AT77110B - Verfahren zum Gießen von Betonschiffen. - Google Patents

Verfahren zum Gießen von Betonschiffen.

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AT77110B
AT77110B AT77110DA AT77110B AT 77110 B AT77110 B AT 77110B AT 77110D A AT77110D A AT 77110DA AT 77110 B AT77110 B AT 77110B
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AT
Austria
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pouring concrete
deck
poured
ships
ship
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Harald Alfsen
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Harald Alfsen
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B5/00Hulls characterised by their construction of non-metallic material
    • B63B5/14Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of concrete, e.g. reinforced
    • B63B5/16Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of concrete, e.g. reinforced monolithic
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/70Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by using moulds; Moulds or plugs therefor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
  • Sewage (AREA)

Description


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  Verfahren zum Giessen von   Beton8chltfen.   



   Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Giessen von Betonfahrzeugen mit dem Boden nach oben gekehrt und besteht darin, dass das Deck einheitlich mit den Wandungen und den Spanton gegossen wird, indem die   Spantverschalung   und die Innenverschalgung 
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 Decks entspricht. 



   Dieses Verfahren bietet   gegenüber den bisher   angewendeten Verfahren einen erheb lichen Vorteil ; nach dem letzteren Verfahren wird das Deck entweder gegossen, nachdem das Schiff aufs Wasser gesetzt und gewendet wurde oder aber im voraus, ehe die Innenverschalung errichtet wird, auf der der Rumpf gegossen wird. Bei der einen wie bei der anderen Methode ist es schwierig, einen befriedigenden Stoss zu erreichen, und zwar sowohl für den Beton als auch für die   Eiseneinlagen.   Nach vorliegendem Verfahren können   die   Eiseneinlagen vor dem Beginn des Giessens vollstandig fertig montiert werden und letzteres kann dann ohne Unterbrechung vor sich gehen. 



   Die Bodenplatte, auf der das Fahrzeug gegossen wird, bildet zu gleicher Zeit die Verschalung für die Oberseite des   Decks und aat dieser Bodenplatte werden   zur Unter- 
 EMI1.2 
 können   lieges-odeur   pyramidenförmig aus Holz gemacht und nach Fertigstellung des Rumpfes   weggenommen   werden oder aber sie können aus   Stein Zement oder ähnlichem-   bestehen, welches Material in dem Guss verbleiben kann. Im letzteren Falle wird den 
 EMI1.3 
   zeitig   eine   Verschalung für das Deck   bildet.

   Auf der Bodenplatte 1 sind kegel-oder pyramidenförmige-Klötze 3 vorgesehen, deren Höhe der Dicke des Decks entspricht und auf diesen   Klötzen   ruhen die Verschalungsbalken 4 für die Spanten auf, welche wiederum die ganze Innenverschalung für das Schiff tragen. 



   Die Eiseneinlagen werden nun kontinuierlich für den Rumpf und das Deck eingelegt und das Giessen des ganzen Fahrzeuges kann ohne Unterbrechung vor sich gehen. 



     Wrnn Fahrzeuge   oder Schiffe mit mehreren Decken hergestellt werden sollen, kann man in gleicher Weise arbeiten. 



   Ein gleiches gilt, wenn das Schiff mit doppeftem Boden gegossen werden   sols, zip   
 EMI1.4 
 gebracht, welche die Spantverschaiung für diesen Boden und die untere Verschalung für den   Ausscnboden   tragen. 



   PANTEN-ANSPRÜCHE :   1. Verfahren zum Gie@en von Betonschiffen   mit dem Boden nach oben gekehrt, da-   durch   gekennzeichnet, dass das Deck einheitlich mit den Wandungen und den Spanten   gegossen   wird, indem die Spantverschalungen und die Innenverschalung für das Schiff an Klötzen oder dgl. angebracht werden, deren Höhe etwa der Dicke des Decks entspricht. 

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Claims (1)

  1. 2. Verfahren nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Verwendung von kegeloder pyramidenförmigen Klötzen aus Holz, welche nach Fertigstellung des Schiffes weggenommen werden. EMI1.5 beim Giessen einen zuverlässigen Halt im Deck erhalten und einen permanenten Teil dosselben bilden. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT77110D 1917-09-13 1918-03-04 Verfahren zum Gießen von Betonschiffen. AT77110B (de)

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