AT79663B

AT79663B - Lamellar coolers for internal combustion engines.

Info

Publication number: AT79663B
Authority: AT
Inventors: Johann Schandl
Original assignee: Johann Schandl
Priority date: 1916-03-18
Filing date: 1916-03-18
Publication date: 1919-12-29

Description

  

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    Lamellenkühler filr Verbrennungskraftmaschinen.   



   Die Erfindung betrifft einen Kühler für Verbrennungskraftmaschinen, bei dem in bekannter Weise zwischen den lotrechten Wasserkanälen eine grosse Anzahl   Wärmeableiter   angebracht ist, die den Zweck haben, die   Wärme   des   Wasseis   aufzunehmen und sie an die durchstreichende Luft wieder abzuführen. Diese   bekannten WÅarmeableiter   bilden stets durchgehende   wagereehte   Luftkanäle. 



   Nach der Erfindung besteht jeder   Wärmeableiter aus   einer Blechplatte, aus der prismatische Teile abwechselnd nach links und rechts ausgepresst sind. Die dadurch entstehenden wagerechten Luftkanäle sind daher keine durchgehenden, sondern mehrfach unterbrochene Kanäle. Dadurch stehen alle übereinander   liegenden Luftkanäle   untereinander in Verbindung, so dass die durchstreichende Luft Wirbel bildet, wodurch die Kühlwirkung erhöht wird.   Gegenüber   den bekannten   Kühlem mit durchgehender   Luftkanälen wird auch an Material gespart, so dass das Gewicht des Kühlers verringert wird. 



   Fig. 1 zeigt schaubildlich den Wärmeableiter, Fig.   2   seine Voideransicht, Fig. 3 die Draufsicht. 



   Aus der Blechplatte d-sind abwechselnd nach links die Prismen e, P, ei, nach rechts die Prismen   e2,     F1,   e3 ausgepresst. Die Flächen   Fund F2   kommen an den benachbarten lotrechten   Wasseikanälen   zum Anliegen und entziehen diesen die Wärme. Die   Wärmeableiter   dienen auch in bekannter Weise zur Versteifung des Kühlers. Der   gitterförmige     Wätmeableiter hildet   keine durchgehenden, sondern unterbrochene wagerechte Kanäle   9   und H, so dass die hindurchstreichende Luft aus einem Kanal in den andern übertreten kann und   dadur4 ! h Wirbelungen   bildet. 

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    Lamella cooler for internal combustion engines.



   The invention relates to a cooler for internal combustion engines, in which a large number of heat sinks are attached in a known manner between the vertical water channels, the purpose of which is to absorb the heat of the water ice and to dissipate it again to the air flowing through. These well-known heat sinks always form continuous horizontal air ducts.



   According to the invention, each heat sink consists of a sheet metal plate from which the prismatic parts are pressed alternately to the left and right. The resulting horizontal air channels are therefore not continuous, but multiple interrupted channels. As a result, all air ducts lying one above the other are connected to one another, so that the air passing through forms vortices, which increases the cooling effect. Compared to the known coolers with continuous air ducts, material is also saved, so that the weight of the cooler is reduced.



   Fig. 1 shows a diagrammatic view of the heat sink, Fig. 2 shows its void view, Fig. 3 shows the plan view.



   The prisms e, P, ei are pressed alternately to the left and the prisms e2, F1, e3 to the right. The surfaces Fund F2 come into contact with the adjacent vertical water channels and remove the heat from them. The heat sinks also serve to stiffen the radiator in a known manner. The grid-shaped heat dissipator does not form continuous, but interrupted horizontal ducts 9 and H, so that the air passing through can pass from one duct to the other and there you go! h forms eddies.

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Claims

PATENT. EXPECTATIONS : Finned cooler for internal combustion engines with between the lott real water EMI1.1 EMI1.2 ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.