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Werkzeug zum Auf-und Abmontieren von Radreifen, insbesondere von Pneumatikreifen.
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Werkzeug zum Auf-und Abmontieren von Pneumatik-und anderen Reifen, bei welchem in einem Träger eine Druckstange vermittelst eines Zahngetriebes gleichbeweglich angeordnet ist. Gemäss vorliegender Erfindung sind die Zähne der Druckstange in einer Längsnut mit derselben versenkt angeordnet, damit dieselbe gegen jede Beschädigung vollkommen geschützt sind.
Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform des Gegenstandes der Er-
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heben eines Reifens, der in gebrochenen Linien dargestellt ist ; Fig. 2 ist eine Endansicht und Fig. 3 eine Seiten-bzw. Endansicht der mit dem Handhebel verbundenen Achse.
Der Trieb A ist ein gesondertes Stück des Werkzeuges und ist mit einer im Querschnitt polygonalen Bohrung ausgestattet ; mitte1st dieser Bohrung wird der Trieb mit einem Teil de. Achse E des Handhebels B verbunden, der entsprechenden Querschnitt besitzt, wie Fig. 3 zeigt. Die Ausgestaltung dieses Teiles der'Achse mit einem regelmässig polygonalen Querschnitt hat den Zweck, dass der Handhebel sofort ausgehoben und in irgendeiner passenden Lage wieder eingeschoben und dadurch das Werkzeug verschiedenen Reifengrössen angepasst werden kann, auch wird es dadurch ermöglicht, die angewendete Kraft möglichst günstig zur Wirkung bringen.
Die Zähne des Triebes A stehen mit entsprechenden Zähnen
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versenkt in einer Längsnut derselben angeordnet ; die Anordnung im zylindrischen Kanal H des Trägers ist eine genau passende und der Trieb A ragt mit einem Teil in diesen Kanal hinein, so dass die im Eingriff stehenden Zähne durch den Träger D geschützt sind. Ein Ende des Trägers bildet eine Klaue D', Die Druckstange C kann aus zwei Stücken bestehen oder es kann das Ende C (Fig. i) abnehmbar ausgeführt sein, so dass die Stange entsp-echend der Grösse des Reifens verlängert werden kann. Aus der Konstruktion des Werkzeuges ergibt sich, dass dasselbe beim Ausheben des Reifens aus der Felge das Werkzeug gleichzeitig gegen den Rand des Rades und Reifens gepresst wird, so dass ein sicheres Erfassen gewährleistet ist.
In Fig. i ist in gebrochenen Linien die Stange C in zurückgezogener Stellung und der Pneumatikreifen G eines Rades beim Lösen oder Abnehmen dargestellt.
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Tool for assembling and disassembling wheel tires, in particular pneumatic tires.
The present invention relates to a tool for assembling and disassembling pneumatic and other tires, in which a push rod is arranged in a carrier such that it can move equally by means of a toothed gear. According to the present invention, the teeth of the push rod are arranged sunk in a longitudinal groove with the same, so that the same are completely protected against any damage.
The drawing shows an example embodiment of the subject matter of the
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lifting a tire shown in broken lines; FIG. 2 is an end view and FIG. 3 is a side view. End view of the axis connected to the hand lever.
The drive A is a separate piece of the tool and is equipped with a polygonal hole in cross section; In the middle of this borehole, the drive is Axis E of the hand lever B connected, which has the corresponding cross section, as shown in FIG. The design of this part of the axis with a regular polygonal cross-section has the purpose that the hand lever can be lifted out immediately and pushed in again in any suitable position and thereby the tool can be adapted to different tire sizes Make an impact.
The teeth of drive A are with corresponding teeth
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arranged sunk in a longitudinal groove thereof; the arrangement in the cylindrical channel H of the carrier is a precisely fitting one and part of the drive A protrudes into this channel so that the teeth in engagement are protected by the carrier D. One end of the carrier forms a claw D '. The push rod C can consist of two pieces or the end C (Fig. I) can be designed to be removable, so that the rod can be extended according to the size of the tire. The design of the tool means that when the tire is lifted out of the rim, the tool is pressed against the edge of the wheel and tire at the same time, so that reliable gripping is ensured.
In Fig. I, the rod C is shown in broken lines in the retracted position and the pneumatic tire G of a wheel when loosening or removing.
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