<Desc/Clms Page number 1>
Brücke.
EMI1.1
gestatten, wurde bisher die Montierung in der Weise vorgenommen, dass ein Ballastträger ausgelegt und dann in das zu überhrückende Brückenfeld in der gleichen Höhe und Achse frei vorgebaut wurde, und zwar entweder von einer Seite gegen das gegenüberliegende Ufer oder von beiden Seiten gegen die fitte.
Die den Gegenstand des Patentes bildende Brücke ist in der Weise angeordnet, dass vom Ballastträger nur ein derart grosser Teil in derselben Höhe und Achse vorgebaut wird, dass das neu zu montierende Brückenfeld nicht in gleicher Höhe mit dem Ballastträger, sondern unterhalh an ihm gehängt und von hier aus frei vorgebaut werden kann.
Hierdurch wird erreicht, dass das neu zu montierende Brückenfeld gleich in die endgültige Höhenlage gebracht und eine wesentliche Verschiebung in lotrechter Richtung, welche bekanntlich hei grossen Höhen, beispielsweise bei Schluchten oder Stromhindernissen, besonderen Schwierigkeiten begegnet und besondere Vor-
EMI1.2
in der Zeichnung dargestellten Weise erfolgen, in welcher der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführungsform schematisch in Aufriss in Fig. i bei einer zweigeschossjgen. in Fig. 2 bei einer eingeschossigen Brückenkonstruktion dargestellt ist.
An dem Ende des frei vorgehauten Teiles a des Ballastträgers und in den neu einzubauenden
Brückenträger b werden besondere Vorrichtungen eingebaut, welche im wesentlichen aus Zug- organen r (Zugband. Hängeeisen. Zugschrauben o. dgl.) bestehen und durch welche die Konstruktion des neu zu überbrückenden Feldes an dem frei vorgebauten Teil des Ballastträgers eingehängt wird.
Der über dem Auflager des neuen Feldes b auftretende Druck kann je nach Höhenlage des neu zu montierenden Feldes entweder durch besondere Druckorgane d oder direkt durch die sich berührenden Flächen. welche durch Schrauben gegeneinander fixiert werden, aufgehoben werden.
Der einzubauende Brückenträger gelangt auf diese Weise in die richtige endgültige Höhen- und Achslage entsprechend dem bestehenden Brückenfeld e.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Bridge.
EMI1.1
allow, so far the mounting was done in such a way that a ballast carrier was laid out and then freely built into the bridge field to be bridged at the same height and axis, either from one side against the opposite bank or from both sides against the fit.
The bridge forming the subject of the patent is arranged in such a way that only such a large part of the ballast carrier is built in front at the same height and axis that the newly assembled bridge field is not at the same height as the ballast carrier but is suspended from it and from below can be built in front from here.
This ensures that the new bridge field to be assembled is immediately brought to its final altitude and a substantial shift in the vertical direction, which is known to encounter particular difficulties at great heights, for example in the case of ravines or stream obstacles, and special advantages
EMI1.2
Take place in the manner shown in the drawing, in which the subject matter of the invention in an exemplary embodiment schematically in elevation in Fig. i for a two-storey. is shown in Fig. 2 with a single-storey bridge construction.
At the end of the freely cut part a of the ballast carrier and in the new one to be installed
Bridge girders b, special devices are built in, which essentially consist of tension members r (drawstring, suspension iron, tension screws or the like) and through which the construction of the newly bridged field is attached to the freely built-in part of the ballast girder.
The pressure occurring over the support of the new field b can, depending on the altitude of the new field to be assembled, either by special pressure elements d or directly by the contacting surfaces. which are fixed against each other by screws, are canceled.
In this way, the bridge girder to be installed reaches the correct final height and axis position according to the existing bridge field e.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.