AT78837B - Fuel injection device for internal combustion engines. - Google Patents

Fuel injection device for internal combustion engines.

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AT78837B
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injection device
internal combustion
fuel injection
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needle valve
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  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 
 EMI1.3 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 Dauer der Einspritzperiode aufgehoben wird, wobei die Gesamtbelastung (aus Federdruck und der erwähnten Zusatzbelastung zusammengesetzt) bedeutend grösser gewählt gewählt wird als die Kraft,    im   Ende des   Verdichtungshubes   bestrebt ist, das   Nadelventil von   seinem Sitz abzuheben. 



  Als solche zusätzliche Kraft kann ein Gewicht, eine zweite Feder oder dgl. in Verwendung kommen. 



   Fig. 2 zeigt schematisch eine derartige Ausführungsform der Einspritzvorrichtung, wobei 
 EMI2.2 
   sitzenden Arm 15 an eine Verlängerung 1# des Nadelventils 1 drückt. Ein   zweiter auf derselben Welle sitzender Arm 16 steht unter der Wirkung einer   Daumenscheibe   18 oder dgl., die von der durch die Einspritzvorrichtung bedienten Verbrennungskraftmaschine mit solcher Winkelgeschwindigkeit angetrieben wird. dass deren Daumen auf die Rolle 17 des Hebels 15. 16 einwirkend, den   Arm 75 von   dem Nadelventil in dem Augenblick abhebt, der für den Beginn der Einspritzung vorgewählt ist und diesen Hebel erst dann freigibt, wenn die Einspritzung beendet 
 EMI2.3 
 



   Fig. 3 zeigt eine   Ausführungsform   der Vorrichtung, bei der die ständige Belastung des Nadelventiles 1 durch eine Blattfeder erfolgt. 



   Es ist klar, dass die auf Zug arbeitende Feder 20 durch eine auf Druck beanspruchte Feder. durch ein Gewicht oder durch irgend ein anderes gleichwertiges Organ ersetzt werden kann. 
 EMI2.4 
 der durch das Nadelventil beeinflussbaren Düsenöffung 2 in bekannter Weise eine kleine Kammer mit sehr feinen Bohrungen vorgesehen sein, durch welche der durch die   Öffnung   austretende Brennstoff hindurchgedrückt und in erhöhtem Masse zerstäubt wird. Auf dem kegelförmig zugespitzten Ende des Nadelventiles 1 könnte ausserhalb der Düsenöffnung 2 ein Ablenkungskopf für den ausströmenden Brennstoffstrahl angeordnet sein, so dass die Zerstäubung in einer zur Längsachse'des Zylinders senkrechten oder stark geneigten Fläche vor sich geht. Bedingung ist nur. dass eine durch ein   Nadelventil   beeinflussbare Düsenöffnung 2 vorgesehen ist. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
 EMI2.5 
 Ende an emen Gas- oder Lufthehälter mit mehr oder weniger beständigem Druck an-   geschlossen 1St.  



   <Desc / Clms Page number 1>
 
 EMI1.1
 
 EMI1.2
 
 EMI1.3
 

 <Desc / Clms Page number 2>

 
 EMI2.1
 Duration of the injection period is canceled, the total load (composed of spring pressure and the additional load mentioned) is chosen to be significantly greater than the force at the end of the compression stroke strives to lift the needle valve from its seat.



  A weight, a second spring or the like can be used as such an additional force.



   Fig. 2 shows schematically such an embodiment of the injection device, wherein
 EMI2.2
   seated arm 15 presses against an extension 1 # of the needle valve 1. A second arm 16 seated on the same shaft is under the action of a thumb disk 18 or the like, which is driven at such an angular speed by the internal combustion engine operated by the injection device. that their thumb, acting on the roller 17 of the lever 15, 16, lifts the arm 75 from the needle valve at the moment which is preselected for the start of the injection and only releases this lever when the injection ends
 EMI2.3
 



   Fig. 3 shows an embodiment of the device in which the constant loading of the needle valve 1 is carried out by a leaf spring.



   It is clear that the spring 20 working in tension is provided by a spring loaded in compression. can be replaced by a weight or any other equivalent organ.
 EMI2.4
 the nozzle opening 2, which can be influenced by the needle valve, can be provided in a known manner with a small chamber with very fine bores through which the fuel emerging through the opening is pressed and atomized to an increased extent. A deflection head for the outflowing fuel jet could be arranged on the conically tapered end of the needle valve 1 outside the nozzle opening 2 so that the atomization takes place in a surface perpendicular or strongly inclined to the longitudinal axis of the cylinder. Condition is only. that a nozzle opening 2 that can be influenced by a needle valve is provided.



   PATENT CLAIMS:
 EMI2.5
 End connected to a gas or air container with more or less constant pressure 1 hour.

 

Claims (1)

2. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet. dass das EMI2.6 2. Embodiment of the device according to claim 1, characterized. that this EMI2.6
AT78837D 1918-01-24 1918-01-24 Fuel injection device for internal combustion engines. AT78837B (en)

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