfahrzeug, welches die Schienen mit   sich tragt und s@lbsttätig verlegt u@d aufhebt,   dadurch gekennzeichnet,   da. ss   je zwei Paar paarweise unter 180  zueinander versetzt befestigte Halbräder des Fahrzeuges abwechselnd auf der unteren, als Schiene ausgebildeten Rahmenleiste je eines Paares   Schienenrahmen la-ufen   und mittels am   Radrand befestigter   Stifte an den oberen   R9. hmenleisten   angreifend die   8chienenrabmen   vom Boden hochheben, worauf eine Schaltvorrichtung die hochgehobenen   Schienenrahmen vorwa. ! ts schiebt.  



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 by means of which the gears 2, 3 rotated ur, d thereby the frames x, y can be moved in the transverse direction opposite to each other or in the same direction with each other. With the
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 Shifted direction and thereby pivot the engaging rail frames c or d in the transverse direction, whereby the control of the vehicle can be effected.



   If the vehicle is intended to be driven over a steep incline, the rails of the rail frame and the half-wheels are expediently designed in the manner shown in FIG. In this figure, the one flange of the half-wheels is omitted for better understanding. The upper edge of the frame strip c is designed to be wave-shaped and likewise the part of the half-wheels between the wheel flanges on the circumference. Instead of the wave-shaped design, any toothing can naturally be used.



   PATENT CLAIMS:
1. Motor vehicle, which carries the rails with it and automatically relocates u @ d, characterized in that. ss two pairs of half-wheels of the vehicle attached in pairs at 180 offset to one another alternately on the lower frame strip, designed as a rail, of a pair of rail frames and by means of pins attached to the wheel edge on the upper R9. Attacking the rails, lift the rail frames from the ground, whereupon a switching device moves the rail frames forward. ! ts pushes.

Claims

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the half-wheels fixed on an axis at the same angle in pairs with one on the underframe of the driving EMI2.3