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Arbeitsverfahren für Verbrennungskraftmaschinen.
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Arbeitsverfahren für Verbrennungskraftmasehincn, das darin besteht, dass nach dem Auspuff, der Spülung und der Verdichtung
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kolbens vor der Zündung erfolgt. Hierdurch wird eine gute und innige Mischung bzw. Verdunstung des Brennstoffes erzielt.
Zu Beginn des zweiten Verdichtungshubes wird zusätzliche Ladeluft in den Arbeitszylinder eingeführt, wodurch eine Erhöhung der Füllung und somit des Verdichtungsgrades erzielt wird.
In der Zeichnung zeigt Fig. i eine Maschine zur Ausführung des Verfahrens in beispielsweiser Anordnung im Längsschnitt ; die Fig. 2 und 3 stellen das Arbeitsverfahren diagrammatisch dar.
In den Arbeitszylinder l'ist eine Schieberhülse h eingesetzt, die vom Exzenter d
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gesteuert wird. Die Schieberhülse & trägt die Einlassöffnung e und den Auspuffschlitz Der Arbeitszylinder ?'besitzt den mit dem Kurbelgehäuse durch einen Kanal k verbundenen Einlass 111 und den. Auspuffkanal j. Die Breite des Einlasses m ist derart bemessen, dass der Einlasskanal e der Schieberhülse h fortwährend, also auch in der obersten Stellung el, offen bleibt und nur durch den Kolben b zeitweise geschlossen wird.
Die Zahnradübersetzung s, s'ist derart gewählt, dass die Schieberhülse h dem oberen Totpunkt zueilt, während sich der Kolben b mit doppelter Geschwindigkeit der unteren Totpunktlage nähert. Hierbei öffnet der Kolben den Einlasskanal e und lässt Frischluft in den Zylinder b eintreten. Die Schieberhülse A verdeckt hierbei sowohl bei der ersten wie
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III. Ausdehnung und Spülung ; IV. Zusätzliche Frischluftladung, Verdichtung. Zündung.
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i. Explosion ; 2. Auspuffbeginn bis-schluss ; 3. Spülung ;
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6. Ausdehnung ;
7. Zusätzliche Frischluftladung ;
8. Zweite Verdichtung ; 9. Zündung.
Bei der oberen Totpunktlage des Kolbens b erfolgt die Zündung, der Kolben und
Hülse li geben dann den Auspuffkanal f frei, so dass die verbrannten Gase entweichen können. Gleichzeitig wurde die vorher in das Kurbelgehäuse bei -1 gesaugte Luft verdichtet und spült nach Freilegung des Einlasskanals e den Arbeitszylinder r. Beim ersten Vorgang des Kolbens erfolgt nach Abschluss des Auspuffes f die Einspritzung des Brennstoffes durch die Düse a, sodann die Verdichtung und Vorwärmung der Spülluft und somit eine teil- weise Vergasung des Brennstoffes.
Der zweite Rückgang des Kolbens b bewirkt eine Ausdehnung und somit eine gute Mischung des noch nicht verdunsteten Brennstoffes, worauf nach Einführung von zusätzlicher Frischluft neuerdings eine Verdichtung, und zwar bis zu der die Zündung bewirkenden Höhe erfolgt.
PATENT-ANSPRÜCHE : I. Arbeitsverfahren für Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Auspuff, der Spülung und der Verdichtung der Ladung im Arbeitszylinder ein Ausdehnungs-und noch ein Verdichtungshub des Arbeitskolbens vor der Zündung erfolgt, um eine gute Mischung bzw. Verdunstung des Brennstoffes zu erreichen.
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Working methods for internal combustion engines.
The subject of the invention is a working method for internal combustion engines, which consists in that after the exhaust, the scavenging and the compression
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piston takes place before ignition. This results in a good and intimate mixture or evaporation of the fuel.
At the beginning of the second compression stroke, additional charge air is introduced into the working cylinder, which increases the filling and thus the degree of compression.
In the drawing, FIG. 1 shows a machine for carrying out the method in an exemplary arrangement in longitudinal section; Figures 2 and 3 diagrammatically illustrate the operating procedure.
A slide sleeve h is inserted into the working cylinder 1, which is driven by the eccentric d
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is controlled. The slide sleeve & carries the inlet opening e and the exhaust port. The working cylinder? 'Has the inlet 111 connected to the crankcase by a channel k and the. Exhaust duct j. The width of the inlet m is dimensioned such that the inlet channel e of the slide sleeve h remains open continuously, that is to say also in the uppermost position el, and is only temporarily closed by the piston b.
The gear ratio s, s' is selected in such a way that the slide sleeve h moves to the top dead center, while the piston b approaches the bottom dead center position at twice the speed. The piston opens the inlet channel e and allows fresh air to enter the cylinder b. The slide sleeve A covers both the first and
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III. Stretching and flushing; IV. Additional fresh air charge, compression. Ignition.
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i. Explosion; 2. Start of exhaust up to end; 3. rinse;
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6. expansion;
7. Additional fresh air charge;
8. Second compression; 9. Ignition.
At the top dead center position of piston b, ignition takes place, pistons and
Sleeve li then open the exhaust duct f so that the burnt gases can escape. At the same time, the air previously sucked into the crankcase at -1 was compressed and flushes the working cylinder r after the inlet channel e has been exposed. During the first operation of the piston, after the exhaust f has been terminated, the fuel is injected through the nozzle a, then the scavenging air is compressed and preheated and the fuel is partially gasified.
The second decrease in piston b causes an expansion and thus good mixing of the fuel that has not yet evaporated, whereupon, after the introduction of additional fresh air, compression takes place up to the level causing the ignition.
PATENT CLAIMS: I. Working method for internal combustion engines, characterized in that after the exhaust, the flushing and the compression of the charge in the working cylinder, an expansion and another compression stroke of the working piston takes place before ignition to ensure good mixing or evaporation of the fuel to reach.
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