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Rücklaufbremse für den Verschluss von Maschinengeschützen oder dgl.
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z. u gestalten. Diese Öffnungen können regelbar eingerichtet sein.
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Luftbremse dar, und zwar in Fig. 1 im Längsschnitt, in Fig. 3 in der Ansicht und in Fig. 3 im Querschnitt nach A#B der Fig. 2.
Der frei rücklaufende Verschlussblock ist an seinem hinteren Ende zu einem Kolben 1
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eingestellt werden kann. Der Bremszylinder ist mit einer Wasserjacke 7 von geringem Wasser- 'inhalt umgeben. Für die Schmierung des Zylinders ist durch die Ölbohrung 8 gesorgt, der bei
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weichem. schwammigem Material, z. B.
Filz, welcher das Schmiermaterial einsaugt und auf die ganzeZylinderflächeverreiht.
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im Zylinder bei verschiedener Luftdichte (verschiedener Höhe) sich verändert. Mit Berücksichtigung des Zusammenhanges zwischen Luftdichte und Rückstosskraft für die betreffende Geschützart sowie des Zusammenhanges zwischen Luftdichte und Zylinderarbeit bei verschiedenen Kolbendurchmessern kann der für die betreffende Bauart geeignetste Kolbendurchmesser ermittelt werden, so dass die Änderungen der Luftdichte in der Rückstosskraft und in der Zylinderarbeit gleiche Änderungen hervorrufen.
Der Durchmesser der Bremse wird in diesem Sinne derart bemessen, dass das Produkt aus Kolbenfläche mal Spannungaunterschied mal Bremsweg gleich ist dem Rückstossenergieunterschied des Verschlusses in verschiedenen Höhen.
Durch die Schliessfeder 3 wird ein unter allen Umständen gleichbleibender Teil der Rücklauf- Energie des Verschlussblockes aufgenommen. Der verbleibende Teil, dessen Grösse durch ver- schiedene Umstände, wie Verschiedenheit der Patronenklemmung, Verschiedenheit der Schmierung der gleitenden Bestandteile und dgl., beeinflusst ist, wird teils durch die je nach der Rücklaufgeschwindigkeit veränderliche Ausblasearbeit verzehrt, teils in der Form von Verdichtung in dem Luftpolster des Bremszylinders aufgenommen. Das Verhältnis dieser drei Komponenten ist zweckmässig derart, dass die Rückstossenergie grösser ist als die ersten zwei Bremskomponenten, d. h.
Federarbeit und Ausblasearbeit, so dass auch bei der geringsten Rückstosskraft noch ein durch den Luftpolster aufzunehmender Teil verbleibt, also der Verschluss unter allen Umständen über jene Stellung hinaus, bei der die Öffnungen 4 abgesperrt werden und welche dem unbedingt erforderlichen Rücklaufweg entspricht, um eine je nach dem Rückstossenergieüberschuss längere oder kürzere Strecke zurückläuft.
Durch den Wassermantel wird für gleichmässige Temperatur im Bremszylinder gesorgt wodurch die Reibung in diesem gleichmässig gehalten wird :
PATENT-ANSPRÜCHE : l. Rücklaufbremse für den Verschluss von Maschmengeschützen oder dgl. nach dem Stamm-
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Reverse brake for locking machine guns or the like.
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z. u shape. These openings can be designed to be adjustable.
The drawing shows an embodiment of the air brake, namely in Fig. 1 in longitudinal section, in Fig. 3 in the view and in Fig. 3 in cross section according to A # B of FIG. 2.
At its rear end, the freely returning closure block is a piston 1
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can be adjusted. The brake cylinder is surrounded by a water jacket 7 with little water content. The cylinder is lubricated through the oil hole 8, which is at
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soft. spongy material, e.g. B.
Felt, which sucks in the lubricating material and arranges it over the entire cylinder surface.
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changes in the cylinder at different air densities (different heights). Taking into account the relationship between air density and recoil force for the respective type of gun and the relationship between air density and cylinder work for different piston diameters, the most suitable piston diameter for the respective design can be determined so that the changes in air density in the recoil force and in the cylinder work cause the same changes.
In this sense, the diameter of the brake is dimensioned in such a way that the product of the piston area times the tension difference times the braking distance is equal to the recoil energy difference of the lock at different heights.
The closing spring 3 absorbs a portion of the return energy of the breech block which remains constant under all circumstances. The remaining part, the size of which is influenced by various circumstances, such as the difference in the cartridge clamping, the difference in the lubrication of the sliding components and the like, is partly consumed by the blow-out work, which varies depending on the return speed, and partly in the form of compression in the Air cushion of the brake cylinder added. The ratio of these three components is expediently such that the recoil energy is greater than the first two braking components, i. H.
Spring work and blow-out work, so that even with the slightest recoil force there still remains a part to be absorbed by the air cushion, i.e. the closure under all circumstances beyond the position in which the openings 4 are blocked and which corresponds to the absolutely necessary return path, by one depending on the excess recoil energy travels back longer or shorter distances.
The water jacket ensures a constant temperature in the brake cylinder, which keeps the friction even in it:
PATENT CLAIMS: l. Return brake for the closure of Maschmengeschützen or the like after the trunk
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